1.本实用新型涉及一种带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统，属于船舶系统领域。
背景技术：
2.各类船舶为监测船舶吃水状态，均设置有吃水遥测系统。其中吃水遥测系统的型式又分为吹气式及压力式。其中压力式吃水遥测系统是将压力传感器安装在舷侧开孔处的短管上，通过压力传感器获取舷侧管内海水的压力值来获取舷侧开孔处海水的高度，根据舷侧开孔的高度修正后即可获得船舶的吃水深度。
3.但是多种类型的船舶如起重船，由于其压载水量较大，均会在舷侧设置压载水舱，为船舶提供所需的压载水舱舱容的同时保护位于船舯的处所。
4.这种情况下压力式吃水遥测系统通常的做法是将传感器安装在压载舱靠近船舯的舱壁之上，且布置在压载舱外的处所内，通过舷侧短管穿过压载舱将传感器与舷侧连通。或将压力传感器安装在压载舱内，直接安装在舷侧短管上。
5.将传感器安装在压载舱靠近船舯的舱壁之上，这样可以将传感器安装在干燥的舱室内，既便于维修也利于延长传感器的寿命。但是舷侧短管贯穿整个压载舱，如果压载舱较大，则短管长度可能较长。这导致短管可能被舷侧流入的泥沙及异物堵塞，而一旦管路堵塞就会导致传感器的测量数值不准，导致船员无法准确的了解船舶现在的吃水状态，给船舶的运营带来隐患。同时管路一旦堵塞，只能将整段管路拆卸下来才能清理，工作量很大。
6.若直接将吃水传感器安装在舱内的舷侧短管上，传感器就需要浸泡在压载舱内被海水浸没。为此需要为传感器的电缆设置保护管，隔绝电缆与海水的直接接触，布置与安装都比较困难。同时传感器本体持续浸没在海水中，也容易加速传感器的损坏。损坏后人员还需进入舱内维修更换，维修工作量比较大。
技术实现要素：
7.本实用新型要解决的技术问题是当船舶设有舷侧压载舱时，压力式吃水遥测系统的吃水传感器安装在压载舱内时，系统布置困难，传感器易损坏且维修困难。
8.吃水传感器安装在压载舱靠近船舯的舱壁之上，且布置在压载舱外的处所内，则需通过一根较长的短管将传感器与舷侧开孔相连，获取舷外海水压力。管路容易被泥沙及异物堵塞，管路堵塞后将影响系统正常运行。且管路堵塞后再度疏通的工作量也比较大。
9.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统，其特征在于，包括传感器检修球阀，传感器检修球阀一侧设有压力传感器，另一侧连接三通短管；三通短管的另外两侧分别连接压缩空气供气截止止回阀、联通管；压缩空气供气截止止回阀经压缩空气供气管连接至压缩空气系统；联通管另一端连接稳压筒；稳压筒为三通管，另外两侧分别连接透气管、舷侧阀；透气管末端设有透气管关断阀。
10.优选的，所述舷侧阀安装在舷侧座板上。
11.优选的，所述传感器检修球阀、压缩空气供气截止止回阀、舷侧阀、透气管路关断阀材质为耐海水腐蚀材质。
12.优选的，所述系统所使用的管路材质为耐海水腐蚀钢管。
13.优选的，所述压力传感器布置在压载舱靠近船舯的舱壁之上，且布置在舱外的处所内，处所环境干燥且稳定，利于延长传感器寿命。
14.优选的，所述压缩空气系统提供吹通用压缩空气，所述压缩空气为压力为0.8mpa的压缩空气
15.系统具备吹通功能，可定期吹通连接传感器与舷侧的短管，防止管路被堵塞，维持系统长期稳定的运行，减少维修保养的工作量。
16.本实用新型所提供的带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统，其吹通功能步骤如下：
17.步骤1：关闭传感器检修球阀，透气管关断阀。
18.步骤2：打开压缩空气供气截止止回阀，对管路进行吹通处理。
19.步骤3：在舷侧观察是否出现气泡，若水面持续出现气泡，即管路已经吹通。
20.步骤4：吹通结束后关闭压缩空气供气截止止回阀，打开传感器检修球阀，透气管关断阀，系统恢复正常运行。
21.本实用新型有益效果在于，相比于常规的压力式吃水传感器安装型式，在保留了将传感器安装在舱内的优势的前提下，可以通过简单的操作，减少系统故障的风险，延长系统检修的周期。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.附图标记：1.压力传感器；2.传感器检修球阀；3.压缩空气供气截止止回阀；4.压缩空气供气管；5.三通短管；6.联通管；7.稳压筒；8.舷侧阀；9.舷侧座板；10.透气管；11.透气管关断阀。
具体实施方式
24.为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
25.实施例
26.如图1所示，传感器检修球阀2一侧设有压力传感器1，另一侧连接三通短管5；三通短管5的另外两侧分别连接压缩空气供气截止止回阀3、联通管6；压缩空气供气截止止回阀3经压缩空气供气管4连接至压缩空气系统；联通管6另一端连接稳压筒7；稳压筒7为三通管，另外两侧分别连接透气管10、舷侧阀8；透气管10延伸至水面上方，末端设有透气管关断阀11；舷侧阀8安装在舷侧座板9上。
27.压缩空气供气截止止回阀3在平时处于常闭状态，吃水遥测系统正常运行。当吃水遥测系统运行一段时间后，或是吃水传感器信号出现不稳定的情况时，可关闭位于透气管10上的透气管关断阀11，及传感器检修球阀2。将压缩空气系统的供气阀打开，让压缩空气进入压缩空气供气管4中，进行吹通动作。船员可在舷侧观察是否出现气泡，若水面持续出
现气泡，即管路已经吹通。
28.上述船舶吃水遥测管路吹通系统中，以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的申请专利范围，所以凡运用本实用新型说明书及图示内容所做出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统,其特征在于，包括传感器检修球阀，传感器检修球阀一侧设有压力传感器，另一侧连接三通短管；三通短管的另外两侧分别连接压缩空气供气截止止回阀、联通管；压缩空气供气截止止回阀经压缩空气供气管连接至压缩空气系统；联通管另一端连接稳压筒；稳压筒为三通管，另外两侧分别连接透气管、舷侧阀；透气管末端设有透气管关断阀。2.如权利要求1所述的一种带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统,其特征在于，所述舷侧阀安装在舷侧座板上。3.如权利要求1所述的一种带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统,其特征在于，所述传感器检修球阀、压缩空气供气截止止回阀、舷侧阀、透气管路关断阀材质为耐海水腐蚀材质。4.如权利要求1所述的一种带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统,其特征在于，所述系统所使用的管路材质为耐海水腐蚀钢管。5.如权利要求1所述的一种带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统,其特征在于，所述压力传感器布置在压载舱靠近船舯的舱壁之上，且布置在舱外的处所内，处所环境干燥且稳定，利于延长传感器寿命。6.如权利要求1所述的一种带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统,其特征在于，所述压缩空气系统提供吹通用压缩空气，所述压缩空气为压力为0.8mpa的压缩空气。
技术总结
本实用新型公开了一种带管路吹通功能的船舶压力式吃水遥测系统,其特征在于，包括传感器检修球阀，传感器检修球阀一侧设有压力传感器，另一侧连接三通短管；三通短管的另外两侧分别连接压缩空气供气截止止回阀、联通管；压缩空气供气截止止回阀经压缩空气供气管连接至压缩空气系统；联通管另一端连接稳压筒；稳压筒为三通管，另外两侧分别连接透气管、舷侧阀；透气管延伸至水面上方，末端设有透气管关断阀。关断阀。关断阀。
技术研发人员：吴磊 宋健 黄吉 王乐 王显力 李仁科
受保护的技术使用者：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/12/17