1.本实用新型涉及绑扎桥相关技术领域，尤其涉及一种便于定位校准的绑扎桥。


背景技术：

2.绑扎桥是一种可以对物体加固稳定的结构，主要用于集装箱船上，对集装箱进行固定，防止防止集装箱在风浪中倾斜、坠落，绑扎桥本身安装需要用到大量的物件，在安装过程中需要经过多次测量来保证每个部件安装的准确，故此特别需要一种便于定位校准的绑扎桥。
3.但是现有的绑扎桥，当需要在船体上进行安装时，需要在左右两根立柱之间进行多次测量安装，同时需要在船体上预留安装位置，绑扎桥自身不具备可以定位的功能，不便于对绑扎桥进行调整，容易造成安装错误。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于定位校准的绑扎桥，以解决上述背景技术中提出的现有的绑扎桥，但是现有的绑扎桥，当需要在船体上进行安装时，需要在左右两根立柱之间进行多次测量安装，同时需要在船体上预留安装位置，绑扎桥自身不具备可以定位的功能，不便于对绑扎桥进行调整，容易造成安装错误的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位校准的绑扎桥，包括立柱，所述立柱外壁下方焊接有固定机构，所述立柱外壁一侧焊接有连接板，所述连接板表面等间距开设有定位槽，所述定位槽一端贯穿有支撑机构，所述支撑机构上方贯穿有连接杆，所述连接杆外壁一侧固定安装有支撑块，所述立柱外壁一侧焊接有稳定机构。
6.优选的，所述固定机构包括固定块、凹槽和螺纹槽，所述立柱外壁下方焊接有固定块，所述固定块下方表面一侧开设有凹槽，所述固定块外壁两侧开设有螺纹槽。
7.优选的，所述定位槽在连接板表面呈等间距分布，所述连接板与立柱垂直分布。
8.优选的，所述支撑机构包括方管、支撑板、平台板和支撑脚架，所述定位槽一端贯穿有方管，所述方管外壁一侧螺纹连接有支撑板，所述支撑板表面固定安装有平台板，所述方管下方固定安装有支撑脚架。
9.优选的，所述方管尺寸与定位槽尺寸相吻合，所述方管与立柱平行分布。
10.优选的，所述连接杆贯穿方管与立柱焊接，所述支撑块设置在方管外壁两侧与连接杆焊接。
11.优选的，所述稳定机构包括固定板、固定轴、旋转轴、支撑杆和固定孔，所述立柱外壁两侧均焊接有固定板，所述固定板内壁焊接有固定轴，所述固定轴表面套设有旋转轴，所述旋转轴外壁焊接有支撑杆，所述支撑杆外壁下方表面开设有固定孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于定位校准的绑扎桥，通过固定块、凹槽和螺纹槽的设置，可以在安装时，通过固定块上的凹槽在船体上采用嵌入的形式进行安装，通过机器将立柱吊到船体上合适位置，在船体上设置可以配合凹槽滑动的凸块，在
调整到合适位置的时候，通过固定块两侧的螺纹槽进行安装螺纹轴，然后进行固定，使安装位置可以根据实际情况进行调整，同时通过连接板和定位槽的设置，可以将方管直接通过定位槽进行安装，不需要进行测量等一系列程序，使安装更加方便。
附图说明
13.图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
14.图2为本实用新型方管和支撑板相互配合结构示意图；
15.图3为本实用新型固定板和旋转轴相互配合结构示意图；
16.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
17.图中：1、立柱；2、固定机构；201、固定块；202、凹槽；203、螺纹槽；3、连接板；4、定位槽；5、支撑机构；501、方管；502、支撑板；503、平台板；504、支撑脚架；6、连接杆；7、支撑块；8、稳定机构；801、固定板；802、固定轴；803、旋转轴；804、支撑杆；805、固定孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于定位校准的绑扎桥，包括立柱1，立柱1外壁下方焊接有固定机构2，立柱1外壁一侧焊接有连接板3，连接板3表面等间距开设有定位槽4，定位槽4一端贯穿有支撑机构5，支撑机构5上方贯穿有连接杆6，连接杆6外壁一侧固定安装有支撑块7，立柱1外壁一侧焊接有稳定机构8。
20.进一步的，固定机构2包括固定块201、凹槽202和螺纹槽203，立柱1外壁下方焊接有固定块201，固定块201下方表面一侧开设有凹槽202，固定块201外壁两侧开设有螺纹槽203，通过固定块201、凹槽202和螺纹槽203设置，可以在安装时，通过固定块201上的凹槽202在船体上采用嵌入的形式进行安装，通过机器将立柱1吊到船体上合适位置，在船体上设置可以配合凹槽202滑动的凸块，在调整到合适位置的时候，通过固定块201两侧的螺纹槽203进行安装螺纹轴，然后进行固定，使安装位置可以根据实际情况进行调整。
21.进一步的，定位槽4在连接板3表面呈等间距分布，连接板3与立柱1垂直分布，通过连接板3和定位槽4的设置，可以将方管501直接通过定位槽4进行安装，不需要进行测量等一系列程序，使安装更加方便。
22.进一步的，支撑机构5包括方管501、支撑板502、平台板503和支撑脚架504，定位槽4一端贯穿有方管501，方管501外壁一侧螺纹连接有支撑板502，支撑板502表面固定安装有平台板503，方管501下方固定安装有支撑脚架504，通过方管501、支撑板502、平台板503和支撑脚架504的设置，可以方管501和支撑板502可以有效对平台板503起到支撑并且保持稳定的作用，支撑脚架504可以使方管501更加稳定。
23.进一步的，方管501尺寸与定位槽4尺寸相吻合，方管501与立柱1平行分布，通过方管501的设置，可以作为该绑扎桥的支撑件，对该绑扎桥起到稳定加固的作用。
24.进一步的，连接杆6贯穿方管501与立柱1焊接，支撑块7设置在方管501外壁两侧与
连接杆6焊接，通过连接杆6和支撑块7的设置，可以在方管501上方位置进行加固，使结构更加稳固。
25.进一步的，稳定机构8包括固定板801、固定轴802、旋转轴803、支撑杆804和固定孔805，立柱1外壁两侧均焊接有固定板801，固定板801内壁焊接有固定轴802，固定轴802表面套设有旋转轴803，旋转轴803外壁焊接有支撑杆804，支撑杆804外壁下方表面开设有固定孔805，通过固定板801、固定轴802、旋转轴803、支撑杆804和固定孔805的设置，可以在安装好立柱1之后，旋转支撑杆804与船体贴合，然后通过固定孔805打上固定件对该绑扎桥进一步加固，防止晃动。
26.工作原理：首先需要在立柱1外壁下方焊接固定块201，然后在固定块201下方表面开设凹槽202，其次还需要在固定块201的左右两侧开设螺纹槽203，再然后还需要在左右舷的立柱1中间焊接连接板3，在连接板3表面开设定位槽4，然后将方管501通过定位槽4固定在船体上，再然后还需要在方管501下方固定安装好支撑脚架504，其次还需要在前后方管501对应的表面螺纹连接支撑板502，然后将平台板503固定安装在支撑板502上，再然后还需要在立柱1上方表面焊接连接杆6，然后将连接杆6的一端贯穿方管501，其次在方管501和连接杆6的夹角处固定安装好支撑块7，其次还需要在立柱1的外壁两侧均焊接好固定板801，然后在固定板801的内壁焊接固定轴802，同时在固定轴802的表面套设旋转轴803，再然后还需要在旋转轴803一侧焊接支撑杆804，最后在支撑杆804靠近船体的一端表面开设固定孔805，这样就完成了一种便于定位校准的绑扎桥。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。