1.本实用新型涉及清漂船技术领域，特别是基于清漂船舶的全回转舵桨安装结构。


背景技术：

2.在水利枢纽坝体上游聚集漂浮物较多，需要清漂船来收集处理水中漂浮物。清漂船的推进装置（全回转舵桨）一直工作在漂浮物较多的水下，螺旋桨容易发生故障。通常船舶的全回转舵桨安装于甲板下全回转舵桨舱室内，舵桨安装时需要在尾舱焊接甲板前吊装，或者在甲板开吊装孔，舵桨维修比较麻烦，需要进坞，维修周期较长，这种状况不利于工作量巨大的汛期清漂作业。
3.针对这种情况，对采用全回转舵桨的安装方式进行优化，以适应漂浮物较多的工作环境情况下船舶后期运营及维修。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供基于清漂船舶的全回转舵桨安装结构，采用开放式围井结构基座，使螺旋桨在甲板上即可观测；且舵桨拆装方便，不涉及甲板开孔和船舶进坞，便于对螺旋桨进行维修；全回转舵桨的安装也可不受安装空间和设备到货时间的影响。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：基于清漂船舶的全回转舵桨安装结构，包括船尾结构，所述的船尾结构包括船体，船体上设有船尾舱、开放式围井和与开放式围井配合的安装基座，安装基座上安装有舵桨结构，安装基座内设有限位台；
6.所述的舵桨结构包括全回转舵桨，全回转舵桨上设有带有螺栓的连接座并通过连接座与安装座连接，安装座与限位台限位配合，安装座上设有与安装基座配合的安装板和与全回转舵桨配合的第一配合孔，安装板通过紧固螺栓与基座结构连接。
7.优选的方案中，所述的全回转舵桨上设有定位环和与定位环配合的配装块，配装块上设有多组与开放式围井接触的滚珠，配装块上设有与全回转舵桨安装配合的第二配合孔。
8.优选的方案中，所述的船体上设有护栏结构。
9.本实用新型所提供的基于清漂船舶的全回转舵桨安装结构，通过采用上述结构，具有以下有益效果：
10.（1）采用开放式围井结构基座，使螺旋桨在甲板上即可观测；
11.（2）且舵桨拆装方便，不涉及甲板开孔和船舶进坞，便于对螺旋桨进行维修；
12.（3）全回转舵桨的安装也可不受安装空间和设备到货时间的影响。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的船尾结构示意图。
16.图3为本实用新型的舵桨结构示意图。
17.图4为本实用新型的全回转舵桨结构示意图。
18.图5为本实用新型的安装座结构示意图。
19.图6为本实用新型的配装块结构示意图。
20.图中：船尾结构1，舵桨结构2，船体3，船尾舱4，开放式围井5，安装基座6，限位台7，护栏结构8，全回转舵桨9，连接座10，定位环11，安装板12，紧固螺栓13，安装座14，第一配合孔15，配装块16，滚珠17，第二配合孔18。
具体实施方式
21.如图1
‑
6中，基于清漂船舶的全回转舵桨安装结构，包括船尾结构1，所述的船尾结构1包括船体3，船体3上设有船尾舱4、开放式围井5和与开放式围井5配合的安装基座6，安装基座6上安装有舵桨结构2，安装基座6内设有限位台7；
22.所述的舵桨结构2包括全回转舵桨9，全回转舵桨9上设有带有螺栓的连接座10并通过连接座10与安装座14连接，安装座14与限位台7限位配合，安装座14上设有与安装基座6配合的安装板12和与全回转舵桨9配合的第一配合孔15，安装板12通过紧固螺栓13与基座结构6连接。
23.优选的方案中，所述的全回转舵桨9上设有定位环11和与定位环11配合的配装块16，配装块16上设有多组与开放式围井5接触的滚珠17，配装块16上设有与全回转舵桨9安装配合的第二配合孔18。转动灵活，转向受力更加均匀，全回转舵桨9工作更加稳定高效。
24.优选的方案中，所述的船体3上设有护栏结构8。安全性强，便于观测检修时对工作人员的保护。
25.本实用新型的有益效果：采用开放式围井结构基座，使螺旋桨在甲板上即可观测；且舵桨拆装方便，不涉及甲板开孔和船舶进坞，便于对螺旋桨进行维修；全回转舵桨的安装也可不受安装空间和设备到货时间的影响。


技术特征：
1.基于清漂船舶的全回转舵桨安装结构，包括船尾结构（1），其特征在于：所述的船尾结构（1）包括船体（3），船体（3）上设有船尾舱（4）、开放式围井（5）和与开放式围井（5）配合的安装基座（6），安装基座（6）上安装有舵桨结构（2），安装基座（6）内设有限位台（7）；所述的舵桨结构（2）包括全回转舵桨（9），全回转舵桨（9）上设有带有螺栓的连接座（10）并通过连接座（10）与安装座（14）连接，安装座（14）与限位台（7）限位配合，安装座（14）上设有与安装基座（6）配合的安装板（12）和与全回转舵桨（9）配合的第一配合孔（15），安装板（12）通过紧固螺栓（13）与安装基座（6）连接。2.根据权利要求1所述的基于清漂船舶的全回转舵桨安装结构，其特征在于：所述的全回转舵桨（9）上设有定位环（11）和与定位环（11）配合的配装块（16），配装块（16）上设有多组与开放式围井（5）接触的滚珠（17），配装块（16）上设有与全回转舵桨（9）安装配合的第二配合孔（18）。3.根据权利要求1所述的基于清漂船舶的全回转舵桨安装结构，其特征在于：所述的船体（3）上设有护栏结构（8）。

技术总结
基于清漂船舶的全回转舵桨安装结构，包括船尾结构，所述的船尾结构包括船体，船体上设有船尾舱、开放式围井和与开放式围井配合的安装基座，安装基座上安装有舵桨结构，安装基座内设有限位台；所述的舵桨结构包括全回转舵桨，全回转舵桨上设有带有螺栓的连接座并通过连接座与安装座连接，安装座与限位台限位配合，安装座上设有与安装基座配合的安装板和与全回转舵桨配合的第一配合孔，安装板通过紧固螺栓与基座结构连接。采用上述结构，开放式围井结构基座，使螺旋桨在甲板上即可观测；且舵桨拆装方便，不涉及甲板开孔和船舶进坞，便于对螺旋桨进行维修；全回转舵桨的安装也可不受安装空间和设备到货时间的影响。安装空间和设备到货时间的影响。安装空间和设备到货时间的影响。


技术研发人员：王海 郭棉明 路卫兵 张星 潘李 简铁柱 余克涛 钱晓慧 徐幼娟
受保护的技术使用者：中国长江三峡集团有限公司
技术研发日：2021.05.30
技术公布日：2021/12/14