1.本实用新型涉及救生艇技术领域，具体为一种可变形遥控救生艇。


背景技术：

2.救生艇是舰船上乘员在紧急情况下进行自救或援助海上遇难人员使用的一种专用小艇，救生艇平时固定在甲板的吊放设备上；现有救生艇基本上抛投时都需要注意正反，比较耽误时间，紧急救援时影响救援速度，可能会降低救援的成功率，且收纳时不能折叠，摆放比较占地方，行驶的速度也有提高空间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可变形遥控救生艇，具有正反都可以使用，节省抛投的时间，增加救援成功率，降低主船体在高速滑行时受水中浪花的影响力，增加了主船体的稳定性，使主船体行驶更加安全，且不使用时，第一折叠翼和第二折叠翼均可以折叠收纳，使整个船体的体积减小，便于搬运和存放的作用，可以解决现有技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种可变形遥控救生艇，包括主船体、遥控器、推进器、变形驱动机构和折叠翼，所述主船体由上船体和下船体构成，主船体两侧位于上船体和下船体交接处对称向内折叠活动设有第一折叠翼和第二折叠翼；所述变形驱动机构由总控制器、电机、驱动齿轮和从动齿轮组成，总控制器安装于主船体内，主船体靠近第二折叠翼的一侧设有第二电机，第二电机的传动轴与第二驱动齿轮紧密连接，第二驱动齿轮靠近第二折叠翼的一侧与第三从动齿轮啮合，第二折叠翼通过第三从动齿轮与第二驱动齿轮传动连接；
6.所述主船体靠近第一折叠翼的一侧设有第一电机，第一电机的传动轴与第一驱动齿轮紧密连接，第一驱动齿轮靠近第一折叠翼的一侧与第一从动齿轮啮合，第一折叠翼通过第一从动齿轮与第一驱动齿轮传动连接。
7.优选的，所述第一电机和第二电机对称设置于总控制器两侧，总控制器通过导线与第一电机和第二电机电性连接，且第一电机和第二电机同步运动。
8.优选的，所述第一折叠翼靠近第二折叠翼的一侧前端设有推进器，第二折叠翼靠近第一折叠翼的一侧前端设有推进器。
9.优选的，所述总控制器内设有信号接收装置，信号接收装置与遥控器远程信号传输连接。
10.优选的，所述主船体的下船体在水面以下时，第一折叠翼和第二折叠翼均由水面以上向水面以下方向同时打开至靠近下船体一侧，第一折叠翼和第二折叠翼均位于水面以下。
11.优选的，所述主船体的上船体在水面以下时，第一折叠翼和第二折叠翼均由水面以下向水平面位置同时打开，第一折叠翼和第二折叠翼均位于水面以下。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本可变形遥控救生艇，主船体两侧位于上船体和下船体交接处对称向内折叠活动设有第一折叠翼和第二折叠翼；第一折叠翼和第二折叠翼的设置具有使主船体正反都可以使用，节省抛投的时间，增加救援成功率，降低主船体在高速滑行时受水中浪花的影响力，增加了主船体的稳定性，使主船体行驶更加安全，且不使用时，第一折叠翼和第二折叠翼均可以折叠收纳，使整个船体的体积减小，便于搬运和存放的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体前侧正视结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型的整体正浮展开状态结构示意图；
17.图4为本实用新型的整体倒浮展开状态结构示意图；
18.图5为本实用新型的整体倒浮展开状态内部结构示意图；
19.图6为本实用新型的整体俯视结构示意图。
20.图中：1、主船体；2、第一折叠翼；3、推进器；4、第二折叠翼；5、上船体；6、下船体；7、第一从动齿轮；8、第一驱动齿轮；9、第一电机；10、总控制器；11、第二电机；12、第二驱动齿轮；13、第三从动齿轮；14、信号接收装置。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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6，一种可变形遥控救生艇，包括主船体1、遥控器、推进器3、变形驱动机构和折叠翼，主船体1由上船体5和下船体6构成，主船体1两侧位于上船体5和下船体6交接处对称向内折叠活动设有第一折叠翼2和第二折叠翼4；第一折叠翼2靠近第二折叠翼4的一侧前端设有推进器3，第二折叠翼4靠近第一折叠翼2的一侧前端设有推进器3。变形驱动机构由总控制器10、电机、驱动齿轮和从动齿轮组成，总控制器10内设有信号接收装置14，信号接收装置14与遥控器远程信号传输连接。第一电机9和第二电机11对称设置于总控制器10两侧，总控制器10通过导线与第一电机9和第二电机11电性连接，且第一电机9和第二电机11同步运动。总控制器10安装于主船体1内，主船体1靠近第二折叠翼4的一侧设有第二电机11，第二电机11的传动轴与第二驱动齿轮12紧密连接，第二驱动齿轮12靠近第二折叠翼4的一侧与第三从动齿轮13啮合，第二折叠翼4通过第三从动齿轮13与第二驱动齿轮12传动连接；主船体1靠近第一折叠翼2的一侧设有第一电机9，第一电机9的传动轴与第一驱动齿轮8紧密连接，第一驱动齿轮8靠近第一折叠翼2的一侧与第一从动齿轮7啮合，第一从动齿轮7与第一驱动齿轮8传动连接。第一折总控制器10内设有信号接收装置14，信号接收装置14与遥控器远程信号传输连接。主船体1的下船体6在水面以下时，第一折叠翼2和第二折叠翼4均由水面以上向水面以下方向同时打开至靠近下船体6一侧，第一折叠翼2和第二折叠翼4均位于水面以下。主船体1的上船体5在水面以下时，第一折叠翼2和第二折叠翼4均由水面以下向水平面位置同时打开，第一折叠翼2和第二折叠翼4均位于水面以下。使用时可
以远程操作遥控器，遥控器通过信号接收装置14控制总控制器10同时开启第一电机9和第二电机11，第一电机9带动第一驱动齿轮8运转，第一驱动齿轮8的运转带动第一从动齿轮7运转，第一从动齿轮7带动第一折叠翼2运作，第二电机11带动第二驱动齿轮12运转，第二驱动齿轮12的运转带动第三从动齿轮13运转，第三从动齿轮13的运转带动第二折叠翼4的运作；且正反都可以使用，往水中抛投时可直接抛投，不用观察正反，节省抛投的时间，第一折叠翼2和第二折叠翼4旋转打开后，就充当了类似水翼艇的水翼，船在推进器3的推动下向前进，第一折叠翼2和第二折叠翼4会将主船体1抬升起来离开水面，使主船体1的阻力减小，加快主船体1的行驶速度，减小救援所需的路程时间，加大救援成功率；同时，因为只有第一折叠翼2和第二折叠翼4在水中，形成了一个双体船的运动模式，主船体1在高速滑行时受水中浪花的影响力减小，增加了主船体1的稳定性，使主船体1行驶更加安全；不使用时，第一折叠翼2和第二折叠翼4均可以折叠收纳，使整个船体的体积减小，便于搬运和存放。
23.综上所述，本可变形遥控救生艇，往水中抛投时可直接抛投，不用观察正反，节省抛投的时间，第一折叠翼2和第二折叠翼4旋转打开后，船在推进器3的推动下向前进，第一折叠翼2和第二折叠翼4会将主船体1抬升起来离开水面，使主船体1的阻力减小，加快主船体1的行驶速度，减小救援所需的路程时间，加大救援成功率；同时，因为只有第一折叠翼2和第二折叠翼4在水中，形成了一个双体船的运动模式，主船体1在高速滑行时受水中浪花的影响力减小，增加了主船体1的稳定性，使主船体1行驶更加安全；不使用时，第一折叠翼2和第二折叠翼4均可以折叠收纳，使整个船体的体积减小，便于搬运和存放。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。