1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种伸缩顶棚。


背景技术：

2.顶棚一般是指架设在上空给物体遮阳挡雨的装置，如货车车厢和货船货舱上的挡雨棚、临时架设的遮阳棚等。随着经济的发展，人民生活水平的提高，人们出行旅游的需求越来越大，景区的开发建设越来越多，特别是湖泊景区或海景景区，是人们旅游休闲的首选，景区内游船是最重要的项目之一。游船上的游客站在甲板上欣赏水上风光，这就要求甲板上的视野足够开阔，游船上传统的固定式船篷的会给游客的视线带来阻碍，影响游客的体验，越来越不能满足游客的需求了。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可伸缩的顶棚，在需要的情况下伸出给游客遮阳挡雨，在不需要的情况下收缩起来，避免遮挡游客视线。
4.根据本实用新型的实施例的一种伸缩顶棚，包括支撑架、第一旋转驱动机构、多根沿左右方向延伸的篷杆和两个转筒，所述支撑架的下端可与船体连接，所述支撑架上设置有沿前后方向延伸的导轨；所有的所述篷杆均可移动地设于所述导轨上，所述篷杆上设有篷布；两个所述转筒沿前后方向延伸并设置于所述支撑架上，其中一个所述转筒上缠绕有拉索，且所述拉索的一端绕过另一个所述转筒后与所述拉索的另一端连接，所述拉索和最前方或最后方的所述篷杆连接；所述第一旋转驱动机构设于所述支撑架或所述船体上，其中一个所述转筒与所述第一旋转驱动机构的输出端传动连接。
5.根据本实用新型实施例的一种伸缩顶棚，至少具有如下有益效果：支撑架起到支撑导轨的作用，导轨起到引导篷杆沿前后方向移动的作用；因为拉索缠绕在其中一个所述转筒上，且所述拉索的一端绕过另一个所述转筒后与所述拉索的另一端连接，所述拉索和最前方或最后方的所述篷杆连接，所以当第一旋转驱动机构驱动其中一个所述转筒转动时，两个转筒之间的拉索段可实现沿前后方向移动，拉索段进而带动其中一个篷杆在导轨上移动；然后，其中一个篷杆就可以带动其他篷杆移动，从而完成篷布的折叠收缩或者伸展。在需要的情况下篷布伸展开给游客遮阳挡雨，在不需要的情况下篷布收纳起来，避免篷布遮挡游客视线。篷布的收纳和伸展通过第一旋转驱动机构、转筒和拉索实现，省时省力。
6.根据本实用新型的一些实施例，还包括安装块，所述安装块上设有与所述导轨相互配合的转轮，所述篷杆通过所述安装块设于所述导轨上。
7.根据本实用新型的一些实施例，还包括设于所述支撑架上的限位杆，所述限位杆和所述导轨相互平行，所述安装块上设有供所述限位杆穿过的限位孔。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述篷杆包括竖直的连接部以及设于所述连接部上的支撑板，所述安装块上设有与所述连接部相配合的安装槽，所述支撑板与所述篷布连
接。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述安装块上在对应所述安装槽的区域设有第一紧固件，所述第一紧固件可穿过所述安装槽的侧壁并将所述连接部固定在所述安装槽内。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑板呈弧形。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述导轨的数量为两根，所述安装块的数量为两块，所述连接部的数量为两个，两根所述导轨分设于所述支撑架的左右两侧且相互平行，两个所述连接部通过两块所述安装块分别设于两根所述导轨上。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑架包括可伸缩的支撑杆，所述支撑杆的下端可与所述船体连接，所述支撑杆的上端与所述导轨连接。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑架还包括第二紧固件，所述支撑杆包括外杆和内杆，所述外杆上设有收纳所述内杆的容纳槽，所述外杆的侧壁上设有第一通孔，所述内杆的侧壁上设有若干上下分布的第二通孔，所述第二紧固件穿过所述第一通孔和所述第二通孔以所述外杆和所述内杆相对固定，所述外杆的下端可与所述船体连接，所述内杆的上端与所述导轨连接。
14.根据本实用新型的一些实施例，还包括升降驱动机构，所述升降驱动机构的输出端和所述内杆连接。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1为本实用新型实施例一种伸缩顶棚的结构示意图；
18.图2为图1所示一种伸缩顶棚中隐藏篷布后的结构示意图；
19.图3为图2中a处的局部放大示意图。
20.附图标记：
21.支撑架100、第二紧固件110、外杆120、内杆130、导轨200、篷杆300、连接部310、支撑板320、篷布400、转筒500、安装块600、转轮610、限位孔620、安装槽630、第一紧固件640、限位杆700。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系可为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个
以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
25.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
26.参照图1和图2，本实用新型公开了一种伸缩顶棚，包括支撑架100、第一旋转驱动机构、多根沿左右方向延伸的篷杆300和两个转筒500，支撑架100的下端可与船体连接，支撑架100上设置有沿前后方向延伸的导轨200；所有的篷杆300均可移动地设于导轨200上，篷杆300上设有篷布400；两个转筒500沿前后方向延伸并设置于支撑架100上，其中一个转筒500上缠绕有拉索，且拉索的一端绕过另一个转筒500后与拉索的另一端连接，拉索和最前方或最后方的篷杆300连接；第一旋转驱动机构设于支撑架100或船体上，其中一个转筒500与第一旋转驱动机构的输出端传动连接。
27.支撑架100起到支撑导轨200的作用，导轨200起到引导篷杆300沿前后方向移动的作用；因为拉索缠绕在其中一个转筒500上，且拉索的一端绕过另一个转筒500后与拉索的另一端连接，拉索和最前方或最后方的篷杆300连接，所以当第一旋转驱动机构驱动其中一个转筒500转动时，两个转筒500之间的拉索段可实现沿前后方向移动，拉索段进而带动其中一个篷杆300在导轨200上移动；然后，其中一个篷杆300就可以带动其他篷杆300移动，从而完成篷布400的折叠收缩或者伸展。在需要的情况下篷布400伸展开给游客遮阳挡雨，在不需要的情况下篷布400收纳起来，避免篷布400遮挡游客视线。篷布400的收纳和伸展通过第一旋转驱动机构、转筒500和拉索实现，省时省力。
28.可以理解的是，当采用拉索和最前方的篷杆300连接的方式时，拉索带动最前方的篷杆300后移时，最前方的篷杆300将会通过篷布400驱动其他所有的篷杆300后移，进而将篷布400收纳折叠在支撑架100的后端，而当拉索带动最前方的篷杆300前移时，最前方的篷杆300将会通过篷布400驱动其他所有的篷杆300前移，进而将篷布400伸展开以遮挡船体。而当采用拉索和最后方的篷杆300连接的方式时，拉索带动最后方的篷杆300前移时，最后方的篷杆300将会通过篷布400驱动其他所有的篷杆300前移，进而将篷布400收纳折叠在支撑架100的前端，而当拉索带动最后方的篷杆300后移时，最后方的篷杆300将会通过篷布400驱动其他所有的篷杆300后移，进而将篷布400伸展开以遮挡船体。
29.参见图3，顶棚还包括安装块600，安装块600上设有与导轨200相互配合的转轮610，篷杆300通过安装块600设于导轨200上。安装块600和转轮610在导轨200和篷杆300之间起到过渡连接的作用，安装块600通过转轮610可限位在转轮610上移动，安装块600就可以带动篷杆300沿前后方向移动。
30.本实用新型的一些实施例中，顶棚还包括设于支撑架100上的限位杆700，限位杆700和导轨200相互平行，安装块600上设有供限位杆700穿过的限位孔620。限位杆700安装于支撑架100上并与导轨200相互平行，安装块600通过限位孔620套在限位杆700上，使得安装块600与导轨200的相对位置固定，避免了转轮610脱离导轨200上。
31.本实用新型的一些实施例中，篷杆300包括竖直的连接部310以及设于连接部310上的支撑板320，安装块600上设有与连接部310相配合的安装槽630，支撑板320与篷布400
连接。连接部310和安装槽630相配合，安装顶棚时，先安装安装块600，然后将连接部310插进安装槽630就可以安装完毕篷杆300，方便快捷，省时省力。
32.本实用新型的一些实施例中，安装块600上在对应安装槽630的区域设有第一紧固件640，第一紧固件640可穿过安装槽630的侧壁并将连接部310固定在安装槽630内。在安装篷杆300时，第一紧固件640不伸进安装槽630内，当连接部310插进安装槽630后，第一紧固件640伸进安装槽630内，使得连接部310紧紧贴在安装槽630的内壁上，进而将连接部310和安装块600紧紧固定在一起，避免大风意外将篷杆300和篷布400刮走。第一紧固件640可为螺钉。
33.本实用新型的一些实施例中，支撑板320呈弧形，弧形的支撑板320使得篷布400也呈弧状设置，有利于排水，避免雨水聚集在篷布400上，及时的排水有利于增长篷布400的使用寿命。
34.本实用新型的一些实施例中，导轨200的数量为两根，安装块600的数量为两块，连接部310的数量为两个，两根导轨200分设于支撑架100的左右两侧且相互平行，两个连接部310通过两块安装块600分别设于两根导轨200上。篷杆300和篷布400的重量通过两个连接部310作用在两块安装块600/两根导轨200上，使得篷杆300和篷布400得到更好的支撑，安装块600和导轨200的结构强度更好，减少安装块600和导轨200的磨损，提高安装块600和导轨200的使用寿命和可靠性。
35.可以预见的是，整个篷杆300呈对称状，两个连接部310分设于支撑板320的左右两端，使得支撑板320受力平衡。篷布400覆盖在支撑板320上，支撑板320的左右两端向支撑架100的外侧延伸，以使篷布400遮挡住支撑架100、导轨200、转筒400和限位杆700的上方，避免支撑架100、导轨200、转筒400和限位杆700被雨淋。
36.本实用新型的一些实施例中，支撑架100包括可伸缩的支撑杆，支撑杆的下端可与船体连接，支撑杆的上端与导轨200连接。可伸缩的支撑杆可使得篷杆300和篷布400的高度可调，在安装顶棚时，先安装的是支撑杆，初始时，将支撑杆调低，便于安装其他部件，顶棚安装完毕后即可通过支撑杆将篷杆300和篷布400调到合适的高度。
37.本实用新型的一些实施例中，支撑架100还包括第二紧固件110，支撑杆包括外杆120和内杆130，外杆120上设有收纳内杆130的容纳槽，外杆120的侧壁上设有第一通孔，内杆130的侧壁上设有若干上下分布的第二通孔，第二紧固件110穿过第一通孔和第二通孔以外杆120和内杆130相对固定，外杆120的下端可与船体连接，内杆130的上端与导轨200连接。
38.内杆130下移伸进外杆120的容纳槽时，整个支撑杆的长度减小，而当内杆130上移伸出容纳槽时，整个支撑杆的长度增大。内杆130上移使得支撑杆的长度接近合适大小的时候，第二紧固件110穿过第一通孔和对应的第二通孔就可以将外杆120和内杆130相对固定，也就是限定住了支撑杆的长度/高度，避免内杆130意外缩进或继续伸出外杆120。第一紧固件640可为相互配合是螺旋和螺母。
39.本实用新型的一些实施例中，顶棚还包括升降驱动机构，升降驱动机构的输出端和内杆130连接。升降驱动机构驱动内杆130升降，无需人力提升内杆130，省时省力。
40.本实用新型的一些实施例中，升降驱动机构可为气缸或者油缸。升降驱动机构也可包括第二旋转驱动机构以及相互配合的齿轮和齿条，第二旋转驱动机构设于外杆120或
船体上，齿轮与外杆120连接，外杆120在对应齿轮的区域设有与容纳槽相连通的避让孔，齿条竖直设于内杆130上，齿轮通过避让孔伸进容纳槽并与齿条啮合，第二旋转驱动机构的输出端与齿轮传动连接，第二旋转驱动机构通过驱动齿轮转动即可驱动内杆130升降。
41.本实用新型的一些实施例中，转筒400的数量为四个，两个转筒400为一对，两对转筒400分设于支撑架100的左右两侧，且一对转筒400和一根导轨200相互对应，前方的两个转筒400或者后方的两个转筒400通过传送轴连接，一对转筒400上缠绕一根拉索，一根拉索和一块安装块500对应连接，使得两块安装块500均与动力源连接，最终使得篷杆300的两端同时受到同向的力，安装块500和篷杆300受力平衡，结构可靠。导轨200为圆杆，导轨200采用直径为20mm的冷拉镀锌圆钢制作而成。蓬杆采用1.8mm厚度的304不锈钢材质，能有效避免腐蚀。第一旋转驱动机构为直流800w大功率电机，通过采用控制器的调节能更平稳有效的控制电机的稳定性。第二旋转驱动机构也为电机。拉索为钢丝绳。
42.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。