1.本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶进坞落墩固定装置。
背景技术：
2.船舶是各种船只的总称，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新。
3.在专利号为cn201922101354.6的中国专利中，公开了一种船舶进坞落墩定位装置，该装置通过在坞墙上设置旋转轮，船舶靠着坞墙慢慢移动停止的过程中，通过滚动摩擦以降低磨损，但船舶与旋转轮接触时的冲击力度较大，不仅容易导致旋转轮变形断裂，使用寿命短，还容易造成船舶侧壁凹陷损坏，影响使用效果。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种船舶进坞落墩固定装置，以解决上述背景技术中提出的船舶与旋转轮接触时的冲击力度较大，易发生损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶进坞落墩固定装置，包括坞墙，所述坞墙的侧壁安装有固定座，且坞墙的侧壁靠近固定座的一侧铰接有定位杆，所述固定座远离坞墙的一侧安装有固定板，所述固定板的侧壁两端均连接有安装架，所述安装架的一端通过转轴活动连接有旋转轮，所述固定座靠近固定板的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有两个限位块，两个所述限位块之间固定有弹簧，且两个限位块远离弹簧的一端均铰接有连接杆，两个所述连接杆远离限位块的一端之间通过转轴与固定板相连接。
6.优选的，所述安装架靠近固定板的一端安装有插块，所述固定板的侧壁开设有与插块相匹配的插槽，且固定板的两端均贯穿有紧固螺栓，所述插块的侧壁开设有螺孔，所述紧固螺栓延伸至插槽内部的一端与螺孔相连接。
7.优选的，所述旋转轮的外壁安装有耐磨套，且耐磨套的外壁设置有耐磨凸粒。
8.优选的，所述插槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
9.优选的，所述固定座靠近限位槽的一侧两端均安装有伸缩筒，且伸缩筒远离固定座的一端与固定板相连接。
10.优选的，所述限位槽的内壁安装有垫板，且垫板的外壁设置有防滑凸纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过固定板、连接杆、限位块和限位槽等结构的配合，可在船舶与旋转轮接触时，能够有效的减小旋转轮与船舶之间的硬性接触，从而大大降低了冲击力度，防止了旋转轮变形断裂，且避免了船舶侧壁凹陷，提高了装置的使用效果。
13.(2)本实用新型通过插块、插槽、紧固螺栓和螺孔的配合，可将安装架固定在固定板上，以便快速安装旋转轮，且一旦旋转轮发生变形损坏，即可将其快速拆卸，以便及时替换，操作简单方便，大大提高了装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1中a部的放大图；
16.图3为图1中b部的放大图；
17.图中：1、坞墙；2、固定座；3、紧固螺栓；4、固定板；5、安装架；6、耐磨套；7、旋转轮；8、限位槽；9、连接杆；10、限位块；11、弹簧；12、定位杆；13、插块；14、插槽；15、螺孔；16、伸缩筒。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶进坞落墩固定装置，包括坞墙1，坞墙1的侧壁安装有固定座2，且坞墙1的侧壁靠近固定座2的一侧铰接有定位杆12，固定座2远离坞墙1的一侧安装有固定板4，固定板4的侧壁两端均连接有安装架5，安装架5的一端通过转轴活动连接有旋转轮7，固定座2靠近固定板4的一侧开设有限位槽8，限位槽8的内部滑动连接有两个限位块10，两个限位块10之间固定有弹簧11，且两个限位块10远离弹簧11的一端均铰接有连接杆9，两个连接杆9远离限位块10的一端之间通过转轴与固定板4相连接，当船舶与旋转轮7接触时，旋转轮7可通过固定板4带动连接杆9转动，使连接杆9带动限位块10在限位槽8内滑动，而后弹簧11受到挤压发生弹性形变，进而可减小旋转轮7与船舶之间的硬性接触，大大降低了冲击力度，有效的防止了旋转轮7变形断裂，且避免了船舶侧壁凹陷，大大提高了装置的使用效果。
20.进一步的，安装架5靠近固定板4的一端安装有插块13，固定板4的侧壁开设有与插块13相匹配的插槽14，且固定板4的两端均贯穿有紧固螺栓3，插块13的侧壁开设有螺孔15，紧固螺栓3延伸至插槽14内部的一端与螺孔15相连接，通过将插块13插入插槽14内，而后旋转紧固螺栓3使其端部进入螺孔15内，从而可将安装架5固定在固定板4上，以便安装旋转轮7，且一旦旋转轮7发生变形损坏，即可将其快速拆卸，以便及时替换，操作简单方便，大大提高了装置的实用性。
21.进一步的，旋转轮7的外壁安装有耐磨套6，通过耐磨套6可减小旋转轮7的磨损，且耐磨套6的外壁设置有耐磨凸粒。
22.具体地，插槽14的内壁安装有橡胶垫，橡胶垫具有稳固的作用，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
23.具体地，固定座2靠近限位槽8的一侧两端均安装有伸缩筒16，通过伸缩筒16可加强固定板4与固定座2之间的连接强度，且伸缩筒16远离固定座2的一端与固定板4相连接。
24.具体地，限位槽8的内壁安装有垫板，垫板具有防滑的作用，且垫板的外壁设置有防滑凸纹。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，可先通过卷扬机控制将船舶拉向坞墙1，而后通过定位杆12使船舶慢慢靠近坞墙1，之后定位杆12旋转收起船舶与旋转轮7接触，此时旋转轮7可通过固定板4带动连接杆9转动，使连接杆9带动限位块10在限位槽8内滑动，而后弹簧11受到挤压发生弹性形变，进而可减小旋转轮7与船舶之间的硬性接触，大大降低了冲击力度，有效的防止了旋转轮7变形断裂，且避免了船舶侧壁凹陷，最后船舶在旋转轮7上慢慢移动停止，此外，通过将插块13插入插槽14内，而后旋转紧固螺栓3使其端部进入螺孔15内，从而可将安装架5固定在固定板4上，以便安装旋转轮7，且一旦旋转轮7发生变形损坏，即可将其快速拆卸，以便及时替换，操作简单方便，大大提高了装置的实用性。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种船舶进坞落墩固定装置，其特征在于：包括坞墙(1)，所述坞墙(1)的侧壁安装有固定座(2)，且坞墙(1)的侧壁靠近固定座(2)的一侧铰接有定位杆(12)，所述固定座(2)远离坞墙(1)的一侧安装有固定板(4)，所述固定板(4)的侧壁两端均连接有安装架(5)，所述安装架(5)的一端通过转轴活动连接有旋转轮(7)，所述固定座(2)靠近固定板(4)的一侧开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内部滑动连接有两个限位块(10)，两个所述限位块(10)之间固定有弹簧(11)，且两个限位块(10)远离弹簧(11)的一端均铰接有连接杆(9)，两个所述连接杆(9)远离限位块(10)的一端之间通过转轴与固定板(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶进坞落墩固定装置，其特征在于：所述安装架(5)靠近固定板(4)的一端安装有插块(13)，所述固定板(4)的侧壁开设有与插块(13)相匹配的插槽(14)，且固定板(4)的两端均贯穿有紧固螺栓(3)，所述插块(13)的侧壁开设有螺孔(15)，所述紧固螺栓(3)延伸至插槽(14)内部的一端与螺孔(15)相连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶进坞落墩固定装置，其特征在于：所述旋转轮(7)的外壁安装有耐磨套(6)，且耐磨套(6)的外壁设置有耐磨凸粒。4.根据权利要求2所述的一种船舶进坞落墩固定装置，其特征在于：所述插槽(14)的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。5.根据权利要求1所述的一种船舶进坞落墩固定装置，其特征在于：所述固定座(2)靠近限位槽(8)的一侧两端均安装有伸缩筒(16)，且伸缩筒(16)远离固定座(2)的一端与固定板(4)相连接。6.根据权利要求1所述的一种船舶进坞落墩固定装置，其特征在于：所述限位槽(8)的内壁安装有垫板，且垫板的外壁设置有防滑凸纹。
技术总结
本实用新型属于船舶技术领域，且公开了一种船舶进坞落墩固定装置，包括坞墙，所述坞墙的侧壁安装有固定座，且坞墙的侧壁靠近固定座的一侧铰接有定位杆，所述固定座远离坞墙的一侧安装有固定板，所述固定板的侧壁两端均连接有安装架，所述安装架的一端通过转轴活动连接有旋转轮，所述固定座靠近固定板的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有两个限位块，本实用新型通过固定板、连接杆、限位块和限位槽等结构的配合，可在船舶与旋转轮接触时，能够有效的减小旋转轮与船舶之间的硬性接触，从而大大降低了冲击力度，防止了旋转轮变形断裂，且避免了船舶侧壁凹陷，提高了装置的使用效果。效果。效果。
技术研发人员：朱海荣 杜刚 程士明
受保护的技术使用者：淮安市运河船业有限公司
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2021/12/10