1.本实用新型涉及船舶建造领域，具体为一种船舶进坞落墩定位装置。


背景技术：

2.船舶由于各种原因在起浮后，需要二次进坞，为了保证船舶落在正确的坞墩上，需要对船舶纵向、横向在船坞的位置进行定位，通常是在船坞两侧采用四根钢丝绳通过卷扬机来调整。
3.现有的在船坞两侧采用四根钢丝绳通过卷扬机来调整的方式，调整速度较慢，需要经过多次矫正，操作较为麻烦，且现有的用于落船的石墩位于水底没有办法对船舶前进方向做出提示。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决的问题，提供一种船舶进坞落墩定位装置。现有的在船坞两侧采用四根钢丝绳通过卷扬机来调整的方式，调整速度较慢，需要经过多次矫正，操作较为麻烦，且现有的用于落船的石墩位于水底没有办法对船舶前进方向做出提示
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶进坞落墩定位装置，包括船坞底部，所述船坞底部的顶端设置有纵向墙，且纵向墙的两侧皆设置有侧墙，所述侧墙的内部安装有液压缸，且液压缸的输出端连接有移动板，所述移动板的一侧设置有第一保护垫，所述纵向墙的顶端安装有卷扬机，所述船坞底部的顶端位于纵向墙的一侧设置有提示挡块，所述提示挡块的一侧设置有第二保护垫，且提示挡块的一侧位于船坞底部的顶端设置有石墩。
6.优选地，所述液压缸的数量为多组，多组所述液压缸皆贯穿纵向墙并延伸至其外侧，所述移动板与侧墙活动连接。
7.优选地，所述石墩的数量为多组，多组所述石墩等距分布在船坞底部的顶端，且多组所述石墩皆与船坞底部固定连接。
8.优选地，所述提示挡块的数量为多组，多组所述提示挡块等距分布在船坞底部的顶端，且多组所述提示挡块皆与船坞底部固定连接。
9.优选地，所述第一保护垫和第二保护垫的内部皆填充有防撞泡沫，且防撞泡沫的外侧设置有橡胶。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型通过设置的船坞底部、纵向墙、侧墙、液压缸、移动板、第一保护垫，实现了在侧墙安装多组液压缸，多组液压缸启动的时候，就可以从两侧将船舶向内侧推动，使其保持在船坞底部顶端的中间位置处，位于石墩的上方，横向定位方便快捷，减少调试次数；
12.2、本实用新型通过设置的卷扬机、提示挡块、第二保护垫、石墩，实现了在纵向定位过程中，先通过卷扬机将船舶拉进船坞底部的顶端，船舶停止移动的位置可以通过观察
提示挡块的位置进行控制，距离提示挡块一段距离的时候就停止拉动，使得船舶停在提示挡块的一侧，纵向定位方便。
附图说明
13.图1为本实用新型的俯视图；
14.图2为本实用新型的侧视图；
15.图3为本实用新型的图1的a处结构放大图。
16.图中：1、船坞底部；2、纵向墙；3、侧墙；4、液压缸；5、移动板；6、第一保护垫；7、卷扬机；8、提示挡块；9、第二保护垫；10、石墩。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
19.本实用新型中提到的液压缸(型号为80/92
‑
50)、卷扬机(型号为cd
‑
k1)均可在市场或者私人订购所得。
20.请参阅图1
‑
3，一种船舶进坞落墩定位装置，包括船坞底部1，船坞底部1的顶端设置有纵向墙2，且纵向墙2的两侧皆设置有侧墙3，侧墙3的内部安装有液压缸4，且液压缸4的输出端连接有移动板5，移动板5的一侧设置有第一保护垫6，纵向墙2的顶端安装有卷扬机7，船坞底部1的顶端位于纵向墙2的一侧设置有提示挡块8，提示挡块8的一侧设置有第二保护垫9，且提示挡块8的一侧位于船坞底部1的顶端设置有石墩10。
21.本实用新型通过设置的船坞底部1、纵向墙2、侧墙3、液压缸4、移动板5、第一保护垫6，实现了在侧墙安装多组液压缸4，多组液压缸4启动的时候，就可以从两侧将船舶向内侧推动，使其保持在船坞底部1顶端的中间位置处，位于石墩10的上方，横向定位方便快捷，减少调试次数。
22.请着重参阅图1，液压缸4的数量为多组，多组液压缸4皆贯穿纵向墙2并延伸至其外侧，移动板5与侧墙3活动连接，液压缸4为防水液压缸，位于侧墙3的内部稳固安装，装置使用与小型船舶和小型船坞。
23.请着重参阅图2，石墩10的数量为多组，多组石墩10等距分布在船坞底部1的顶端，且多组石墩10皆与船坞底部1固定连接，石墩10用于承托船舶，方便后续维修等工作。
24.请着重参阅图3，提示挡块8的数量为多组，多组提示挡块8等距分布在船坞底部1的顶端，且多组提示挡块8皆与船坞底部1固定连接，提示挡块8呈弧形分布在石墩10的一侧，高于水面，石墩10位于水面以下。
25.请着重参阅图3，第一保护垫6和第二保护垫9的内部皆填充有防撞泡沫，且防撞泡沫的外侧设置有橡胶，第一保护垫6和第二保护垫9也可以为浮板等具有缓冲减震功能的材料，不仅可以减震缓冲，其外侧的橡胶质地较软，不会伤害船舶，移动板5靠近船舶的时候速度较慢，缓慢靠近。
26.工作原理：使用时，先利用卷扬机7将船舶拉进船坞底部1的顶端位于两组纵向墙2的内部，在船舶前进过程中，指挥者通过观察提示挡块8与船舶的距离得知船舶拉进位置，计算距离和惯性，提示挡块8与船舶一定距离的时候，停止卷扬机7，利用惯性使得船舶停在提示挡块8的一侧，如果提示挡块8与船舶发生碰撞，两者之间存在第二保护垫9进行缓冲减震，同时可以对船舶的外侧进行保护，避免划伤和撞损，纵向位置调整完毕后，即可启动两组侧墙3内部的液压缸4，液压缸4将移动板5推动，两组相对设置的移动板5可以将船舶进行夹持，使其保持在船坞底部1顶端的中间位置处，准确的位于石墩10的顶端，移动板5与船舶接触的时候存在第一保护垫6，第一保护垫6的目的也是缓冲减震，同时达到保护船舶的作用，两组移动板5的移动可以使得船舶达到快速横向定位的目的。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。