1.本实用新型涉及拖船技术领域，尤其涉及一种分体式拖船架。


背景技术：

2.拖船主要是拖带无机动能力或失去机动能力的舰艇进行机动，普遍应用于拖带靶船供战斗舰艇打靶训练、拖带大型船只进出港口以及拖带驳船进行运输等。
3.现有的分体式拖船架的缆孔采用螺栓与甲板进行固定，在甲板上设置好对应的螺孔，将螺栓插入螺孔中对缆孔进行良好的固定，但这种固定方式会使得人工对缆孔进行拆卸时极为的不方便，拆卸时间较长，需要借助外部工具，费时费力。
4.基于此，我们提出一种分体式拖船架。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种分体式拖船架。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种分体式拖船架，包括甲板和拖缆柱，所述甲板上端开设有竖槽，所述竖槽内壁对称开设有两个卡槽，所述竖槽内壁安装有对拖缆柱进行缓冲的缓冲机构，所述拖缆柱内开设有凹槽，所述凹槽内壁对称转动连接有两个第一转轴，两个所述第一转轴侧壁分别固定连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接，两个所述第一转轴侧壁对称固定连接有滚轮，其中一个所述第一转轴侧壁固定连接有从动轮，所述从动轮与第一齿轮同轴固定连接，所述凹槽内壁安装有驱动从动轮转动的第一驱动机构，所述拖缆柱靠近下端的侧壁对称转动连接有两个卡板，两个所述卡板侧壁与拖缆柱侧壁共同固定连接有第二弹簧，两个所述第一转轴上安装有驱动两个卡板收缩的第二驱动机构，所述拖缆柱侧壁对称开设有两个框口。
8.优选地，所述缓冲机构包括固定连接在竖槽内壁的多个第一弹簧，多个所述第一弹簧上端固定连接有横板，所述横板侧壁与竖槽内壁滑动连接，且所述横板上端胶合有橡胶垫。
9.优选地，所述第一驱动机构包括转动连接在凹槽内壁的第二转轴，所述第二转轴侧壁固定连接有主动轮，所述主动轮通过同步带与从动轮连接，所述第二转轴一端贯穿拖缆柱侧壁并固定连接有转手，所述转手上安装有对转轴的转动位置进行限位的限位机构。
10.优选地，所述限位机构包括滑动连接在转手侧壁的限位杆，所述拖缆柱侧壁开设有多个与限位杆配合的限位槽，多个所述限位槽沿第二转轴轴心对称设置。
11.优选地，所述第二驱动机构包括对称固定连接在两个第一转轴侧壁的滚轮，所述滚轮侧壁固定连接有牵引绳，所述牵引绳另一端穿过框口并与卡板侧壁固定连接。
12.优选地，所述拖缆柱靠近上端的侧壁固定连接有限位横杆，所述拖缆柱上端开设有缆孔。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、通过设置驱动机构，转动转手，带动主动轮转动，带动通过同步带与主动轮连接的从动轮转动，带动第一齿轮和第二齿轮转动，进一步对的带动两个滚轮转动，使得牵引绳收缩，带动两个卡板收缩，脱离卡槽，向上拉动缆孔，便可以轻松地将缆孔拆卸下来，省时省力，同时才用的都是机械结构，操作简单，实用性强。
15.2、通过设置竖槽、卡槽、卡板和第二弹簧，将拖缆柱竖直插入竖槽内，此时卡板与竖槽内壁相抵，会处于收缩状态，将第二弹簧压紧，当卡板向下移动到卡槽位置时，此时卡板会在第二弹簧的作用下被撑开，与卡槽配合将拖缆柱卡死，完成对缆孔的安装，操作简单，能够降低工人的劳动强度，节省大量的时间。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种分体式拖船架的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种分体式拖船架的侧面剖视结构示意图；
18.图3为图1中a处的结构放大示意图；
19.图4为图2中b处的结构放大示意图；
20.图5为图2中c处的结构放大示意图。
21.图中：1甲板、2竖槽、3卡槽、4第一弹簧、5横板、6拖缆柱、7凹槽、8限位横杆、9缆孔、10卡板、11第二弹簧、111第一转轴、12第一齿轮、13滚轮、14牵引绳、15第二齿轮、16框口、17从动轮、18主动轮、19第二转轴、20转手、21限位杆、22限位槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.参照图1
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5，一种分体式拖船架，包括甲板1和拖缆柱6，甲板1上端开设有竖槽2，竖槽2内壁对称开设有两个卡槽3，竖槽2内壁安装有对拖缆柱6进行缓冲的缓冲机构，拖缆柱6内开设有凹槽7，凹槽7内壁对称转动连接有两个第一转轴111，两个第一转轴111侧壁分别固定连接有第一齿轮12和第二齿轮15，第一齿轮12和第二齿轮15啮合连接，两个第一转轴111侧壁对称固定连接有滚轮13，其中一个第一转轴111侧壁固定连接有从动轮17，从动轮17与第一齿轮12同轴固定连接，凹槽7内壁安装有驱动从动轮17转动的第一驱动机构，拖缆柱6靠近下端的侧壁对称转动连接有两个卡板10，需要说明的是，当两个夹板10转动到与拖缆柱6的侧壁夹角呈60度时，将不能再继续转动，保证两个10能够与卡槽3配合将拖缆柱6卡死，两个卡板10侧壁与拖缆柱6侧壁共同固定连接有第二弹簧11，两个第一转轴11上安装有驱动两个卡板10收缩的第二驱动机构，拖缆柱6靠近上端的侧壁固定连接有限位横杆8，拖缆柱6上端开设有缆孔9，拖缆柱6侧壁对称开设有两个框口16。
25.缓冲机构包括固定连接在竖槽2内壁的多个第一弹簧4，多个第一弹簧4上端固定连接有横板5，横板5侧壁与竖槽2内壁滑动连接，且横板5上端胶合有橡胶垫，当拖缆柱6下端向下挤压横板5时，第一弹簧4会受力压缩，为拖缆柱6的下移提供缓冲，防止工人用力过猛对拖缆柱6造成损坏。
26.第一驱动机构包括转动连接在凹槽7内壁的第二转轴19，第二转轴19侧壁固定连接有主动轮18，主动轮18通过同步带与从动轮17连接，第二转轴19一端贯穿拖缆柱6侧壁并固定连接有转手20，转手20上安装有对转轴19的转动位置进行限位的限位机构，将限位杆21插入限位槽22内，对第二转轴19的转动位置进行限定，防止在拆卸缆孔9时因为第二转轴19的转动，使得两个夹板10收缩状态失效，对拆卸造成不便。
27.限位机构包括滑动连接在转手20侧壁的限位杆21，拖缆柱6侧壁开设有多个与限位杆21配合的限位槽22，多个限位槽22沿第二转轴19轴心对称设置。
28.第二驱动机构包括对称固定连接在两个第一转轴111侧壁的滚轮13，滚轮13侧壁固定连接有牵引绳14，牵引绳14另一端穿过框口16并与卡板10侧壁固定连接。
29.使用过程中，将拖缆柱6竖直插入竖槽2内，此时两个卡板10的侧壁与竖槽2的侧壁相抵，两个卡板10会处于收缩状态，第二弹簧11也处于压缩状态，继续下移拖缆柱6，直至限位横杆8与甲板1上端相抵，此时两个卡板10已经位于卡槽3处，由于第二弹簧11的作用，两个卡板10会被撑开，与卡槽3配合将拖缆柱6卡死，完成缆孔9的安装；
30.拆卸时，稍微用力的向下按压拖缆柱6，然后转动转手20，带动第二转轴19转动，带动主动轮18转动，带动通过同步带与主动轮18连接的从动轮17转动，带动固定连接有第一齿轮12的第一转轴111转动，进而带动第一齿轮12和其中一个滚轮13转动，由于第二齿轮15与第一齿轮12啮合连接，第一齿轮12转动会带动第二齿轮15转动，从而带动另一个滚轮13同步转动，两个滚轮13转动会使得牵引绳14收缩，带动两个卡板10收缩，当两个卡板10收缩至脱离卡槽3时，将限位杆21插入限位槽22内，对第二转轴19的转动位置进行限定，然后向上拉动拖缆柱6，将从拖缆柱6从竖槽2内拉出，完成对缆孔9的拆卸。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。