1.本实用新型涉及罗拉车技术领域，具体讲是一种电脑罗拉车下倒缝切换齿。


背景技术：

2.现有技术的电脑罗拉车下倒缝切换齿在使用过程中存在以下问题：主动齿轮和从动齿轮的齿数分别是24个和16个，每个齿占据的角度比较大，两个齿在切换的一瞬间，两个齿的齿顶有时会顶住，要转动一点角度后两个齿才能咬合，导致“重针”不好，即正缝和倒缝时的针眼对不上。


技术实现要素：

3.鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种电脑罗拉车下倒缝切换齿。
4.本实用新型的技术解决方案是：电脑罗拉车下倒缝切换齿，包括正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮和从动齿轮，正缝主动锥齿轮和倒缝主动锥齿轮套装在一左右延伸的连接轴上，连接轴的一端连接有一连接架，连接架连接有一左右延伸的伸缩杆，伸缩杆连接有一电磁铁，从动齿轮安装在一驱动轴下端，从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮啮合，且正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮分别位于从动齿轮的左右两侧；正缝主动锥齿轮和倒缝主动锥齿轮的齿数均为33个，从动齿轮的齿数为22个。
5.进一步地，当电磁铁带动伸缩杆向左移动后，连接轴带动倒缝主动锥齿轮向左移动并与从动齿轮啮合，带动正缝主动锥齿轮向左移动并与从动齿轮分离。
6.应用本实用新型所提供的电脑罗拉车下倒缝切换齿，其有益效果是：正缝主动锥齿轮和倒缝主动锥齿轮的齿数均为33个，从动齿轮的齿数为22个，每个齿占据的角度比较小，在切换的时候会更容易咬合，“重针”较好。
附图说明
7.图1为本实用新型的整体结构示意图。
8.图中所示：1—正缝主动锥齿轮，2—倒缝主动锥齿轮，3—从动齿轮，4—连接轴，5—连接架，6—伸缩杆，7—电磁铁，8—驱动轴。
具体实施方式
9.为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
10.如图1所示，电脑罗拉车下倒缝切换齿，包括正缝主动锥齿轮1、倒缝主动锥齿轮2和从动齿轮3，正缝主动锥齿轮1和倒缝主动锥齿轮2套装在一左右延伸的连接轴4上，连接轴4的一端连接有一连接架5，连接架5连接有一左右延伸的伸缩杆6，伸缩杆6连接有一电磁铁7，从动齿轮3安装在一驱动轴8下端，从动齿轮3与正缝主动锥齿轮1、倒缝主动锥齿轮2啮
合，且正缝主动锥齿轮1、倒缝主动锥齿轮2分别位于从动齿轮3的左右两侧；正缝主动锥齿轮1和倒缝主动锥齿轮2的齿数均为33个，从动齿轮3的齿数为22个。
11.倒缝时，当电磁铁7带动伸缩杆6向左移动后，连接轴4带动倒缝主动锥齿轮2向左移动并与从动齿轮3啮合，带动正缝主动锥齿轮1向左移动并与从动齿轮3分离。正缝时，电磁铁7带动伸缩杆6向右移动，状态如图1所示。
12.因为正缝主动锥齿轮1和倒缝主动锥齿轮2的齿数均为33个，从动齿轮3的齿数为22个，每个齿占据的角度比较小，在切换的时候会更容易咬合，“重针”较好。
13.当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。


技术特征：
1.电脑罗拉车下倒缝切换齿，其特征在于：包括正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮和从动齿轮，正缝主动锥齿轮和倒缝主动锥齿轮套装在一左右延伸的连接轴上，连接轴的一端连接有一连接架，连接架连接有一左右延伸的伸缩杆，伸缩杆连接有一电磁铁，从动齿轮安装在一驱动轴下端，从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮啮合，且正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮分别位于从动齿轮的左右两侧；正缝主动锥齿轮和倒缝主动锥齿轮的齿数均为33个，从动齿轮的齿数为22个。2.根据权利要求1所述的电脑罗拉车下倒缝切换齿，其特征在于：当电磁铁带动伸缩杆向左移动后，连接轴带动倒缝主动锥齿轮向左移动并与从动齿轮啮合，带动正缝主动锥齿轮向左移动并与从动齿轮分离。

技术总结
本实用新型公开了一种电脑罗拉车下倒缝切换齿，包括正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮和从动齿轮，正缝主动锥齿轮和倒缝主动锥齿轮套装在一左右延伸的连接轴上，连接轴的一端连接有一连接架，连接架连接有一左右延伸的伸缩杆，伸缩杆连接有一电磁铁，从动齿轮安装在一驱动轴下端，从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮啮合，且正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮分别位于从动齿轮的左右两侧；正缝主动锥齿轮和倒缝主动锥齿轮的齿数均为33个，从动齿轮的齿数为22个。每个齿占据的角度比较小，在切换的时候会更容易咬合，“重针”较好。较好。较好。


技术研发人员：苏裕琪
受保护的技术使用者：宁波胜鼎缝制机械设备有限公司
技术研发日：2021.08.26
技术公布日：2022/1/18