1.本实用新型涉及起落架技术领域，特别涉及一种新型无人机起落架。
背景技术：
2.无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等，具有体积小、造价低、使用方便的特点，目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途；现有的技术中，无人机下方会安装有起落架，用来支撑无人机，便于无人机的起降，但是现有的无人机起落架在使用过程中存在缺点，首先，无人机大都是固定安装在起落架上，使得无人机与起落架之间不可拆卸，不利于收纳，其次，在无人机降落时，起落架不具有减震效果，容易造成无人机在降落时损伤，同时起落架的支撑脚容易陷入较软的地面中，为此，我们提出一种无人机起落架。
技术实现要素：
3.本实用新型的主要目的在于提供一种新型无人机起落架，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种新型无人机起落架，包括承载板，所述承载板的两侧外表面均设置有固定座，所述固定座的上端设置有锁扣，所述锁扣包括卡扣、连接盒、活动按钮、第一弹簧、第二弹簧，所述承载板的下端外表面靠近拐角处设置有支撑脚，所述承载板与支撑脚的连接处设置有减震器，所述支撑脚的下端设置有支撑板。
6.优选的，所述卡扣设置于固定座的上端外表面，且与固定座之间通过焊接固定连接，所述连接盒设置于卡扣的外表面，所述连接盒与卡扣之间为固定连接，所述活动按钮设置于连接盒的外表面，且贯穿于连接盒并延伸至连接盒的内部，所述活动按钮与连接盒之间为活动连接，所述第二弹簧设置于活动按钮与连接盒的连接处，所述第二弹簧与连接盒、活动按钮之间均为固定连接，所述第一弹簧设置于卡扣的内侧且对应在连接盒的内部，所述第一弹簧与卡扣之间为固定连接。
7.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过按压连接盒表面的活动按钮，可以挤压连接盒内部的卡扣，使得卡扣合并，松开活动按钮，卡扣在第一弹簧的用下打开，方便连接固定承载板表面的无人机。
8.优选的，所述减震器包括减震柱、限位板、固定块以及减震弹簧，所述减震柱设置于减震器的内部，且减震柱的上端外表面与承载板的下端外表面固定连接，所述限位板设置于减震柱的下端，且与减震柱之间为固定连接，所述限位板的直径略大于减震柱，所述固
定块分别设置于限位板的下端以及减震器的下端内表面，且与限位板、减震器之间均为固定连接，所述减震弹簧设置于固定块的外表面，且与固定块之间为固定连接。
9.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过利用减震瘫痪与减震柱的配合，能够在无人机落地时起到缓冲作用，防止无人机在落地瞬间起落架与地面产生较强的冲击力而损坏无人机。
10.优选的，所述减震器与承载板、支撑脚之间均通过焊接固定连接，所述支撑脚的数量为四组，且呈阵列排布，所述支撑板与支撑脚之间通过焊接固定连接，所述支撑板的数量为两组，且呈对称排布。
11.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：利用支撑板能够增加起落架与地面的接触面积，可以防止支撑脚陷入地面中。
12.优选的，所述固定座与承载板之间通过焊接固定连接，且固定座的数量为两组，所述固定座呈对称排布。
13.通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：能够增加固定座的连接强度，方便连接锁扣。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该新型无人机起落架，通过设置有锁扣，将无人机安放在承载板表面，使得承载板表面的锁扣嵌入无人机的下端，利用卡扣将无人机连接固定在承载板表面，在需要将无人机拆下收纳时，按压连接盒表面的活动按钮，使得活动按钮挤压第二弹簧，并带动卡扣压缩内侧的第一弹簧，使得卡扣闭合，使得卡扣从无人机内部脱离，之后再将无人机从承载板表面卸下，在无人机取下后松开连接盒表面的活动按钮，此时第二弹簧利用弹性将活动按钮恢复至原来的位置，第一弹簧则利用弹性将卡扣恢复至开口状态，通过设置有减震器与支撑板，在无人机与起落架一同降落时，此时支撑板与地面接触的瞬间，由于无人机重力，使得无人机与承载板向下压缩减震弹簧，使得无人机在与地面接触的瞬间产生的冲击力得到缓冲，从而对无人机起到保护作用，可以防止无人机在降落时受到损伤，利用支撑板能够增加支撑脚与地面的接触面积，可以防止支撑脚陷入柔软的地面。
附图说明
15.图1为本实用新型一种新型无人机起落架的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种新型无人机起落架的锁扣结构示意图；
17.图3为本实用新型一种新型无人机起落架的锁扣剖视图；
18.图4为本实用新型一种新型无人机起落架的减震器剖视图。
19.图中：1、承载板；2、支撑脚；3、减震器；31、减震柱；32、限位板；33、固定块；34、减震弹簧；4、支撑板；5、固定座；6、锁扣；61、卡扣；62、连接盒；63、活动按钮；64、第一弹簧；65、第二弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.实施例一：
22.如图1所示，一种新型无人机起落架，包括承载板1，承载板1的两侧外表面均设置有固定座5，固定座5的上端设置有锁扣6，锁扣6包括卡扣61、连接盒62、活动按钮63、第一弹簧64、第二弹簧65，承载板1的下端外表面靠近拐角处设置有支撑脚2，承载板1与支撑脚2的连接处设置有减震器3，支撑脚2的下端设置有支撑板4。
23.固定座5与承载板1之间通过焊接固定连接，且固定座5的数量为两组，固定座5呈对称排布，利用固定座5方便连接锁扣6。
24.实施例二：
25.在实施例一的基础上，如图2、3所示，卡扣61设置于固定座5的上端外表面，且与固定座5之间通过焊接固定连接，连接盒62设置于卡扣61的外表面，连接盒62与卡扣61之间为固定连接，活动按钮63设置于连接盒62的外表面，且贯穿于连接盒62并延伸至连接盒62的内部，活动按钮63与连接盒62之间为活动连接，第二弹簧65设置于活动按钮63与连接盒62的连接处，第二弹簧65与连接盒62、活动按钮63之间均为固定连接，第一弹簧64设置于卡扣61的内侧且对应在连接盒62的内部，第一弹簧64与卡扣61之间为固定连接，利用活动按钮63配合第一弹簧64，能够控制卡扣61的开合，方便安装拆卸承载板1表面的无人机。
26.实施例三：
27.在实施例一与实施例二的基础上，如图4所示，减震器3包括减震柱31、限位板32、固定块33以及减震弹簧34，减震柱31设置于减震器3的内部，且减震柱31的上端外表面与承载板1的下端外表面固定连接，限位板32设置于减震柱31的下端，且与减震柱31之间为固定连接，限位板32的直径略大于减震柱31，利用限位板32可以防止减震柱31脱离减震器3，固定块33分别设置于限位板32的下端以及减震器3的下端内表面，且与限位板32、减震器3之间均为固定连接，减震弹簧34设置于固定块33的外表面，且与固定块33之间为固定连接，利用固定块33可以保证减震弹簧34的位置不发生偏移。
28.减震器3与承载板1、支撑脚2之间均通过焊接固定连接，支撑脚2的数量为四组，且呈阵列排布，支撑板4与支撑脚2之间通过焊接固定连接，支撑板4的数量为两组，且呈对称排布，利用支撑板4可以增加支撑脚2与地面的接触面积，能够防止支撑脚2陷入泥土中。
29.需要说明的是，本实用新型为一种新型无人机起落架，在使用时，使用者将无人机安放在承载板1表面，使得承载板1表面的锁扣6嵌入无人机的下端，利用卡扣61将无人机连接固定在承载板1表面，在需要将无人机拆下收纳时，按压连接盒62表面的活动按钮63，使得活动按钮63挤压第二弹簧65，并带动卡扣61压缩内侧的第一弹簧64，使得卡扣61闭合，使得卡扣61从无人机内部脱离，之后再将无人机从承载板1表面卸下，在无人机取下后松开连接盒62表面的活动按钮63，此时第二弹簧65利用弹性将活动按钮63恢复至原来的位置，第一弹簧64则利用弹性将卡扣61恢复至开口状态，在无人机与起落架一同降落时，此时支撑板4与地面接触的瞬间，由于无人机重力，使得无人机与承载板1向下压缩减震弹簧34，使得无人机在与地面接触的瞬间产生的冲击力得到缓冲，从而对无人机起到保护作用，可以防止无人机在降落时受到损伤，同时利用支撑板4能够增加支撑脚2与地面的接触面积，可以防止支撑脚2陷入柔软的地面。
30.需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和
范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。