1.本实用新型属于多旋翼无人机技术领域，具体为航测多旋翼无人机防微小雨保护罩。
背景技术：
2.无人机时无人驾驶飞机的简称，其是利用无线遥控设备和自备的控制程序操纵的不载人飞机，无人机可以在无人驾驶的条件下完成复杂空中飞行任务和各种负载任务，因此也被称为“空中机器人”。随着无人机的逐渐普及，其应用领域越来越广。
3.现有的多旋翼无人机不具备防雨功能，外界下雨时容易打湿螺旋扇叶，从而造成螺旋扇叶内部零件的损坏，降低无人机的使用寿命，因此需要对多旋翼无人机的增加防雨结构，同时本实用新型提出一种航测多旋翼无人机防微小雨保护罩，便于更好的解决上述提出的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题：不具备防雨功能，外界下雨时容易打湿螺旋扇叶，从而造成螺旋扇叶内部零件的损坏，降低无人机的使用寿命，提供航测多旋翼无人机防微小雨保护罩。
5.本实用新型采用的技术方案如下：航测多旋翼无人机防微小雨保护罩，包括装置主体，航测多旋翼无人机防微小雨保护罩，包括多旋翼无人机本体，所述多旋翼无人机本体的下方设置有航测装置本体，所述多旋翼无人机本体的顶部左右两侧固定安装有定位柱，所述多旋翼无人机本体的顶部放置有限位盖，且限位盖相对定位柱的位置开设有定位孔，所述定位柱插接在定位孔中，所述限位盖的顶部固定安装有支撑杆，且支撑杆的上端固定安装有防雨罩，所述限位盖的左右两侧与防雨罩底部两侧固定安装有加固杆，所述限位盖的内部开设有限位槽，所述定位柱的内部上方左右两侧开设有相对设置的收纳槽，且收纳槽的内部固定安装有弹簧，所述收纳槽的内部活动插接有定位板，且定位板与弹簧固定连接，所述定位板插接在限位槽内部。
6.在一优选的实施方式中，所述定位柱与定位孔相适配，所述支撑杆固定安装在限位盖的顶部中心位置，所述加固杆倾斜固定安装在限位盖和防雨罩之间。
7.在一优选的实施方式中，所述限位槽与定位孔为连通结构，所述定位板插接在限位槽内部一端为半圆形结构。
8.在一优选的实施方式中，所述防雨罩顶部为半圆形结构，所述限位盖的底部与多旋翼无人机本体的顶部相适配。
9.在一优选的实施方式中，所述定位柱的顶部与限位盖的顶部位于同一水平面上，所述限位槽的长度大于定位板插接在限位槽内部长度。
10.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：便于通过防雨罩可对多旋翼无人机本体进行防护，使得多旋翼无人机本体上的螺旋扇叶不易受到雨水的侵
蚀，因此旋扇叶内部零件不易受到损坏，并且能更好的对航测装置本体进行防护，增加航测装置本体航测稳定性，同时防雨罩拆装更便捷，节省人力，增加工作效率。
11.1、本实用新型中，在限位盖的内部开设有定位孔和限位槽，便于将定位柱插接在定位孔中，在定位柱的内部上方两侧开设有收纳槽，便于定位板在收纳槽的内部进行左右运动，此时可将定位板插接在限位槽中，即可将限位盖更好的限位在多旋翼无人机本体顶部，在收纳槽的内部固定安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，可将定位板更稳定的插接在限位槽中。
12.2、本实用新型中，限位盖的顶部中心位置固定安装有支撑杆，便于通过支撑杆可对防雨罩的位置进行定位，此时防雨罩可对多旋翼无人机本体和航测装置本体进行防护，使得多旋翼无人机本体和航测装置本体不易受到雨水的侵蚀，在限位盖的作用两侧固定安装有倾斜设置的加固杆，便于通过加固杆可对防雨罩进行加固限位，增加防雨罩在使用时的稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意简图；
14.图2为本实用新型的多旋翼无人机本体与限位盖主视剖面图；
15.图3为本实用新型图2中a区域结构放大示意图。
16.图中标记：1-多旋翼无人机本体、2-航测装置本体、3-定位柱、4-限位盖、5-支撑杆、6-防雨罩、7-加固杆、8-定位孔、9-限位槽、10-收纳槽、11-弹簧、12-定位板。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.下面将结合图1-图3对本实用新型实施例的航测多旋翼无人机防微小雨保护罩进行详细的说明。
19.参考图1-图3所示，本实用新型实施例提供的航测多旋翼无人机防微小雨保护罩，包括多旋翼无人机本体1，多旋翼无人机本体1的下方设置有航测装置本体2，多旋翼无人机本体1的顶部左右两侧固定安装有定位柱3，多旋翼无人机本体1的顶部放置有限位盖4，且限位盖4相对定位柱3的位置开设有定位孔8，所述定位柱3插接在定位孔8中，限位盖4的顶部固定安装有支撑杆5，且支撑杆5的上端固定安装有防雨罩6，便于通过支撑杆5可对防雨罩6的位置进行定位，此时防雨罩6可对多旋翼无人机本体1和航测装置本体2进行防护，使得多旋翼无人机本体1和航测装置本体2不易受到雨水的侵蚀，限位盖4的左右两侧与防雨罩6底部两侧固定安装有加固杆7，便于通过加固杆7可对防雨罩6进行加固限位，增加防雨罩6在使用时的稳定性，限位盖4的内部开设有限位槽9，便于将定位柱3插接在定位孔8中，定位柱3的内部上方左右两侧开设有相对设置的收纳槽10，且收纳槽10的内部固定安装有弹簧11，便于定位板12在收纳槽10的内部进行左右运动，此时可将定位板12插接在限位槽9
中，即可将限位盖4更好的限位在多旋翼无人机本体1顶部，便于在弹簧11的作用下，可将定位板12更稳定的插接在限位槽9中，收纳槽10的内部活动插接有定位板12，且定位板12与弹簧11固定连接，定位板12插接在限位槽9内部。
20.示例的，便于通过防雨罩6可对多旋翼无人机本体1进行防护，使得多旋翼无人机本体1上的螺旋扇叶不易受到雨水的侵蚀，因此旋扇叶内部零件不易受到损坏，并且能更好的对航测装置本体2进行防护，增加航测装置本体2航测稳定性，同时防雨罩6拆装更便捷，节省人力，增加工作效率。
21.参考图1-3所示，定位柱3与定位孔8相适配，支撑杆5固定安装在限位盖4的顶部中心位置，加固杆7倾斜固定安装在限位盖4和防雨罩6之间。
22.示例的，便于对定位柱3的位置进行限位，此时限位盖4的位置得到限位固定，增加限位盖4放置的稳定性，并且通过支撑杆5和加固杆7更好的保证防雨罩6使用时的稳定性，同时防雨罩6可对多旋翼无人机本体1和航测装置本体2进行更好的防水。
23.参考图3所示，限位槽9与定位孔8为连通结构，定位板12插接在限位槽9内部一端为半圆形结构。
24.示例的，便于在弹簧11的作用下将定位板12插接在限位槽9中，即可对限位盖4的位置进行更好的定位，此时定位柱3更稳定的限位在定位孔8中。
25.参考图1-3所示，防雨罩6顶部为半圆形结构，限位盖4的底部与多旋翼无人机本体1的顶部相适配。
26.示例的，由于防雨罩6顶部为半圆形结构，便于对雨水进行引流，不易对多旋翼无人机本体1造成负重。
27.参考图1所示，定位柱3的顶部与限位盖4的顶部位于同一水平面上，限位槽9的长度大于定位板12插接在限位槽9内部长度。
28.示例的，由于限位槽9的长度大于定位板12插接在限位槽9内部长度，便于更好的对定位板12进行推动，即可对限位盖4进行安装和拆卸。
29.工作原理：将定位板12向收纳槽10的内部推动，将定位孔8套接在定位柱3上，将限位盖4向多旋翼无人机本体1的位置按压，使得限位盖4底部与多旋翼无人机本体1顶部相贴合，此时定位板12在弹簧11的作用下，将定位板12推动到限位槽9的内部，即可将限位盖4更好的限位在多旋翼无人机本体1顶部，此时防雨罩6的位置得到限位，需要对防雨罩6进行拆卸时，将定位板12向收纳槽10的内部推动，将限位盖4向上拉动，即可将定位柱3脱离定位孔8中，此时完成了对防雨罩6的拆卸。
30.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。