1.本申请涉及飞机设计技术领域，进一步涉及飞机水上迫降的救生结构设计，具体是一种飞机客舱的集成隔板结构。
背景技术：
2.采用上单翼布局设计的民用运输机在水上迫降时，与地板齐平的应急出口往往在水线以下，导致应急出口无法使用。为了防止飞机的应急出口进水，现有技术是设置水上迫降挡水板安装在应急出口底部，用于提高应急出口舱门的开口高度，防止舱门打开后，水快速流入客舱。目前挡水板的存储方式为在客舱隔板前部设置专门存储挡水板的箱子，将挡水板固定在箱子内部。该种存储方式不但占用客舱空间，同时拿取挡水板比较繁琐，其存储位置位于客舱隔板底部与最后一排座椅之间，给乘务员提供的操作空间十分狭窄，由于挡水板自身重量较大，挡水板上未设置拉手等结构，想将挡水板取出十分不易。
技术实现要素：
3.本申请的目的针对现有问题，提供一种飞机客舱的集成隔板结构，该集成隔板将挡水板与客舱隔板集成为一体结构，解决挡水板存取不便和节约客舱空间的问题。
4.一种飞机客舱的集成隔板结构，其特征在于，所述的集成隔板将位于飞机客舱最后一排座椅后部，应急舱门前部的客舱隔板与挡水板集成为一体结构，挡水板与该客舱隔板可拆分活动连接。
5.为了将挡水板和客舱隔板集成为一体结构，在客舱隔板的中部有一矩形开口，其尺寸与挡水板的尺寸匹配，挡水板活动镶嵌在该矩形开口内，在客舱隔板的前侧，矩形开口的上端和下端分别设有t形限位板，作为挡水板的前侧限位结构，在客舱隔板的后侧，矩形开口周围设置有多个可转动方向的限位悬臂。
6.所述的挡水板与客舱隔板厚度匹配，挡水板镶嵌在客舱隔板的矩形开口内，挡水板的一侧受t形限位板限位，挡水板的另一侧受限位悬臂的限位。
7.所述的挡水板的侧表面设有拉手，拉手与挡水板之间有弹簧限位，不用时该拉手受弹簧限位贴合在挡水板的侧表面。
8.本申请的有益效果在于：本申请提供的可存储挡水板的客舱隔板，解决了挡水板存储在箱子中，拿取困难的问题，减小了挡水板存储装置占用的空间，减小了存储重量，降低了飞机成本。
9.以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
10.图1为飞机客舱的集成隔板结构示意图。
11.图2为挡水板与客舱隔板分离过程示意图。
12.图3为挡水板与客舱隔板限位连接结构示意图。
13.图中编号说明：1-客舱隔板，2-挡水板，3-限位悬臂，4-拉手，5-t形限位板。
具体实施方式
14.参见附图，本申请的飞机客舱的集成隔板结构，所述的集成隔板将位于飞机客舱最后一排座椅后部，应急舱门前部的客舱隔板1与挡水板2集成为一体结构，挡水板2与该客舱隔板1可拆分活动连接，在飞机客舱内，最后一排座椅后部，应急舱门前部左右两侧分别有集成隔板，如图所示。
15.为了将挡水板2和客舱隔板1集成为一体结构，实施中，在客舱隔板1的中部有一矩形开口，其尺寸与挡水板2的尺寸匹配，挡水板2活动镶嵌在该矩形开口内，在客舱隔板1的前侧，矩形开口的上端和下端分别设有t形限位板5，作为挡水板2的前侧限位结构，在客舱隔板的后侧，矩形开口每侧边的外围设置有两个可转动方向的限位悬臂3，限位悬臂3的转轴固定在客舱隔板上，限位悬臂3可90
°
旋转，限位悬臂3的前端可压接在挡水板2的表面用于锁定挡水板2，解锁挡水板2时，只需将限位悬臂3旋转90
°
，使限位悬臂3的前端离开挡水板2的表面即可。
16.所述的挡水板2与客舱隔板1厚度匹配，挡水板2镶嵌在客舱隔板1的矩形开口内，挡水板2的一侧受t形限位板5限位，挡水板2的另一侧受限位悬臂3的限位。
17.为了便于从客舱隔板1上拿取挡水板2，所述的挡水,2的侧表面设有拉手4，拉手4与挡水板2之间有弹簧限位，不用时该拉手4受弹簧限位贴合在挡水板2的侧表面。
18.需要取出挡水板2时，先将限位悬臂3全部旋转至解锁位置，再将拉手4拉出，通过拉手4取出挡水板2，安装在飞机舱门挡水结构上。
19.储存挡水板2时，先将限位悬臂3全部旋转至解锁位置，再将拉手4拉出，将挡水板2放置在客舱隔板1的矩形开口处，松开拉手4，最后将限位悬臂3全部旋转至锁定位置即可。
技术特征：
1.一种飞机客舱的集成隔板结构，其特征在于，所述的集成隔板将位于飞机客舱最后一排座椅后部，应急舱门前部的客舱隔板与挡水板集成为一体结构，挡水板与该客舱隔板可拆分活动连接。2.如权利要求1所述的飞机客舱的集成隔板结构，其特征在于，在客舱隔板的中部有一矩形开口，其尺寸与挡水板的尺寸匹配，挡水板活动镶嵌在该矩形开口内，在客舱隔板的前侧，矩形开口的上端和下端分别设有t形限位板，作为挡水板的前侧限位结构，在客舱隔板的后侧，矩形开口周围设置有多个可转动方向的限位悬臂。3.如权利要求1或2所述的飞机客舱的集成隔板结构，其特征在于，所述的挡水板与客舱隔板厚度匹配，挡水板镶嵌在客舱隔板的矩形开口内，挡水板的一侧受t形限位板限位，挡水板的另一侧受限位悬臂的限位。4.如权利要求3所述的飞机客舱的集成隔板结构，其特征在于，所述的挡水板的侧表面设有拉手，拉手与挡水板之间有弹簧限位，不用时该拉手受弹簧限位贴合在挡水板的侧表面。
技术总结
一种飞机客舱的集成隔板结构，所述的集成隔板将位于飞机客舱最后一排座椅后部，应急舱门前部的客舱隔板与挡水板集成为一体结构，挡水板与该客舱隔板可拆分活动连接。水板与该客舱隔板可拆分活动连接。水板与该客舱隔板可拆分活动连接。
技术研发人员：李臣 崔岩 魏小莉 李璟睿
受保护的技术使用者：中航西飞民用飞机有限责任公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/1/7