1.本实用新型涉及机场货物冷藏技术领域，具体涉及一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车。


背景技术：

2.冷藏货物是在低于常温但不低于物品冻结温度条件下，实施对冷冻冷藏类货物保持货物所需的低温或恒温温度环境，目的是保持货物原有的品质，减少货物损耗的一种保藏措施。现有技术中，机场冷藏车以柴油燃油车为主，在机场使用中，对机场空气造成污染，环境烟尘污染。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，旨在解决的技术问题之一是：现有机场冷藏车以柴油燃油车为主，在机场使用中，对机场空气造成污染，环境烟尘污染的技术问题。
4.考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其包括：
6.冷藏箱；
7.拖车底架，其底部设置车轮以实现可移动，所述冷藏箱设置于所述拖车底架上；
8.充电电池，其与冷藏箱的制冷单元电连接，用于向制冷单元提供电能，实现对冷藏箱的制冷。
9.为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：
10.进一步地，所述制冷单元为设置于所述冷藏箱上部外侧的冷藏空调外风机。
11.进一步地，所述充电电池设置于所述拖车底架前部。
12.进一步地，还包括：
13.低压电源，其用于外接电源并向所述制冷单元供电。
14.进一步地，所述低压电源设置于所述拖车底架前部。
15.进一步地，还包括：
16.电控面板装置，其设置于所述冷藏箱外侧，用于对制冷单元的控制。
17.进一步地，所述冷藏箱底部设置上料滚轮。
18.进一步地，所述上料滚轮由电动机构带动传输。
19.进一步地，所述拖车底架前部设置配电箱。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：
21.本实用新型的一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，1)满足机场环境保护要求，降低燃油环境污染和空气噪音污染；2)通过箱内滚轮电动传输，货物上下车更加省力。
附图说明
22.为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。
23.图1为根据本实用新型一个实施例的用于机场可移动式新能源冷藏拖车的侧面结构示意图。
24.图2为根据本实用新型一个实施例的用于机场可移动式新能源冷藏拖车的俯视结构示意图。
25.图3为根据本实用新型另一个实施例的用于机场可移动式新能源冷藏拖车的结构示意图。
26.图4为根据本实用新型一个实施例的用于机场可移动式新能源冷藏拖车的立体结构示意图。
27.图5为根据本实用新型另一个实施例的用于机场可移动式新能源冷藏拖车的立体结构示意图。
28.图6为根据本实用新型另一个实施例的用于机场可移动式新能源冷藏拖车的立体结构示意图。
29.图7为根据本实用新型一个实施例的拖车底架的结构示意图。
30.图8为根据本实用新型另一个实施例的拖车底架的结构示意图。
31.其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
32.1－冷藏箱，2－拖车底架，3－车轮，4－充电电池，5－低压电源，6－电控面板装置，7－上料滚轮，8－配电箱，9－冷藏空调外风机，10－拖挂装置。
具体实施方式
33.下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
34.如图1至图8所示，一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其包括冷藏箱1、拖车底架2和充电电池4；拖车底架2的底部设置车轮3以实现可移动，所述冷藏箱1设置于所述拖车底架2上；充电电池4与冷藏箱1的制冷单元电连接，用于向制冷单元提供电能，实现对冷藏箱1的制冷。由于现有机场冷藏车以柴油燃油车为主，在机场使用过程中，对机场空气造成污染，环境烟尘污染。本实施例通过充电电池4的新能源方式替换现有的柴油燃料作为机场冷藏车的制冷能量来源，从而减少了环境空气污染和噪音污染。
35.其中，制冷单元可以利用现有的制冷技术，实现冷藏箱1的冷藏功能，所述制冷单元包括但不限于设置于所述冷藏箱1上部外侧的冷藏空调外风机9，如图1至图7所示的结构中，冷藏空调外风机9位于冷藏箱1前侧上部。
36.对于充电电池4的安装位置，可位于所述拖车底架2前部，也可以设置于其他位置。
37.充电电池4上可设置充电座，从而对其进行充电。
38.以及可设置低压电源5，其用于外接电源并向所述制冷单元供电。即在不使用充电电池4的情况下，可通过低压电源5接入外部电网，从而对冷藏箱1的制冷单元供电，以实现
制冷。
39.低压电源5的一优选方案是采用12v低压电源，除此之外也可以采用其他型号的电源。
40.所述低压电源5的安装位置，也可设置于所述拖车底架2前部。
41.拖车底架2前部设置拖挂装置10，通过拖挂装置10与其他牵引装置连接，以拖动挂车移动。
42.为了方便对以上电器部件的操作控制，可设置电控面板装置6，一般而言，电控面板装置6安装在所述冷藏箱1外侧，更具体的说可位于冷藏箱1前侧面，其功能包括对制冷单元的制冷操作控制。
43.为了方便上料，可在冷藏箱1底部设置上料滚轮7，如图5、图7和图8所示。
44.优选地，所述上料滚轮7可以由电动机构带动传输，使得货物上下车更加省力。
45.所述拖车底架2前部设置配电箱8，从而实现电器元件接线等配电功能。
46.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。
47.在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
48.尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。


技术特征：
1.一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于包括：冷藏箱(1)；拖车底架(2)，其底部设置车轮(3)以实现可移动，所述冷藏箱(1)设置于所述拖车底架(2)上；充电电池(4)，其与冷藏箱(1)的制冷单元电连接，用于向制冷单元提供电能，实现对冷藏箱(1)的制冷。2.根据权利要求1所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于所述制冷单元为设置于所述冷藏箱(1)上部外侧的冷藏空调外风机(9)。3.根据权利要求1所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于所述充电电池(4)设置于所述拖车底架(2)前部。4.根据权利要求1所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于还包括：低压电源(5)，其用于外接电源并向所述制冷单元供电。5.根据权利要求4所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于所述低压电源(5)设置于所述拖车底架(2)前部。6.根据权利要求1所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于还包括：电控面板装置(6)，其设置于所述冷藏箱(1)外侧，用于对制冷单元的控制。7.根据权利要求1所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于所述冷藏箱(1)底部设置上料滚轮(7)。8.根据权利要求7所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于所述上料滚轮(7)由电动机构带动传输。9.根据权利要求1所述的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其特征在于所述拖车底架(2)前部设置配电箱(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，其包括冷藏箱、拖车底架和充电电池；拖车底架底部设置车轮以实现可移动，所述冷藏箱设置于所述拖车底架上；充电电池与冷藏箱的制冷单元电连接，用于向制冷单元提供电能，实现对冷藏箱的制冷。通过本实用新型，满足了机场环境保护要求，降低燃油环境污染和空气噪音污染；2)通过箱内滚轮电动传输，使得货物上下车更加省力。物上下车更加省力。物上下车更加省力。


技术研发人员：黎志伟 罗缝 邵雷 廖用念 曾元梅 曾琮量
受保护的技术使用者：四川德鑫航空设备股份有限公司
技术研发日：2021.07.01
技术公布日：2022/1/4