1.本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种新型系留无人机车载装置。
背景技术：
2.无人机由于具备无须人为干预，可以快速部署等优点，被广泛应用到各行各领域。但是，无人机的续航时间较短，这一缺点限制了无人机的大规模应用，大部分的无人机都采用机载可充电锂电池，续航时间很少有超过1个小时的，但在某些领域，比如应急通信、现场监控、现场指挥等领域，要求无人机能够长时间留空作业，因此，通过导线由地面电源供电的无人机，也就是系留无人机便应运而生，该装置是系留无人机接地车载设备。
3.这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
4.1.现有的系留无人机车载装置的起落平台无法延展，导致无人机的起降操作存在一定的难度；
5.2.现有的系留无人机车载装置的起落平台无法对无人机进行固定，导致车辆在行驶中，容易使放置在装置上的无人机晃动；
6.3.现有的系留无人机车载装置无法对无人机起到防护的作用，导致无人机容易受外力碰撞造成损坏；
7.所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。
技术实现要素：
8.本实用新型的目的在于提供一种新型系留无人机车载装置，以解决上述背景技术中提出的现有的系留无人机车载装置的起落平台无法延展，导致无人机的起降操作存在一定的难度，且现有的系留无人机车载装置的起落平台无法对无人机进行固定，导致车辆在行驶中，容易使放置在装置上的无人机晃动，并且现有的系留无人机车载装置无法对无人机起到防护的作用，导致无人机容易受外力碰撞造成损坏的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型系留无人机车载装置；包括：
10.机体，一侧设置有无人机，所述无人机与机体之间通过系留绳相连接，所述机体的表面连接有展板，所述展板的表面连接有铰链，所述机体的内部设置有卡合弹簧，所述卡合弹簧的一端连接有卡块。
11.优选的，所述展板通过铰链与机体之间构成转动连接，且卡块的截面呈“t”形，并且卡块通过卡合弹簧与机体之间构成弹性伸缩结构，通过上述结构，当无人机需要降落时，可推动卡块，使卡块压缩卡合弹簧并移动到机体的内部，解除卡块对展板的限位作用，最后再转动展板，以便于增加无人机的起落平台面积，从而减低无人机的操作难度。
12.优选的，所述展板包括：
13.夹块，连接在所述展板的内部，所述夹块的内部贯穿连接有转轴，两组所述夹块之间通过连接弹簧相连接。
14.优选的，所述夹块通过转轴与展板之间构成转动连接，且两组夹块之间通过连接弹簧构成弹性联动结构，通过上述结构，将无人机的起落架与两组夹块进行对齐，再按压无人机，使起落架卡入两组夹块之间，并通过连接弹簧的弹性，使两组夹块夹紧无人机起落架，以便于对无人机进行固定，达到防止无人机晃动的目的。
15.优选的，所述机体包括：
16.第一固定块，连接在所述机体的表面，所述机体的表面还连接有第二固定块，所述第一固定块的表面连接有卡栓，所述卡栓的内部贯穿连接有固定轴，所述卡栓的外壁滑动连接有滑块，所述卡栓的外壁螺纹连接有限位螺帽，所述机体的顶部垂直连接有支撑块，所述支撑块的一侧设置有防护盖，所述防护盖的表面连接有限位块，所述防护盖的两端连接有连接轴。
17.优选的，所述防护盖通过限位块与支撑块之间构成转动连接，且支撑块与限位块之间为一体结构；
18.所述卡栓通过固定轴与第一固定块之间构成转动连接，且滑块的外壁凸出端尺寸与第二固定块内部开设的卡槽尺寸相匹配，通过上述结构，转动防护盖，使限位块卡入第一固定块和第二固定块之间，再转动卡栓至第二固定块的内部，滑动滑块，使滑块表面凸出端卡入第二固定块内部开设的卡槽内，最后转动限位螺帽进行固定，通过防护盖对无人机的遮盖，以便于对无人机起到防护的作用。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型系留无人机车载装置，当无人机需要降落时，通过推动卡块，使卡块解除对展板的限位作用，最后再转动展板，以便于增加无人机的起落平台面积，从而减低无人机的操作难度，且通过将无人机的起落架卡入两组夹块之间，使得两组夹块夹紧无人机起落架，以便于对无人机进行固定，达到防止无人机晃动的目的，并且通过转动防护盖，使防护盖对无人机进行遮盖，以便于对无人机起到防护的作用。
20.1.当无人机需要降落时，可推动卡块，使卡块压缩卡合弹簧并移动到机体的内部，解除卡块对展板的限位作用，最后再转动展板，以便于增加无人机的起落平台面积，从而减低无人机的操作难度。
21.2.将无人机的起落架与两组夹块进行对齐，再按压无人机，使起落架卡入两组夹块之间，并通过连接弹簧的弹性，使两组夹块夹紧无人机起落架，以便于对无人机进行固定，达到防止无人机晃动的目的。
22.3.转动防护盖，使限位块卡入第一固定块和第二固定块之间，再转动卡栓至第二固定块的内部，滑动滑块，使滑块表面凸出端卡入第二固定块内部开设的卡槽内，最后转动限位螺帽进行固定，通过防护盖对无人机的遮盖，以便于对无人机起到防护的作用。
附图说明
23.图1为本实用新型主视结构示意图；
24.图2为本实用新型侧视剖面及放大结构示意图；
25.图3为本实用新型俯视剖面及放大结构示意图。
26.图中：1、机体；2、无人机；3、系留绳；4、展板；5、铰链；6、卡合弹簧；7、卡块；8、夹块；9、转轴；10、连接弹簧；11、第一固定块；12、第二固定块；13、卡栓；14、固定轴；15、滑块；16、
限位螺帽；17、支撑块；18、防护盖；19、限位块；20、连接轴。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型系留无人机车载装置；包括：
29.机体1，一侧设置有无人机2，无人机2与机体1之间通过系留绳3相连接，机体1的表面连接有展板4，展板4的表面连接有铰链5，机体1的内部设置有卡合弹簧6，卡合弹簧6的一端连接有卡块7。
30.展板4通过铰链5与机体1之间构成转动连接，且卡块7的截面呈“t”形，并且卡块7通过卡合弹簧6与机体1之间构成弹性伸缩结构，通过上述结构，当无人机2需要降落时，可推动卡块7，使卡块7压缩卡合弹簧6并移动到机体1的内部，解除卡块7对展板4的限位作用，最后再转动展板4，以便于增加无人机2的起落平台面积，从而减低无人机2的操作难度。
31.展板4包括：夹块8，连接在展板4的内部，夹块8的内部贯穿连接有转轴9，两组夹块8之间通过连接弹簧10相连接，夹块8通过转轴9与展板4之间构成转动连接，且两组夹块8之间通过连接弹簧10构成弹性联动结构，将无人机2的起落架与两组夹块8进行对齐，再按压无人机2，使起落架卡入两组夹块8之间，并通过连接弹簧10的弹性，使两组夹块8夹紧无人机2起落架，以便于对无人机2进行固定，达到防止无人机2晃动的目的。
32.机体1包括：第一固定块11，连接在机体1的表面，机体1的表面还连接有第二固定块12，第一固定块11的表面连接有卡栓13，卡栓13的内部贯穿连接有固定轴14，卡栓13的外壁滑动连接有滑块15，卡栓13的外壁螺纹连接有限位螺帽16，机体1的顶部垂直连接有支撑块17，支撑块17的一侧设置有防护盖18，防护盖18的表面连接有限位块19，防护盖18的两端连接有连接轴20，防护盖18通过限位块19与支撑块17之间构成转动连接，且支撑块17与限位块19之间为一体结构；卡栓13通过固定轴14与第一固定块11之间构成转动连接，且滑块15的外壁凸出端尺寸与第二固定块12内部开设的卡槽尺寸相匹配，转动防护盖18，使限位块19卡入第一固定块11和第二固定块12之间，再转动卡栓13至第二固定块12的内部，滑动滑块15，使滑块15表面凸出端卡入第二固定块12内部开设的卡槽内，最后转动限位螺帽16进行固定，通过防护盖18对无人机2的遮盖，以便于对无人机2起到防护的作用。
33.综上所述：如图1-3所示，在使用该新型系留无人机车载装置时，首先，当无人机2需要降落时，通过推动卡块7，使卡块7解除对展板4的限位作用，最后再转动展板4，以便于增加无人机2的起落平台面积，从而减低无人机的操作难度，且通过将无人机2的起落架卡入两组夹块8之间，使得两组夹块8夹紧无人机2起落架，以便于对无人机2进行固定，达到防止无人机2晃动的目的，并且通过转动防护盖18，使防护盖18对无人机2进行遮盖，以便于对无人机2起到防护的作用，这就是该新型系留无人机车载装置的特点。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。