1.本实用新型属于无人机技术领域，具体为一种具备启动机固定结构的无人机。
背景技术：
2.无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反复使用多次。而启动机则是配合无人机中发动机进行打火，将电能转化成动能，从而启动引擎。
3.而启动机由于发动时会有剧烈的震动，而无人机在飞行时需要较为平稳的飞行环境，从而使得无人机在配备上启动机时会出现较大的安全隐患，而且现有的技术对于启动机的固定方式都是直接用螺栓固定，但是在启动机震动的情况下十分容易出现螺栓掉落的情况。因此需要对无人机启动机的结构加以改进，同时提出一种具备启动机固定结构的无人机，便于更好的解决上述提出的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种具备启动机固定结构的无人机。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种具备启动机固定结构的无人机，包括无人机本体，所述无人机本体的顶部固定连接有机翼，且无人机本体左端活动安装有螺旋桨，所述无人机本体的左端内部固定安装有固定底座，且固定底座的右侧开设有放置槽，且放置槽的顶部通过螺栓固定连接有放置板，所述放置板的顶部固定连接有启动机本体，所述固定底座的左侧固定安装有发动机，且发动机与启动机本体之间通过螺杆固定连接，所述发动机的左端贯穿无人机本体的内壁并与螺旋桨固定连接。
7.在一优选的实施方式中，所述固定底座的顶部安装有上顶盖，且上顶盖与固定底座通过螺栓固定安装，所述上顶盖的内壁固定连接有四个相对应设置的第一伸缩杆，且第一伸缩杆的底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板与启动机本体相对应设置。
8.在一优选的实施方式中，所述第一伸缩杆位于缓冲板的四角，且伸缩杆的外部环绕设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部与上顶盖的内壁固定连接，且缓冲弹簧的底部与缓冲板固定连接。
9.在一优选的实施方式中，所述上顶盖与缓冲板的相对面之间固定连接有四个相对应设置的固定块，且固定块上铰接有缓冲杆。
10.在一优选的实施方式中，所述缓冲杆共四组，每组的数量为八个，且每组的相对面的一端相铰接，所述缓冲杆的铰接处的相对面固定连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆外部环绕设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端与缓冲杆的铰接处固定连接。
11.在一优选的实施方式中，所述固定底座的两侧壁固定连接有相对应设置的挤压块，且挤压块的相对面固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆远离挤压块的一端固定连接有挤压板，且挤压板与启动机本体的外壁紧密贴合。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
13.1、本实用新型中，当启动机本体带动发动机启动时发生晃动时，顶部缓冲板可以将动能传递到第一伸缩杆上，此时第一伸缩杆进行压缩，从而使得缓冲杆向内部铰接处弯折，进而使得第二伸缩杆压缩，可以有效地对外部施加的动能进行削弱，从而减小启动机本体晃动时对无人机本体造成的影响，防止出现意外事故，有效的提高了安全性。
14.2、本实用新型中，启动机本体与放置板固定连接，且放置板通过螺栓与放置槽的底部固定安装，加强了启动机本体的稳定性，且固定底座两侧的挤压板紧贴在启动机本体的外壁上，当启动机本体出现左右晃动时，可以有效的减缓其出现的震动，进一步的减小其对无人机本体飞行时的影响，使得无人机本体的飞行更为稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中固定底座与上顶盖的剖视图；
17.图3为本实用新型中固定底座与上顶盖的侧视剖视图；
18.图4为本实用新型中缓冲杆与固定块的结构放大图。
19.图中标记：1-无人机本体、2-螺旋桨、3-固定底座、4-放置槽、5-放置板、6-启动机本体、7-发动机、8-上顶盖、9-第一伸缩杆、10-缓冲板、11-缓冲弹簧、12-固定块、13-缓冲杆、14-复位弹簧、15-挤压块、16-弹簧杆、17-挤压板、18-第二伸缩杆。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.参照图1-4，一种具备启动机固定结构的无人机，包括无人机本体1，无人机本体1的顶部固定连接有机翼，且无人机本体1左端活动安装有螺旋桨2，无人机本体1的左端内部固定安装有固定底座3，且固定底座3的右侧开设有放置槽4，且放置槽4的顶部通过螺栓固定连接有放置板5，放置板5的顶部固定连接有启动机本体6，固定底座3的顶部安装有上顶盖8，且上顶盖8与固定底座3通过螺栓固定安装，上顶盖8的内壁固定连接有四个相对应设置的第一伸缩杆9，且第一伸缩杆9的底部固定连接有缓冲板10，缓冲板10与启动机本体6相对应设置，第一伸缩杆9位于缓冲板10的四角，且伸缩杆9的外部环绕设置有缓冲弹簧11，所述缓冲弹簧11的顶部与上顶盖8的内壁固定连接，且缓冲弹簧11的底部与缓冲板10固定连接，上顶盖8与缓冲板10的相对面之间固定连接有四个相对应设置的固定块12，且固定块12上铰接有缓冲杆13，缓冲杆13共四组，每组的数量为八个，且每组的相对面的一端相铰接，缓冲杆13的铰接处的相对面固定连接有第二伸缩杆18，且第二伸缩杆18外部环绕设置有复位弹簧14，复位弹簧14的两端与缓冲杆13的铰接处固定连接，当启动机本体6带动发动机7启动时发生晃动时，顶部缓冲板10可以将动能传递到第一伸缩杆9上，此时第一伸缩杆9进
行压缩，从而使得缓冲杆13向内部铰接处弯折，进而使得第二伸缩杆18压缩，随后在不同的力的影响下，通过缓冲弹簧11与复位弹簧14自动控制第一伸缩杆9与第二伸缩杆18的压缩与伸展，可以有效地对外部施加的动能进行削弱，从而减小启动机本体6晃动时对无人机本体1造成的影响，防止出现意外事故，有效的提高了安全性，固定底座3的两侧壁固定连接有相对应设置的挤压块15，且挤压块15的相对面固定连接有弹簧杆16，弹簧杆16远离挤压块15的一端固定连接有挤压板17，且挤压板17与启动机本体6的外壁紧密贴合，当启动机本体6出现左右晃动时，由于固定底座3两侧的挤压板17紧贴在启动机本体6的外壁上，通过弹簧杆16可以有效的减缓其出现的震动，固定底座3的左侧固定安装有发动机7，且发动机7与启动机本体6之间通过螺杆固定连接，发动机7的左端贯穿无人机本体1的内壁并与螺旋桨2固定连接。
22.工作原理：本技术中，当启动机本体6带动发动机7启动时发生晃动时，顶部缓冲板10可以将动能传递到第一伸缩杆9上，此时第一伸缩杆9进行压缩，从而使得缓冲杆13向内部铰接处弯折，进而使得第二伸缩杆18压缩，随后在不同的力的影响下，通过缓冲弹簧11与复位弹簧14自动控制第一伸缩杆9与第二伸缩杆18的压缩与伸展，可以有效地对外部施加的动能进行削弱，从而减小启动机本体6晃动时对无人机本体1造成的影响，防止出现意外事故，有效的提高了安全性，当启动机本体6出现左右晃动时，由于固定底座3两侧的挤压板17紧贴在启动机本体6的外壁上，通过弹簧杆16可以有效的减缓其出现的震动。
23.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。