1.本发明涉及航空刹车机轮的装配领域，具体是一种在不损伤汽缸座零件表面的前提下安装锥销堵套的保护套管。
背景技术：
2.航空刹车机轮一般由机轮组件和刹车装置组成。刹车装置由刹车盘、汽缸座、活塞组件、刹车壳体等零组件构成。活塞组件安装在汽缸座组件上，可以将刹车压力转化为压紧力作用到刹车盘上，从而产生制动力矩。当刹车时，高压油通过刹车系统管路进入机轮刹车装置活塞腔，推动活塞向前移动，将动、静刹车盘压紧，此时，动盘在飞机机轮的转动作用下和静盘发生相对摩擦运动，并产生摩擦力，使飞机制动减速。
3.刹车装置中的汽缸座上均布有活塞安装孔，安装孔之间有油路管道连接，在加工汽缸座的油路管道时，需要从汽缸座侧面打孔，加工完油路管道后，为了保证汽缸座的密封性，需使用锥销堵套通过过盈配合对加工孔口进行密封。
4.目前的安装方式为：先徒手将堵套塞入汽缸座上的堵套安装孔中，安装到位，再将锥销嵌入堵套上的锥销安装孔中，然后使用冲子将锥销敲入孔中至指定深度。此种安装方式，虽然可以将锥销堵套完成安装，但由于安装孔径较小，且装配力较大，人为操作过程中，冲子极易与汽缸座产生接触，冲子为钢制，而汽缸座材料为铝制，因此此过程极易损伤汽缸座的油路孔口，造成漆层脱落，损伤材料基体。而此处长期受到过盈配合产生的内应力，从损伤处易产生应力腐蚀裂纹，最终导致汽缸座损坏、液压油泄漏、刹车压力下降。刹车压力下降会降低刹车机轮的刹车性能，液压油溅落至刹车盘上，会导致冒烟甚至火灾。
技术实现要素：
5.为了解决安装锥销堵套时，冲子易与汽缸座直接接触而损伤油路孔口的问题，本发明提出一种航空刹车机轮锥销堵套的安装保护套管。
6.本发明的外形呈l形，按功能分为手柄和保护套；该手柄的轴线与保护套的轴向相互垂直。该保护套的内端端面为台阶面，在该内端端面形成了与所述汽缸座堵套端面配合定位止口；该定位止口的最小外径与所述汽缸座堵套的内径相同。该保护套外端孔口的内表面为外扩的锥销导向面。
7.该保护套的外径为10mm，内径为6.3mm，高度为10mm。
8.所述锥销导向面的角度为45
°
，轴向长度为1mm。
9.所述手柄的上表面与该保护套的端面平齐，该手柄的下表面与保护套内端端面之间的距离为4mm。所述手柄为杆状，其横截面为矩形。该手柄长35mm，厚5mm，宽 6mm。
10.本发明适用于汽缸座安装锥销堵套的装配过程，具体是一个铜制保护套管，在安装锥销和堵套时，放置在汽缸座与冲子之间，并有相应的安装要求。
11.所述保护套管材质为铜，外形类似套筒扳手，头部为圆柱体，圆柱面与手柄连接，圆柱体内有通孔，圆柱体的一侧平面与手柄位于同一平面，通孔在该方向有倒角，可方便装
入锥销；圆柱体另一侧凸出手柄平面，形成台阶，台阶较宽，可防止保护套管与汽缸座干涉，该方向的圆柱体平面有小台阶，小台阶较窄，可放入汽缸座堵套安装孔。
12.工作时，先将堵套按要求装入汽缸座的堵套安装孔中，安装到位，将所述保护套管的小台阶嵌入汽缸座的堵套安装孔中，将锥销半径较小的一端装入保护套管有引导的一端，扶好保护套管的手柄，使用冲子将锥销通过保护套管的通孔敲入汽缸座安装孔中的堵套内，即可完成安装。
13.本发明与现有安装方式相比，冲子与榔头不会直接接触到汽缸座，避免二者碰撞有可能产生的损伤汽缸座的隐患，能够很好的保护汽缸座油路孔表面。
附图说明
14.图1是现有技术中安装有锥销堵套的汽缸座的示意图。
15.图2是现有技术中安装锥销堵套的示意图。
16.图3是本发明的结构示意图。
17.图4是图3的俯视图。
18.图5是本发明与汽缸座的配合示意图。
19.图中：1.汽缸座；2.锥销堵套；3.锥销；4.冲子；5.保护套管。
具体实施方式
20.本实施例是一种航空刹车机轮锥销堵套的安装保护套管。
21.所述安装保护套5管采用铜制成，外形呈横置的l形，类似套筒扳手。该保护套管5按功能分为手柄和保护套；该手柄的轴线与保护套的轴向相互垂直。
22.所述保护套为中空回转体，其外径为10mm，内径为6.3mm，高度为10mm。该保护套的内端端面为台阶面，在该内端端面形成了与所述锥销堵套2端面配合定位止口；该定位止口的最小外径与所述锥销堵套的内径相同。
23.该保护套外端孔口的内表面为外扩的锥销导向面；该锥销导向面的角度为45
°
，轴向长度为1mm。该保护套外端的外圆周表面与所述手柄固连。该手柄的上表面与该保护套的端面平齐，该手柄的下表面与保护套内端端面之间的距离为4mm。所述手柄为杆状，其横截面为矩形。该手柄长35mm，厚5mm，宽6mm。
24.在安装所述锥销堵套2时，先将该锥销堵套放入汽缸座1中，安装到位。将所述保护套管的定位止口嵌入汽缸座的堵套安装孔中，将锥销3半径较小的一端装入保护套管有引导的一端，扶好保护套管5的手柄，使用冲子4将锥销通过保护套管5的通孔敲入汽缸座安装孔中的堵套内，再轻轻取下保护套管，即可完成安装。
技术特征：
1.一种航空刹车机轮锥销堵套的安装保护套管，其特征在于，保护工装的外形呈l形，按功能分为手柄和保护套；该手柄的轴线与保护套的轴向相互垂直；该保护套的内端端面为台阶面，在该内端端面形成了与汽缸座堵套端面配合定位止口；该定位止口的最小外径与所述汽缸座堵套的内径相同；该保护套外端孔口的内表面为外扩的锥销导向面。2.如权利要求1所述航空刹车机轮锥销堵套的安装保护套管，其特征在于，该保护套的外径为10mm，内径为6.3mm，高度为10mm。3.如权利要求1所述航空刹车机轮锥销堵套的安装保护套管，其特征在于，所述锥销导向面的角度为45
°
，轴向长度为1mm。4.如权利要求1所述航空刹车机轮锥销堵套的安装保护套管，其特征在于，所述手柄的上表面与该保护套的端面平齐，该手柄的下表面与保护套内端端面之间的距离为4mm；所述手柄为杆状，其横截面为矩形；该手柄长35mm，厚5mm，宽6mm。
技术总结
一种航空刹车机轮锥销堵套的安装保护套管，手柄的轴线与保护套的轴向相互垂直。该保护套的内端端面为台阶面，在该内端端面形成了与所述汽缸座堵套端面配合定位止口。该保护套外端孔口的内表面为外扩的锥销导向面。工作时，先将堵套按要求装入汽缸座的堵套安装孔中，安装到位，将所述保护套管的小台阶嵌入汽缸座的堵套安装孔中，将锥销半径较小的一端装入保护套管有引导的一端，扶好保护套管的手柄，使用冲子将锥销通过保护套管的通孔敲入汽缸座安装孔中的堵套内，即完成安装。使用本发明安装锥销时，冲子与榔头不会直接接触到汽缸座，避免二者碰撞有可能产生的损伤汽缸座的隐患，能够很好的保护汽缸座油路孔表面。能够很好的保护汽缸座油路孔表面。能够很好的保护汽缸座油路孔表面。
技术研发人员：娄金涛 张万顺 王轲 易喆 赵博鑫 吕欣 李硕
受保护的技术使用者：西安航空制动科技有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/12/28