1.本实用新型涉及航空加油技术领域，特别涉及一种通用航空飞行器的燃料加注移动设备。


背景技术：

2.近年来，随着我国经济高速发展，国家十四五规划明确指出，重点扶持发展航空航天高端制造业务，特别是随着航空低飞区的开禁，通用航空机场建设将呈快速增长态势，通用航空机场无人驾驶加注车场务保障的需求也将与日俱增。但是目前国内通用航空机场无人驾驶通用航空飞行器燃料加注车处于空白，现有机场飞机加油车载重量大，主要给民用航空公司大飞机压力加油，加油压力大，加油速度快，无法应用于通用航空飞行器的加油过程中，而且成本较大，飞机压力加油车不适合通用机场大范围推广和使用。


技术实现要素：

3.本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种通用航空飞行器的燃料加注移动设备，可以为通用航空飞行器进行燃料加注，具有移动泵站功能，飞行器加注功能，过滤航空燃料功能，燃料的油水分离等多种功能。
4.本实用新型是通过如下技术方案实现的：
5.一种通用航空飞行器的燃料加注移动设备，包括车盘底座和车轮，所述车盘底座下端安装有用于驱动车轮的车载电机，其特征在于：所述车盘底座包括水平的底板和与底板垂直的操作板；所述操作板底部与底板相对的一侧安装有踩踏站台；所述操作板上部安装有两个把手，操作板顶端安装有用于控制车载电机启闭的操控杆；所述底板上固定安装有储油罐，所述储油罐上设有加油口和放油口，放油口通过油管与电动油泵连接；所述电动油泵通过油管与固定在底板上的过滤分离器进口端连接，过滤分离器出口端连接有加注胶管，所述加注胶管与加油枪连接；所述底板上还固定有氮气瓶，氮气瓶通过氮气管与控制启闭的电磁阀门连接，所述电磁阀门安装在储油罐下端的放油口处；所述储油罐上部安装有油罐呼吸阀，储油罐内设有一层阻燃防爆层；所述储油罐内外设置有若干个温度传感器，所述温度传感器、电动油泵、电磁阀门分别与plc控制器连接，所述底板上还安装有车载蓄电池，所述车载蓄电池分别与车载电机、温度传感器、电动油泵、电磁阀门、plc控制器电连；所述电动油泵、过滤分离器、plc控制器、车载蓄电池放置于控制箱内；所述plc控制器的控制面板安装于操作板顶端；所述车盘底座、储油罐、电动油泵、过滤分离器、加油枪分别通过接地线连接并接地，所述接地线缠绕于地线卷盘上，接地线端部带有用于与飞行器连接的夹子。
6.进一步，所述把手下端放置有灭火器。
7.进一步，所述过滤分离器内安装有一级聚结滤芯、二级不锈钢过滤滤芯和沉淀池。
8.进一步，所述过滤分离器为立式油水分离装置。
9.进一步，所述电动油泵连接的油管上安装有电动阀门，所述电动阀门与plc控制器
连接。
10.本实用新型储油罐和氮气瓶连接，当温度传感器检测到储油罐外的温度达到摄氏85度温度时，温度传感器将信号传输给plc控制器，plc控制器控制电磁阀门，此时氮气瓶通过电磁阀门打开，氮气充入储油罐内，氮气瓶压力大于储油罐压力，储油罐内处于大气压力，氮气由氮气瓶内自动进入储油罐内，由氮气将氧气隔绝，所以航空燃料不会点燃，储油罐内装有阻燃防爆层，采用航空防爆阻燃材料，起到保护防爆、防点燃功能。
11.本实用新型过滤分离器采用立式油水分离装置作为过滤分离器，内部包含一级聚结滤芯、二级不锈钢过滤滤芯，当电动油泵将储油罐内的燃料传送至过滤分离器内，过滤分离器利用水的比重大的特点将水留存在过滤分离器内，实现燃料的油水分离。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型可以实现载人运送储油罐，并对通用航空飞行器进行燃料加注；本实用新型具有温度传感器和氮气瓶，并且还配有阻燃防爆层，使用过程中可以有效防爆、防点燃，安全性大大提高；本实用新型具有过滤分离器，可以起到燃料的油水分离功能；本实用新型适合小型飞行器的燃料加注使用，使用方法简单，安全可靠，便于维护。
13.（四）附图说明
14.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
15.图1：本实用新型的结构示意图；
16.图2：本实用新型的截面结构示意图；
17.图3：本实用新型的过滤分离器结构示意图；
18.其中：1、车盘底座，2、车轮，3、车载电机，4、灭火器，5、储油罐，6、电动油泵，7、过滤分离器，8、加注胶管，9、加油枪，10、氮气瓶，11、电磁阀门，12、油罐呼吸阀，13、阻燃防爆层，14、温度传感器，15、plc控制器，16、电动阀门，17、车载蓄电池，18、控制箱，19、避碰报警传感器，20、接地线，21、地线卷盘，22、一级聚结滤芯，23、二级不锈钢过滤滤芯，24、沉淀池，101、底板，102、操作板，103、踩踏站台，104把手，105操控杆。
19.（五）具体实施方式
20.如附图所示，为本实用新型的一种具体实施方式。
21.本实施例包括车盘底座1和车轮2，车盘底座1下端安装有用于驱动车轮2的车载电机3，所述车盘底座1包括水平的底板101和与底板101垂直的操作板102；所述操作板102底部与底板101相对的一侧安装有踩踏站台103；所述操作板102上部安装有两个把手104，操作板102顶端安装有用于控制车载电机3启闭的操控杆105；控制车盘底座1以每小时0
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15公里的速度行驶；把手104下端放置有灭火器4；车盘底座1上固定安装有储油罐5，所述储油罐5上设有加油口和放油口，放油口通过油管与电动油泵6连接；所述电动油泵6通过油管与固定在车盘底座1上的过滤分离器7进口端连接，过滤分离器7出口端连接有加注胶管8，所述加注胶管8与加油枪9连接；加注胶管8电阻率为103～106ω/m，加油枪9为不锈钢加油枪9并配置有60目的滤网。
22.车盘底座1上还固定有氮气瓶10，具体为车盘底座1上焊接有用于放置氮气瓶10的圆筒，将氮气瓶10插入圆筒内使其保持垂直放置，进一步为了保护氮气瓶10可以在圆筒内设置一层橡胶圈，当车盘底座1运动时，避免氮气瓶10晃动；氮气瓶10通过氮气管与控制启闭的电磁阀门11连接，所述电磁阀门11安装在储油罐5下端的放油口处；所述储油罐5上部
安装有油罐呼吸阀12，储油罐5内设有一层阻燃防爆层13，阻燃防爆层13自动随燃油漂浮在燃油最高处；储油罐5内外设置有若干个温度传感器14；车载电机3、温度传感器14、电动油泵6、电磁阀门11分别与plc控制器15连接，所述车盘底座1上还安装有车载蓄电池17，所述车载蓄电池17分别与车载电机3、温度传感器14、电动油泵6、电磁阀门11、plc控制器15电连；储油罐5和氮气瓶10连接，当温度传感器14检测到储油罐5外部的温度达到摄氏85度温度时，温度传感器14将信号传输给plc控制器15，plc控制器15控制电磁阀门11，此时氮气瓶10通过电磁阀门11打开，氮气充入储油罐5内，氮气瓶10压力大于储油罐5压力，储油罐5内处于大气压力，氮气由氮气瓶10内自动进入储油罐5内，由氮气将氧气隔绝，所以航空燃料不会点燃，储油罐5内装有阻燃防爆层13，采用航空防爆阻燃材料，起到保护防爆、防点燃功能。
23.所述电动油泵6、过滤分离器7、plc控制器15、车载蓄电池17放置于控制箱18内，所述控制箱18上端安装有plc控制器15的控制面板；电动油泵6连接的油管上安装有电动阀门16，所述电动阀门16与plc控制器15连接；本技术中的各电器元件与plc控制器15的连接方式为常规电连接方式，plc控制器15的控制方法为常规控制方法，本领域技术人员可以通过常规技术手段实现，plc控制器15对各电器元件的控制方法不在本实施例的讨论范围内。
24.所述车盘底座1、储油罐5、电动油泵6、过滤分离器7、加油枪9分别通过接地线20连接并接地，所述接地线20缠绕于地线卷盘21上，接地线20端部带有用于与飞行器连接的夹子；在实际使用中，车盘底座1上的所有部件都必须接地，通过接地线20端部的夹子与飞行器相连，飞行器接地，保证相互连接的所有部件都必须接地。
25.本实施例的过滤分离器7采用立式油水分离装置，用于对燃料进行过滤，过滤分离器7内安装有一级聚结滤芯22、二级不锈钢过滤滤芯23和沉淀池24；过滤分离器7是按gjb610
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88，gjb689
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89标准生产技术指标并达到api1581ⅲ美国石油学会标准，同时执行gb150
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1998国家压力容器标准；过滤分离器7总成其性能执行国军标gjb610
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1988中ⅱ类c级标准，过滤分离器7的精度不低于3μ的要求，其流量60升/分钟，额定流量3m3/h ；进出口直径dn25；工作压力0
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0.6mpa；过滤机械杂质能力不超过0.26mg/l；脱水能力在额定流量下不超过30ppm；当电动油泵6将储油罐5内的燃料传送至过滤分离器7内，过滤分离器7利用水的比重大的特点将水留存在过滤分离器7内，实现燃料的油水分离。
26.本实用新型对飞行器加注燃料的流量为：0
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60升/分钟，适合对通用航空机场无人驾驶小型飞行器使用，减少了生产成本；并且具有以下功能：移动泵站功能；飞机加注功能；过滤航空燃料功能，油水分离功能。
27.上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。