1.本实用新型涉及无人机技术领域，具体是一种无人机动力系统组件。
背景技术：
2.目前无人机上的电机、电调及二者的安装座均为不同的部件，不仅占用空间较大，且由于电机及电调的引出接线及接头裸露在外，很容易因外部原因受到损坏。除此之外，无人机在飞行时，电调内的功率元器件会产生较高的温度，高温会损害电调的使用寿命，降低其可靠性，严重时会致使其直接损坏，从而导致飞机坠毁。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种无人机动力系统组件，电机和电调为一体化连接结构，占用空间少，连接强度高，且具有很好的散热性，提高了电调的使用寿命。
4.本实用新型的技术方案为：
5.一种无人机动力系统组件，包括有电调盒、外转子无刷直流电机、电路板和散热片，所述的电调盒包括有管状的壳体和连接于壳体底端的底盖，壳体的顶端固定有电机连接架，所述的外转子无刷直流电机支撑于电调盒壳体的顶端且与电机连接架固定连接，所述的电路板位于电调盒内且固定于底盖上，电路板与底盖紧密接触，外转子无刷直流电机的三相线和直流母线焊接在电路板上，所述的散热片固定设置于电路板上且与电路板紧密贴合，电调盒壳体上开设有进风口。
6.所述的电路板选用三防漆电路板。
7.所述的电路板与底盖之间、电路板与散热片之间均涂抹导热硅脂。
8.所述的底盖的底面上设置有由多个平行设置的条形散热槽组成的散热阵列，且散热阵列完全覆盖布设于底盖的底面上。
9.所述的散热片为阵列式紫铜散热翅片。
10.所述的电调盒壳体上的进风口为两组，每组进风口均包括有多个上下平行设置的条形进风口，每个条形进风口的宽度均为0.9
‑
1.1mm，两组进风口的竖向中轴线沿电调盒壳体的径向对称。
11.所述的电调盒的壳体为黑色阳极氧化壳体，电调盒的底盖为黑色阳极氧化底盖。
12.所述的电调盒壳体邻近顶端的外壁上设置有环形挡檐。
13.所述的电调盒内设置有隔离铜柱，隔离铜柱的顶端与外转子无刷直流电机固定连接，隔离铜柱的底端与电路板固定连接。
14.本实用新型的优点：
15.(1)、本实用新型外转子无刷直流电机连接于电调盒上，形成一体化连接结构，避免两者的引出接线及接头裸露在外，提高了两者连接的稳定性和使用寿命；
16.(2)、本实用新型在电调盒壳体上开设有进风口，电调盒内的电路板上设置有散热片，电路板与散热片之间涂抹导热硅脂，外转子无刷直流电机外转子转动产生的离心风力
经过进风口进入到电调盒内，从而经过电路板和散热片带走电路板产生的热量，实现电路板降温的目的；
17.(3)、本实用新型电调盒底盖上还设置有散热阵列，电路板与底盖之间涂抹导热硅脂，螺旋桨运转时向下产生的风力则可以带走电调盒底盖散热阵列上的热量，大大提高了电路板的散热效率；
18.(4)、本实用新型电调盒的壳体和底盖均为黑色阳极氧化处理件，不仅提高了结构的强度，还提高了电调盒的散热性；
19.(5)、本实用新型电调盒上的进风口为两组，每个条形进风口的宽度均为0.9
‑
1.1mm，在保留进风量的同时也可以阻挡异物进入电调盒内部；
20.(6)、本实用新型电路板选用三防漆电路板，可以增强电路板的防潮、防烟雾、防霉等性能；
21.(7)、本实用新型电调盒壳体邻近顶端的外壁上设置有环形挡檐，可在雨天及各种极端环境中阻挡液体进入电调盒内部、影响电调盒内电子元件的正常使用。
附图说明
22.图1是本实用新型连接于旋翼机臂上的主视图。
23.图2是本实用新型连接于旋翼机臂上的仰视图。
24.图3是图1的a
‑
a剖视放大图。
25.图4是本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.见图1
‑
图4，一种无人机动力系统组件，包括有电调盒、外转子无刷直流电机1、电路板4和散热片5，电调盒包括有管状的壳体2和连接于壳体2底端的底盖3，壳体2的顶端固定有电机连接架6，外转子无刷直流电机1支撑于电调盒壳体的顶端且与电机连接架6通过螺栓固定连接，电调盒壳体2邻近顶端的外壁上设置有环形挡檐7，电路板4位于电调盒内且固定于底盖3上，电路板4与底盖3紧密接触，外转子无刷直流电机1的三相线和直流母线均采用焊锡丝焊接的方式直接焊接在电路板4上，散热片5固定设置于电路板4上且与电路板4紧密贴合，电调盒壳体2上开设有进风口8，底盖3的底面上设置有由多个平行设置的条形散热槽组成的散热阵列9，且散热阵列9完全覆盖布设于底盖3的底面上。
28.其中，电路板4选用三防漆电路板，电调盒的壳体2为黑色阳极氧化壳体，电调盒的底盖3为黑色阳极氧化底盖，电路板4与底盖3之间、电路板4与散热片5之间均涂抹导热硅脂，散热片5为阵列式紫铜散热翅片；电调盒内设置有隔离铜柱11，隔离铜柱11的顶端与外转子无刷直流电机1固定连接，隔离铜柱11的底端与电路板4固定连接。
29.电调盒壳体2上的进风口8为两组，每组进风口均包括有多个上下平行设置的条形进风口，每个条形进风口的宽度均为0.9
‑
1.1mm，两组进风口8的竖向中轴线沿电调盒壳体2
的径向对称。
30.见图1和图2，本实用新型与无人机的旋翼机臂10连接，旋翼机臂10置于电调盒壳体2侧边设有的机臂连接结构中，然后使用螺栓进行紧固，防止其脱落，同时旋翼机臂10内部进行直流母线的布置。
31.本实用新型运行时，外转子无刷直流电机1外转子转动会产生一股离心风力，离心风的进风口8设于电调盒壳体2上，离心风从进风口8进入，经由电路板4及散热片5表面吹过，可以在电路板4工作时实时带走其产生的热量。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种无人机动力系统组件，其特征在于：包括有电调盒、外转子无刷直流电机、电路板和散热片，所述的电调盒包括有管状的壳体和连接于壳体底端的底盖，壳体的顶端固定有电机连接架，所述的外转子无刷直流电机支撑于电调盒壳体的顶端且与电机连接架固定连接，所述的电路板位于电调盒内且固定于底盖上，电路板与底盖紧密接触，外转子无刷直流电机的三相线和直流母线焊接在电路板上，所述的散热片固定设置于电路板上且与电路板紧密贴合，电调盒壳体上开设有进风口。2.根据权利要求1所述的一种无人机动力系统组件，其特征在于：所述的电路板选用三防漆电路板。3.根据权利要求1所述的一种无人机动力系统组件，其特征在于：所述的电路板与底盖之间、电路板与散热片之间均涂抹导热硅脂。4.根据权利要求1所述的一种无人机动力系统组件，其特征在于：所述的底盖的底面上设置有由多个平行设置的条形散热槽组成的散热阵列，且散热阵列完全覆盖布设于底盖的底面上。5.根据权利要求1所述的一种无人机动力系统组件，其特征在于：所述的散热片为阵列式紫铜散热翅片。6.根据权利要求1所述的一种无人机动力系统组件，其特征在于：所述的电调盒壳体上的进风口为两组，每组进风口均包括有多个上下平行设置的条形进风口，每个条形进风口的宽度均为0.9
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1.1mm，两组进风口的竖向中轴线沿电调盒壳体的径向对称。7.根据权利要求1所述的一种无人机动力系统组件，其特征在于：所述的电调盒的壳体为黑色阳极氧化壳体，电调盒的底盖为黑色阳极氧化底盖。8.根据权利要求1所述的一种无人机动力系统组件，其特征在于：所述的电调盒壳体邻近顶端的外壁上设置有环形挡檐。9.根据权利要求1所述的一种无人机动力系统组件，其特征在于：所述的电调盒内设置有隔离铜柱，隔离铜柱的顶端与外转子无刷直流电机固定连接，隔离铜柱的底端与电路板固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种无人机动力系统组件，包括有电调盒、外转子无刷直流电机、电路板和散热片，电调盒包括有管状的壳体和连接于壳体底端的底盖，壳体的顶端固定有电机连接架，外转子无刷直流电机支撑于电调盒壳体的顶端且与电机连接架固定连接，电路板位于电调盒内且固定于底盖上，电路板与底盖紧密接触，外转子无刷直流电机的三相线和直流母线焊接在电路板上，散热片固定设置于电路板上且与电路板紧密贴合，电调盒壳体上开设有进风口。本实用新型电机和电调为一体化连接结构，占用空间少，连接强度高，且具有很好的散热性，提高了电调的使用寿命。调的使用寿命。调的使用寿命。
技术研发人员：王战春 张文鑫 张书茂 许志 任雷
受保护的技术使用者：安徽云翼航空技术有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2021/12/24