1.本实用新型涉及交通事故信息采集技术领域，尤其涉及一种交通事故现场信息采集装置。
背景技术：
2.随着经济的高速发展，车辆越来越多，得到便捷的同时，交通事故也不可避免地伴随而来，科技的日新月异，使得用手工测量、勘测交通事故现场的时代已一去不复返，取而代之的是数字化、高速、精确的交通事故测量仪器，目前基于近景摄影测量、基于航拍图像进行交通事故现场信息采集装置均有报道。
3.航拍设备在使用时通常将摄像头罩在透明罩内以对摄像头进行保护，但是透明罩内容易进入水蒸气，导致摄像头受潮，而且随着水蒸气的增多会在透明罩内壁结露影响摄像头摄取图像的清晰度，透明罩外壁容易附着污垢，不便于清理，也会影响摄像头摄取图像的清理度。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中透明罩内容易进入水蒸气，导致摄像头受潮，而且随着水蒸气的增多会在透明罩内壁结露影响摄像头摄取图像的清晰度，透明罩外壁容易附着污垢，不便于清理，也会影响摄像头摄取图像的清理度的问题，而提出的一种交通事故现场信息采集装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种交通事故现场信息采集装置，包括无人机以及固定在无人机侧壁上的机翼，还包括：滑板，设置在所述无人机底部；其中，所述滑板底部固定连接有罩体，所述罩体内转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮侧壁固定连接有摄像头；喷头，固定连接在所述滑板底部，所述喷头对准罩体；气缸，设置在所述无人机内；其中，所述气缸与罩体之间连接有进气管，所述气缸与喷头之间连接有排气管，所述进气管与排气管上均设有单向阀；驱动机构，设置在所述机翼上，用以驱动所述气缸抽排气。
7.为了便于驱动气缸，优选的，所述机翼内转动连接有螺旋桨，所述螺旋桨上设有锥齿轮，所述驱动机构包括转轴，所述转轴转动连接在无人机内，所述转轴上设有从动齿轮和凸轮，所述从动齿轮与锥齿轮相啮合，所述气缸内滑动连接有活塞，所述活塞上固定连接有推杆，所述推杆远离活塞的一端与凸轮滑动连接。
8.为了便于对罩体进行保护，优选的，所述无人机底部设有滑槽，所述滑板滑动连接在滑槽内，所述滑槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与滑板螺纹连接，所述螺纹杆上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端与螺纹杆固定连接。
9.为了便于对无人机落地时进行减震缓冲，优选的，所述无人机侧壁对称固定连接有支撑槽，所述支撑槽内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆与支撑槽之间连接有弹簧，所述支撑杆远离弹簧的一端固定连接有支撑板。
10.为了便于增加摄像头的取景范围，优选的，所述罩体内转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述第二齿轮上设有用以驱动第二齿轮转动的正反转驱动马达。
11.为了便于增加滑板滑动过程的稳定性，优选的，所述滑槽内固定连接有限位杆，所述滑板与限位杆滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通事故现场信息采集装置，具备以下有益效果：
13.1、该交通事故现场信息采集装置，螺旋桨转动通过锥齿轮、从动齿轮带动转轴转动，转轴通过凸轮、推杆带动活塞在气缸内往复滑动，使气缸将罩体内的空气沿进气管抽出，避免潮湿空气导致摄像头正常运行，同时避免潮湿空气中的水蒸气冷凝附着在罩体的内壁影响摄像头拍摄图像的清晰度，进入气缸的气体沿排气管排向喷头，喷头将空气喷向罩体的外壁，对外壁进行清理，进而保证了罩体透明度，提高了摄像头收集图像的清晰度。
14.2、该交通事故现场信息采集装置，通过驱动正反转驱动马达正反转带动第二齿轮正反转，进而带动第一齿轮转动从而实现调整摄像头的角度，增加摄像头的取景范围。
15.3、该交通事故现场信息采集装置，通过支撑槽、支撑杆和弹簧的设置便于对无人机落地时进行减震缓冲，螺纹杆带动滑板向下移动将罩体推出滑槽，避免无人机干扰摄像头的探照视野，使用完成后，驱动驱动电机反转通过螺纹杆将滑板和罩体收入滑槽内，滑槽对罩体进行保护，限位杆的设置便于增加滑板滑动过程的稳定性。
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，通过驱动机构、气缸、进气管的设置便于将罩体内的潮湿空气抽出，避免摄像头受潮，也便于防止水蒸气在罩体内壁结露，排气管的设置便于对罩体的外壁进行清理进而保证摄像头摄取图像的清晰度。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种交通事故现场信息采集装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种交通事故现场信息采集装置的俯视图；
19.图3为本实用新型提出的一种交通事故现场信息采集装置的图1中a部分放大图。
20.图中：1、无人机；101、机翼；102、螺旋桨；2、滑板；201、螺纹杆；202、驱动电机；3、罩体；4、第一齿轮；401、摄像头；5、第二齿轮；6、气缸；601、活塞；602、推杆；603、进气管；604、排气管；605、喷头；7、转轴；701、从动齿轮；702、凸轮；8、支撑槽；801、支撑杆；802、弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.实施例1：
24.参照图1
‑
3，一种交通事故现场信息采集装置，包括无人机1以及固定在无人机1侧壁上的机翼101，还包括：滑板2，设置在无人机1底部；其中，滑板2底部固定连接有罩体3，罩体3内转动连接有第一齿轮4，第一齿轮4侧壁固定连接有摄像头401；喷头605，固定连接在滑板2底部，喷头605对准罩体3；气缸6，设置在无人机1内；其中，气缸6与罩体3之间连接有进气管603，气缸6与喷头605之间连接有排气管604，进气管603与排气管604上均设有单向阀；驱动机构，设置在机翼101上，用以驱动气缸6抽排气。
25.工作人员将无人机1放置在交通事故现场，通过控制机翼101将无人机发射至事故现场的上空，通过摄像头401对事故现场进行信息采集，罩体3对摄像头401进行保护，机翼101通过驱动机构使气缸6将罩体3内的空气沿进气管603抽出，避免潮湿空气导致摄像头401正常运行，同时避免潮湿空气中的水蒸气冷凝附着在罩体3的内壁影响摄像头401拍摄图像的清晰度，进入气缸6的气体沿排气管604排向喷头605，喷头605将空气喷向罩体3的外壁，对外壁进行清理，进而保证了罩体3透明度，提高了摄像头401收集图像的清晰度。
26.实施例2：
27.参照图1
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3，一种交通事故现场信息采集装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：机翼101内转动连接有螺旋桨102，螺旋桨102上设有锥齿轮，驱动机构包括转轴7，转轴7转动连接在无人机1内，转轴7上设有从动齿轮701和凸轮702，从动齿轮701与锥齿轮相啮合，气缸6内滑动连接有活塞601，活塞601上固定连接有推杆602，推杆602远离活塞601的一端与凸轮702滑动连接，螺旋桨102转动通过锥齿轮、从动齿轮701带动转轴7转动，转轴7通过凸轮702、推杆602带动活塞601在气缸6内往复滑动，将罩体3内的空气抽出并排向罩体3的外壁表面。
28.实施例3：
29.参照图1
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3，一种交通事故现场信息采集装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：无人机1底部设有滑槽，滑板2滑动连接在滑槽内，滑槽内转动连接有螺纹杆201，螺纹杆201与滑板2螺纹连接，螺纹杆201上设有驱动电机202，驱动电机202的输出端与螺纹杆201固定连接，无人机1飞起后，使用者控制驱动电机202带动螺纹杆201转动，螺纹杆201带动滑板2向下移动将罩体3推出滑槽，避免无人机1干扰摄像头401的探照视野，使用完成后，驱动驱动电机202反转通过螺纹杆201将滑板2和罩体3收入滑槽内，滑槽对罩体3进行保护。
30.实施例4：
31.参照图1
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3，一种交通事故现场信息采集装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：无人机1侧壁对称固定连接有支撑槽8，支撑槽8内滑动连接有支撑杆801，支撑杆801与支撑槽8之间连接有弹簧802，支撑杆801远离弹簧802的一端固定连接有支撑板，支撑槽8、支撑杆801和弹簧802的设置便于对无人机落地时进行减震缓冲。
32.实施例5：
33.参照图1
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3，一种交通事故现场信息采集装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：罩体3内转动连接有第二齿轮5，第二齿轮5与第一齿轮4相啮合，第二齿轮5上设有用以驱动第二齿轮5转动的正反转驱动马达，通过驱动正反转驱动马达正反转带动第二齿轮5正反转，进而带动第一齿轮4转动从而实现调整摄像头401的角度，增加摄像头401的取景范围。
34.实施例6：
35.参照图1
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3，一种交通事故现场信息采集装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：滑槽内固定连接有限位杆，滑板2与限位杆滑动连接，限位杆的设置便于增加滑板2滑动过程的稳定性。
36.本实用新型中，通过驱动机构、气缸6、进气管603的设置便于将罩体3内的潮湿空气抽出，避免摄像头401受潮，也便于防止水蒸气在罩体3内壁结露，排气管604的设置便于对罩体3的外壁进行清理进而保证摄像头401摄取图像的清晰度。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。