1.本实用新型涉及转向器技术领域，具体为一种具有卸荷阀的飞机动力转向器。


背景技术：

2.转向器俗称方向机、转向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向器目前市场上流通的分为液压(hps)(p
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hps)，电动方向机类电动管柱(c
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eps),涡轮蜗杆式(p
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eps),双齿轮式(dp
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eps),齿条丝杆式(rp
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eps)。飞机使用的转向器多为液压式转向器，需要搭配卸荷阀一起使用。
3.现有技术中的飞机动力转向器的卸荷阀在使用时，因飞机在高空进行转向时转向器承受的压力过大，容易导致卸荷阀与转向器的连接处容易发生液压油的泄漏，从而导致转向的压力不足，无法在空中实现转向，并且在日常对卸荷阀进行拆卸检修时，非常不便于检修。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，解决了卸荷阀密封效果不好与不便于安装的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，包括转向器，所述转向器的内部固定套接有连接口，所述连接口的外侧卡接有固定口，所述固定口的上端固定连接有卸荷阀，所述卸荷阀的下端固定连接有阀口，所述连接口内固定连接有密封管，所述密封管与所述阀口接触连接，所述连接口的内部粘接有密封套，所述固定口上开设有环槽，所述转向器的上端固定连接有两个对称分布的铰接架，所述铰接架的外侧铰接有固定杆，所述固定杆的内侧固定连接有卡块，所述固定杆的外侧固定连接有挡板，所述转向器的上端固定连接有两个对称分布的支撑筒，所述支撑筒的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑筒的内部设置有弹簧。
6.优选的，所述密封套与所述阀口接触连接，所述密封套是由橡胶材料制成。
7.优选的，所述卡块与所述环槽卡接，所述卡块靠近环槽的一端的形状为圆形。
8.优选的，所述支撑杆上设置有斜面，所述斜面与所述挡板接触连接。
9.优选的，所述弹簧的一端与所述支撑杆固定连接，所述弹簧的另一端与所述支撑筒固定连接。
10.优选的，所述支撑筒的内部固定套接有限位环，所述限位环的内侧与所述支撑杆的外侧滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过在转向器上加设固定杆、卡块与支撑杆等结构，与固定口外侧的环槽进行卡接，从而可以在对载荷阀进行检修时可以方便将其进行拆卸与安装，可以节省检修时间。
13.2、本实用新型通过在连接口的内加设密封套与密封管等结构，使得连接口在与阀
口进行连接时，可以通过密封套与密封管形成多个接触面，从而可以使得在内部压强增大后不会发生泄漏。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的图1的a部结构放大图；
16.图3为本实用新型的图1的b部结构放大图；
17.图4为本实用新型的图3的支撑筒的剖视图。
18.图中：1、转向器；2、连接口；3、固定口；4、卸荷阀；5、阀口；6、密封管；7、密封套；8、环槽；9、铰接架；10、固定杆；11、挡板；12、支撑筒；13、支撑杆；14、斜面；15、弹簧；16、限位环；17、卡块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1
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4，一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，包括转向器1，转向器1的内部固定套接有连接口2，连接口2的外侧卡接有固定口3，固定口3的上端固定连接有卸荷阀4，卸荷阀4的下端固定连接有阀口5，连接口2内固定连接有密封管6，密封管6与阀口5接触连接，连接口2的内部粘接有密封套7，固定口3上开设有环槽8，转向器1的上端固定连接有两个对称分布的铰接架9，铰接架9的外侧铰接有固定杆10，固定杆10的内侧固定连接有卡块17，固定杆10的外侧固定连接有挡板11，转向器1的上端固定连接有两个对称分布的支撑筒12，支撑筒12的内部滑动连接有支撑杆13，支撑筒12的内部设置有弹簧15。
22.请参阅图2，密封套7与阀口5接触连接，密封套7是由橡胶材料制成，橡胶材料具有一定的弹性，具有很好的密封效果。
23.请参阅图3，卡块17与环槽8卡接，卡块17靠近环槽8的一端的形状为圆形，圆形设计可以使得卡块17便于滑入到环槽8。
24.请参阅图3，支撑杆13上设置有斜面14，斜面14与挡板11接触连接，斜面14可以给挡板11一个斜向的推力。
25.请参阅图4，弹簧15的一端与支撑杆13固定连接，弹簧15的另一端与支撑筒12固定连接，弹簧15可以通过弹力推动卡块17卡接进入到环槽8的内部。
26.请参阅图4，支撑筒12的内部固定套接有限位环16，限位环16的内侧与支撑杆13的外侧滑动连接，限位环16可以防止支撑杆13滑出支撑筒12。
27.本实用新型具体实施过程如下：在安装时，将阀口5对准密封套7与密封管6之间的缝隙处，将阀口5插入，在密封套7的弹力作用下将阀口5挤压在密封管6的外侧，从而可以保证卸荷阀4与连接口2的之间的密封性，在插入的同时弹簧15通过弹力推动支撑杆13上的斜面14处的挡板11，挡板11通过弹力将固定杆10内侧的卡块17卡接进入到环槽8的内部，从而
可以快速的对卸荷阀4进行安装，在需要检修时，将固定杆10通过铰接架9向外翻转，使得卡块17脱离环槽8的内部，可以快速的将卸荷阀4拆卸下来。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，包括转向器(1)，其特征在于：所述转向器(1)的内部固定套接有连接口(2)，所述连接口(2)的外侧卡接有固定口(3)，所述固定口(3)的上端固定连接有卸荷阀(4)，所述卸荷阀(4)的下端固定连接有阀口(5)，所述连接口(2)内固定连接有密封管(6)，所述密封管(6)与所述阀口(5)接触连接，所述连接口(2)的内部粘接有密封套(7)，所述固定口(3)上开设有环槽(8)，所述转向器(1)的上端固定连接有两个对称分布的铰接架(9)，所述铰接架(9)的外侧铰接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的内侧固定连接有卡块(17)，所述固定杆(10)的外侧固定连接有挡板(11)，所述转向器(1)的上端固定连接有两个对称分布的支撑筒(12)，所述支撑筒(12)的内部滑动连接有支撑杆(13)，所述支撑筒(12)的内部设置有弹簧(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，其特征在于：所述密封套(7)与所述阀口(5)接触连接，所述密封套(7)是由橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，其特征在于：所述卡块(17)与所述环槽(8)卡接，所述卡块(17)靠近环槽(8)的一端的形状为圆形。4.根据权利要求1所述的一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，其特征在于：所述支撑杆(13)上设置有斜面(14)，所述斜面(14)与所述挡板(11)接触连接。5.根据权利要求1所述的一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，其特征在于：所述弹簧(15)的一端与所述支撑杆(13)固定连接，所述弹簧(15)的另一端与所述支撑筒(12)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，其特征在于：所述支撑筒(12)的内部固定套接有限位环(16)，所述限位环(16)的内侧与所述支撑杆(13)的外侧滑动连接。

技术总结
本实用新型属于转向器领域，具体涉及一种具有卸荷阀的飞机动力转向器，包括转向器，所述转向器的内部固定套接有连接口，所述连接口的外侧卡接有固定口，所述固定口的上端固定连接有卸荷阀，所述卸荷阀的下端固定连接有阀口，所述连接口内固定连接有密封管，所述密封管与所述阀口接触连接，所述连接口的内部粘接有密封套，所述固定口上开设有环槽，所述转向器的上端固定连接有两个对称分布的铰接架，所述铰接架的外侧铰接有固定杆。本实用新型通过在转向器上加设固定杆、卡块与支撑杆等结构，与固定口外侧的环槽进行卡接，从而可以在对载荷阀进行检修时可以方便将其进行拆卸与安装，可以节省检修时间。可以节省检修时间。可以节省检修时间。


技术研发人员：周飞 田苗苗
受保护的技术使用者：南京罗纳防务装备有限公司
技术研发日：2021.01.06
技术公布日：2021/12/21