1.本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种无人机探测装置。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行，回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，可反复使用多次，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等，但是目前市场上的无人机，尤其是用于高空探测的无人机，在寒冷地区使用时，由于没有加热功能，螺旋桨处非常容易结冰，具有非常大的坠机隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中无人机在寒冷地区使用时，由于没有加热功能，螺旋桨处非常容易结冰等问题，而提出的一种无人机探测装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种无人机探测装置，包括机体和电机，还包括；第一箱体，位于机体内；第一摩擦板，固定连接在电机的输出端，且位于第一箱体内；第二摩擦板，滑动连接在第一箱体内，且与第一摩擦板紧紧相贴；进风口，位于第一箱体顶部，且与第一箱体相连通；第二喷头，位于机体螺旋桨处，且与第一箱体相连通。
6.为了提高第一箱体进风量，优选的，所述机体顶部设有挡风板，所述挡风板位于进风口上方，所述第一箱体侧壁设有第一喷头，所述第一喷头与进风口通过第一管道相连通。
7.为了过滤气体中的水分，优选的，所第一管道上连通有第一过滤箱，所述第一过滤箱内设有除湿板，所述除湿板为倾斜设置，所述除湿板较低的一端连接有第二管道，所述第二管道远离除湿板的一端与机体底部相连通。
8.为了使第二摩擦板与第一摩擦板紧紧相贴，优选的，所述第一箱体内设有导向杆，所述第二摩擦板滑动在导向杆上，所述第二摩擦板与第一箱体之间设有弹簧。
9.为了过滤空气中的小颗粒，优选的，所述机体内设有第二过滤箱，所述第二过滤箱内设有过滤板，所述第二过滤箱底部与第一箱体远离第一喷头的一侧连接有第三管道，所述第二过滤箱顶部与第二喷头之间连接有第四管道。
10.为了便于探测，优选的，还包括探头，所述机体内设有第二箱体，所述第二箱体内设有气缸，所述气缸的输出端连接有支撑板，所述探头位于支撑板底部。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种无人机探测装置，具备以下有益效果：
12.该无人机探测装置，在探测过程中，通过加热飞行产生的气流，利用热气对螺旋桨处进行加热，防止其结冰，安全性大大提高。
13.与目前市场上现有的探测装置相比，本无人机探测装置，在寒冷地区使用时，避免出现坠机隐患。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种无人机探测装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种无人机探测装置图1中a部分的放大图；
16.图3为本实用新型提出的一种无人机探测装置的俯视图；
17.图4为本实用新型提出的一种无人机探测装置图3中b部分的放大图。
18.图中：1、机体；101、第一箱体；102、电机；2、第一摩擦板；201、导向杆；202、第二摩擦板；203、弹簧；3、挡风板；301、进风口；302、第一过滤箱；303、第一管道；304、第一喷头；4、除湿板；401、第二管道；5、第二过滤箱；501、第三管道；502、过滤板；503、第四管道；504、第二喷头；6、第二箱体；601、气缸；602、支撑板；603、探头。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.实施例1：
22.参照图1
‑
4，一种无人机探测装置，包括机体1和电机102，还包括；第一箱体101，位于机体1内；第一摩擦板2，固定连接在电机102的输出端，且位于第一箱体101内；第二摩擦板202，滑动连接在第一箱体101内，且与第一摩擦板2紧紧相贴；进风口301，位于第一箱体101顶部，且与第一箱体101相连通；第二喷头504，位于机体1螺旋桨处，且与第一箱体101相连通。
23.在飞行过程中，气体通过进风口301进入第一箱体101内，启动电机102，电机102带动第一摩擦板2转动，通过第二摩擦板202和第一摩擦板2的相互摩擦，加热气体，加热后的气体通过第二喷头504喷出，对螺旋桨进行加热，防止结冰。
24.实施例2：
25.参照图1
‑
4，在实施例1的基础上，进一步的是，
26.机体1顶部设有挡风板3，挡风板3位于进风口301上方，第一箱体101侧壁设有第一喷头304，第一喷头304与进风口301通过第一管道303相连通。
27.所第一管道303上连通有第一过滤箱302，第一过滤箱302内设有除湿板4，除湿板4为倾斜设置，除湿板4较低的一端连接有第二管道401，第二管道401远离除湿板4的一端与机体1底部相连通。
28.在飞行过程中，气体通过第一管道303进入第一箱体101内，气体在经过第一过滤箱302时，经过除湿板4进行除湿，提高加热效率，除湿产生的水分通过第二管道401排出。
29.通过挡风板3提高进气量。
30.实施例3：
31.参照图1
‑
4，在实施例2的基础上，进一步的是，
32.第一箱体101内设有导向杆201，第二摩擦板202滑动在导向杆201上，第二摩擦板202与第一箱体101之间设有弹簧203。
33.通过弹簧203，可使第二摩擦板202与第一摩擦板2紧紧相贴。
34.第二摩擦板202与第一摩擦板2可设计成两组，提高加热效率。
35.实施例4：
36.参照图1
‑
4，在实施例3的基础上，进一步的是，
37.机体1内设有第二过滤箱5，第二过滤箱5内设有过滤板502，第二过滤箱5底部与第一箱体101远离第一喷头304的一侧连接有第三管道501，第二过滤箱5顶部与第二喷头504之间连接有第四管道503。
38.气体经过加热后，进入第二过滤箱5，通过过滤板502将第二摩擦板202与第一摩擦板2相互摩擦产生的颗粒过滤，然后气体在通过第二喷头504喷出。
39.实施例5：
40.参照图1
‑
4，在实施例4的基础上，进一步的是，
41.还包括探头603，机体1内设有第二箱体6，第二箱体6内设有气缸601，气缸601的输出端连接有支撑板602，探头603位于支撑板602底部。
42.启动气缸601，通过气缸601使探头603伸出机体1，进行探测。
43.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。