1.本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种用于空中表演的仿生凤凰飞行器。


背景技术：

2.飞行器是在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械，飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹，在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等，它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行，在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等，它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。
3.由于飞行器在降落时都是轮子先与地面接触，因此需要对飞行器的轮子进行减震，而现有的飞行器轮子的减震效果较差，在降落时容易造成飞行器坠毁，存在安全隐患，为此我们提出一种用于空中表演的仿生凤凰飞行器，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种用于空中表演的仿生凤凰飞行器，具备对飞行器轮子的减震效果较好的优点，解决了现有的飞行器轮子的减震效果较差，在降落时容易造成飞行器坠毁，存在安全隐患的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于空中表演的仿生凤凰飞行器，包括飞行器本体，所述飞行器本体的底部固定连接有凹型箱，所述凹型箱的内腔活动连接有承载板，所述承载板底部的四角均活动连接有套筒，所述套筒内腔的顶部固定连接有第一压簧，所述第一压簧的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部贯穿套筒且活动连接有滚轮，所述承载板顶部的左右两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内腔滑动连接有导向块，所述导向块的顶部通过活动轴活动连接有推杆，所述推杆远离导向块的一端与凹型箱内腔顶部的连接处通过活动轴活动连接，两个所述导向块相对的一侧均固定连接有第二压簧，所述第二压簧远离导向块的一端与导向槽内腔的连接处固定连接。
6.优选的，所述承载板的左右两侧均固定连接有第一滑块，所述凹型箱内腔的左右两侧均开设有配合第一滑块使用的第一滑槽，所述第一滑块的外表面与第一滑槽的内表面滑动连接。
7.优选的，所述连接块左右两侧的顶部均固定连接有第二滑块，所述套筒内腔的左右两侧均开设有配合第二滑块使用的第二滑槽，所述第二滑块的外表面与第二滑槽的内表面滑动连接。
8.优选的，所述凹型箱内腔顶部的左右两侧均固定连接有第三压簧，所述第三压簧的底部与承载板的顶部固定连接。
9.优选的，所述凹型箱的底部固定连接有防护垫，且防护垫的厚度为5mm。
10.优选的，所述凹型箱的正面通过螺丝固定连接有挡板，所述滚轮的数量为四个。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于空中表演的仿生凤凰飞行器具有如下有益效果：
12.本实用新型通过设置套筒、第一压簧和连接块，可以对滚轮的移动进行初步缓冲，通过设置承载板、导向块、导向槽、第二压簧和推杆，可以对滚轮的移动再次进行缓冲，进而将飞行器降落时的冲击力降低到最小，避免飞行器损坏，通过设置以上结构，具备对飞行器轮子的减震效果较好的优点，解决了现有的飞行器轮子的减震效果较差，在降落时容易造成飞行器坠毁，存在安全隐患的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型凹型箱结构剖视图；
15.图3为本实用新型套筒结构剖视图；
16.图4为本实用新型承载板结构立体图。
17.图中：1、飞行器本体；2、凹型箱；3、承载板；4、套筒；5、第一压簧；6、连接块；7、滚轮；8、导向槽；9、导向块；10、推杆；11、第二压簧；12、第一滑块；13、第一滑槽；14、第二滑块；15、第二滑槽；16、第三压簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.由图1
‑
4给出，一种用于空中表演的仿生凤凰飞行器，包括飞行器本体1，飞行器本体1的底部固定连接有凹型箱2，凹型箱2的内腔活动连接有承载板3，承载板3底部的四角均活动连接有套筒4，套筒4内腔的顶部固定连接有第一压簧5，第一压簧5的底部固定连接有连接块6，连接块6的底部贯穿套筒4且活动连接有滚轮7，承载板3顶部的左右两侧均开设有导向槽8，导向槽8的内腔滑动连接有导向块9，导向块9的顶部通过活动轴活动连接有推杆10，推杆10远离导向块9的一端与凹型箱2内腔顶部的连接处通过活动轴活动连接，两个导向块9相对的一侧均固定连接有第二压簧11，第二压簧11远离导向块9的一端与导向槽8内腔的连接处固定连接，通过设置套筒4、第一压簧5和连接块6，可以对滚轮7的移动进行初步缓冲，通过设置承载板3、导向块9、导向槽8、第二压簧11和推杆10，可以对滚轮7的移动再次进行缓冲，进而将飞行器降落时的冲击力降低到最小，避免飞行器损坏。
21.请参阅图2，承载板3的左右两侧均固定连接有第一滑块12，凹型箱2内腔的左右两侧均开设有配合第一滑块12使用的第一滑槽13，第一滑块12的外表面与第一滑槽13的内表面滑动连接，通过设置第一滑块12和第一滑槽13，可以对承载板3的移动起到导向的作用，同时也对承载板3的移动进行限位。
22.请参阅图3，连接块6左右两侧的顶部均固定连接有第二滑块14，套筒4内腔的左右两侧均开设有配合第二滑块14使用的第二滑槽15，第二滑块14的外表面与第二滑槽15的内
表面滑动连接，通过设置第二滑块14和第二滑槽15，可以对连接块6的移动起到导向的作用，同时也对连接块6的移动进行限位。
23.请参阅图2和4，凹型箱2内腔顶部的左右两侧均固定连接有第三压簧16，第三压簧16的底部与承载板3的顶部固定连接，通过设置第三压簧16，可以再次对承载板3的移动进行缓冲，进一步提高承载板3的缓冲效果。
24.请参阅图1和2，凹型箱2的底部固定连接有防护垫，且防护垫的厚度为5mm，通过设置防护垫，可以对凹型箱2的底部进行防护。
25.请参阅图1
‑
3，凹型箱2的正面通过螺丝固定连接有挡板，滚轮7的数量为四个。
26.工作原理：
27.当飞行器降落时，滚轮7会先于地面接触，受到力的作用，滚轮7会向上移动，进而带动连接块6向上移动，连接块6通过第二滑块14和第二滑槽15的导向带动第一压簧5拉伸，通过第一压簧5的作用对滚轮7的移动进行初步缓冲；同时滚轮7还带动承载板3向上移动，承载板3带动推杆10向上移动，推杆10推动导向块9在导向槽8的内表面向中间移动，导向块9带动第二压簧11拉伸，通过第二压簧11的作用再次对滚轮7的移动进行缓冲；同时承载板3带动第三压簧16拉伸，通过第三压簧16的作用，可以再次对承载板3的移动进行缓冲，进一步提高滚轮7的缓冲效果。
28.通过以上结构，具备对飞行器轮子的减震效果较好的优点，解决了现有的飞行器轮子的减震效果较差，在降落时容易造成飞行器坠毁，存在安全隐患的问题。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。