1.本实用新型涉及自卸车辅助设备技术领域，具体指一种带有爬梯的自卸车货厢。
背景技术：
2.目前，自卸车货厢都安装有货厢爬梯，货厢爬梯作为一种辅助装置，可以帮助用户在清理货厢及维修时方便的爬上货厢。现有的自卸车货厢前立柱侧面的爬梯一般是由爬梯的一侧与自卸车前立柱侧面焊接构成，爬梯固定无法旋转，对于部分空间紧张的车型不适用，同时也占用了驾驶室与货厢之间的可用空间。
3.因此，为了能充分利用上驾驶室与货厢之间的可用空间，需设计一种便于旋转的货厢爬梯。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种带有爬梯的自卸车货厢，能够适用于部分空间紧张的车型，又能充分利用上驾驶室与货厢之间的可用空间。
5.为达到目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种带有爬梯的自卸车货厢，包括爬梯本体和货箱，所述货箱与爬梯本体通过铰接的方式进行连接，其特征在于：所述铰接的方式具体为，在货厢的厢体侧面设有套筒，套筒上端的外壁上设有导向槽，爬梯本体的侧面设有插接在套筒内的连接柱，连接柱的上端与爬梯本体的踏板之间设有限位板，限位板倾斜设置在踏板与连接柱之间，限位板卡接在导向槽内。
7.对上述技术方案的改进：所述限位板的上端连接在踏板底部的中部，限位板的下端与连接柱的上部连接。
8.对上述技术方案的改进：所述套筒设置在厢体前立柱的侧面。
9.对上述技术方案的改进：所述爬梯本体的踏板上设有防滑垫。
10.对上述技术方案的改进：所述防滑垫为橡胶垫。
11.对上述技术方案的改进：所述货厢的厢体立柱上水平设置有挂钩，货梯的踏板置于挂钩上
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型通过在爬梯本体的侧面设有套筒，套筒上端的外壁设有导向槽，再通过与套筒卡接使用的限位板，使得套筒和限位板卡接后固定爬梯本体，限位板用于加强爬梯本体的整体强度，也用于固定爬梯本体，使爬梯本体不会转动；厢体前立柱的强度较高不易变形，套筒与前立柱侧边连接使爬梯本体更加稳固；挂钩设置在货厢厢体上便于爬梯本体收纳并且不占用多余空间；本实用新型的整体结构简单，操作方便，适用于部分空间紧张的车型，也增加了车辆驾驶室和车厢之间可用空间。
附图说明
14.图1是背景技术中现有爬梯的结构示意图；
15.图2是本实用新型的整体结构示意图；
16.图3是本实用新型爬梯本体与挂钩的连接示意图；
17.图4是本实用新型爬梯本体与挂钩的侧视连接示意图。
18.图中：1. 爬梯本体、2. 前立柱、3. 套筒、4. 限位板、5. 挂钩、6. 现有爬梯。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.请参阅图1、图2、图3、图4，一种带有爬梯的自卸车货厢，包括爬梯本体1和货箱，所述货箱与爬梯本体1通过铰接的方式进行连接，其特征在于：所述铰接的方式具体为，在货厢的厢体侧面设有套筒3，套筒3上端的外壁上设有导向槽，爬梯本体1的侧面设有插接在套筒3内的连接柱，连接柱的上端与爬梯本体1的踏板之间设有限位板4，限位板4倾斜设置在踏板与连接柱之间，限位板4卡接在导向槽内。
21.进一步地，所述限位板4的上端连接在踏板底部的中部，限位板4的下端与连接柱的上部连接。
22.进一步地，所述套筒3设置在厢体前立柱2的侧面。
23.进一步地，所述爬梯本体1的踏板上设有防滑垫。
24.进一步地，所述防滑垫为橡胶垫。
25.进一步地，所述货厢的厢体立柱上水平设置有挂钩5，货梯的踏板置于挂钩5上。
26.工作原理：
27.本实用新型通过在货箱侧面设置有套筒，套筒与爬梯本体连接， 套筒上设有导向槽，爬梯本体的侧面设有与套筒导向槽卡接的限位板；不使用爬梯本体时，套筒和限位板不进行连接，爬梯本体通过设置在厢体上的挂钩进行固定；使用爬梯本体时，先把爬梯本体向上抬起脱离挂钩，再旋转爬梯本体，爬梯本体通过插接在套筒内的连接柱转动，使爬梯本体进行旋转，爬梯本体旋转到套筒和限位板可以进行卡接的状态，把爬梯本体向下拉动至套筒和限位板呈固定状态。
28.本实施例所述的挂钩仅是其中一种实施方式，挂钩不仅限于图中所示的一个，数量可根据实际状况作相应的增减。
29.以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
技术特征：
1.一种带有爬梯的自卸车货厢，包括爬梯本体和货箱，所述货箱与爬梯本体通过铰接的方式进行连接，其特征在于：所述铰接的方式具体为，在货厢的厢体侧面设有套筒，套筒上端的外壁上设有导向槽，爬梯本体的侧面设有插接在套筒内的连接柱，连接柱的上端与爬梯本体的踏板之间设有限位板，限位板倾斜设置在踏板与连接柱之间，限位板卡接在导向槽内。2.根据权利要求1所述的一种带有爬梯的自卸车货厢，其特征在于：所述限位板的上端连接在踏板底部的中部，限位板的下端与连接柱的上部连接。3.根据权利要求1或2所述的一种带有爬梯的自卸车货厢，其特征在于：所述套筒设置在厢体前立柱的侧面。4.根据权利要求1所述的一种带有爬梯的自卸车货厢，其特征在于：所述爬梯本体的踏板上设有防滑垫。5.根据权利要求4所述的一种带有爬梯的自卸车货厢，其特征在于：所述防滑垫为橡胶垫。6.根据权利要求1或2或4所述的一种带有爬梯的自卸车货厢，其特征在于：所述货厢的厢体立柱上水平设置有挂钩，货梯的踏板置于挂钩上。
技术总结
本实用新型属于自卸车辅助设备技术领域，提供了一种带有爬梯的自卸车货厢，一种带有爬梯的自卸车货厢，包括爬梯本体和货箱，所述货箱与爬梯本体通过铰接的方式进行连接，其特征在于：所述铰接的方式具体为，在货厢的厢体侧面设有套筒，套筒上端的外壁上设有导向槽，爬梯本体的侧面设有插接在套筒内的连接柱，连接柱的上端与爬梯本体的踏板之间设有限位板，限位板倾斜设置在踏板与连接柱之间，限位板卡接在导向槽内。本实用新型的整体结构简单，操作方便，适用于部分空间紧张的车型，也增加了车辆驾驶室和车厢之间可用空间。辆驾驶室和车厢之间可用空间。辆驾驶室和车厢之间可用空间。
技术研发人员：张东 陈志斌 曹纯儒 董朝闻 张丙鑫 赵守颢 杜慧君 江仁辉 曾寿龙 耿平 尹丽 周荷
受保护的技术使用者：湖北大运汽车有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2022/1/28