1.本实用新型属于超高压设备领域，具体为一种弹性机构及采用该弹性机构的超高压设备。
背景技术：
2.超高压设备的工作腔，压力升高过程中外径会变大。放置在小车上安装，随压力升高中心高度变大；预应力缠绕框架立柱在缠绕中会向外弓起，立柱安装在底座中托起框架；随压力升高立柱弓度变小，框架中心降低；工作腔与框架在升压过程中，中心高度向相反方向变化，会引起腔盖较大的侧向应力。为了避免这种状况，需要在工作腔座中设计弹性机构。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种弹性机构及采用该弹性机构的超高压设备，以解决上述背景技术中提出的现有超高压设备的工作腔盖在升压过程中会产生侧向应力的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种弹性机构，包括：
5.一个车架；
6.一个轴，其安装于车架的轴孔内，轴孔为上下长形孔；
7.一个车轮，其安装在轴上，用于将支架支撑于轨道上；
8.至少一个弹性单元，弹性单元的固定端与车架固定连接，其伸缩端压在轴的周向上。
9.所述弹性单元的数量为两个，两个弹性单元分别设置在车轮的两侧。
10.所述轴的外面设置有衬套，轴与车架的轴孔之间设置有变径挡圈。
11.所述弹性单元采用气弹簧结构，气弹簧的缸筒支撑在弹簧压板上，弹簧压板通过弹簧压紧螺钉固定在车架上，气弹簧的气缸杆压在轴外侧的衬套上。
12.所述车架设置有两组调节机构，两组调节机构分别设置轴孔下方的车架上，所述调节机构包括固定设置在车架上的调整块，调整块上设置有调节螺栓和锁紧螺母，调节螺栓的尾部压在轴外侧的衬套上。
13.所述车架的两侧均设置有导向轮组，导向轮组包括与车架固定连接的导向支架，导向支架的前端设置有导向轮，两个导向轮组的导向轮分别压在轨道的两侧。
14.所述轴的一端端部通过止推螺钉固定设置有止推螺板。
15.本实用新型保护的另一个技术方案为：采用上述弹性机构的超高压设备，包括超高压工作腔，所述超高压工作腔的两端均设置两个弹性机构，位于同一侧的弹性机构的车架连接为一体。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的弹性机构的车架受到外力作用时，设置在其上的弹性单元会被压缩，轴孔内的变径挡圈会沿着长形孔上下浮动。
将该弹性机构应用到超高压设备的工作腔座时，当工作腔中心与框架中心偏离时利用弹性单元变化来补偿，减小工作腔盖与工作腔的侧向力。
附图说明
17.图1为弹性机构的主视结构示意图。
18.图2为弹性机构的侧视结构示意图。
19.图3为采用该弹性机构的超高压设备的结构示意图。
20.图中：1为车架，2为轴，3为车轮，4为轨道，5为衬套，6为挡圈，7为气弹簧，8为弹簧压板，9为弹簧压紧螺钉，10为调整块，11为调节螺栓，12为锁紧螺母，13为导向支架，14为导向轮，15为止推螺钉，16为止推螺板，17为超高压工作腔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1所示，一种弹性机构，包括：一个车架1；一个轴2，一个车轮3，以及至少一个弹性单元。轴2安装于车架1的轴孔内，轴孔为上下长形孔。轴2的外侧设置有衬套5，轴2与车架1的轴孔之间设置有变径挡圈6。车轮3安装在轴2上，用于将支架支撑于轨道4上，弹性单元的固定端与车架1固定连接，其伸缩端压在轴2的周向上。
23.本实用新型的弹性机构，当车架1受到外力作用时，设置在车架1上的弹性单元就会被压缩，轴孔内的变径挡圈6会沿着长形孔上下浮动。
24.上述实施例中并没有具体限定弹性单元的结构，只能够起弹性作用即可。为了更好的实现本弹性机构的功能，弹性单元可以采用气弹簧7结构，气弹簧7的缸筒支撑在弹簧压板8上，弹簧压板8通过弹簧压紧螺钉9固定在车架1上，气弹簧7的气缸杆压在轴2外侧的衬套5上。弹性单元的数量为两个，两个弹性单元分别设置在车轮3的两侧。
25.气弹簧7的弹力大、工作平稳、弹力曲线比较平缓，非常适合本弹性机构的应用场合。因此本实用新型的弹性机构采用氮气弹簧7。对于一些要求不高的应用场景也可以采用橡胶、弹簧等其他材料代替。
26.在上述实施例的基础上，本实施例中增加了调节结构和导向轮14组。下面对调节机构和导向轮14组的具体结构进行介绍。车架1设置有两组调节机构，两组调节机构分别设置轴孔下方的车架1上，所述调节机构包括固定设置在车架1上的调整块10，调整块10上设置有调节螺栓11和锁紧螺母12，调节螺栓11的尾部压在轴2外侧的衬套5上。调节结构可以对轴2的位置进行小范围的调整。
27.车架1的两侧均设置有导向轮14组，导向轮14组包括与车架1固定连接的导向支架13，导向支架13的前端设置有导向轮14，两个导向轮14组的导向轮14分别压在轨道4的两侧。通过导向轮14组可以保证车轮3沿轨道4直线运动，不会产生横向偏移。
28.本实用新型保护的另一个技术方案为：采用上述弹性机构的超高压设备，包括超高压工作腔17，所述超高压工作腔17的两端均设置两个弹性机构，位于同一侧的弹性机构
的车架1连接为一体。
29.所述的轴2与车架1间的力通过气弹簧7传递，当超高压工作腔17中心与车架1中心偏离时利用弹簧变化来补偿，减小工作腔盖与超高压工作腔17的侧向力。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种弹性机构，其特征在于，包括：一个车架（1）；一个轴（2），其安装于车架（1）的轴孔内，轴孔为上下长形孔；一个车轮（3），其安装在轴（2）上，用于将支架支撑于轨道（4）上；至少一个弹性单元，弹性单元的固定端与车架（1）固定连接，其伸缩端压在轴（2）的周向上。2.根据权利要求1所述的一种弹性机构，其特征在于：所述弹性单元的数量为两个，两个弹性单元分别设置在车轮（3）的两侧。3.根据权利要求2所述的一种弹性机构，其特征在于：所述轴（2）的外面设置有衬套（5），轴（2）与车架（1）的轴孔之间设置有变径挡圈（6）。4.根据权利要求3所述的一种弹性机构，其特征在于：所述弹性单元采用气弹簧（7）结构，气弹簧（7）的缸筒支撑在弹簧压板（8）上，弹簧压板（8）通过弹簧压紧螺钉（9）固定在车架（1）上，气弹簧（7）的气缸杆压在轴（2）外侧的衬套（5）上。5.根据权利要求3所述的一种弹性机构，其特征在于：所述车架（1）设置有两组调节机构，两组调节机构分别设置轴孔下方的车架（1）上，所述调节机构包括固定设置在车架（1）上的调整块（10），调整块（10）上设置有调节螺栓（11）和锁紧螺母（12），调节螺栓（11）的尾部压在轴（2）外侧的衬套（5）上。6.根据权利要求1所述的一种弹性机构，其特征在于：所述车架（1）的两侧均设置有导向轮（14）组，导向轮（14）组包括与车架（1）固定连接的导向支架（13），导向支架（13）的前端设置有导向轮（14），两个导向轮（14）组的导向轮（14）分别压在轨道（4）的两侧。7.根据权利要求1所述的一种弹性机构，其特征在于：所述轴（2）的一端端部通过止推螺钉（15）固定设置有止推螺板（16）。8.采用权利要求1-7任一项所述的弹性机构的超高压设备，其特征在于：包括超高压工作腔（17），所述超高压工作腔（17）的两端均设置两个弹性机构，位于同一侧的弹性机构的车架（1）连接为一体。
技术总结
本实用新型公开了超高压设备领域的一种弹性机构及采用该弹性机构的超高压设备，现有超高压设备的工作腔盖在升压过程中会产生侧向应力的问题，采用的技术方案：每个超高压工作腔安装2个车架，1个车架安装2个弹性机构，弹性机构结构为：一个轴，其安装于车架的轴孔内，轴孔为上下长形孔；一个车轮，其安装在轴上，用于将支架支撑于轨道上；至少一个弹性单元，弹性单元的固定端与车架固定连接，其伸缩端压在轴的周向上，当工作腔中心与框架中心偏离时利用弹性单元变化来补偿，减小工作腔盖与工作腔的侧向力。的侧向力。的侧向力。
技术研发人员：付建国
受保护的技术使用者：山西力德福科技有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/1/11