1.本实用新型涉及摩托车仪表技术领域，特别是一种全贴合式摩托车仪表。
背景技术：
2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
3.现有全贴合式摩托车仪表的缺点：现有全贴合式摩托车仪表长期裸露在空气中，容易被雨水侵蚀损坏，也容易堆积灰尘影响观察仪表。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种全贴合式摩托车仪表，有效解决了现有技术的不足。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种全贴合式摩托车仪表，包括两个仪表，所述仪表的一侧均固定连接有一个侧环，所述仪表通过侧环转动连接有转轴，所述转轴的顶部均固定连接有防护盖，所述转轴的底部转动连接有同一个风道，所述风道的一端固定连接有挡风板。
6.可选的，两个所述仪表的一侧固定连接，所述防护盖的形状与仪表的形状相适配，所述仪表通过转轴与防护盖转动连接，两个所述防护盖接触的一侧开设有豁口，利用防护盖将仪表覆盖起来，避免仪表遭受来自雨水和尘土的损坏，使仪表能够长时间保持干净易观测的状态，防护盖的一侧开设豁口能够避免防护板在转动打开时发生干扰。
7.可选的，所述挡风板的顶部向后侧弯折，所述挡风板与风道连接处为开放状态，挡风板的顶部向后弯折能够方便空气流过，减小风阻，在摩托车驾驶过程中，产生的气流能够从挡风板的开口处进入风道。
8.可选的，所述风道的中部分叉分别向两侧弯折，所述转轴底部的一侧固定连接有扇叶，所述扇叶与风道内壁一侧的形状相适配吗，所述风道内壁的另一侧固定连接有挡板，当气流通过风道时，作用在扇叶上带动转轴转动，从而使防护盖转动打开，使防护盖在摩托驾驶状态自动打开方便观察仪表，挡板能够避免气流从风道的另一侧通过无法作用咋扇叶上的情况。
9.可选的，所述转轴底部的外径套接有扭力复位弹簧，所述扭力复位弹簧位于侧环和风道之间，所述扭力复位弹簧处于正常状态时防护盖将仪表覆盖，所述扭力复位弹簧的扭力小于风道内的风力，在正常状态下，防护盖在扭力复位弹簧的作用下始终将仪表覆盖，当摩托车停止时，风道中没有风力作用在扇叶上，防护盖在扭力复位弹簧的作用下再次复位将仪表覆盖，从而使防护盖能够根据摩托车的驾驶情况自动调整是否将仪表覆盖，使驾驶者在驾驶时能够清楚看到仪表数据，停止驾驶时自动将仪表覆盖保护起来。
10.可选的，两个所述仪表之间的一侧固定连接有伸缩锁扣，所述锁扣的顶部滑动连
接有伸缩挡杆，在摩托车非驾驶状态，如果遇到大风情况，可以将伸缩锁扣内的伸缩挡杆上移，使其将两个防护盖锁定，从而避免气流进入风道将防护盖打开的情况。
11.本实用新型具有以下优点：
12.1、该全贴合式摩托车仪表，利用防护盖将仪表覆盖起来，避免仪表遭受来自雨水和尘土的损坏，使仪表能够长时间保持干净易观测的状态，防护盖的一侧开设豁口能够避免防护板在转动打开时发生干扰，挡风板的顶部向后弯折能够方便空气流过，减小风阻，在摩托车驾驶过程中，产生的气流能够从挡风板的开口处进入风道，当气流通过风道时，作用在扇叶上带动转轴转动，从而使防护盖转动打开，使防护盖在摩托驾驶状态自动打开方便观察仪表，挡板能够避免气流从风道的另一侧通过无法作用咋扇叶上的情况，在正常状态下，防护盖在扭力复位弹簧的作用下始终将仪表覆盖，当摩托车停止时，风道中没有风力作用在扇叶上，防护盖在扭力复位弹簧的作用下再次复位将仪表覆盖，从而使防护盖能够根据摩托车的驾驶情况自动调整是否将仪表覆盖，使驾驶者在驾驶时能够清楚看到仪表数据，停止驾驶时自动将仪表覆盖保护起来。
13.2、该全贴合式摩托车仪表，在摩托车非驾驶状态，如果遇到大风情况，可以将伸缩锁扣内的伸缩挡杆上移，使其将两个防护盖锁定，从而避免气流进入风道将防护盖打开的情况。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处的放大结构示意图；
16.图3为本实用新型的后视结构示意图；
17.图4为本实用新型的正剖结构示意图；
18.图5为本实用新型的侧剖结构示意图；
19.图6为本实用新型图5中b处的放大结构示意图。
20.图中：1-仪表，2-侧环，3-转轴，4-防护盖，5-风道，6-挡风板，7-扇叶，8-挡板，9-扭力复位弹簧，10-伸缩锁扣，11-伸缩挡杆。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
22.如图1至图6所示，一种全贴合式摩托车仪表，它包括两个仪表1，仪表1的一侧均固定连接有一个侧环2，仪表1通过侧环2转动连接有转轴3，转轴3的顶部均固定连接有防护盖4，转轴3的底部转动连接有同一个风道5，风道5的一端固定连接有挡风板6。
23.作为本实用新型的一种可选技术方案：两个仪表1的一侧固定连接，防护盖4的形状与仪表1的形状相适配，仪表1通过转轴3与防护盖4转动连接，两个防护盖4接触的一侧开设有豁口，利用防护盖4将仪表1覆盖起来，避免仪表遭受来自雨水和尘土的损坏，使仪表1能够长时间保持干净易观测的状态，防护盖4的一侧开设豁口能够避免防护板4在转动打开时发生干扰。
24.作为本实用新型的一种可选技术方案：挡风板6的顶部向后侧弯折，挡风板6与风
道5连接处为开放状态，挡风板6的顶部向后弯折能够方便空气流过，减小风阻，在摩托车驾驶过程中，产生的气流能够从挡风板6的开口处进入风道5。
25.作为本实用新型的一种可选技术方案：风道5的中部分叉分别向两侧弯折，转轴3底部的一侧固定连接有扇叶7，扇叶7与风道5内壁一侧的形状相适配吗，风道5内壁的另一侧固定连接有挡板8，当气流通过风道5时，作用在扇叶7上带动转轴3转动，从而使防护盖4转动打开，使防护盖4在摩托驾驶状态自动打开方便观察仪表1，挡板8能够避免气流从风道5的另一侧通过无法作用咋扇叶7上的情况。
26.作为本实用新型的一种可选技术方案：转轴3底部的外径套接有扭力复位弹簧9，扭力复位弹簧9位于侧环2和风道5之间，扭力复位弹簧9处于正常状态时防护盖4将仪表1覆盖，扭力复位弹簧9的扭力小于风道5内的风力，在正常状态下，防护盖4在扭力复位弹簧9的作用下始终将仪表覆盖，当摩托车停止时，风道5中没有风力作用在扇叶7上，防护盖4在扭力复位弹簧9的作用下再次复位将仪表1覆盖，从而使防护盖4能够根据摩托车的驾驶情况自动调整是否将仪表1覆盖，使驾驶者在驾驶时能够清楚看到仪表数据，停止驾驶时自动将仪表1覆盖保护起来。
27.作为本实用新型的一种可选技术方案：两个仪表1之间的一侧固定连接有伸缩锁扣10，锁扣10的顶部滑动连接有伸缩挡杆11，在摩托车非驾驶状态，如果遇到大风情况，可以将伸缩锁扣10内的伸缩挡杆11上移，使其将两个防护盖4锁定，从而避免气流进入风道5将防护盖4打开的情况。
28.本实用新型的工作过程如下：
29.s1、当气流通过风道5时，作用在扇叶7上带动转轴3转动，从而使防护盖4转动打开，使防护盖4在摩托驾驶状态自动打开方便观察仪表1；
30.s2、在摩托车非驾驶状态，如果遇到大风情况，可以将伸缩锁扣10内的伸缩挡杆11上移，使其将两个防护盖4锁定。
31.综上所述：该全贴合式摩托车仪表，利用防护盖4将仪表1覆盖起来，避免仪表遭受来自雨水和尘土的损坏，使仪表1能够长时间保持干净易观测的状态，防护盖4的一侧开设豁口能够避免防护板4在转动打开时发生干扰，挡风板6的顶部向后弯折能够方便空气流过，减小风阻，在摩托车驾驶过程中，产生的气流能够从挡风板6的开口处进入风道5，当气流通过风道5时，作用在扇叶7上带动转轴3转动，从而使防护盖4转动打开，使防护盖4在摩托驾驶状态自动打开方便观察仪表1，挡板8能够避免气流从风道5的另一侧通过无法作用咋扇叶7上的情况，在正常状态下，防护盖4在扭力复位弹簧9的作用下始终将仪表覆盖，当摩托车停止时，风道5中没有风力作用在扇叶7上，防护盖4在扭力复位弹簧9的作用下再次复位将仪表1覆盖，从而使防护盖4能够根据摩托车的驾驶情况自动调整是否将仪表1覆盖，使驾驶者在驾驶时能够清楚看到仪表数据，停止驾驶时自动将仪表1覆盖保护起来；在摩托车非驾驶状态，如果遇到大风情况，可以将伸缩锁扣10内的伸缩挡杆11上移，使其将两个防护盖4锁定，从而避免气流进入风道5将防护盖4打开的情况。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。