1.本实用新型涉及一种方向盘套，具体涉及一种基于驾驶员握力检测的方向盘套，属于汽车电子配件领域。
背景技术：
2.通过分析国内外的疲劳驾驶检测研究和驾驶员驾驶行为研究，在早期的疲劳检测研究中，主要使用驾驶员的生理信号来进行检测，如眼电图、心电图(ecg)、脑电图、肌电图，通过附着在驾驶员身上的各类传感器，获取生理数据，分析正常状态和疲劳状态下生理数据的差异来判断疲劳与否，这种方法检测精度高，缺点也十分明显，需要驾驶员的配合以及昂贵的信号采集设备，并且需要与驾驶员的身体进行接触，比较容易引起驾驶员的不适和反感。
技术实现要素：
3.本实用新型为解决现有对驾驶员生理指标检测的方法成本较高、佩戴不舒适的问题，进而提出一种基于驾驶员握力检测的方向盘套。
4.本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型包括方向盘主体、第一突起、第二突起和多个传感器组件；多个所述传感器组件安装在所述方向盘主体上，第一突起和第二突起对称安装在所述方向盘主体内，第一突起和第二突起的背面均安装有单片机。
5.进一步的，所述方向盘主体包括内壳和外壳；外壳套装在内壳上。
6.进一步的，所述传感器组件包括按键和压力传感器；压力传感器安装在内壳上，按键安装在外壳上，按键与压力传感器对应，且按键能触发压力传感器。
7.进一步的，压力传感器是单点式薄膜压力传感器。
8.进一步的，内壳与外壳交接的内侧区域设有线槽。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型使用舒适、检测数据准确、在驾驶员出现危险驾驶行为时能够及时发出警报，避免交通事故的发生且能为系统分析驾驶员驾驶行为提供握力数据；本实用新型能够准确测量握力大小，通过分析握力大小变化可以判别疲劳状态和判断是否出现危险驾驶行为并对疲劳驾驶和危险驾驶及时发出警报提示。还能为系统分析驾驶员驾驶行为提供详细握力数据。
附图说明
10.图1是本实用新型的整体结构示意图；
11.图2是本实用新型的工作流程示意图。
具体实施方式
12.具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种基于驾驶
员握力检测的方向盘套包括方向盘主体、第一突起5、第二突起6和多个传感器组件；多个所述传感器组件安装在所述方向盘主体上，第一突起5和第二突起6对称安装在所述方向盘主体内，第一突起5和第二突起6的背面安装有单片机。
13.单片机用以简单处理握力数据信息，并将握力数据信息转换为信号上传给数据接收模块进行分析。
14.第一突起5和第二突起6处为驾驶员驾驶时双手在方向盘上常握的部分，安装有4个压力传感器，利于握力信息采集，并在第一突起5和第二突起6后方的方向盘柱体上安装单片机，不会影响驾驶员的驾驶舒适性和驾驶安全。
15.本实施方式中传感器组件为信息采集模块，多个传感器组件是指20个传感器组件，第一突起5和第二突起6的背面均装有单片机，其中一个单片机为信息调理模块，且其中包含有蓝牙模块作为数据发送模块，另一个单片机为数据接收模块，用以接收信号并将信号转换成握力数据进行分析，判断是否有疲劳驾驶、单手或离手操作等危险驾驶行为；
16.本实施方式中还包括由警报器和显示器组成的功能模块，当驾驶员出现疲劳驾驶、单手或离手操作等危险驾驶行为时，警报器将会发出警报，以提醒驾驶人安全驾驶和及时休息，避免因疲劳驾驶或者危险驾驶而发生交通事故；显示器会实时显示检测到的驾驶员握力数据，用以警示驾驶员握紧方向盘，避免疲劳驾驶等危险驾驶行为；
17.信息调理模块收集到的握力数据传给数据发送模块后转换成信号通过蓝牙传输的方式传输至数据接收模块进行转换、存储、显示并进行进一步分析，对所采集的握力信息进行分析后，用于驾驶员离手或单手驾驶和其他危险驾驶行为的状态监测和判别，并通过功能模块在检测到疲劳驾驶及危险驾驶时及时进行报警提醒驾驶员。
18.具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种基于驾驶员握力检测的方向盘套的所述方向盘主体包括内壳3和外壳4；外壳4套装在内壳3上。
19.在外壳4上设计安装有多个按键1，且第一突起5和第二突起6外侧的外壳4区域分布尤为密集，这种设计使采集到的驾驶员握力数据不易出现缺漏，感应点较多，易于采集握力信息且驾驶员在驾驶时无需刻意抓握方向盘套上的指定区域便能采集到握力数据。
20.其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
21.具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种基于驾驶员握力检测的方向盘套的所述传感器组件包括按键1和压力传感器2；压力传感器2安装在内壳3上，按键1安装在外壳4上，按键1与压力传感器2对应，且按键1能触发压力传感器2。
22.压力传感器2感受到压力，测得驾驶员握力数据。
23.其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。
24.具体实施方式四：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种基于驾驶员握力检测的方向盘套的压力传感器2是单点式薄膜压力传感器。
25.如此设置，采集到的驾驶员握力数据较为准确，便于系统分析驾驶员的驾驶行为。
26.其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。
27.具体实施方式五：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种基于驾驶员握力检测的方向盘套的内壳3与外壳4交接的内侧区域设有线槽。
28.如此设置，便于埋设数据传输线，结构设计更加合理，充分利用了空间且不会影响驾驶员抓握方向盘。
29.其它组成及连接关系与具体实施方式二相同。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
技术特征：
1.一种基于驾驶员握力检测的方向盘套，其特征在于：所述一种基于驾驶员握力检测的方向盘套包括方向盘主体、第一突起(5)、第二突起(6)和多个传感器组件；多个所述传感器组件安装在所述方向盘主体上，第一突起(5)和第二突起(6)对称安装在所述方向盘主体内，第一突起(5)和第二突起(6)的背面均安装有单片机。2.根据权利要求1所述一种基于驾驶员握力检测的方向盘套，其特征在于：所述方向盘主体包括内壳(3)和外壳(4)；外壳(4)套装在内壳(3)上。3.根据权利要求1或2所述一种基于驾驶员握力检测的方向盘套，其特征在于：所述传感器组件包括按键(1)和压力传感器(2)；压力传感器(2)安装在内壳(3)上，按键(1)安装在外壳(4)上，按键(1)与压力传感器(2)对应，且按键(1)能触发压力传感器(2)。4.根据权利要求3所述一种基于驾驶员握力检测的方向盘套，其特征在于：压力传感器(2)是单点式薄膜压力传感器。5.根据权利要求2所述一种基于驾驶员握力检测的方向盘套，其特征在于：内壳(3)与外壳(4)交接的内侧区域设有线槽。
技术总结
一种基于驾驶员握力检测的方向盘套，它涉及一种方向盘套，具体涉及一种基于驾驶员握力检测的方向盘套。本实用新型为了解决现有对驾驶员生理指标检测的方法成本较高、佩戴不舒适的问题。本实用新型包括方向盘主体、第一突起、第二突起和多个传感器组件；多个所述传感器组件安装在所述方向盘主体上，第一突起和第二突起对称安装在所述方向盘主体内，第一突起和第二突起的背面均安装有单片机。本实用新型属于汽车电子配件领域。汽车电子配件领域。汽车电子配件领域。
技术研发人员：王钧 张兴 吕景亮 王德坤 石家宁
受保护的技术使用者：东北林业大学
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/2/7