1.本实用新型涉及车辆防溜领域，具体是一种智能紧固器。


背景技术：

2.车辆溜逸是铁路部门很重要的安全问题，其带来的后果是造成巨大的经济损失、中断行车运输，甚至造成人员伤亡。为了防止货车车辆溜逸事故的发生，目前采用紧固器来进行防溜。
3.铁路行业标准tb/t 3095
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2004规定：紧固器对手动制动机产生的轴线拉力应为10kn
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14.7kn。传统紧固器没有拉力检测功能，防溜实施人员全凭人为感觉紧固器是否拉紧，拉力是否达到标准不可知。同时，为了保证紧固器在实施防溜后其拉力始终保持，铁路部门制定了人工定期巡检制度，由此带来的人身安全问题尤为突出。
4.现有的智能紧固器应变灵敏度受到温度变化的影响而产生的误差较大，因此其使用范围受到一定限制，且在使用时较为费力，使用不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种智能紧固器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种智能紧固器，所述智能紧固器包括挂钩、拉力传感器及丝杆，所述挂钩与所述拉力传感器固定连接，所述拉力传感器远离所述挂钩的一端通过与之连接的推力轴承与所述丝杆连接，所述丝杆上螺纹连接有丝母，且所述丝母上转动安装有卡板；
8.所述智能紧固器还包括中央处理模块，所述中央处理模块包括微处理器及拉力检测单元、通讯模块及指示模块，其中：
9.所述拉力检测单元，与所述拉力传感器连接，用于检测所述拉力传感器的拉力值，并将所述拉力值进行发送；
10.所述微处理器，用于接收所述拉力值，判断所述拉力值是否达到布防设定值或撤防设定值，当所述拉力值达到布防设定值或撤防设定值时，通过通讯模块发送布防信息或撤防信息到计算机终端，并下发指示信号；
11.所述指示模块，用于接收所述指示信号，并根据所述指示信号发出提示信息给现场操作人员；
12.所述中央处理模块还包括射频卡或蓝牙接收模块，所述射频卡或蓝牙接收模块与设置在防溜器具箱内的识别模块建立通讯。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述智能紧固器还包括用于中央处理模块放置的模块盒及电池盒，所述电池盒及模块盒分别位于拉力传感器的两侧且卡放于所述挂钩上设置的卡槽内，并通过螺栓固定；
14.所述电池盒的内侧安装有与所述中央处理模块电连接的电池。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述中央处理模块还包括电压检测单元，所述电压检测单元连接所述电池及微处理器，用于对中央处理模块的电压输入进行检测。
16.作为本实用新型再进一步的方案：所述模块盒上还可拆卸安装有上盖。
17.作为本实用新型再进一步的方案：所述挂钩与所述拉力传感器螺纹连接并通过穿销固定，且所述拉力传感器远离所述挂钩的一端与所述推力轴承螺纹连接并通过穿销固定，所述推力轴承远离所述拉力传感器的一端与所述丝杆螺纹连接并通过穿销固定。
18.作为本实用新型再进一步的方案：所述丝杆及丝母均采用t型左旋双线螺纹。
19.作为本实用新型再进一步的方案：所述指示模块包括与所述微处理器连接的指示灯及蜂鸣器。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，采用推力轴承使得在对丝杆进行转动时极为省力，使用方便，设置的拉力检测单元接收拉力传感器检测的拉力值并传送到微处理器，电压检测单元检测电池电压并传送到微处理器，微处理器根据检测数据控制指示模块发送提醒信息给现场人员，同时还将布防、撤防及报警的信息通过通讯模块发送至计算机终端，实现对智能紧固器使用过程中的监控，实用性强。
附图说明
21.图1为智能紧固器的结构示意图。
22.图2为智能紧固器中中央处理模块的结构框图。
23.图中：1
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挂钩、2
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拉力传感器、3
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电池盒、4
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电池、5
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推力轴承、6
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丝杆、7
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丝母、8
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卡板、9
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模块盒、10
‑
中央处理模块、11
‑ꢀ
上盖。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.另外，本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
26.请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种智能紧固器，所述智能紧固器包括挂钩1、拉力传感器2及丝杆6，所述挂钩1与所述拉力传感器2固定连接，所述拉力传感器2远离所述挂钩1的一端通过与之连接的推力轴承5与所述丝杆6连接，所述丝杆6上螺纹连接有丝母7，且所述丝母7上转动安装有卡板8；
27.所述智能紧固器还包括中央处理模块10，所述中央处理模块10 包括微处理器及拉力检测单元、通讯模块及指示模块，其中：
28.所述拉力检测单元，与所述拉力传感器2连接，用于检测所述拉力传感器2的拉力值，并将所述拉力值进行发送；
29.所述微处理器，用于接收所述拉力值，判断所述拉力值是否达到布防设定值或撤
防设定值，当所述拉力值达到布防设定值或撤防设定值时，通过通讯模块发送布防信息或撤防信息，并下发指示信号；
30.所述指示模块，用于接收所述指示信号，并根据所述指示信号以对现场操作人员进行提醒。
31.在本实用新型实施例中，采用推力轴承5使得在对丝杆6进行转动时极为省力，使用方便，设置的拉力检测单元接收拉力传感器 2的检测数据并传送到微处理器，微处理器根据检测数据控制指示模块发送提醒信息，以对现场操作人员进行提醒，同时还将布防、撤防和警示信息发送至计算机终端，实现对智能紧固器使用过程中的监控，实用性强。
32.在本实用新型实施例中，需要说明的是，所述卡板8安装在所述丝母7上，分别通过孔、轴配合，能够在180度范围内转动。
33.在本实用新型实施例中，智能紧固器布防时，将所述挂钩挂1 在车辆人力制动机链环上，将所述卡板8卡在车体上，然后通过专用扳手逆时针转动所述丝杆6，拉紧链条，当所述中央处理模块10 的所述拉力检测单元接收所述拉力传感器2检测到的拉力达到布防的设定值后，所述指示模块发出提醒信息给现场人员，所述通讯模块发送布防信息至计算机终端。
34.在本实用新型实施例中，智能紧固器撤防时，使用专用扳手顺时针转动的所述丝杆6，松开链条，然后将所述卡板8从车体上取下，将所述挂钩1从车辆人力制动机链环上取下，当所述中央处理模块11的所述拉力检测单元接收所述拉力传感器2检测到的拉力达到撤防的设定值后所述指示模块发出提醒信息给现场人员，所述通讯模块发送撤防信息至计算机终端。
35.在本实用新型实施例中，还需要说明的是，智能紧固器在布防状态下，每3分钟通过所述中央处理模块10的所述通信模块发送状态正常信息，所述拉力检测单元接收所述传感器检测到的拉力持续小于布防设定值时，发送拉力值低的信息至计算机终端，同时所述指示模块进行状态改变。
36.作为本实用新型的一种实施例，所述智能紧固器还包括用于中央处理模块10放置的模块盒9及电池盒3，所述电池盒3及模块盒 9分别位于拉力传感器2的两侧且卡放于所述挂钩1上设置的卡槽内，并通过螺栓固定；
37.所述电池盒3的内侧安装有与所述中央处理模块10电连接的电池4。
38.在本实用新型实施例中，所述中央处理模块10上还设置有充电口，所述充电口用于对电池4进行电力补充。
39.在本实用新型实施例中，需要说明的是，所述模块盒9及电池盒3朝向拉力传感器2的一侧设置有内嵌槽，当模块盒9与电池盒 3固定后，嵌入在内嵌槽内固定，同时，可以理解的是，当模块盒9 与电池盒3固定时，推力轴承5贴合在模块盒9与电池盒3之间。
40.在本实用新型实施例中，还需要说明的是，所述拉力传感器2 上连接有导线，且导线贯穿模块盒9上设置的通孔且与中央处理模块10连接，当然，在实现连接后，通孔的内侧需进行灌胶密封，以达到防水、防尘、防震的目的。
41.作为本实用新型的一种实施例，所述中央处理模块10还包括电压检测单元，所述电压检测单元连接所述电池4及微处理器，用于对所述电池4的电压进行检测。
42.在本实用新型实施例中，电压检测单元用于检测电池4的电量信息，优选的，当电
池4的电压低于3.5v时，电压检测单元将检测的电压信息发送到微处理器，微处理器控制指示模块进行状态改变，以对操作人员进行提醒，同时微处理器控制所述通讯模块发送电量低的信息至计算机终端。
43.作为本实用新型的一种实施例，所述模块盒9上还可拆卸安装有上盖11。
44.在本实用新型实施例中，所述上盖11与模块盒9通过螺栓固定连接，方便拆卸，以对设置在模块盒9内的中央处理模块10进行安装或拆卸。
45.作为本实用新型的一种实施例，所述挂钩1与所述拉力传感器 2螺纹连接并通过穿销固定，且所述拉力传感器2远离所述挂钩1 的一端与所述推力轴承5螺纹连接并通过穿销固定，所述推力轴承 5远离所述拉力传感器2的一端与所述丝杆6螺纹连接并通过穿销固定。
46.作为本实用新型的一种实施例，所述丝杆6及丝母7均采用t 型左旋双线螺纹，以使在转动丝杆6时省时又省力，使用方便。
47.作为本实用新型的一种实施例，所述指示模块包括与所述微处理器连接的指示灯及蜂鸣器。
48.在本实用新型实施例中，需要说明的是，当拉力检测单元接收所述拉力传感器2检测到的拉力达到布防的设定值后，所述指示灯变为绿色闪烁，所述蜂鸣器发出声音提示；当所述拉力检测单元接收所述拉力传感器2检测到的拉力达到撤防的设定值后，所述指示灯变为绿色闪烁，所述蜂鸣器发出声音提示。
49.在本实用新型实施例中，所述中央处理模块10的所述拉力检测单元接收所述拉力传感器2检测到的拉力持续小于布防设定值时，发送拉力值低的信息，所述指示灯变为红色。
50.在本实用新型实施例中，所述中央处理模块10的所述电压检测单元检测到所述电池5电压低于3.5v时，发送电量低的信息，所述指示灯变为红色。
51.作为本实用新型的一种实施例，所述中央处理模块还包括射频卡或蓝牙接收模块，所述射频卡或蓝牙接收模块与设置在防溜器具箱内的识别模块建立通讯。
52.作为本实用新型的一种实施例，所述通讯模块包括通信单元及其天线。
53.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
54.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。