1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅扶手组件。
背景技术：
2.汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
3.现有技术的汽车座椅扶手组件内部并未设置相应的扶手高度调节机构，在汽车座椅使用过程中，由于不同乘客和驾驶员身高体征不同，需要调整扶手组件的高度位置，显然现有技术的汽车座椅扶手组件无法实现该技术要求，另一方面，在汽车座椅扶手组件使用过程中，需要调整角度位置，但是现有技术的汽车座椅扶手组件大多数是一体式结构，无法实现扶手角度的调节。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车座椅扶手组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅扶手组件，包括扶手支架、高度调节板、扶手安装架和高度调节旋钮，所述扶手支架下端内侧固定连接有扶手安装架，所述扶手支架下端外侧转动连接有高度调节旋钮，所述高度调节旋钮内侧表面固定连接有连接轴，所述连接轴内端贯穿设置在扶手支架内部，且所述连接轴内端固定连接在驱动楔形齿轮侧边，所述驱动楔形齿轮另一侧啮合连接有从动楔形齿轮，所述从动楔形齿轮贯穿设置在高度调节丝杠外部，所述高度调节丝杠上下两端分别转动连接在扶手支架内部上下两侧，所述高度调节丝杠中间贯穿设置有移动滑环，所述移动滑环上下相邻两侧均设置有旋转螺环，所述旋转螺环螺纹连接在高度调节丝杠外部，所述移动滑环外表面固定连接有高度调节板，所述高度调节板上表面设置有扶手本体。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以有如下进一步的更优或具体选择。
7.优选的，所述扶手本体内端下表面固定连接有连接片，所述连接片下端转动连接在固定片内部，所述固定片下端固定连接在高度调节板上表面。
8.采用上述进一步方案的有益效果为，在调整扶手本体角度时，扶手本体下端的连接片能够在固定片内转动，以此实现扶手本体的旋转。
9.优选的，所述连接片、固定片连接处螺纹连接有角度锁紧旋钮，所述角度锁紧旋钮设置在固定片外表面。
10.采用上述进一步方案的有益效果为，在调节扶手本体的角度位置时，通过在固定片外侧拧动角度锁紧旋钮，能够对调整角度后的扶手本体的位置进行固定。
11.优选的，所述扶手支架内部设置有连接槽，所述扶手支架内壁表面滑动连接有活动滑块，所述活动滑块另一侧固定连接在移动滑环侧边。
12.采用上述进一步方案的有益效果为，当移动滑环在高度调节丝杠外部移动时，移动滑环内侧相连的活动滑块能够在扶手支架内侧表面滑动，以此方式能够避免移动滑环出现转动情况，从而防止出现扶手组件角度偏移的情况。
13.优选的，所述扶手安装架上表面固定连接有扶手收束架，所述扶手收束架上表面设置有放置槽。
14.采用上述进一步方案的有益效果为，在调整扶手本体高度时，可以将扶手本体调节至最低位置，使扶手本体收束在扶手收束架内部，能够对扶手进行保护。
15.优选的，所述扶手本体上表面设置有乳胶垫。
16.采用上述进一步方案的有益效果为，通过在扶手本体上端铺设乳胶垫，用于减轻扶手对乘客和驾驶员手部的压力，从而增加扶手组件的舒适感。
17.优选的，所述扶手支架两端侧边均开设有螺纹孔，所述扶手安装架外端侧边开设有螺纹孔。
18.采用上述进一步方案的有益效果为，在扶手组件安装过程中，通过在扶手支架与扶手安装架表面的螺纹孔与汽车座椅安装位置之间拧入螺钉，能够将扶手固定在汽车座椅安装位置。
19.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅扶手组件，具备以下有益效果：
20.1、通过设置的高度调节旋钮，在调整扶手的高度位置时，通过在扶手支架外侧转动高度调节旋钮，能够使高度调节旋钮内侧的连接轴带动驱动楔形齿轮转动，在驱动楔形齿轮转动时，通过驱动楔形齿轮表面的卡齿与高度调节丝杠下端从动楔形齿轮表面的卡齿啮合，能够使从动楔形齿轮转动，从而能够使高度调节丝杠转动，通过在高度调节丝杠转动时表面螺纹与旋转螺环内侧螺纹之间的旋转作用力，能够使旋转螺环带动移动滑环在高度调节丝杠外部移动，以此方式能够调整移动滑环外侧高度调节板的高度位置，从而实现对扶手本体的高度调节；
21.2、通过设置的螺纹孔，在扶手组件安装过程中，通过在扶手支架与扶手安装架表面的螺纹孔与汽车座椅安装位置之间拧入螺钉，能够将扶手固定在汽车座椅安装位置，通过设置的角度锁紧旋钮，在调节扶手本体的角度位置时，通过在固定片外侧拧动角度锁紧旋钮，能够对调整角度后的扶手本体的位置进行固定；
22.3、通过设置的活动滑块,当移动滑环在高度调节丝杠外部移动时，移动滑环内侧相连的活动滑块能够在扶手支架内侧表面滑动，以此方式能够避免移动滑环出现转动情况，从而防止出现扶手组件角度偏移的情况。
附图说明
23.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
24.图1为本实用新型的汽车座椅扶手组件的结构示意图；
25.图2为本实用新型的汽车座椅扶手组件的剖视图；
26.图3为本实用新型的汽车座椅扶手组件图2中a的放大图；
27.图4为本实用新型的汽车座椅扶手组件图2中b的放大图。
28.图中：1、扶手支架；2、扶手收束架；3、高度调节板；4、扶手本体；5、连接片；6、固定片；7、角度锁紧旋钮；8、扶手安装架；9、螺纹孔；10、高度调节丝杠；11、旋转螺环；12、移动滑环；13、活动滑块；14、高度调节旋钮；15、连接轴；16、驱动楔形齿轮；17、从动楔形齿轮；18、放置槽；19、乳胶垫；20、连接槽。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅扶手组件，包括扶手支架1、高度调节板3、扶手安装架8和高度调节旋钮14，扶手支架1下端内侧固定连接有扶手安装架8，扶手支架1下端外侧转动连接有高度调节旋钮14，高度调节旋钮14内侧表面固定连接有连接轴15，连接轴15内端贯穿设置在扶手支架1内部，且连接轴15内端固定连接在驱动楔形齿轮16侧边，驱动楔形齿轮16另一侧啮合连接有从动楔形齿轮17，从动楔形齿轮17贯穿设置在高度调节丝杠10外部，高度调节丝杠10上下两端分别转动连接在扶手支架1内部上下两侧，高度调节丝杠10中间贯穿设置有移动滑环12，移动滑环12上下相邻两侧均设置有旋转螺环11，旋转螺环11螺纹连接在高度调节丝杠10外部，移动滑环12外表面固定连接有高度调节板3，高度调节板3上表面设置有扶手本体4，通过在扶手支架1外侧转动高度调节旋钮14，能够使高度调节旋钮14内侧的连接轴15带动驱动楔形齿轮16转动，在驱动楔形齿轮16转动时，通过驱动楔形齿轮16表面的卡齿与高度调节丝杠10下端从动楔形齿轮17表面的卡齿啮合，能够使从动楔形齿轮17转动，从而能够使高度调节丝杠10转动，通过在高度调节丝杠10转动时表面螺纹与旋转螺环11内侧螺纹之间的旋转作用力，能够使旋转螺环11带动移动滑环12在高度调节丝杠10外部移动，以此方式能够调整移动滑环12外侧高度调节板3的高度位置，从而实现对扶手本体4的高度调节。
31.本实用新型的一个实施例中，连接片5、固定片6连接处螺纹连接有角度锁紧旋钮7，角度锁紧旋钮7设置在固定片6外表面。
32.本实用新型的一个实施例中，扶手支架1内部设置有连接槽20，扶手支架1内壁表面滑动连接有活动滑块13，活动滑块13另一侧固定连接在移动滑环12侧边。
33.本实用新型的一个实施例中，所述扶手安装架8上表面固定连接有扶手收束架2，所述扶手收束架2上表面设置有放置槽18。
34.本实用新型的一个实施例中，所述扶手本体4上表面设置有乳胶垫19。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过在扶手支架1与扶手安装架8表面的螺纹孔9与汽车座椅安装位置之间拧入螺钉，能够将扶手固定在汽车座椅安装位置，扶手组件安装结束后，通过在扶手支架1外侧转动高度调节旋钮14，能够使高度调节旋钮14内侧的连接轴15带动驱动楔形齿轮16转动，在驱动楔形齿轮16转动时，通过驱动楔形齿轮16表面的卡齿与高度调节丝杠10下端从动楔形齿轮17表面的卡齿啮合，能够使从动楔形齿轮17转动，从而能够使高度调节丝杠10转动，通过在高度调节丝杠10转动时表面螺纹与旋转
螺环11内侧螺纹之间的旋转作用力，能够使旋转螺环11带动移动滑环12在高度调节丝杠10外部移动，以此方式能够调整移动滑环12外侧高度调节板3的高度位置，从而实现对扶手本体4的高度调节，在调整扶手本体4的角度位置时，可反向转动固定片6外侧的角度锁紧旋钮7，之后转动扶手即可，扶手角度调整结束后，正向转动角度锁紧旋钮7，能够对调整角度后的扶手本体的位置进行固定。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。