1.本实用新型涉及汽车电器系统，具体涉及一种用于同轴线插件固定的卡扣。


背景技术：

2.随着同轴线技术在汽车通讯上的应用扩大，许多对于信号传输要求较高的电器系统都在向适用同轴线传输转化，高清360全景、人脸识别等系统目前均采用的是符合国际标准uscar-17的同轴线插件，再加上传统的天线馈线和gps天线的接口向符合国际标准uscar-17的同轴线插件转化，车辆上的同轴线插件会明显增加。
3.如图1～3所示，在安装支架8上设置长圆孔9，同轴线插件5通过可卡入长圆孔9的普通卡扣7固定在安装支架8上。当车辆此处需要通过两个同轴线插件时，需要两个普通卡扣分别固定在安装支架的两个不同的地方。安装支架上原来的一个长圆孔已不够使用，需要在安装支架上再增加一个长圆孔，这就需要安装支架进行设计变更或者重新开发，且安装支架上新增长圆孔的位置下方可能还有其他结构导致无法增加等因素存在。针对已经量产的车型，在小改开发的时候，增加以上所述的配置变化时，对于周边空间的需求就难以满足，并且还需要周边零件进行配合变更。此种情况，如果按照传统设计思路，需要在附近钣金或支架上新增一个安装孔，用来固定新增的同轴线插件，但经常存在前期设计时未预留足够的空间的情况，或配合零件更改费用较高的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种新型汽车用同轴线插件卡扣，使得在同一个位置可以安装两个同轴线插件，同时还可以减少两个同轴线插件占用的空间尺寸。可以避免周边零件的改动，降低了更改成本及周期。
5.本实用新型的技术方案是一种用于同轴线插件固定的卡扣，包括t型卡接主体和法兰盘，法兰盘将卡接本体固定在安装支架上；所述卡接主体的t型上平面设置有两个同轴线插件的安装槽。卡扣上的法兰盘用于卡扣固定在不同厚度的钣金上时，将卡扣压紧在钣金上，以起到紧固卡扣、防止异响或脱落的作用。
6.具体的，所述卡接主体与安装支架配合的卡接部位还设置有一对楔形结构。
7.进一步的，一对所述楔形结构沿卡接部位轴向对称设置。
8.其中，所述楔形结构设有三层台阶，以便于适用于不同厚度的钣金进行固定。
9.具体的，所述安装槽结构呈”凸”字形，安装时滑入配合的同轴线插件上的凹形槽内。
10.本实用新型的有益效果：当车辆配置增加或方案变更时，同一处需要经过两个同轴线插件时，按照传统思路，需要在附近钣金或支架上新增一个安装孔，用来固定新增的同轴线插件，但经常存在周边空间较小或配合零件变更周期或费用较大的情况。当使用此新型卡扣后，可以不变更周边钣金或支架的情况下，使用原本存在的一个安装孔，通过此新型同轴线卡扣固定两个同轴线插件，可以减少周边配合钣金或支架的变更，节省周期和成本。
且此同轴线插件卡扣将两个同轴线插件固定在一起后，由于减少了按照传统方式固定的两个卡扣的间距，因此会降低空间需求。综上，本实用新型具有结构简单、安装方便、占用空间小、可降低开发周期和成本、减少对于周边零件配合更改等优点。
附图说明
11.图1是安装支架示意图。
12.图2是常见同轴线插件结构示意图。
13.图3是普通卡扣安装同轴线插件示意图。
14.图4是本实用新型的正视图。
15.图5是图4的俯视图。
16.图6是本实用新型的轴测图。
17.图7是两个同轴线插件安装在本实用新型上的示意图。
18.图中标记，1-卡接主体、2-法兰盘、3-安装槽、4-楔形结构、5-同轴线插件、6-凹形槽、7-普通卡扣、8-安装支架、9-长圆孔。
具体实施方式
19.实施例1
20.参见图4～6，该卡扣包括t型卡接主体1和法兰盘2，法兰盘2将卡接本体1固定在安装支架8上；所述卡接主体1的t型上平面设置有两个同轴线插件5的安装槽3。卡扣上的法兰盘用于卡扣固定在不同厚度的钣金上时，将卡扣压紧在钣金上，以起到紧固卡扣、防止异响或脱落的作用。为了方便卡扣与安装支架的配合，所述卡接主体1与安装支架8配合的卡接部位还设置有一对楔形结构4。
21.作为优选的实施方式，一对所述楔形结构4沿卡接部位轴向对称设置。其中，所述楔形结构4设有三层台阶，以便于适用于不同厚度的钣金进行固定。
22.作为另一优选的实施方式，所述安装槽3结构呈“凸”字形，安装时滑入配合的同轴线插件5上的凹形槽6内，从而实现两者的紧固安装。
23.参见图7，当车辆此处需要通过两个同轴线插件5时，只需要将两个同轴线插件5通过凹形槽6同时与卡接本体1上的两个安装槽3分别进行卡接即可。卡接本体1再通过楔形结构4卡接在安装支架8的长圆孔9内。对比安装一个同轴线插件的情况，安装支架不需要变更，仍是使用原来的一个长圆孔，通过一个卡扣即可固定两个同轴线插件。可以减少安装支架的变更周期和成本，对于空间的要求更小。


技术特征：
1.一种用于同轴线插件固定的卡扣，其特征在于，包括t型卡接主体(1)和法兰盘(2)，法兰盘(2)将卡接本体(1)固定在安装支架(8)上；所述卡接主体(1)的t型上平面设置有两个同轴线插件(5)的安装槽(3)。2.如权利要求1所述用于同轴线插件固定的卡扣，其特征在于，所述卡接主体(1)与安装支架(8)配合的卡接部位还设置有一对楔形结构(4)。3.如权利要求2所述用于同轴线插件固定的卡扣，其特征在于，一对所述楔形结构(4)沿卡接部位轴向对称设置。4.如权利要求3所述用于同轴线插件固定的卡扣，其特征在于，所述楔形结构(4)设有三层台阶。5.如权利要求1所述用于同轴线插件固定的卡扣，其特征在于，所述安装槽(3)结构呈”凸”字形，安装时滑入配合的同轴线插件(5)上的凹形槽(6)内。

技术总结
本实用新型属于汽车线速安装零部件技术领域，具体涉及一种用于同轴线插件固定的卡扣。该卡扣包括T型卡接主体和法兰盘，法兰盘将卡接本体固定在安装支架上；所述卡接主体的T型上平面设置有两个同轴线插件的安装槽。本实用新型的目的是提供一种新型汽车用同轴线插件卡扣，使得在同一个位置可以安装两个同轴线插件，同时还可以减少两个同轴线插件占用的空间尺寸。可以避免周边零件的改动，降低了更改成本及周期。成本及周期。成本及周期。


技术研发人员：张红涛 王雅静 张景光 孙灵光 冀俊明
受保护的技术使用者：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
技术研发日：2021.06.18
技术公布日：2022/2/11