1.本实用新型属于自行车领域，涉及自行车实心橡胶轮胎专用的双层车圈，尤其是一种自行车实心橡胶轮胎专用防脱胎双层车圈。
背景技术：
2.自行车又称脚踏车或单车，一种以脚踩踏板作为动力的绿色环保交通工具，主要包括车架、车轮、脚踏、刹车、链条、中支梯、后衣架等25个部件。其中车轮主要由车圈、辐条、轮胎、车轴构成。车圈主要分为单层和双层两种。其中双层车圈是由一体制成的环形外层顶圈、内层顶圈和两侧缘板构成的封闭圈形结构，内层顶圈和两侧缘板之间形成的u形空间内用于安装轮胎，两侧侧缘板的外端边缘向内弯折90度并延伸而形成一个卡圈，用于固定轮胎外缘。这种双层车圈存在下列问题：当自行车采用实心橡胶轮胎时，这种车轮出厂前是靠强力胶水将实心橡胶轮胎黏附在车圈上的u形空间内，当骑行者高速转向时很容易出现脱圈现象，尤其夏季高温时此现象较多。这是因为实心橡胶轮胎具有一定的收缩伸张率，当超过一定范围时车圈的卡圈就会裹不住这种轮胎。
3.通过公开专利文献的检索，发现如下一篇相关专利文献：
4.一种铝合金山地自行车车圈(cn103568701a)，包括车圈(6)，所述车圈(6)的直径方向截面由梯形(1)及两条立腿(2)构成，所述梯形(1)下底的两端分别连接立腿(2)，梯形(1)下底与立腿(2)连接处设置有销孔(3)，所述梯形(1)上底长度为8-11mm，所述的梯形(1)下底长度为24-26mm，所述立腿(2)外侧面设置有凹槽(4)，所述立腿(2)内侧面设置有突起(5)。
5.通过本专利申请与公开专利文献的发明目的及技术特征的对比，上述公开专利文献主要是增加车圈的抗拉伸、抗弯曲抗疲劳强度，能起到保护轮胎的作用，车圈截面立腿边较宽与制动块接触的部位面积较大，使得制动块的调整也更容易，与本专利申请的防脱胎发明目的及技术方案不相同，因此不会破坏本专利申请的创造性及新颖性。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构新颖、设计科学、构思巧妙的自行车实心橡胶轮胎专用防脱胎双层车圈。
7.本实用新型实现目的的技术方案是：
8.一种自行车专用防脱胎双层车圈，所述双层车圈为向外的u型结构，其截面由外层顶圈、内层顶圈及两侧镜像对称的两侧缘板构成，其特征在于：所述两侧缘板镜像对称向内均直角弯折有卡圈，该卡圈用于轮胎在双层车圈内的定位，在两个卡圈端部镜像对称的向里均延伸弯折有一勾圈。
9.而且，所述勾圈与卡圈为直角弯折，或者是锐角弯折。
10.而且，所述勾圈的外沿部位制成圆弧状。
11.本实用新型的优点和积极效果是：
12.1、本双层车圈在镜像对称的两个卡圈端部向里均延伸制有一勾圈，该勾圈能够卡入轮胎内进行定位，进而对轮胎进行固定，解决了因实心橡胶轮胎的收缩伸张率造成的车圈与轮胎的分离问题。
13.2、本双层车圈种结构新颖，设计科学，构思巧妙，不会改变现有的安装工艺，不会过多增加生产成本，实用性较强。
附图说明
14.图1为本实用新型车圈轮胎的结构主视图；
15.图2为图1的a-a向截面剖视图；
16.图3为图2的局部结构放大示意图；
17.图4为图3的b部结构放大示意图；
18.图5为图3的单独车圈的结构示意图；
19.图6为图5的c部结构放大示意图；
20.图7为图6的勾圈为锐角弯折的结构示意图。
具体实施方式
21.为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
22.一种自行车实心橡胶轮胎专用防脱胎双层车圈，在车圈2上同心套装轮胎1，车圈由铝合金制成。参见图1、2。
23.所述双层车圈为向外的u型结构，其截面由外层顶圈7、内层顶圈6及两侧镜像对称的两侧缘板4构成，两侧缘板镜像对称向内均直角弯折有卡圈3，该卡圈用于轮胎在双层车圈内的定位，在外层顶圈、内层顶圈之间以及其与两侧缘板之间制有工艺通孔5。参见图3、4。
24.在两个卡圈端部镜像对称的向里均延伸弯折有一勾圈8，该勾圈与卡圈可以是直角弯折(即与车圈为同轴向)，如图6所示；也可以是锐角弯折所形成的锐角勾圈9(即与车圈的径向呈锐角)，如图7所示，锐角弯折可以相应缩小卡圈的长度；直角弯折及锐角弯折选择，是根据轮胎的材料及结构进行确定。勾圈的外沿部位制成圆弧状，以避免对橡胶的伤害。
25.本实用新型所制的卡圈及勾圈，可对轮胎在车圈内进行稳定、有效的定位及固定，圆满实现了防脱胎的发明目的。
技术特征：
1.一种自行车实心橡胶轮胎专用防脱胎双层车圈，所述双层车圈为向外的u型结构，其截面由外层顶圈、内层顶圈及两侧镜像对称的两侧缘板构成，其特征在于：所述两侧缘板镜像对称向内均直角弯折有卡圈，该卡圈用于轮胎在双层车圈内的定位，在两个卡圈端部镜像对称的向里均延伸弯折有一勾圈。2.根据权利要求1所述的自行车实心橡胶轮胎专用防脱胎双层车圈，其特征在于：所述勾圈与卡圈为直角弯折，或者是锐角弯折。3.根据权利要求1或2所述的自行车实心橡胶轮胎专用防脱胎双层车圈，其特征在于：所述勾圈的外沿部位制成圆弧状。
技术总结
本实用新型涉及一种自行车实心橡胶轮胎专用防脱胎双层车圈，所述双层车圈为向外的U型结构，其截面由外层顶圈、内层顶圈及两侧镜像对称的两侧缘板构成，其特征在于：所述两侧缘板镜像对称向内均直角弯折有卡圈，该卡圈用于轮胎在双层车圈内的定位，在两个卡圈端部镜像对称的向里均延伸弯折有一勾圈。本双层车圈在镜像对称的两个卡圈端部向里均延伸制有一勾圈，该勾圈能够卡入轮胎内进行定位，进而轮胎进行固定，解决了因轮胎的收缩伸张率造成的车圈与轮胎的分离问题。车圈与轮胎的分离问题。车圈与轮胎的分离问题。
技术研发人员：曹铃楠
受保护的技术使用者：唐山金亨通车料有限公司
技术研发日：2021.04.13
技术公布日：2022/2/11