1.本实用新型涉及厢式货车技术领域，具体为三仓冷藏车。
背景技术：
2.冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备，冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在，公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成，不同的货品对冷藏车的要求也不一样，所以把车厢改装成三仓冷藏车来满足不同的货品对温度的需求。但在实际使用中，我们常常为货物的装卸而烦恼，为此，本实用新型提出三仓冷藏车用于解决上述问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供三仓冷藏车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：三仓冷藏车，所述三仓冷藏车包括：
5.车厢，整个车厢分为冷冻区、冷藏区、常温区，冷冻区、冷藏区和常温区被隔断板隔断；
6.滑动组件，设于与冷藏区铰接的车厢门后面，且滑动组件通过管套连接有移动板；
7.升降组件，设于移动板的表面，移动板的上侧固定有固定座和铰接座，固定座的下方连接有电动液压杆，铰接座上铰接有电动气缸。
8.优选的，所述管套有两组，两组管套中心对称分布在移动板的上方两侧，管套套接在两组管道上。
9.优选的，所述管道对称分布在冷藏区的车厢门内壁上,管道与冷藏区车厢门内壁固定连接，管道的两端均设有限位，限位对管套进行限位。
10.优选的，所述管套内部开设有螺纹孔，螺纹孔内部螺接有固定螺丝。
11.优选的，所述固定板的上方安装有两组固定座和两组铰接座，铰接座处于两组固定座中间，且固定座和铰接座处于同一高度。
12.优选的，所述电动液压杆另一端固定连接在连接座的上方，连接座通过滑块在导轨上移动，滑块与导轨滑动连接。
13.优选的，所述导轨设置有两组，均匀对称分布在固定座的下方位置。
14.优选的，两组所述连接座被连接杆贯穿，且连接杆与连接座套接，连接杆同时贯穿平台，连接杆与平台套接。
15.优选的，所述平台处于两组连接座之间，平台可以以连接杆为中心进行旋转。
16.优选的，所述平台铰接有两组电动气缸，平台和移动板通过电动气缸进行连接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1.本实用提出的三仓冷藏车安装有升降平台，通过控制连接在升降平台上的电动气缸就可以控制升降平台，使升降平台围绕连接杆进行转动，实现升降平台的收缩和铺张，
通过电动液压杆连接连接座，液压杆通过控制连接座在滑动组件上进行上升或者下降，从而实现升降平台的升降；
19.2.本实用提出的三仓冷藏车可以控制升降平台，进行冷藏车货物的装卸，可以节省本身的劳动力和时间，可以快速进行货物装卸，减少冷藏货物暴露在外部的时间。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型结构后视图；
22.图3为本实用新型结构整体图；
23.图4为图2中a处放大示意图。
24.图中：1车厢、2冷冻区、3冷藏区、4常温区、5隔断板、6移动板、7 管道、8管套、9固定座、10电动液压杆、11平台、12铰接座、13电动气缸、 14导轨、15滑块、16连接座、17连接杆、18固定螺丝、19限位、20车厢门。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：三仓冷藏车，三仓冷藏车包括：
27.车厢1，整个车厢1分为冷冻区2、冷藏区3、常温区4，冷冻区2、冷藏区3和常温区4被隔断板5隔断；
28.滑动组件，设于与冷藏区3铰接的车厢门20后，滑动组件通过管套8连接有移动板6，管套8有两组，两组管套8中心对称分布在移动板6的上方两侧，管套8套接在两组管道7，管道7对称分布在冷藏区3的车厢门内壁上, 管道7与冷藏区3车厢门内壁固定连接，管道7的两端设有限位19，限位19 对管套8进行限位，管套8内部开设有螺纹孔，固定螺丝18开设有相对应螺纹，拧动固定螺丝18即可锁紧管套8，使管套8在管道7上固定；
29.升降组件，设于移动板6的表面，移动板6的上方安装有两组固定座9 和两组铰接座12，铰接座12处于两组固定座9中间，且固定座9和铰接座 12处于同一高度，电动液压杆10固定连接在固定座9的下方，电动液压杆 10另一端固定连接在连接座16的上方，连接座16通过滑块15在导轨14上移动，两组所述连接座16被连接杆17贯穿，且连接杆17与连接座16套接，连接杆17同时贯穿平台11，连接杆17与平台11套接，平台11处于两组连接座16之间，平台11可以以连接杆17为中心进行旋转，滑块15与导轨14 滑动连接，导轨14设置有两组，均匀对称分布在固定座9的下方位置，电动气缸13铰接在铰接座12上，平台11和移动板6通过电动气缸13进行连接。
30.工作原理：实际使用时，我们在卸货时候，先将冷藏区3的车厢门20打开，然后拧松两组管套8上面的固定螺丝18，使移动板6沿管道7下滑到与底面接触，然后再拧紧管套8上的固定螺丝18，用来固定移动板6，然后启动电动气缸13，电动气缸13的活塞杆伸出，活塞杆的伸出，推动平台11，平台11围绕连接杆17转动至平铺状态，关闭电动气缸13，然后再启动
电动液压杆10，电动液压杆10的活塞杆伸出，推动连接座16，滑块15带动连接座16沿导轨14移动，连接座16与套接在平台11的连接杆17套接，当电动液压杆10启动，就会带动平台11移动，实现平台11升降。当我们不再使用平台时候，启动电动气缸13，使活塞杆拉回平台11，在启动电动液压杆10，使平台11上升收回，最后推动移动板6至管道7上限位处，用固定螺丝18 锁紧。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.三仓冷藏车，其特征在于：所述三仓冷藏车包括：车厢(1)，整个车厢(1)分为冷冻区(2)、冷藏区(3)、常温区(4)，冷冻区(2)、冷藏区(3)和常温区(4)被隔断板(5)隔断；滑动组件，设于与冷藏区(3)所铰接的车厢门(20)上，且滑动组件通过管套(8)连接有移动板(6)；升降组件，设于移动板(6)的表面，移动板(6)的上侧固定有固定座(9)和铰接座(12)，固定座(9)的下方连接有电动液压杆(10)，铰接座(12)上铰接有电动气缸(13)。2.根据权利要求1所述的三仓冷藏车，其特征在于：所述管套(8)有两组，两组管套(8)中心对称分布在移动板(6)的上方两侧，管套(8)套接在两组管道(7)上。3.根据权利要求2所述的三仓冷藏车，其特征在于：两组所述管道(7)对称分布在车厢门(20)内壁上,管道(7)与冷藏区(3)车厢门内壁固定连接，管道(7)的两端均设有限位(19)，限位(19)对管套(8)进行限位。4.根据权利要求3所述的三仓冷藏车，其特征在于：所述管套(8)内部开设有螺纹孔，螺纹孔内部螺接有固定螺丝(18)。5.根据权利要求1所述的三仓冷藏车，其特征在于：所述移动板(6)的上方安装有两组固定座(9)和两组铰接座(12)，铰接座(12)处于两组固定座(9)中间，且固定座(9)和铰接座(12)处于同一高度。6.根据权利要求1所述的三仓冷藏车，其特征在于：所述电动液压杆(10)一端固定连接在连接座(16)的上方，连接座(16)通过滑块(15)在导轨(14)上移动，滑块(15)与导轨(14)滑动连接。7.根据权利要求6所述的三仓冷藏车，其特征在于：所述导轨(14)设置有两组，均匀对称分布在固定座(9)的下方位置。8.根据权利要求6所述的三仓冷藏车，其特征在于：两组所述连接座(16) 被连接杆(17)贯穿，且连接杆(17)与连接座(16)套接，连接杆(17)同时贯穿平台(11)，连接杆(17)与平台(11)套接。9.根据权利要求8所述的三仓冷藏车，其特征在于：所述平台(11)处于两组连接座(16)之间，平台(11)可以以连接杆(17)为中心进行旋转。10.根据权利要求9所述的三仓冷藏车，其特征在于：所述平台(11)铰接有两组电动气缸(13)，平台(11)和移动板(6)通过电动气缸(13)进行连接。
技术总结
本实用新型涉及厢式货车技术领域，具体为三仓冷藏车，包括：车厢，整个车厢分为冷冻区、冷藏区、常温区，冷冻区、冷藏区和常温区被隔断板隔断，冷冻区和冷藏区之间的隔断板开设有网孔，便于冷气流通；滑动组件，设于冷藏区的门后，且滑动组件通过管套连接有移动板；升降组件，设于移动板的表面，移动板的上侧固定有固定座和铰接座，电动液压杆固定连接在固定座的下方，电动气缸铰接在铰接座上；有益效果为：本实用提出的三仓冷藏车安装有升降平台，通过控制电动气缸就可以控制平台，使平台围绕连接杆进行转动，实现平台的收缩和铺张，通过电动液压杆实现升降平台的升降。压杆实现升降平台的升降。压杆实现升降平台的升降。
技术研发人员：杜兆伟 高峰 张瑞成 李治 周可杜 邱守振
受保护的技术使用者：中集车辆（山东）有限公司
技术研发日：2021.09.02
技术公布日：2022/2/11