1.本实用新型涉及一种可升降的公交车扶手，属于公交车附属设备技术领域。
背景技术：
2.公交车是现代社会最常见的一种大众交通工具，也是最为便捷的一种交通工具。为了响应节能减排、绿色出行的口号，越来越多的人选择公交车出行。但是公交车上的座位是有限的，所以一些人在没有座位的情况下只能选择站立。因为车厢内有时会比较拥挤，加上司机在紧急情况下的急刹，所以乘客需要借助公交车扶手来维持自身的平衡。但是，目前公交车上正在使用的扶手均是简单的固定结构，扶手高度是不可变的，对于身高较低的乘客，需要踮脚才可以够到扶手，有的甚至踮脚也够不到扶手，这不仅给乘客增加了很多不便，而且增加了安全隐患。因此，急切需要一种简单高效安全的可升降的公交车扶手，让不同身高的乘客搭乘公交车时更加方便，更加安全。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种可升降的公交车扶手，能够让不同身高的乘客搭乘公交车时更加方便，更加安全，减少安全隐患。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种可升降的公交车扶手，包括车厢横梁，所述车厢横梁连接有吊带的上端，所述吊带的下端连接有固定管的上端，所述固定管内部设置有上下滑动的滑动件，所述固定管上沿着竖直方向开设有若干个固定槽，所述滑动件的上端设置有连接板，所述连接板水平连有弹簧的一端，所述弹簧的另一端连有固定板背面，所述固定板正面上设置有固定块，所述固定块伸入到所述固定槽内，所述固定板背面连有固定轴的一端，所述连接板靠近所述固定板的一侧开设有凹槽，所述固定轴的另一端滑动设置在所述凹槽内，所述滑动件的下端连接有公交车扶手。
6.所述固定块的形状为半圆球形，所述固定槽的形状为圆形。
7.所述固定槽的个数为3个。
8.所述固定轴的个数为n个，沿着所述弹簧的周圈均匀分布，其中n为大于等于2的整数。
9.所述固定轴的个数为2个。
10.所述固定管的形状为中空的长方体形，所述滑动件的形状为长方体形。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种可升降的公交车扶手，结构简单，操作方便，通过按压固定块，借助弹簧的弹性调节固定块的位置，当固定块顶端与固定管上的固定槽在同一水平线时，上下拉动公交车扶手带动滑动件在固定管内上下移动，直至固定块到达下一个固定槽位置卡住，公交车扶手位置改变，从而实现了扶手的高度调节功能。本实用新型可以根据不同乘客的身高调整扶手的高度，与现有简单固定在同一高度上的公交车扶手相比更具有人性化，让乘客搭乘公交车的时候更加方便，更加安全。
附图说明
12.图1是本实用新型一种可升降的公交车扶手的总体结构示意图；
13.图2是本实用新型调节固定后固定块的结构示意图；
14.图3是本实用新型调节过程中固定块的结构示意图。
15.图中附图标记如下：1-车厢横梁；2-吊带；3-公交车扶手；4-固定管；5-固定块；6-固定槽；7-弹簧；8-滑动件；9-连接板；10-固定板；11-固定轴；12-凹槽。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
17.如图1到图3所示，本实用新型公开一种可升降的公交车扶手，包括车厢横梁1，车厢横梁1连接有吊带2的上端，吊带2与车厢内座椅的靠背处于同一水平线，以免干扰前后座位的乘客下车，固定于车厢横梁1上不可前后移动。
18.吊带2的下端连接有固定管4的上端，固定管4内部设置有上下滑动的滑动件8，固定管4上沿着竖直方向开设有若干个固定槽6，滑动件8的上端设置有连接板9，连接板9水平连有弹簧7的一端，弹簧7的另一端连有固定板10背面，固定板10正面上设置有固定块5，固定块5伸入到固定槽6内。固定块5的直径与固定管4上的固定槽6的直径大小相同，在弹簧7的作用下，按下固定块5，其可以压缩弹簧7实现位置下降，松开以后，固定块5在弹簧7弹力作用下，可以回到按压前初始位置。
19.固定板10背面连有固定轴11的一端，连接板9靠近固定板10的一侧开设有凹槽12，固定轴11的另一端滑动设置在凹槽12内。固定块5、弹簧7、滑动件8、连接板9、固定板10和固定轴11为一体，可以一起上下移动。滑动件8的下端连接有公交车扶手3，公交车扶手3设置于滑动件8下端，滑动件8可以跟随公交车扶手3一起上下移动。
20.优选地，固定块5的形状为半圆球形，固定槽6的形状为圆形。
21.优选地，固定槽6的个数为3个，可以实现三个高度档位的调节。
22.优选地，固定轴11的个数为n个，沿着弹簧7的周圈均匀分布，其中n为大于等于2的整数，在本实施例中固定轴11的个数为2个。
23.优选地，固定管4的形状为中空的长方体形，滑动件8的形状为长方体形。
24.本实用新型的工作过程为：当乘客需要调节公交车扶手高度时，通过按压固定块，借助弹簧的弹性调节固定块的位置，当固定块顶端与固定管上的固定槽在同一水平线时，上下拉动公交车扶手带动滑动件在固定管内上下移动，直至固定块到达下一个固定槽位置卡住，实现扶手的高度调节功能。
25.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种可升降的公交车扶手，其特征在于：包括车厢横梁(1)，所述车厢横梁(1)连接有吊带(2)的上端，所述吊带(2)的下端连接有固定管(4)的上端，所述固定管(4)内部设置有上下滑动的滑动件(8)，所述固定管(4)上沿着竖直方向开设有若干个固定槽(6)，所述滑动件(8)的上端设置有连接板(9)，所述连接板(9)水平连有弹簧(7)的一端，所述弹簧(7)的另一端连有固定板(10)背面，所述固定板(10)正面上设置有固定块(5)，所述固定块(5)伸入到所述固定槽(6)内，所述固定板(10)背面连有固定轴(11)的一端，所述连接板(9)靠近所述固定板(10)的一侧开设有凹槽(12)，所述固定轴(11)的另一端滑动设置在所述凹槽(12)内，所述滑动件(8)的下端连接有公交车扶手(3)。2.根据权利要求1所述的一种可升降的公交车扶手，其特征在于：所述固定块(5)的形状为半圆球形，所述固定槽(6)的形状为圆形。3.根据权利要求1所述的一种可升降的公交车扶手，其特征在于：所述固定槽(6)的个数为3个。4.根据权利要求1所述的一种可升降的公交车扶手，其特征在于：所述固定轴(11)的个数为n个，沿着所述弹簧(7)的周圈均匀分布，其中n为大于等于2的整数。5.根据权利要求4所述的一种可升降的公交车扶手，其特征在于：所述固定轴(11)的个数为2个。6.根据权利要求1所述的一种可升降的公交车扶手，其特征在于：所述固定管(4)的形状为中空的长方体形，所述滑动件(8)的形状为长方体形。
技术总结
本实用新型公开了一种可升降的公交车扶手，包括车厢横梁，车厢横梁连接有吊带的上端，吊带的下端连接有固定管的上端，固定管内部设置有上下滑动的滑动件，固定管上沿着竖直方向开设有若干个固定槽，滑动件的上端设置有连接板，连接板水平连有弹簧的一端，弹簧的另一端连有固定板背面，固定板正面上设置有固定块，固定块伸入到固定槽内，固定板背面连有固定轴的一端，连接板靠近固定板的一侧开设有凹槽，固定轴的另一端滑动设置在凹槽内，滑动件的下端连接有公交车扶手。本实用新型提供的一种可升降的公交车扶手，能够让不同身高的乘客搭乘公交车时更加方便，更加安全，减少安全隐患。减少安全隐患。减少安全隐患。
技术研发人员：王康 秦永法 张浩文 翁佳昊
受保护的技术使用者：扬州大学
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/2/11