1.本实用新型涉及矿车控制器技术领域，具体为一种具有定位结构的矿车整车控制器。
背景技术：
2.矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为固定式矿车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底卸式矿车和梭式矿车等。矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量最大、应用最广的一种运输设备。
3.矿车用整车控制器一般安装在矿车的车身上，主要用于控制矿车的启动、运行、进退、速度、停止等，现有技术的控制器一般采用传统结构进行安装，不仅安装步骤较为繁琐，而且安装稳定性有待提高，为此，我们提出一种具有定位结构的矿车整车控制器。
技术实现要素：
4.鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种具有定位结构的矿车整车控制器。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供的一种具有定位结构的矿车整车控制器，包括矿车车身、整车控制器和定位结构；
6.所述定位结构包括固定板、定位板、限位柱、螺栓；
7.所述固定板的数量为两个且对称安装在矿车车身的顶部；
8.所述定位板的数量为两个且分别安装在两个固定板的顶端；
9.所述整车控制器设置在两个定位板之间且压盖在矿车车身的上表面；
10.所述限位柱安装在整车控制器靠近定位板的侧面，所述限位柱与定位板插接且通过螺栓紧固。
11.优选的，所述矿车车身的上表面安装有橡胶垫，所述橡胶垫设置在两个固定板之间，所述整车控制器压盖在橡胶垫上。
12.优选的，两个所述定位板相互靠近的一侧均开设有定位槽，所述整车控制器设置在两个定位板之间，且整车控制器的两端分别与相邻的定位槽紧密插接。
13.优选的，所述定位槽的两侧内壁均开设有与限位柱相适配的限位槽，所述限位柱与相邻的限位槽紧密插接且通过螺栓与定位板紧固。
14.优选的，所述螺栓的数量为四个且分为两组分别设置在定位板的两侧，所述螺栓的尖端延伸至限位槽内且与限位柱螺纹连接。
15.优选的，所述限位柱的底端安装有导柱，所述矿车车身和橡胶垫上均开设有与导柱相适配的导孔，所述导柱与导孔紧密插接。
16.与现有技术相比较，本实用新型提供的具有定位结构的矿车整车控制器，具有以下有益效果：
17.本实用新型在使用时，将整车控制器插入到两个定位板之间，使得整车控制器的两端与定位槽的内壁紧密贴合，同时整车控制器的底端与橡胶垫相接触，利用限位柱与限位槽的插接，结合螺栓将限位柱与定位板紧固在一起，使得整车控制器与定位板紧密结合，以此实现整车控制器的定位安装，结构简单，便于拆装，提高了安装稳定性，具有广阔的市场前景，利于推广。
附图说明
18.图1为本实用新型的正面结构示意图；
19.图2为本实用新型的俯视结构示意图。
20.图中：1、矿车车身；2、整车控制器；3、固定板；4、定位板；5、限位柱；6、螺栓；7、橡胶垫；8、定位槽；9、限位槽。
具体实施方式
21.为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
23.请参阅图1-2，一种具有定位结构的矿车整车控制器，包括矿车车身1、整车控制器2和定位结构；
24.定位结构包括固定板3、定位板4、限位柱5、螺栓6；
25.固定板3的数量为两个且对称安装在矿车车身1的顶部；
26.定位板4的数量为两个且分别安装在两个固定板3的顶端；
27.整车控制器2设置在两个定位板4之间且压盖在矿车车身1的上表面；
28.限位柱5安装在整车控制器2靠近定位板4的侧面，限位柱5与定位板4插接且通过螺栓6紧固。
29.矿车车身1的上表面安装有橡胶垫7，橡胶垫7设置在两个固定板3之间，整车控制器2压盖在橡胶垫7上，能够提高整车控制器2的底部摩擦力，从而提高整车控制器2的安装稳定性。
30.两个定位板4相互靠近的一侧均开设有定位槽8，整车控制器2设置在两个定位板4之间，且整车控制器2的两端分别与相邻的定位槽8紧密插接，便于整车控制器2的安装和定位。
31.定位槽8的两侧内壁均开设有与限位柱5相适配的限位槽9，限位柱5与相邻的限位槽9紧密插接且通过螺栓6与定位板4紧固，提高了整车控制器2位于定位槽8内的稳定性。
32.螺栓6的数量为四个且分为两组分别设置在定位板4的两侧，螺栓6的尖端延伸至
限位槽9内且与限位柱5螺纹连接，使得限位柱5与定位板4紧密结合，从而实现整车控制器2与定位板4之间的结合，提高了安装紧密性和稳定性。
33.限位柱5的底端安装有导柱，矿车车身1和橡胶垫7上均开设有与导柱相适配的导孔，导柱与导孔紧密插接，提高了限位柱5与矿车车身1之间的结合紧密性，从而提高了整车控制器2的定位稳定性。
34.需要说明的是，整车控制器2为常规型矿车用控制器，属于本领域常见控制器，公知技术，因此不再赘述。
35.本实用新型在使用时，将整车控制器2插入到两个定位板4之间，使得整车控制器2的两端与定位槽8的内壁紧密贴合，同时整车控制器2的底端与橡胶垫7相接触，利用限位柱5与限位槽9的插接，结合螺栓6将限位柱5与定位板4紧固在一起，使得整车控制器2与定位板4紧密结合，以此实现整车控制器2的定位安装，结构简单，便于拆装，提高了安装稳定性，具有广阔的市场前景，利于推广。
36.以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种具有定位结构的矿车整车控制器，包括矿车车身(1)、整车控制器(2)和定位结构，其特征在于：所述定位结构包括固定板(3)、定位板(4)、限位柱(5)、螺栓(6)；所述固定板(3)的数量为两个且对称安装在矿车车身(1)的顶部；所述定位板(4)的数量为两个且分别安装在两个固定板(3)的顶端；所述整车控制器(2)设置在两个定位板(4)之间且压盖在矿车车身(1)的上表面；所述限位柱(5)安装在整车控制器(2)靠近定位板(4)的侧面，所述限位柱(5)与定位板(4)插接且通过螺栓(6)紧固。2.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的矿车整车控制器，其特征在于，所述矿车车身(1)的上表面安装有橡胶垫(7)，所述橡胶垫(7)设置在两个固定板(3)之间，所述整车控制器(2)压盖在橡胶垫(7)上。3.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的矿车整车控制器，其特征在于，两个所述定位板(4)相互靠近的一侧均开设有定位槽(8)，所述整车控制器(2)设置在两个定位板(4)之间，且整车控制器(2)的两端分别与相邻的定位槽(8)紧密插接。4.根据权利要求3所述的一种具有定位结构的矿车整车控制器，其特征在于，所述定位槽(8)的两侧内壁均开设有与限位柱(5)相适配的限位槽(9)，所述限位柱(5)与相邻的限位槽(9)紧密插接且通过螺栓(6)与定位板(4)紧固。5.根据权利要求4所述的一种具有定位结构的矿车整车控制器，其特征在于，所述螺栓(6)的数量为四个且分为两组分别设置在定位板(4)的两侧，所述螺栓(6)的尖端延伸至限位槽(9)内且与限位柱(5)螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的矿车整车控制器，其特征在于，所述限位柱(5)的底端安装有导柱，所述矿车车身(1)和橡胶垫(7)上均开设有与导柱相适配的导孔，所述导柱与导孔紧密插接。
技术总结
本实用新型涉及矿车控制器技术领域，且公开了一种具有定位结构的矿车整车控制器，包括矿车车身、整车控制器和定位结构；所述定位结构包括固定板、定位板、限位柱、螺栓；所述固定板的数量为两个且对称安装在矿车车身的顶部；所述定位板的数量为两个且分别安装在两个固定板的顶端；所述整车控制器设置在两个定位板之间且压盖在矿车车身的上表面；所述限位柱安装在整车控制器靠近定位板的侧面，所述限位柱与定位板插接且通过螺栓紧固。本实用新型能够实现整车控制器的定位安装，结构简单，便于拆装，提高了安装稳定性，具有广阔的市场前景，利于推广。于推广。于推广。
技术研发人员：孙高升 范晓东 沈斌 刘哲 陈冲 郭宏利
受保护的技术使用者：闳臻智能科技（上海）有限公司
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/2/19