1.本实用新型涉及汽车安全防护技术领域，具体为一种保护汽车防水淹上下气囊。


背景技术：

2.目前，在雨季时期，经常会发生汽车被水淹的问题，现有为了防止汽车在雨季被水淹，通常是将汽车开到高地或人为架高汽车，增大汽车与地面之间的距离，因汽车缺乏防水淹辅助装置，从而在汽车水淹后，给车主造成不必要的损失，为此，本领域的技术人员提出了一种保护汽车防水淹上下气囊。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种保护汽车防水淹上下气囊，解决了在雨季时期，汽车因缺少保护装置，经常被水淹，造成经济损失的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种保护汽车防水淹上下气囊，包括堆叠设置的下气囊和上气囊，所述下气囊和上气囊的周围均通过若干组气囊连接组件固定连接在一起，在所述下气囊的内部设置有限位气囊，所述下气囊和限位气囊之间设置有四个轮胎限位腔；
5.所述气囊连接组件包括分别固定连接在下气囊、上气囊外侧的下鼻环、上鼻环，所述上鼻环和下鼻环分别固定连接有上绳索、下绳索，所述下绳索的底端固定连接有紧固螺栓，所述下绳索的顶端活动连接有螺栓筒，所述螺栓筒的底端开设有通孔，所述下绳索的顶端通过通过延伸至螺栓筒的内部，且固定连接有限位环。
6.进一步的，所述上气囊的底部尺寸大于下气囊的顶部尺寸。
7.进一步的，所述下气囊和上气囊的表面均固定连接有气囊充气接头，所述上气囊的两侧均固定设置有阻流鼻环。
8.进一步的，所述下气囊和限位气囊的内部相连通。
9.进一步的，所述紧固螺栓与螺栓筒之间通过螺纹连接，所述螺栓筒与限位环之间为转动连接。
10.进一步的，所述限位环的直径大于通孔的直径。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种保护汽车防水淹上下气囊。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.1、一种保护汽车防水淹上下气囊，通过设置有上气囊和下气囊，两个气囊之间设置有汽车容腔，将汽车包裹住，当发生水淹时，气囊充气后连同汽车漂浮于水面上，从而能够避免汽车被水淹，进而能够减少汽车自身损伤以及不必要的经济损失。
14.2、一种保护汽车防水淹上下气囊，上气囊和下气囊的周围通过若干组气囊连接组件进行固定，该气囊连接组件在实际使用时，不仅快捷方便，而且能够让上、下两个气囊连接更加紧密，气囊不容易脱落，对汽车进行有效的保护。
附图说明
15.图1为本实用新型俯视视角的分解结构示意图；
16.图2为本实用新型的装配结构示意图；
17.图3为本实用新型图2的剖视图；
18.图4为本实用新型下气囊的结构示意图；
19.图5为本实用新型气囊连接组件的结构示意图；
20.图6为本实用新型气囊连接组件的剖视图。
21.图中：1、下气囊；11、限位气囊；12、轮胎限位腔；2、上气囊；3、气囊连接组件；31、上鼻环；32、下鼻环；33、上绳索；34、下绳索；36、紧固螺栓；37、螺栓筒；38、限位环；4、阻流鼻环；5、气囊充气接头；6、汽车。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种保护汽车防水淹上下气囊，包括堆叠设置的下气囊1和上气囊2，上气囊2的底部尺寸大于下气囊1的顶部尺寸，在下雨时，雨水会顺着上气囊2的边缘流动，雨水不会渗入到内部，下气囊1和上气囊2的周围均通过若干组气囊连接组件3固定连接在一起，下气囊1和上气囊2的表面均固定连接有气囊充气接头5，气囊充气接头5用于气囊的充、放气，上气囊2的两侧均固定设置有阻流鼻环4，当整个气囊结构携带汽车漂浮于水面后，使用者可以通过绳索，一端绑在阻流鼻环4上，另一端绑在固定物体上，这样可以防止整个气囊结构连同汽车一起在水面上移动。
24.请参阅图4，在下气囊1的内部设置有限位气囊11，下气囊1和限位气囊11的内部相连通，当限位气囊11鼓起后，与汽车6的底盘紧贴在一起，下气囊1和限位气囊11之间设置有四个轮胎限位腔12，四个轮胎限位腔12分别对应汽车6四个轮子的位置。
25.请参阅图5-6，气囊连接组件3包括分别固定连接在下气囊1、上气囊2外侧的下鼻环32、上鼻环31，上鼻环31和下鼻环32分别固定连接有上绳索33、下绳索34，下绳索34的底端固定连接有紧固螺栓36，下绳索34的顶端活动连接有螺栓筒37，螺栓筒37的底端开设有通孔，下绳索34的顶端通过通过延伸至螺栓筒37的内部，且固定连接有限位环38，限位环38的直径大于通孔的直径，紧固螺栓36与螺栓筒37之间通过螺纹连接，螺栓筒37与限位环38之间为转动连接。
26.使用时，首先，在雨季来临之际，需要将下气囊1平铺于地面，然后用户将汽车6开到下气囊1上，此时，需确保汽车6的四个轮子位于四个轮胎限位腔12中，对汽车6的位置进行限制；
27.随后，将未充气的上气囊2覆盖在汽车6的外部，并连接每个气囊连接组件3，具体在连接时，让紧固螺栓36与螺栓筒37相对应，然后拧动螺栓筒37，在螺纹的作用下，紧固螺栓36与螺栓筒37紧固连接在一起，且螺栓筒37在拧动过程中，螺栓筒37与限位环38会发生相对转动，即限位环38不动，螺栓筒37转动，而限位环38与下绳索34之间为固定连接，因此
下绳索34不会因螺栓筒37的转动而跟随转动，从而下绳索34不会扭曲；
28.连接后，利用外部的充气设备（例如车载气泵，图中未示出），分别向下气囊1和上气囊3中鼓入空气，促使下气囊1和上气囊3迅速鼓起，对汽车6进行包裹，便可对汽车6进行保护，漂浮于水面上，防止汽车6发生水淹，造成经济损失。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种保护汽车防水淹上下气囊，其特征在于，包括堆叠设置的下气囊（1）和上气囊（2），所述下气囊（1）和上气囊（2）的周围均通过若干组气囊连接组件（3）固定连接在一起，在所述下气囊（1）的内部设置有限位气囊（11），所述下气囊（1）和限位气囊（11）之间设置有四个轮胎限位腔（12）；所述气囊连接组件（3）包括分别固定连接在下气囊（1）、上气囊（2）外侧的下鼻环（32）、上鼻环（31），所述上鼻环（31）和下鼻环（32）分别固定连接有上绳索（33）、下绳索（34），所述下绳索（34）的底端固定连接有紧固螺栓（36），所述下绳索（34）的顶端活动连接有螺栓筒（37），所述螺栓筒（37）的底端开设有通孔，所述下绳索（34）的顶端通过通过延伸至螺栓筒（37）的内部，且固定连接有限位环（38）。2.根据权利要求1所述的一种保护汽车防水淹上下气囊，其特征在于，所述上气囊（2）的底部尺寸大于下气囊（1）的顶部尺寸。3.根据权利要求1所述的一种保护汽车防水淹上下气囊，其特征在于，所述下气囊（1）和上气囊（2）的表面均固定连接有气囊充气接头（5），所述上气囊（2）的两侧均固定设置有阻流鼻环（4）。4.根据权利要求1所述的一种保护汽车防水淹上下气囊，其特征在于，所述下气囊（1）和限位气囊（11）的内部相连通。5.根据权利要求1所述的一种保护汽车防水淹上下气囊，其特征在于，所述紧固螺栓（36）与螺栓筒（37）之间通过螺纹连接，所述螺栓筒（37）与限位环（38）之间为转动连接。6.根据权利要求1所述的一种保护汽车防水淹上下气囊，其特征在于，所述限位环（38）的直径大于通孔的直径。

技术总结
本实用新型公开了一种保护汽车防水淹上下气囊，涉及汽车安全防护技术领域，包括堆叠设置的下气囊和上气囊，所述下气囊和上气囊的周围均通过若干组气囊连接组件固定连接在一起，在所述下气囊的内部设置有限位气囊，所述下气囊和限位气囊之间设置有四个轮胎限位腔，两个气囊之间设置有汽车容腔，将汽车包裹住，当发生水淹时，气囊充气后连同汽车漂浮于水面上，从而能够避免汽车被水淹，进而能够减少汽车自身损伤以及不必要的经济损失，另外上气囊和下气囊的周围通过若干组气囊连接组件进行固定，该气囊连接组件在实际使用时，不仅快捷方便，而且能够让上、下两个气囊连接更加紧密，气囊不容易脱落，对汽车进行有效的保护。对汽车进行有效的保护。对汽车进行有效的保护。


技术研发人员：曹磊超 姚赟
受保护的技术使用者：曹磊超
技术研发日：2021.10.14
技术公布日：2022/2/19