1.本实用新型涉及汽车技术，尤其涉及一种汽车升降式硬顶及其应用的汽车。
背景技术：
2.随着家庭人口的增加，人们对于汽车的需求也是日益增加，常规的轿车空间已经无法满足全家出行需求，为此出现了mvp以及七座suv这种能够满足全家人出行车辆，然而这些车辆在实际使用时存在一个最大的问题，就是储物空间，如果内部坐满人，后面放置行李的空间非常有限，从而无法满足全家出行旅游的需求。
3.针对这个问题，一些家庭会在车顶额外安装行李箱，从而增加储物空间，然而这种车顶行李箱是外置的，拿取物品非常不方便。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车升降式硬顶，可以设置在车顶上增加车内空间以及储物空间，而且升降式结构不会降低车辆的通过性。
5.为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种汽车升降式硬顶，包括下层顶厢，上层顶盖及多个顶升电缸，所述下层顶厢上边缘四周向外垂直延伸有上限位边，下边缘四周向外垂直延伸有下限位边，所述上层顶盖套设在下层顶厢外侧，其下边缘四周向内垂直延伸有导向条，且导向条位于上限位边与下限位边之间，且与上限位边之间设有第一密封件，与下限位边之间设有第二密封件，多个顶升电缸安装在下层顶厢的内壁上，其伸缩端与上层顶盖背面固定，顶升电缸伸缩使得上层顶盖升起或降下。
6.优选地，所述下层顶厢的相对两侧设有多个窗户。
7.优选地，所述上层顶盖具有顶板及四周侧板，相对的两侧板上开设有多个窗户，且上层顶盖下降至最低位时，上层顶盖的窗户与下层顶厢的窗户重叠。
8.优选地，所述第一密封件为设在上限位边背面的第一密封条，所述第二密封件包括设于下限位边表面的第二密封条。
9.一种汽车，包括车体，所述车体顶部设有汽车升降式硬顶，所述车体顶部与下层顶厢之间完全连通或局部连通。
10.与现有技术相比，本实用新型所揭示的汽车升降式硬顶，具有如下有益效果：可以根据需要改装在汽车上，通过升降式的结构不仅增加了内部存储空间，而且不会影响汽车本身的通过性。
11.硬顶四周设置的限位条除了实现升降限位以外，配合密封件可以实现密闭的功能，避免雨水灰尘的进入。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的
元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
13.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
14.图2是本实用新型实施例升起状态剖视图；
15.图3是本实用新型实施例下降状态剖视图；
16.图4是图2的局部放大图；
17.图5是本实用新型实施例对应汽车的结构示意图。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
19.本实用新型所揭示的一种汽车升降式硬顶，可以后期改装车辆时安装在汽车车顶，也可以在汽车新生产时就与其设置成为一体，具体的结构如图1～4 所示，包括下层顶厢1，上层顶盖2及多个顶升电缸3，下层顶厢具有四周侧板，上边缘四周向外垂直延伸有上限位边4，下边缘四周向外垂直延伸有下限位边5，所述上层顶盖具有顶板及四周侧板，其套设在下层顶厢外侧，四周侧板的下边缘四周向内垂直延伸有导向条6，该导向条位于上限位边与下限位边之间，并可在上下限位边之间滑动，且导向条与上限位边之间设有第一密封件，与下限位边之间设有第二密封件，多个顶升电缸通过电缸座安装在下层顶厢的内壁上，其伸缩端与上层顶盖背面固定，顶升电缸伸缩使得上层顶盖升起或降下，当顶升点伸出时，上层顶盖抬起，导向条与上限位边接触，此时顶部空间最大化，而当顶升电缸缩回时，上层顶盖下降，导向条与下限位边接触，此时顶部空间减少，使得车辆的高度下降，确保其通过性。
20.升降的硬顶空间不仅可以作为储物空间，也可以作为汽车的挑高，使得人在汽车内可以站立起来，为了增加内部的透气性及采光性，下层顶厢的相对两侧设有多个窗户10，同时上层顶盖的相对两侧板上也开设有多个窗户，且当上层顶盖下降至最低位时，上层顶盖的窗户与下层顶厢的窗户重叠。
21.为了确保整体的密闭性能，所述第一密封件为设在上限位边背面的第一密封条7，而所述第二密封件为设于下限位边表面的第二密封条8，这样当上层顶盖撑起时，第一密封条实现两者之间的密封作用，而当上层顶盖下降时，第二密封条确保接缝处的密闭性，从而可以有效避免雨水或灰尘等进入内部。
22.本实用新型的汽车升降式硬顶，与汽车结合后的结构如图5所示，包括车体9，汽车升降式硬顶设于车体顶部，如果是后期改装，则在车体顶部开设缺口，然后将汽车升降式硬顶与车顶结合(焊接固定或者其他形式密闭固定)，车体上的缺口可以根据需求只开设局部或者完全开设，当只开设局部时，未设置缺口的部位可以形成储物区，完全开设的情况下可以增加汽车内部挑高空间，使得内部可以站立，在控制汽车底盘结合高度的情况下，内部挑高可以实现完全站直，除了可以实现后期改装，也可以在前期汽车设计生产时，就与车体进行整体成型，从而使得汽车自带升降硬顶结构。
23.车体可以为常规的轿车，面包车，suv，商务车或者旅居车等等，其在不降低汽车通
过性的情况下增加内部空间。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
技术特征：
1.一种汽车升降式硬顶，其特征在于：包括下层顶厢，上层顶盖及多个顶升电缸，所述下层顶厢上边缘四周向外垂直延伸有上限位边，下边缘四周向外垂直延伸有下限位边，所述上层顶盖套设在下层顶厢外侧，其下边缘四周向内垂直延伸有导向条，且导向条位于上限位边与下限位边之间，且与上限位边之间设有第一密封件，与下限位边之间设有第二密封件，多个顶升电缸安装在下层顶厢的内壁上，其伸缩端与上层顶盖背面固定，顶升电缸伸缩使得上层顶盖升起或降下。2.根据权利要求1所述的汽车升降式硬顶，其特征在于：所述下层顶厢的相对两侧设有多个窗户。3.根据权利要求2所述的汽车升降式硬顶，其特征在于：所述上层顶盖具有顶板及四周侧板，相对的两侧板上开设有多个窗户，且上层顶盖下降至最低位时，上层顶盖的窗户与下层顶厢的窗户重叠。4.根据权利要求1所述的汽车升降式硬顶，其特征在于：所述第一密封件为设在上限位边背面的第一密封条，所述第二密封件包括设于下限位边表面的第二密封条。5.一种汽车，包括车体，其特征在于：所述车体顶部设有权利要求1~4中任意一项所述的汽车升降式硬顶，所述车体顶部与下层顶厢之间完全连通或局部连通。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车升降式硬顶，包括下层顶厢，上层顶盖及多个顶升电缸，所述下层顶厢上边缘四周向外垂直延伸有上限位边条，下边缘四周向外垂直延伸有下限位边，所述上层顶盖套设在下层顶厢外侧，其下边缘四周向内垂直延伸有导向条，且导向条位于上限位边与下限位边之间，且与上限位边之间设有第一密封件，与下限位边之间设有第二密封件，多个顶升电缸安装在下层顶厢的内壁上，其伸缩端与上层顶盖背面固定，顶升电缸伸缩使得上层顶盖升起或降下。本实用新型可以设置在车顶上增加车内空间以及储物空间，而且升降式结构不会降低车辆的通过性。通过性。通过性。
技术研发人员：路长国 严飞
受保护的技术使用者：南通力联自动化科技有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/2/15