1.本实用新型涉及一种车载部件防护装置，具体涉及一种车载空调防护装置。
背景技术：
2.汽车空调通常位于车辆顶部，外露且无保护装置；对于经常在野外作业且比较高大的工程作业车辆来说，位于车辆顶部的空调会碰到树梢等障碍物，容易导致空调划伤或撞坏。cn201120455642.2公开一种车载空调防护罩，通过防护罩将车载空调罩住，对车载空调起到保护作用，进而避免了车载空调被划伤或撞坏的问题；但是该装置不具有减震功能，当有重物砸到防护罩时，防护罩会对车顶造成一定的损坏。
技术实现要素：
3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种车载空调防护装置，具有方便对烘干后的胶带进行降温的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载空调防护装置，包括防护罩，防护罩的前后两端均呈“圆弧”状，防护罩的前端面贯穿开设有多个均匀分布的散热孔。防护罩的下端面固定连接有u型板，u型板的内部顶端固定连接有多个均匀分布的减震弹簧，多个减震弹簧的另一端固定连接有卡框，卡框的下端面固定连接有连接框，连接框的下端面固定连接有固定框。
5.为了提高该装置的牢固性和提高卡框的稳定性，作为本实用新型一种车载空调防护装置优选的，u型板与防护罩之间为一体成型设计，u型板的内侧壁与卡框的外侧壁贴合活动连接。
6.为了避免了雨水堆积的问题，作为本实用新型一种车载空调防护装置优选的，防护罩的上端面设置有斜面。
7.为了提高防护罩的稳定性和工作人员的工作量，作为本实用新型一种车载空调防护装置优选的，固定框的上端面贯穿开设有多个固定孔，固定框的下端面安装有防滑垫。
8.为了增加该防护罩的使用寿命，作为本实用新型一种车载空调防护装置优选的，防护罩的外侧壁安装有防腐层，防腐层的的外侧壁涂覆有疏水涂料。
9.为了提高该防护罩自身的机械强度，作为本实用新型一种车载空调防护装置优选的，防护罩、u型板、卡框、连接框和固定框均采用不锈钢材质。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.该种车载空调防护装置，使用时，将防护罩通过固定框安装在车顶，使得车载空调位于防护罩的内部，进而通过防护罩对空调起到保护作用，有效避免在野外作业时，位于车辆顶部的空调碰到树梢等障碍物的问题，进而使得空调不会被刮伤或撞坏。同时通过减震弹簧对防护罩起到减震作用，避免防护罩被重物砸到将车顶损坏的问题。在减震的同时，卡框在u型板的内部上下滑动，从而通过设置u型板，提高防护罩下方的密封性；通过防护罩的前后两端均呈“圆弧”状，进而提高防护罩的机械强度，增加该防护罩的使用寿命；通过设置
散热孔，进而增加防护罩的通风性。
12.综上所述，该种车载空调防护装置，具有保护车载空调不被刮伤或撞坏、机械强度高、防腐效果好和减震的特点。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种车载空调防护装置结构图；
14.图2为本实用新型的一种车载空调防护装置剖面图；
15.图3为图2中a的局部放大图。
16.图中，1、防护罩；101、散热孔；102、u型板；103、减震弹簧；104、斜面；2、卡框；201、连接框；202、固定框；203、固定孔；204、防滑垫。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种车载空调防护装置，包括防护罩1，防护罩1的前后两端均呈“圆弧”状，防护罩1的前端面贯穿开设有多个均匀分布的散热孔101。防护罩1的下端面固定连接有u型板102，u型板102的内部顶端固定连接有多个均匀分布的减震弹簧103，多个减震弹簧103的另一端固定连接有卡框2，卡框2的下端面固定连接有连接框201，连接框201的下端面固定连接有固定框202。
19.本实施例中：使用时，将防护罩1通过固定框202安装在车顶，使得车载空调位于防护罩1的内部，进而通过防护罩1对空调起到保护作用，有效避免在野外作业时，位于车辆顶部的空调碰到树梢等障碍物的问题，进而使得空调不会被刮伤或撞坏。同时通过减震弹簧103对防护罩1起到减震作用，避免防护罩1被重物砸到将车顶损坏的问题。在减震的同时，卡框2在u型板102的内部上下滑动，从而通过设置u型板102，提高防护罩1下方的密封性；通过防护罩1的前后两端均呈“圆弧”状，进而提高防护罩1的机械强度，增加该防护罩1的使用寿命；通过设置散热孔101，进而增加防护罩1的通风性。
20.u型板102与防护罩1之间为一体成型设计，u型板102的内侧壁与卡框2的外侧壁贴合活动连接。使用时，通过u型板102与防护罩1之间为一体成型设计，进而使得防护罩1和u型板102之间的连接更加牢固，增加了该装置的使用寿命；通过u型板102的内侧壁与卡框2的外侧壁贴合活动连接，进而提高卡框2的稳定性，避免卡框2在u型板102内滑动的问题。
21.防护罩1的上端面设置有斜面104。使用时，通过设置斜面104，进而使得该装置在雨天使用时，减小雨水在该防护罩1上端面停留的时间，进而避免了雨水堆积的问题
22.固定框202的上端面贯穿开设有多个固定孔203，固定框202的下端面安装有防滑垫204。使用时，通过设置防滑垫204，进而增加该防护罩1与车顶的摩擦力，提高防护罩1的稳定性，同时对车顶起到保护作用，避免防护罩1在抗压时，对车顶造成损坏的问题；同时通
过设置固定孔203，进而使得工作人员固定该装置不需要打孔，降低了工作人员的工作量。
23.防护罩1的外侧壁安装有防腐层，防腐层的的外侧壁涂覆有疏水涂料。使用时，通过设置防腐层，进而避免该装置在使用时容易被腐蚀的问题，通过设置疏水涂料，进而减小雨水在防护罩1表面停留的时间，进而减小雨水对防护罩1的腐蚀，进而增加该防护罩1的使用寿命。
24.防护罩1、u型板102、卡框2、连接框201和固定框202均采用不锈钢材质。使用时，通过防护罩1、u型板102、卡框2、连接框201和固定框202均采用不锈钢材质，不锈钢具有良好的耐蚀性、成型性、相容性以及强韧性等特点，进而提高了该防护罩1自身的机械强度，使得该防护罩1更加牢固。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：
26.使用时，将防护罩1通过固定框202安装在车顶，使得车载空调位于防护罩1的内部，进而通过防护罩1对空调起到保护作用，有效避免在野外作业时，位于车辆顶部的空调碰到树梢等障碍物的问题，进而使得空调不会被刮伤或撞坏。同时通过减震弹簧103对防护罩1起到减震作用，避免防护罩1被重物砸到将车顶损坏的问题。在减震的同时，卡框2在u型板102的内部上下滑动，从而通过设置u型板102，提高防护罩1下方的密封性；通过防护罩1的前后两端均呈“圆弧”状，进而提高防护罩1的机械强度，增加该防护罩1的使用寿命；通过设置散热孔101，进而增加防护罩1的通风性。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。