1.本技术属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种胎压传感器的匹配设备、匹配方法。


背景技术：

2.随着胎压传感器的普及，越来越多的车辆中采用了胎压传感器。车辆的电子控制器单元(electronic control unit，ecu)系统需要写入胎压传感器的传感器标识信息，才能根据传感器标识信息正常进行胎压检测。但是目前获取传感器标识信息的操作繁琐，效率比较低。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供了一种胎压传感器的匹配设备、匹配方法，可以解决如何高效获取胎压传感器的传感器标识信息的问题。
4.第一方面，本技术实施例提供了一种胎压传感器的匹配设备，所述匹配设备包括：控制器和至少一个触发单元；
5.所述至少一个触发单元中的每一个触发单元均被置于至少一个待匹配的胎压传感器中的一个胎压传感器附近，触发单元与待匹配的胎压传感器形成一一对应关系；所述至少一个待匹配的胎压传感器置于目标车辆上；
6.每个所述触发单元用于与其对应的胎压传感器建立第一无线通信连接；
7.所述控制器用于，在接收到胎压检测指令时，依次与每个所述触发单元建立第二无线通信连接，并依次控制每个所述触发单元基于所述第一无线通信连接向与其对应的胎压传感器发送触发信号，以使所述对应的胎压传感器向所述触发单元发送胎压传感器标识信息；
8.每个所述触发单元还用于，接收所述胎压传感器标识信息，并基于所述第二无线通信连接将所述胎压传感器标识信息发送给所述控制器；
9.所述控制器还用于，基于所述第二无线通信连接，接收所述触发单元发送的所述胎压传感器标识信息，并将所述胎压传感器标识信息写入所述车辆的ecu系统。
10.可选的，所述匹配设备还配置有提示单元；所述控制器还用于，在将所述待匹配的胎压传感器的全部胎压传感器标识信息写入所述车辆的ecu系统后，控制所述提示单元输出提示信息。
11.可选的，所述提示单元为包含一个或多个指示灯的指示灯单元。
12.可选的，所述目标车辆配置有通信单元；所述控制器还用于，通过所述通信单元，将所述胎压传感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统。
13.可选的，所述匹配设备还配置有输入单元；所述输入单元用于，响应于用户的输入操作生成启动控制信号；所述控制器还用于，根据所述启动控制信号开始依次控制每个所述触发单元，与每个所述触发单元对应的胎压传感器建立第一无线通信连接。
14.可选的，所述输入单元包括按键输入单元，所述按键输入单元包括至少一个按键。
15.第二方面，本技术实施例提供了一种胎压传感器的匹配方法，所述匹配方法应用于胎压传感器的匹配设备，所述匹配设备包括控制器以及至少一个触发单元，所述至少一个触发单元中的每一个触发单元均被置于至少一个待匹配的胎压传感器中的一个胎压传感器附近，触发单元与待匹配的胎压传感器形成一一对应关系，所述至少一个待匹配的胎压传感器置于目标车辆上；每个所述触发单元用于与其对应的胎压传感器建立第一无线通信连接；
16.所述匹配方法包括：
17.所述控制器在接收到胎压检测指令时，依次与每个所述触发单元建立第二无线通信连接，并依次控制每个所述触发单元基于所述第一无线通信连接向与其对应的胎压传感器发送触发信号，以使所述对应的胎压传感器向所述触发单元发送其胎压传感器标识信息；
18.每个所述触发单元接收所述胎压传感器标识信息，并基于所述第二无线通信连接将所述胎压传感器标识信息发送给所述控制器；
19.所述控制器基于所述第二无线通信连接，接收所述触发单元发送的所述胎压传感器标识信息，并将所述胎压传感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统。
20.可选的，所述匹配设备还配置有提示单元；所述匹配方法，还包括：所述控制器在将各个所述传感器标识信息写入所述车辆的ecu系统后，控制所述提示单元输出提示信息。
21.可选的，所述目标车辆配置有通信单元；所述控制器将所述胎压传感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统，包括：所述控制器通过所述通信单元，将所述胎压传感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统。
22.可选的，所述控制器还配置有输入单元，所述输入单元用于响应于用户的输入操作生成启动控制信号；在所述控制器依次与每个所述触发单元建立第二无线通信连接之前，所述方法还包括：所述控制器根据所述启动控制信号依次控制每个所述触发单元，与每个所述触发单元对应的胎压传感器建立第一无线通信连接。
23.第三方面，本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，包括：所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第二方面所述匹配方法的任一种实施方式的步骤。
24.第四方面，本技术实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在电子设备上运行时，使得电子设备执行上述第二方面所述匹配方法的任一种实施方式的步骤。
25.应理解，由于触发单元与控制器物理分离的设计，各个触发单元与相匹配的胎压传感器通过第一无线通信连接，控制器与触发单元通过第二无线通信连接，可以更灵活的配置触发单元的数量，灵活的布置触发单元、控制器以及轮胎之间的位置关系。控制器用于依次向与胎压传感器匹配的触发单元，发送触发信号，以获取各个胎压传感器的胎压传感器标识信息，并将胎压传感器标识信息写入车辆ecu系统。可以避免采用胎压检测工具，人工逐个触发胎压传感器获取胎压传感器标识信息，再将胎压传感器标识信息写入车辆ecu系统的繁琐操作，提高了获取胎压传感器的传感器标识信息的效率。
附图说明
26.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述
中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1是本技术一实施例提供的一种胎压传感器的匹配设备的应用场景示意图；
28.图2是本技术一实施例提供的胎压传感器的匹配方法的流程示意图；
29.图3是本技术实施例提供的匹配设备的结构示意图。
具体实施方式
30.以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本技术的描述。
31.应当理解，当在本技术说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
32.还应当理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
33.如在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
[0034]
另外，在本技术说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]
在本技术说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本技术的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
[0036]
随着胎压传感器的普及，越来越多的车辆中采用了胎压传感器。车辆的ecu系统需要写入胎压传感器的传感器标识信息，才能根据传感器标识信息正常进行胎压检测。但是目前获取传感器标识信息的操作繁琐，效率比较低。例如，在胎压工具中集成一个触发单元，通过人工按左前右前左后右后顺序去触发轮胎里面的传感器。也就是说，需要在每个轮胎位置执行重复的操作，并且等待胎压工具获取到当前轮胎的胎压传感器数据后才能走到下一个轮胎执行重复的操作。通过这样繁琐的操作获取到全部轮胎的胎压传感器标识信息，再通过数据链接诊断线把胎压传感器标识信息写入到汽车的ecu里面。
[0037]
为了解决如何高效获取胎压传感器的传感器标识信息的问题，本技术实施提供了一种胎压传感器的匹配设备、胎压传感器的匹配方法以及存储介质。
[0038]
图1示出的是本技术实施例提供的一种胎压传感器的匹配设备100的应用场景示
意图。该匹配设备100包括：控制器110，和至少一个触发单元120。
[0039]
在一些实施例中，控制器110可以是一种手持设备，该手持设备可以是专门用于接收触发单元120发送的胎压传感器标识信息，并将胎压传感器标识信息写入目标车辆的专用设备。
[0040]
在另一些实施例中，控制器110也可以是基于通用终端设备实现的手持设备。该通用终端设备可以是智能手机，智能手机运行通用安卓、鸿蒙或ios等通用的操作系统。在该手持设备运行用于胎压传感器匹配的软件。此软件运行时，该手持设备可以实现接收触发单元120发送的胎压传感器标识信息，并将胎压传感器标识信息写入目标车辆。
[0041]
在一些实施例中，触发单元可以为独立的胎压传感器信号感应器。在一个具体的示例中，触发单元通过其内置的低频无线信号发送装置，唤醒其对应胎压传感器，并通过其内置高频无线信号接收装置接收其对应的胎压传感器的信号。胎压传感器的信号中可以包含胎压传感器的标识信息，还可以包含胎压数据，也可以包含温度或湿度数据等传感器数据。
[0042]
为了方便表示匹配设备在各种实施方式下的组成单元，图1中将匹配设备的各个组成单元在虚线框内予以集中展示。在实施本技术实施例时，各个触发单元120与控制器110是物理分离的独立物理单元，通过无线通信方式通信。控制器110与提示单元130、输入单元150以及第一通信单元140，可以是集成在一个壳体内，或者集成在一个电路总成内的不同组成单元；其中的一个和多个单元也可以是通过有线或无线的通信连接，与其他单元通信的独立的物理单元；本领域技术人员可以在实施本技术实施例时根据需要选择设计。
[0043]
在使用本技术实施例提供的胎压匹配设备进行胎压传感器匹配时，即胎压匹配设备工作时，所述至少一个触发单元中的每一个触发单元均被置于至少一个待匹配的胎压传感器中的一个胎压传感器附近，触发单元与待匹配的胎压传感器形成一一对应关系；所述至少一个待匹配的胎压传感器置于目标车辆上。需要指出的是，该匹配设备的控制器和触发设备在工作过程中处于物理分离的状态。目标车辆为当前需要进行胎压传感器匹配操作的车辆。
[0044]
在一个具体的示例中，在使用本技术实施例提供的匹配设备时，首先将触发单元放置在胎压传感器附近。胎压传感器附近可以是轮毂中央或者轮胎上方，也就是说，触发单元与其对应的胎压传感器的距离小于或等于预设检测距离。
[0045]
可以理解的是，平时，即本技术实施例提供的胎压匹配设备不工作时，可以将物理上分开的控制器和触发单元收纳进工具箱中，以便于携带和存放。
[0046]
匹配设备100的触发单元120用于与其对应的胎压传感器211建立第一无线通信连接301。所述胎压传感器配置于车辆200的轮胎210上。应理解，与触发单元120对应的胎压传感器211是准备获取其胎压传感器标识信息的胎压传感器。
[0047]
在一些实施例中，触发单元120的数量为4个，分别对应需要进行胎压传感器匹配的车辆的轮胎，例如左前轮、右前轮、左后轮和右后轮。应理解，可以根据车辆的轮胎数量，或需要进行胎压传感器匹配的轮胎的数量，配置相应的触发单元的数量。也应理解，不同车辆配置的轮胎数量可能不同，或者不同车辆配置含有胎压传感器的轮胎数量可能不同，可以根据实际情况配置触发单元的数量，或者调整需要工作的触发单元的数量。
[0048]
在一些实施例中，每个触发单元120在与其匹配的轮胎210上配置的胎压传感器
211建立的第一无线通信连接301。第一无线通信连接301可以为基于胎压检测协议的通信连接，例如基于轮胎压力监测系统(tpms，tire pressure monitoring system)协议的通信连接。tpms的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。在一些实施例中，所述触发单元为基于tpms协议的低频触发单元。
[0049]
也应理解，第一无线通信连接也可以不仅限基于tpms协议的通信连接，能够实现本技术实施提供的触发胎压传感器，并获取胎压传感器的标识信息功能的通信方式，均可以作为本技术的实施例。
[0050]
在一些实施例中，每个所述触发单元120还用于，接收所述传感器标识信息，并基于所述第二无线通信连接将所述传感器标识信息发送给所述控制器。应理解，每个所述触发单元120基于第一无线通信连接，接收其对应的胎压传感器的胎压传感器标识信息。
[0051]
在一些具体的示例中，触发单元接收其对应的胎压传感器的传感器标识信息，可以采用的基于tpms协议的通信连接。
[0052]
如图1所示，在一些实施例中，控制器110分别和触发单元120通过第二无线通信连接302通信。所述控制器用于，在接收到胎压检测指令时，依次与每个所述触发单元建立第二无线通信连接，并依次控制每个所述触发单元基于所述第一无线通信连接向与其对应的胎压传感器发送触发信号，以使所述对应的胎压传感器向所述触发单元发送胎压传感器标识信息。
[0053]
其中，控制器110用于依次向与胎压传感器匹配的触发单元发送触发信号的次序可以是轮胎排列顺序，也可以是触发单元120的在控制器110中的编号顺序，可以根据实际工作需要而配置的顺序，这里不做具体限定。
[0054]
在一些具体的实施例中，第二无线通信连接302可以是基于短距离无线通信协议的通信连接。短距离无线通信协议包括但不限于蓝牙通信协议、无线局域网(wlan，wireless local area network)通信协议、或zigbee协议。
[0055]
在另一些具体的实施例中，第二无线通信连接还可以是基于蜂窝移动网络通信协议的通信连接，蜂窝移动网络通信协议包括但不限于第3代移动通信网络协议、第4代移动移动通信网络协议或第5代移动移动通信网络协议。
[0056]
可以理解的是，在实施本技术实施例时，匹配设备100配置有分别和触发单元120建立第二无线通信连接所需的通信单元，该通信单元可以复用图1中示出的第一通信单元140，也可单独配置独立的通信单元，可以根据具体实施的需要进行配置。各个触发单元120内配置有建立第一无线通信连接的通信单元，图1中虽未示出，但是可以根据实际需要进行选择和添加。
[0057]
所述控制器110还用于，基于所述第二无线通信连接302，接收所述触发单元120发送的所述胎压传感器标识信息，并将所述胎压传感器标识信息写入所述车辆的ecu系统。
[0058]
在一些实施例中，触发单元120基于tpms协议向与其对应的胎压传感器211发送触发信号。此胎压传感器211基于tpms协议向该触发单元120反馈传感器标识信息。其中，传感器标识信息可以是数字和字母组合构成的标识码，用于唯一标识胎压传感器，以将不同的胎压传感器进行区分。
[0059]
概括的说，本技术实施例提供了一种胎压传感器的匹配设备，该匹配设备包括：控
制器和至少一个触发单元；所述至少一个触发单元中的每一个触发单元均被置于至少一个待匹配的胎压传感器中的一个胎压传感器附近，触发单元与待匹配的胎压传感器形成一一对应关系；所述至少一个待匹配的胎压传感器置于目标车辆上；每个所述触发单元用于与其对应的胎压传感器建立第一无线通信连接；所述控制器用于，在接收到胎压检测指令时，依次与每个所述触发单元建立第二无线通信连接，并依次控制每个所述触发单元基于所述第一无线通信连接向与其对应的胎压传感器发送触发信号，以使所述胎压传感器向所述触发单元发送其自身的传感器标识信息；每个所述触发单元还用于，接收所述胎压传感器标识信息，并基于所述第二无线通信连接将所述胎压传感器标识信息发送给所述控制器；所述控制器还用于，基于所述第二无线通信连接，接收所述触发单元发送的所述胎压传感器标识信息，并将所述胎压传感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统。
[0060]
应理解，由于触发单元与控制器物理分离的设计，各个触发单元120与相匹配的胎压传感器通过第一无线通信连接，控制器与触发单元通过第二无线通信连接，可以更灵活的配置触发单元的数量，灵活的布置触发单元、控制器以及轮胎之间的位置关系。控制器110用于依次向与胎压传感器匹配的触发单元，发送触发信号，以获取各个胎压传感器的胎压传感器标识信息，并将胎压传感器标识信息写入车辆ecu系统。可以避免采用胎压检测工具，人工逐个触发胎压传感器获取胎压传感器标识信息，再将胎压传感器标识信息写入车辆ecu系统的繁琐操作，提高了获取胎压传感器的传感器标识信息的效率。
[0061]
如图1所示，在一些实施例中，匹配设备100还配置有提示单元130。所述控制器110还用于，在将所述待匹配的胎压传感器的全部胎压传感器标识信息写入所述目标车辆200的ecu系统220后，控制所述提示单元130输出提示信息。
[0062]
在一些具体的示例中，提示单元130可以为包含一个或多个指示灯的指示灯单元。控制器110控制所述提示单元130向用户发送提示信息，具体可以为控制器110控制该指示灯单元中的一个或多个指示灯的开关输出提示信息，以提示用户传感器标识信息写入所述车辆的ecu已经完成。指示灯的开关方式包括但不限于常亮与常灭组合的开关方式，或闪烁亮灭的开关方式。可以理解，还可以通过开关预设颜色的指示灯来提示用户传感器标识信息写入所述车辆的ecu已经完成。
[0063]
在一些具体的示例中，提示单元130可以为匹配设备100配置的显示屏，控制器110控制所述提示单元130输出提示信息，具体可以为控制器110控制该显示屏以包括但不限于文字、图形、图像、色彩或亮度变化等方式输出提示信息，以提示用户传感器标识信息写入所述车辆的ecu已经完成。
[0064]
在一些具体的示例中，提示单元130可以为匹配设备100配置的发声单元，控制器110控制所述提示单元130输出信息，具体可以为控制器110控制该发声单元以包括但不限于警报音、提示语音等方式向用户发送提示信息。
[0065]
如图1所示，可以理解的是，控制器110可以通过有线或无线的通信连接304，将所述传感器标识信息写入所述车辆200的ecu系统220。实施本技术实施例时，可以根据车辆200的ecu系统220配置的通信方式，选择控制器110与车辆200的ecu系统的通信方式。
[0066]
在一些实施例中，如图1所示，根据目标车辆的配置的第二通信单元230通信方式，选择控制器110的第一通信单元140的配置。示例性的，控制器110可以与第一通信单元140通过总线303通信。所述控制器还用于，通过所述目标车辆的第二通信单元，将所述胎压传
感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统。具体的，控制器利用其配置的第一通信单元，通过所述目标车辆的第二通信单元，将所述胎压传感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统。
[0067]
匹配设备的第一通信单元和目标车辆的第二通信单元，可以是基于有线的通信协议的通信单元，还可以是基于无线通信协议的无线通信单元。
[0068]
无线通信单元包括但不限于基于短距离无线通信协议，或基于蜂窝移动网络通信协议的无线通信单元。短距离无线通信协议包括但不限于蓝牙通信协议、无线局域网(wlan，wireless local area network)通信协议、或zigbee协议。蜂窝移动网络通信协议包括但不限于第3代移动通信网络协议、第4代移动移动通信网络协议或第5代移动移动通信网络协议。
[0069]
以第二通信单元为蓝牙通信单元为例，该蓝牙通信单元可以用于与控制器110通信，那么控制器110可以配置对应的蓝牙通信单元，并基于蓝牙通信协议将所述传感器标识信息写入所述车辆200的ecu系统220。
[0070]
在一些实施例中，车辆200的配置的第二通信单元可以是具有obd接口的obd通信单元。该obd通信单元接插在车辆的obd接口，并提供与控制器通信的功能，例如蓝牙通信功能。此种情况下，控制器还用于，将所述传感器标识信息写入所述车辆200的ecu系统220，具体为：所述控制器110还用于，通过接插在目标车辆上的obd通信单元，将所述胎压传感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统。
[0071]
在一些具体的示例中，控制器110与obd通信单元可以通过有线或无线的通信方式进行通信。
[0072]
例如，可以将obd通信单元内置于目标车辆，控制器110可以与目标车辆通过obd通信单元进行通信。
[0073]
又例如，接插在目标车辆的obd接口obd通信单元与控制器110通过线缆连接。控制器110与obd通信单元可以通过该线缆连接进行通信。通过线缆连接进行通信可以是基于通用的串行总线通信协议，比如通用串行总线(universal serial bus，usb)、rs485协议或rs232协议，也可以是基于自定义的通信协议。
[0074]
又例如，接插在目标车辆的obd接口obd通信单元与控制器通过无线通信连接通信。比如，无线通信连接可以是基于短距离无线通信协议的通信连接，短距离无线通信协议包括但不限于蓝牙通信协议、无线局域网(wlan，wireless local area network)通信协议、或zigbee协议。又比如，无线通信连接还可以是基于蜂窝移动网络通信协议的通信连接，蜂窝移动网络通信协议包括但不限于第3代移动通信网络协议、第4代移动移动通信网络协议或第5代移动移动通信网络协议。
[0075]
如图1所示，在一些实施例中，所述匹配设备110还包括输入单元150。所述输入单元150用于，响应于用户的输入操作生成启动控制信号。所述控制器还用于，根据所述启动控制信号开始依次控制与每个所述触发单元对应的胎压传感器建立第一无线通信连接。
[0076]
在一些具体的实施方式中，所述输入单元150为包含至少一个按键的按键输入单元。
[0077]
示例性的，输入单元其中的一个按键配置为匹配按键，当用户按下该匹配按键时，输入单元150生成启动控制信号。启动控制信号可以是因匹配按键的运动产生的电平变化，
也可以是多个电平变化的组合。
[0078]
在一些具体的实施方式中，所述输入单元150为触控屏。当用户在触控屏的预设位置，例如显示“启动匹配”提示信息的位置，执行预设操作，例如触摸或滑动，输入单元150生成启动控制信号。此时启动控制信号可以是电平的变化，也可以是因电平变化产生的编码信号。
[0079]
图2示出了本技术实施例提供的胎压传感器的匹配方法，应用于上述图1所示的匹配设备100，可由所述匹配设备100的软件和/或硬件实现。所述匹配设备包括控制器以及至少一个触发单元，所述至少一个触发单元中的每一个触发单元均被置于至少一个待匹配的胎压传感器中的一个胎压传感器附近，触发单元与待匹配的胎压传感器形成一一对应关系，所述至少一个待匹配的胎压传感器置于目标车辆上；每个所述触发单元用于与其对应的胎压传感器建立第一无线通信连接；
[0080]
如图2所示，该方法包括步骤s110至s130。各个步骤的具体实现原理如下：
[0081]
s110，所述控制器在接收到胎压检测指令时，依次与每个所述触发单元建立第二无线通信连接，并依次控制每个所述触发单元基于所述第一无线通信连接向所述胎压传感器发送触发信号，以使所述对应的胎压传感器向所述触发单元发送胎压传感器标识信息。
[0082]
s120，每个所述触发单元接收所述胎压传感器标识信息，并基于所述第二无线通信连接将所述胎压传感器标识信息发送给所述控制器。
[0083]
s130，所述控制器基于所述第二无线通信连接，接收所述触发单元发送的所述胎压传感器标识信息，并将所述胎压传感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统。
[0084]
在图2所示的实施例的基础上，在一些实施例中，所述匹配设备还配置有提示单元；所述匹配方法，还包括：所述控制器在将各个所述传感器标识信息写入所述车辆的ecu系统后，控制所述提示单元输出提示信息。
[0085]
在一些具体的示例中，所述提示单元为配置有一个或多个指示灯的指示灯单元。
[0086]
在图2所示的实施例的基础上，在一些实施例中，所述目标车辆还配置有通信单元，所述控制器将所述胎压传感器标识信息写入所述目标车辆的ecu系统，包括：所述控制器通过所述通信单元，将所述胎压传感器标识信息写入所述车辆的ecu系统。
[0087]
在一些具体的示例中，目标车辆配置的通信单元可以是具有obd接口的obd通信单元。所述控制器将所述传感器标识信息写入所述车辆的ecu系统，包括：所述控制器通过插接在所述目标车辆的obd接口的所述obd通信单元，将所述传感器标识信息写入所述车辆的ecu系统。
[0088]
在图2所示的实施例的基础上，在一些实施例中，所述匹配设备还包括输入单元；所述输入单元响应于用户的输入操作生成启动控制信号；所述控制器依次与每个所述触发单元建立第二无线通信连接之前，所述匹配方还包括，所述控制器根据所述启动信号依次控制每个所述触发单元，与每个所述触发单元对应的胎压传感器建立第一无线通信连接。
[0089]
在一些具体的示例中，所述输入单元为包含一个或多个按键的按键输入单元。
[0090]
应理解，由于触发单元与控制器物理分离的设计，各个触发单元与相匹配的胎压传感器通过第一无线通信连接，控制器与触发单元通过第二无线通信连接，可以更灵活的配置触发单元的数量，灵活的布置触发单元、控制器以及轮胎之间的位置关系。控制器依次向与胎压传感器匹配的触发单元，发送触发信号，以获取各个胎压传感器的胎压传感器标
识信息，并将胎压传感器标识信息写入车辆ecu系统。可以避免采用胎压检测工具，人工逐个触发胎压传感器获取胎压传感器标识信息，再将胎压传感器标识信息写入车辆ecu系统的繁琐操作，提高了获取胎压传感器的传感器标识信息的效率。
[0091]
应理解，图2所示实施例与图1所示实施例基于同一发明构思，图1所示的实施例的各种实施方式均适用于图2所示的实施例，此处不再赘述。
[0092]
综合以上各种实施例，下面给出一种具体的实施方式，本实施方式是为了更充分理解本技术的实施方式，而非对本技术实施方式的限定。
[0093]
一辆需要匹配胎压传感器的车辆开到指定位置，工作人员把obd通信模块插到车上的obd接口，按下输入单元的匹配按键。该obd通信模块通过蓝牙通信连接与控制器通信。
[0094]
本示例中，触发单元的数量为4个，分别对应需要进行胎压传感器匹配的车辆的轮胎，例如左前轮、右前轮、左后轮和右后轮。工作人员把各个触发单元放置在对应的车轮的附近。可以在实际工程实践中通过有限次试验得到一个合理的触发单元与车轮间的合适相对位置，作为预设位置，在实际操作时将各个触发单元放置在对应的车轮的预设位置。
[0095]
控制器发送无线指令控制左前轮对应的触发设备发送低频触发指令，触发左前轮的胎压传感器。
[0096]
左前轮触发设备获取左前轮的胎压传感器反馈的胎压传感器标识信息，并回传到控制器，控制器获取到左前轮胎压传感器的标识信息。
[0097]
控制器发送无线指令控制右前轮对应的触发设备发送低频触发指令，触发右前轮的胎压传感器。
[0098]
右前轮触发设备获取右前轮的胎压传感器反馈的胎压传感器标识信息，并回传到控制器，控制器获取到右前轮胎压传感器的标识信息。
[0099]
控制器发送无线指令控制左后轮对应的触发设备发送低频触发指令，触发左后轮的胎压传感器。
[0100]
左后轮触发设备获取左后轮的胎压传感器反馈的胎压传感器标识信息，并回传到控制器，控制器获取到左后轮胎压传感器的标识信息。
[0101]
控制器发送无线指令控制右后轮对应的触发设备发送低频触发指令，触发右后轮的胎压传感器。
[0102]
右后轮触发设备获取右后轮的胎压传感器反馈的胎压传感器标识信息，并回传到控制器，控制器获取到右后轮胎压传感器的标识信息。
[0103]
控制器获取四个车轮的胎压传感器标识信息后，通过obd通讯模块把四个车轮的胎压传感器标识信息写入到ecu系统里面去。
[0104]
控制器检测到写入四个车轮的胎压传感器标识信息到ecu系统成功后，点亮指示灯单元预设的指示灯，例如绿色指示灯，以提示用户写入成功。
[0105]
可以看出，在原车厂家在出厂进行胎压匹配时，使用本技术实施例提供的匹配设备，可以预先将触发单元布置在预设位置，只需要人工把无线蓝牙模块插到obd接口，按下按键后，等待匹配完成指示灯显示绿色匹配完成。不再需要人工手动的去挨个获取轮胎内胎压传感器的标识信息。采用传统的胎压匹配设备进行胎压匹配，对一辆4轮车辆进行一次匹配需要60秒以上的时间，而采用本技术实施例提供的胎压匹配设备，仅需要不到30秒的时间，大幅度的缩短了胎压匹配所耗时间，加快了此环节的生产速度，提高了生产效率。
[0106]
应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
[0107]
图3为本技术一实施例提供的胎压传感器的匹配设备100的结构示意图。以实现上述实施例所提供的匹配设备100。如图3所示，该实施例的匹配设备100包括：至少一个处理器d100(图3中仅示出一个)、存储器d101以及存储在所述存储器d101中并可在所述至少一个处理器d100上运行的计算机程序d102，所述处理器d100执行所述计算机程序d102时实现上述任意各个方法实施例中的步骤，存储器d101和处理器d100通过总线d110通信。
[0108]
应理解，处理器d100可以集中配置在图1所示的控制器110，还可以在图1所示的控制器110和各个触发单元120分别配置处理器。可以在实施本技术实施例时根据实际情况进行选择。
[0109]
在一些实施例中，所述胎压传感器的匹配设备100包含通信单元d103，用于实现第一无线通信连接、第二无线通信连接，以及实现与目标车辆的之间的通信。
[0110]
在一些实施例中，提示单元130和用户触发单元150分别可以内置于控制器，与控制器的处理器之间通过总线d110进行通信。
[0111]
本技术所称处理器d100可以是中央处理单元(central processing unit，cpu)，该处理器d100还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
[0112]
本技术所述存储器d101在一些实施例中可以是所述匹配设备100的内部存储单元，例如匹配设备100的硬盘或内存。所述存储器d101在另一些实施例中也可以是所述匹配设备100的外部存储设备，例如所述匹配设备100上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smart media card,smc)，安全数字(secure digital,sd)卡，闪存卡(flash card)等。进一步地，所述存储器d101还可以既包括所述匹配设备100的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器d101用于存储操作系统、应用程序、引导装载程序(bootloader)、数据以及其他程序等，例如所述计算机程序的程序代码等。所述存储器d101还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
[0113]
需要说明的是，上述装置/单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本技术方法实施例基于同一构思，其具体功能及带来的技术效果，具体可参见方法实施例部分，此处不再赘述。
[0114]
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本技术的保护范围。上述系统
中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
[0115]
本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时可实现上述各个方法实施例中的步骤。
[0116]
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术实现上述实施例方法中的全部或部分流程，可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质至少可以包括：能够将计算机程序代码携带到拍照装置/终端设备的任何实体或装置、记录介质、计算机存储器、只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取存储器(random access memory，ram)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质。例如u盘、移动硬盘、磁碟或者光盘等。在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不可以是电载波信号和电信信号。
[0117]
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
[0118]
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本技术的范围。
[0119]
在本技术所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/网络设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/网络设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
[0120]
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
[0121]
以上所述实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。