1.本技术涉及线束装置技术领域，特别是涉及一种线束固定装置及汽车。


背景技术：

2.随着社会发展的进步，汽车已经越来越受到人们的欢迎，如今，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分，社会的发展也让市场对汽车的要求越来越高，使得汽车上安装的电器设备越来越多，导致电器设备的线束也越来越多现有的线束固定是通过在车身钣金件上开孔，并利用开孔安装线束卡子或支架来满足线束通过与固定要求，而当在特殊位置钣金无法开孔时，通常采用粘贴的方式来满足线束的固定的要求，但此种方式线束容易脱落，可靠性低。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对现有的线束固定装置线束容易脱落的问题，提供一种线束固定装置及汽车。
4.本技术实施例提供了一种线束固定装置，用于将线束固定于车架上，包括：底座，底座上设有磁性件，以将底座固定于车架上；以及固定座，固定座与底座连接，固定座被配置为能够固定线束。
5.在其中一个实施例中，底座内设有容纳空间，磁性件固定于容纳空间内。
6.在其中一个实施例中，底座包括槽孔，槽孔贯穿底座的相对两侧以形成容纳空间，磁性件设于槽孔内。
7.在其中一个实施例中，磁性件的外表面抵接于槽孔的孔壁。
8.在其中一个实施例中，固定座上设有供束带穿过的孔道，孔道贯穿固定座的相对两侧。
9.在其中一个实施例中，还包括加强筋，加强筋的两端分别连接底座和固定座。
10.在其中一个实施例中，固定座的形状为矩形，加强筋设有多个，多个加强筋环绕固定座的中心环形阵列排布。
11.在其中一个实施例中，底座、固定座以及加强筋的制作材料均为塑料。
12.在其中一个实施例中，还包括胶层，胶层设于底座面向车架的表面上。
13.本技术实施例还提供一种汽车，包括：如上述的线束固定装置。
14.本技术的一种线束固定装置及汽车，用于将线束固定于车架上，线束固定装置包括底座和固定座，底座上设有磁性件，以将底座固定于车架上，固定座与底座连接，固定座被配置为能够固定线束，通过固定座与底座连接，线束固定于固定座上，底座上设有磁性件，通过磁性件将底座磁力连接于车架上，提高底座与车架之间连接的可靠性，进而将本技术的线束固定装置固定于车架上，从而解决现有的线束固定装置线束容易脱落的问题。
附图说明
15.图1为本技术实施例提供的线束固定装置的结构示意图；
16.图2为本技术实施例提供的线束固定装置的另一视角的结构示意图。
具体实施方式
17.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
18.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
20.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
21.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
22.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
23.随着社会发展的进步，汽车已经越来越受到人们的欢迎，如今，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分，社会的发展也让市场对汽车的要求越来越高，使得汽车上安装的电器设备越来越多，导致电器设备的线束也越来越多现有的线束固定是通过在车身钣金件上开孔，并利用开孔安装线束卡子或支架来满足线束通过与固定要求，而当在特殊位置钣金无法开孔时，通常采用粘贴的方式来满足线束的固定的要求，但此种方式线束容易脱落，可靠性低。
24.图1为本技术实施例提供的线束固定装置的结构示意图，图2为本技术实施例提供的线束固定装置的另一视角的结构示意图。
25.为了至少部分解决上述问题，如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种线束固定装置，用于将线束固定于车架上，该线束固定装置包括底座100和固定座200，底座100上设有磁性件300，以将底座100固定于车架上，磁性件300可为磁力石，也可为磁铁，在此不做限定，固定座200与底座100连接，固定座200被配置为能够固定线束，通过固定座200与底座100连接，线束固定于固定座200上，底座100上设有磁性件300，通过磁性件300将底座100磁力连接于车架上，提高底座100与车架之间连接的可靠性，进而将本技术的线束固定装置固定于车架上，从而解决现有的线束固定装置线束容易脱落的问题。
26.底座100内设有容纳空间110，磁性件300固定于容纳空间110内，磁性件300可粘贴于容纳空间110内，也可通过连接件连接于底座100，以将磁性件300设于容纳空间110内，具体的，磁性件300和底座100上均可设有螺纹连接孔，连接件可包括螺栓和螺母，螺栓分别穿设于磁性件300上的螺纹连接孔和底座100上的螺纹连接孔后与螺母螺纹连接，以将磁性件300固定设于容纳空间110内，在另一个实施例中，磁性件300和底座100上均设有连接孔，连接件可包括平头销和开口销，平头销穿设于磁性件300上的连接孔和底座100上的连接孔后与开口销锁定，以将磁性件300固定设于容纳空间110内，底座100上也可不设有容纳空间110，磁性件300固定于底座100的表面。
27.底座100包括槽孔120，槽孔120贯穿底座100的相对两侧以形成容纳空间110，磁性件300设于容纳空间110内，以将底座100与车架磁力连接，进而将线束固定于车架上，槽孔120也可贯穿底座100的一侧以形成容纳空间110，在其他实施例中，底座100上可设有凹槽以形成容纳空间110，磁性件300固定于凹槽内。
28.磁性件300设于槽孔120内，且磁性件300的外表面抵接于槽孔120的孔壁，具体的，底座100可为矩形，磁性件300为矩形磁力石，槽孔120贯穿矩形的底座100的相对两侧，槽孔120为矩形，槽孔120的形状与磁性件300的形状相匹配，以将磁性件300的四个侧面的外表面均抵接于槽孔120的四侧内孔壁，进而将磁性件300卡接于底座100上，在另一些实施例中，槽孔120贯穿矩形的底座100的相对两侧，槽孔120为矩形，槽孔120的形状与磁性件300的形状相匹配，以将磁性件300的三个侧面的外表面均抵接于槽孔120的三侧内孔壁，进而将磁性件300卡接于底座100上，磁性件300也可粘贴于槽孔120上，具体设于可根据实际情况做灵活变动，在此不做限定。
29.固定座200上设有供束带穿过的孔道210，孔道210贯穿固定座200的相对两侧，具体的，底座100和固定座200可均为矩形，固定座200的一个侧面连接于底座100的一个侧面上，孔道210贯穿于固定座200垂直于底座100的固定座200连接面的两个相对侧面，孔道210可为圆形孔道，也可为方形孔道，束带穿设于孔道210以将线束捆绑于固定座200上，进而将线束固定于本技术实施例中的线束固定装置上，通过与底座100固定连接的磁性件300将本技术实施例中的线束固定装置磁力连接于车架上，从而将线束固定于车架上，在其他实施例中，孔道210可贯穿固定座的任意表面以使用束带将线束捆绑于固定座上，孔道210可设有一个，也可设有多个，在另一个实施例中，固定座200上也可不设有孔道210，使用束带将线束捆绑于固定座上。
30.本技术实施例中的线束固定装置还包括加强筋400，加强筋400的两端分别连接底
座100和固定座200，加强筋400的形状可为直角三角形，底座100和固定座200可均为矩形，固定座200的一个侧面连接于底座100的一个侧面上，加强筋400的一条直角边连接于固定座200垂直于固定座200和底座100连接面的一个侧面，加强筋400的一条直角边连接于底座100连接于固定座200的连接面上，进而提高底座100和固定座200之间的连接强度，在其他实施例中，加强筋400可为杆状，加强筋400的一端连接于固定座200垂直于固定座200和底座100连接面的一个侧面，加强筋400的另一端连接于底座100连接于固定座200的连接面上，在另一些实施例中，为节省工艺流程，底座100和固定座200之间也可不设有加强筋400。
31.为提高底座100和固定座200之间的连接效果，固定座200的形状为矩形，加强筋400设有多个，多个加强筋400环绕固定座200的中心环形阵列排布，本技术实施例中的线束固定装置的加强筋设有4个，底座100和固定座200均为矩形，加强筋400的形状为直角三角形，固定座200的一个侧面连接于底座100的一个侧面上以形成连接面，四个加强筋400的一个直角边分别连接于固定座200垂直于固定座200和底座100连接面的四个侧面，四个加强筋400的另一条直角边连接于底座100连接于固定座200的连接面上，四个加强筋400环绕固定座200的中心环形阵列排布，进而提高底座100和固定座200之间的连接效果，在其他实施例中，加强筋400可设有两个，两个加强筋400的一个直角边分别连接于固定座200垂直于固定座200和底座100连接面的相对的两个侧面，两个加强筋400的另一条直角边连接于底座100连接于固定座200的连接面上，加强筋400可粘贴于底座100和固定座200上，也可通过连接件连接于底座100和固定座200上，具体的，加强筋400、底座100和固定座200均可设有连接孔，连接件分别穿设于加强筋400上的连接孔和底座100上的连接孔以将加强筋400与底座100连接，连接件分别穿设于加强筋400上的连接孔和固定座200上的连接孔以将加强筋400与固定座200连接，通过加强筋400将底座100和固定座200连接起来，从而提高底座100和固定座200之间的连接效果。
32.本技术实施例中的线束固定装置通过磁性件300磁力连接于车架，为减小本技术实施例中的线束固定装置的重力以提高底座100和车架之间的连接效果，底座100、固定座200以及加强筋400的制作材料均为塑料，且底座100、固定座200以及加强筋400通过整体注塑成型，在另一个实施例中，底座100、固定座200以及加强筋400的制作材料可均为橡胶，在此不做限定。
33.本技术实施例中的线束固定装置还包括胶层500，胶层500设于底座100面向车架的表面上，具体的，胶层500可为双面胶，双面胶的一面粘贴于底座100面向车架的表面上，另一面粘贴于车架上，通过胶层500粘贴连接方式和磁性件300磁力连接方式相结合，不仅安装方便，而且提高了底座100与车架支架的连接效果，也避免了要在车架上开孔以将线束固定于车架上的现象，使用本技术实施例中的线束固定装置无需与车体钣金进行配合，降低了车体钣金开发难度和模具制造难度，降低了整车湿区进水的风险，并且本技术实施例中的线束固定装置易安装易拆卸，可循环使用，保护环境。在其他实施例中，胶层500也可为乳胶，乳胶涂抹于底座100面向车架的表面上，以将底座100粘贴于车架上。
34.本技术实施例提供了还提供了一种汽车，该汽车包括上述实施例中的线束固定装置，用于将汽车上的用电元件的线束固定于汽车车架上，该线束固定装置包括底座100和固定座200，底座100上设有磁性件300，以将底座100固定于车架上，磁性件300可为磁力石，也可为磁铁，在此不做限定，固定座200与底座100连接，固定座200被配置为能够固定线束，通
过固定座200与底座100连接，线束固定于固定座200上，底座100上设有磁性件300，通过磁性件300将底座100磁力连接于车架上，提高底座100与车架之间连接的可靠性，进而将本技术的线束固定装置固定于车架上，从而将汽车上的用电元件的线束固定于汽车车架上，最终解决了现有的线束固定装置线束容易脱落的问题。
35.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
36.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。