1.本实用新型涉及一种易安装的地铁扶手吊架，属于地铁车辆技术。


背景技术：

2.地铁上扶手吊架一般水平设置于车厢内部两侧，由于整体长度较长，通常采用多节横杆首尾连接而成，为了增加支撑强度，通常每节车厢内的吊架均采用多根竖杆支撑，竖杆一端与吊架固定连接。
3.中国专利公布号cn201620690226.3公开了一种易安装的地铁扶手吊架连接装置，包括连接件，所述连接件顶部固定连接有竖杆，所述连接件左右两侧均固定连接有横杆，所述横杆左右两端均固定设有伸出端，所述连接件包括连接件横向接口，所述连接件横向接口侧面固定设有第一凸起，所述连接件横向接口内表面固定设有第二凸起，所述连接件横向接口顶部设置有开口，所述第二凸起内壁侧面固定设有弹性限位件，所述连接件横向接口内部转动连接有转动件，所述转动件中部设置有凹槽。
4.中国专利公布号cn201420681639.6提供一种地铁扶手吊架连接装置，该装置至少包括垂直吊杆和三通，所述垂直吊杆的一端伸入所述三通的支管内，所述垂直吊杆的端部具有至少两个伸缩突头，所述三通的支管内壁上具有数量与所述伸缩突头相同的卡槽，每个所述伸缩突头均卡设于一个所述卡槽内。使用时，可将垂直吊杆设有伸缩突头的一端插入三通的支管内部，伸缩突头受三通支管内壁的阻止向内收缩，垂直吊杆顺利进入三通支管内部，直到伸入卡槽所在位置时，伸缩突头释放弹性卡设于卡槽内，从而实现垂直吊杆与三通支管的连接，只需要将伸缩突头插入卡槽内即可。
5.但是现有技术中普遍通过连接装置连接横杆和竖杆、横杆和横杆，需要同时控制住横杆、连接装置和竖杆，安装不便捷。


技术实现要素：

6.鉴于现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种易安装的地铁扶手吊架。
7.本实用新型提供了如下的技术方案：
8.一种易安装的地铁扶手吊架，包括竖杆，安装在所述竖杆上的横竖杆连接机构，安装在横竖杆连接机构上的横杆，安装在所述横杆上的横杆连接机构。
9.具体的，所述横竖杆连接机构包括焊接在所述竖杆上的连接板一，焊接在所述连接板一上的连接机构一，所述横杆一侧上设有圆孔一和方孔一，且所述方孔一位于所述圆孔一的右边，且所述连接机构一安装在所述圆孔一内，活动安装在所述方孔一的连接机构二，且所述连接机构二置于所述横杆内壁上。
10.具体的，所述横杆连接机构包括焊接在所述横杆一端的连接板二，所述连接板二上设有圆孔二，所述横杆接近所述连接板二的一端设有方形孔二，所述连接机构二安装在所述方形孔二内，所述横杆另一端焊接有所述连接板一，所述连接板一焊接有所述连接机
构一。
11.具体的，所述连接机构一包括焊接在所述连接板一上的锁紧柱，所述锁紧柱一端开设有十字型凹槽，该凹槽内通过销轴安装有卡块一和卡块二，所述卡块一和所述卡块二分别对称设置在十字型凹槽内，分别在对称设置的卡块一、卡块二之间连接有弹簧三。
12.具体的，所述连接机构二包括圆柱管，焊接在所述圆柱管上的定位柱，焊接在定位柱上的圆环。
13.具体的，所述横竖杆连接机构包括焊接在所述竖杆上的连接机构三，活动安装在所述横杆上的定位机构，且所述定位机构活动安装在所述连接机构三上。
14.具体的，所述横杆连接机构包括焊接在所述横杆两端的固定块，安装在固定块上的连接装置，所述连接装置包括连接管，所述连接管两端均焊接有弹簧一，所述弹簧一上焊接有定位板，所述定位板与所述固定块接触。
15.具体的，所述连接机构三包括焊接在所述竖杆上的连接板三，焊接在连接板三上的弹簧二，焊接在所述连接板三上的支撑管，且所述弹簧二位于所述支撑管内，焊接在所述弹簧二上的锁紧板，所述锁紧板上焊接有定位柱，所述定位柱上焊接有卡块三。
16.具体的，所述定位机构包括设在所述横杆上的通孔，设在所述横杆上的弧形孔，且所述弧形孔与所述通孔连通，活动安装在所述弧形孔上的转动板，所述转动板一端焊接有固定板、另一端焊接有固定卡块，且所述固定卡块安装在所述定位柱上。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1.现有技术中地铁扶手吊架通常通过连接装置连接，需要同时控制住横杆、连接装置和竖杆，安装不便捷，且不便于拆卸，本实用新型可直接连接横杆和竖杆、横杆和横杆，无需连接装置，操作简单，便于安装和拆卸。
19.2.本实用新型安装简便且安装后外观美观整洁。
附图说明
20.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
21.图1是本实用新型实施例1的内部结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例1锁紧柱的俯视图；
23.图3是本实用新型实施例1连接机构一的内部结构示意图；
24.图4是本实用新型实施例2的内部结构示意图；
25.图5是本实用新型实施例2连接装置的内部结构示意图；
26.图6是本实用新型实施例2连接装置和横杆安装后的内部结构示意图；
27.图7是本实用新型实施例2定位机构的内部结构示意图；
28.图8是本实用新型实施例2定位机构的轴测图；
29.图中标记为：1、定位机构；2、连接机构一；3、固定块；4、连接机构二；5、连接机构三；6、连接装置；7、横杆；8、方形孔二；9、圆孔二；10、竖杆；11、方孔一；12、圆孔一；13、连接板二；14、连接板一；101、固定卡块；102、滑槽；103、限位沉孔；104、固定板；105、弧形孔；106、通孔；107、转动板；201、锁紧柱；202、十字型凹槽；203、弹簧三；204、卡块一；205、销轴；206、卡块二；401、圆环；402、定位块；403、圆柱管；501、支撑管；502、连接板三；503、弹簧二；
504、锁紧板；505、定位柱；506、卡块三；601、连接管；602、定位板；603、弹簧一。
具体实施方式
30.实施例1
31.如图1～3所示，一种易安装的地铁扶手吊架，包括竖杆10，安装在所述竖杆10上的横竖杆连接机构，安装在横竖杆连接机构上的横杆7，安装在所述横杆7上的横杆连接机构。
32.所述横竖杆连接机构包括焊接在所述竖杆10上的连接板一14，焊接在所述连接板一14上的连接机构一2，所述横杆7一侧上设有圆孔一12和方孔一11，且所述方孔一11位于所述圆孔一12的右边，且所述连接机构一2安装在所述圆孔一12内，活动安装在所述方孔一11的连接机构二4，且所述连接机构二4置于所述横杆7内壁上。
33.所述横杆连接机构包括焊接在所述横杆7一端的连接板二13，所述连接板二13上设有圆孔二9，所述横杆7接近所述连接板二13的一端设有方形孔二8，所述连接机构二4安装在所述方形孔二8内，所述横杆7另一端焊接有所述连接板一14，所述连接板一14焊接有所述连接机构一2。
34.所述连接机构一2包括焊接在所述连接板一14上的锁紧柱201，所述锁紧柱201一端开设有十字型凹槽202，该凹槽202内通过销轴205安装有卡块一204和卡块二206，所述卡块一204和所述卡块二206分别对称设置在十字型凹槽202内，分别在对称设置的卡块一204、卡块二206之间连接有弹簧二203。其中卡块二206形状与所述横杆7内壁形状契合。
35.所述连接机构二4包括圆柱管403，焊接在所述圆柱管403上的定位块402，焊接在定位块402上的圆环401。所述定位块402安装在所述方形孔二8内，所述方形孔二8的宽度与所述定位块402宽度相等。且当竖杆10安装到横杆7上时，连接机构二4套在连接机构一2的锁紧柱201外，且所述圆柱管403内壁直径等于所述锁紧柱201直径。
36.本实用新型实施例1的工作原理为：
37.人工把竖杆10对应圆孔一12安装在横杆7上，由于所述竖杆10上焊接有连接机构一2，连接机构一2上的卡块一204和卡块二206，卡块一204和卡块二206在力的作用下收缩弹簧二203，当卡块一204和卡块二206完全进入到横杆7内时，卡块一204和卡块二206在弹簧二203的力的反作用下弹出，使得竖杆10卡在横杆7上。
38.横杆7之间安装时，人工把横杆7的一端对应圆孔二9安装在横杆7的另一端上，同样的，由于所述横杆7的一端上焊接有连接机构一2，连接机构一2上的卡块一204和卡块二206，卡块一204和卡块二206在力的作用下收缩弹簧二203，当卡块一204和卡块二206完全进入到横杆7内时，卡块一204和卡块二206在弹簧二203的力的反作用下弹出，使得横杆7的一端卡在横杆7的另一端内上。
39.在最后安装的一个横杆上不焊接连接机构一2或在横杆焊接连接机构一2的一端上安装内壁直径与锁紧柱201直径相等的圆管。
40.若想从竖杆10上取下横杆7，人工拉动圆环401，圆柱管403在定位块402沿方形孔二8向上移动，使卡块一204和卡块二206在力的作用下收缩弹簧二203，取下横杆7即可。
41.若想分开两个横杆7，同样的，人工拉动圆环401，圆柱管403在定位块402沿方形孔二8向上移动，使卡块一204和卡块二206在力的作用下收缩弹簧二203，取下横杆7即可。
42.实施例2
43.如图4～8所示，一种易安装的地铁扶手吊架，包括竖杆10，安装在所述竖杆10上的横竖杆连接机构，安装在横竖杆连接机构上的横杆7，安装在所述横杆7上的横杆连接机构。
44.所述横竖杆连接机构包括焊接在所述竖杆10上的连接机构三5，活动安装在所述横杆7上的定位机构1，且所述定位机构1活动安装在所述连接机构三5上。
45.请重点参照图6，所述横杆连接机构包括焊接在所述横杆7两端的固定块3，安装在固定块3上的连接装置6，请重点参照图5，所述连接装置6包括连接管601，所述连接管601两端均焊接有弹簧一603，所述弹簧一603上焊接有定位板602，所述定位板602与所述固定块3接触。连接管601的内壁直径等于固定块3的直径。
46.所述连接机构三5包括焊接在所述竖杆10上的连接板三502，焊接在连接板三502上的弹簧二503，焊接在所述连接板三502上的支撑管501，且所述弹簧二503位于所述支撑管501内，焊接在所述弹簧二503上的锁紧板504，所述锁紧板504上焊接有定位柱505，所述定位柱505上焊接有卡块三506。
47.请重点参照图4、图7和图8，所述定位机构1包括设在所述横杆7上的通孔106，设在所述横杆7上的弧形孔105，且所述弧形孔105与所述通孔106连通，活动安装在所述弧形孔105上的转动板107，所述转动板107一端焊接有固定板104、另一端焊接有固定卡块101，且所述固定卡块101安装在所述定位柱505上。所述固定板104的作用为定位住固定卡块101，使得固定卡块101仅能沿弧形孔105移动。
48.所述固定卡块101表面贯穿设置有滑槽102，所述定位柱505位于所述滑槽102内部，所述固定卡块101表面设置有限位沉孔103，所述限位沉孔103与所述滑槽102相对应。定位柱505的外径尺寸与所述滑槽102的槽宽尺寸相等，且采用间隙配合。
49.本实用新型实施例2的工作原理为：
50.人工使竖杆10上的定位柱505穿过通孔106，按压横杆7，同时推动固定卡块101，固定卡块101沿着弧形孔105移动，固定卡块101使得定位柱505穿过滑槽102，松开横杆7，使得卡块三506在弹簧二503的力的反作用下卡在限位沉孔103上。
51.横杆7之间安装时，人工按压连接装置6上的定位板602，压缩弹簧一603，安装在固定块3上，另一横杆7的固定块3也安装在连接装置6上，此时定位板602在弹簧一603的力的反作用下，使两个横杆7固定在连接装置6上。
52.若想从竖杆10上取下横杆7，按压横杆7，推动固定卡块101即可。
53.若想分开两个横杆7，从连接装置6上抽出横杆7即可。
54.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。