1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种车辆及其地板。


背景技术：

2.随着人们环保意识的增强，节能减排已经成为轨道交通生产商的重要研究课题。轻量化设计作为节能减排的一种重要手段，被广泛应用于轨道车辆的各个零部件中。
3.现有技术中，动车地板包括泡沫板、铝蜂窝板以及金属表层板，各层板之间通过喷涂粘合剂粘接在一起。并且，在各层板的边缘设置型材包边结构，且包边结构与金属表层板焊接在一起。
4.但是，现有的地板由于设置金属表层板，使得地板重量大，不利于轻量化设计；并且，包边结构在焊接时不可避免形成焊接高度差，影响地板的平整度和粘接强度。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种车辆及其地板，以解决现有技术中动车地板采用金属表层板使得地板重量大，并且焊接包边结构影响地板的平整度和粘接强度的技术问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
7.本实用新型的第一方面提供一种地板，其包括第一纤维板、第二纤维板以及位于所述第一纤维板和所述第二纤维板之间的夹芯板，所述第一纤维板、所述夹芯板以及所述第二纤维板真空灌注胶粘接形成一体件；所述夹芯板包括夹芯本体以及封边件，所述封边件与所述夹芯本体的边缘粘接。
8.本实用新型提供的地板包括第一纤维板、第二纤维板以及位于第一纤维板和第二纤维板之间的夹芯板，通过采用第一纤维板和第二纤维板作为地板表层板，使得地板的质量减小，从而有利于提高车辆的轻量化水平。第一纤维板、夹芯板以及第二纤维板真空灌注胶粘接形成一体件，通过使第一纤维板、夹芯板以及第二纤维板采用真空灌注胶的方式粘接形成一体件，使得不同层板之间的结合力强，有利于提高地板整体的稳定性。夹芯板包括夹芯本体以及封边件，封边件与夹芯本体的边缘粘接，通过在夹芯本体的边缘粘接封边件，粘接方式不仅牢固，并且粘接方式无明显的粘接凸包，不影响地板的平整度。
9.作为本实用新型上述地板的一种改进，所述封边件为条形板，所述条形板真空灌注胶粘接在所述夹芯本体的侧端面。
10.作为本实用新型上述地板的一种改进，所述封边件包括与所述夹芯本体的侧端面相对的侧板，所述侧板相对的两个侧边朝向所述夹芯本体弯折形成第一翻边和第二翻边，且所述第一翻边和所述第二翻边相对；所述第一翻边与所述夹芯本体的其中一个表面相对，所述第二翻边与所述夹芯本体的另外一个表面相对；所述第一翻边、所述第二翻边以及夹设在所述第一翻边和所述第二翻边之间的夹芯本体设置有连通的多个第一灌注孔；所述第一灌注孔内真空灌注有第一灌注件。
11.作为本实用新型上述地板的一种改进，所述夹芯板体的边缘设置有多个所述封边
件，相邻两个所述封边件之间通过连接柱连接。
12.作为本实用新型上述地板的一种改进，相邻两个所述封边件的第一翻边之间形成第一重叠部，相邻两个所述封边件的第二翻边之间形成第二重叠部，且所述第二重叠部与所述第一重叠部相对；所述第一重叠部、所述第二重叠部以及所述第二重叠部与所述第一重叠部之间的夹芯本体形成第一连接孔，且所述第一连接孔内穿设有第一连接柱。
13.作为本实用新型上述地板的一种改进，相邻两个所述封边件中的一个封边件的第一翻边上设置有第一凹槽、第二翻边上设置有第二凸出部，另一个封边件的第一翻边上设置有与所述第一凹槽相配合的第一凸出部、第二翻边上设置有与所述第二凸出部相配合的第二凹槽；且所述第二凸出部与所述第一凸出部相对；所述第一凸出部、所述第二凸出部以及所述第二凸出部与所述第一凸出部之间的夹芯本体形成第二连接孔，且所述第二连接孔内穿设有第二连接柱。
14.作为本实用新型上述地板的一种改进，相邻两个所述封边件中的一个封边件的端部设置有第三凹槽，且所述第三凹槽的侧壁上设置有第三连接孔；另一个封边件的端部设置有与所述第三凹槽相配合的第三凸出部，且所述第三凸出部的侧壁上设置有与所述第三连接孔相对的第四连接孔；当所述第三凸出部容纳在所述第三凹槽内时，第三连接孔、第四连接孔内穿设有平行于所述夹芯本体的第三连接柱。
15.作为本实用新型上述地板的一种改进，所述夹芯本体上设置有多个呈矩阵排布的第二灌注孔，所述第二灌注孔内真空灌注形成第二灌注件；和/或，所述夹芯本体的至少一个表面上设置有网状灌注凹槽，所述灌注凹槽内真空灌注形成第三灌注件。
16.作为本实用新型上述地板的一种改进，所述夹芯本体与所述第一纤维板之间设置有第一加强板层，所述第一加强板层包括多个第一加强板；和/或，所述夹芯板本体与所述第二纤维板之间设置有第二加强板层，所述第二加强板层包括多个第二加强板。
17.本实用新型的第二方面提供一种车辆，其包括车厢，所述车厢的底部设置有上述的地板。
18.本实用新型提供的车辆包括车厢，车厢的底部设置有上述的地板，通过在车辆的车厢底部设置上述的地板，有利于减小车辆的整体质量，从而有利于提高车辆的轻量化水平；并且上述地板稳定性好，使用寿命长；平整度高，有利于提高乘客的体验度。
19.除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型提供的车辆及其地板所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
21.图1为本实用新型实施例一提供的地板的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例二提供的地板的结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例三提供的夹芯板的结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例四提供的封边件的结构示意图。
25.附图标记说明：
26.1：第一纤维板；2：夹芯板；21：夹芯本体；22：封边件；23：侧板；24：第一翻边；241：第一重叠部；242：第一凹槽；243：第一凸出部；25：第三凹槽；26：第三凸出部；31：第一灌注件；32：第二灌注件；33：第三灌注件；41：第一连接柱；42：第二连接柱；43：第三连接柱；5：第一加强板；6：第二纤维板。
具体实施方式
27.现有技术中，动车地板通常采用金属表层板，使得地板重量大，不利于轻量化设计；并且包边结构在焊接时不可避免形成焊接高度差，影响地板的平整度和粘接强度。
28.有鉴于此，本实用新型提供一种车辆及其地板，通过采用第一纤维板和第二纤维板作为地板表层板，使得地板的质量减小，并且第一纤维板、夹芯板以及第二纤维板真空灌注胶粘接形成一体件，层板之间的结合力强，有利于提高地板整体的稳定性；通过在夹芯本体的边缘粘接封边件，粘接方式不仅牢固，并且粘接方式无明显的粘接凸包，不影响地板的平整度。
29.下面详细描述本实用新型的实施例，本实用新型实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.图1为本实用新型实施例一提供的地板的结构示意图；图2为本实用新型实施例二提供的地板的结构示意图。
31.参照图1和图2，本实用新型实施例提供的地板包括第一纤维板1、第二纤维板6以及位于第一纤维板1和第二纤维板6之间的夹芯板2，第一纤维板1、夹芯板2以及第二纤维板6真空灌注胶粘接形成一体件；夹芯板2包括夹芯本体21以及封边件22，封边件22与夹芯本体21的边缘粘接。
32.可选的，第一纤维板1为矩形板，结构简单，方便与车辆配合。可选的，第一纤维板1为纤维材料例如植物纤维、合成纤维等通过树脂的浸润固化而形成，质量小、强度高。可选的，第二纤维板6为矩形板，方便与第一纤维板1配合。可选的，第二纤维板6也为纤维材料例如植物纤维、合成纤维等通过树脂的浸润固化而形成，质量小、强度高。
33.可选的，夹芯板2为矩形板，方便与第一纤维板1、第二纤维板6配合；夹芯本体21也为矩形板，封边件22为矩形边框件，则矩形边框件可以是一体件，也可以由多个单独的框件连接而成。
34.可选的，第一纤维板1、夹芯板2以及第二纤维板6通过真空灌注树脂粘接在一起；夹芯本体21与封边件22也可通过真空灌注树脂粘接在一起。具体的，在真空灌注设备操作平台的容纳腔内放置好封边件22、夹芯本体21、第一纤维板1以及第二纤维板6，抽取容纳腔内的空气使之形成真空，然后向容纳腔内充入液态的树脂，待液态的树脂固化后，封边件
22、夹芯本体21、第一纤维板1以及第二纤维板6相互粘接在一起从而形成一体件。
35.通过采用第一纤维板1和第二纤维板6作为地板表层板，使得地板的质量减小，从而有利于提高车辆的轻量化水平；通过使第一纤维板1、夹芯板2以及第二纤维板6采用真空灌注胶的方式粘接形成一体件，使得不同层板之间的结合力强，有利于提高地板整体的稳定性；通过在夹芯本体21边缘粘接上封边件22，不仅可以提高夹芯本体21的边缘强度，并且粘接方式牢固，无明显的粘接凸包，不影响层板之间的粘接强度和地板的平整度。
36.在一种具体的实现方式中，封边件22为条形板，条形板真空灌注胶粘接在夹芯本体21的侧端面。
37.可选的，条形板为纤维板，质量小。可选的，夹芯本体21为矩形板，则条形板有四个。可选的，条形板与夹芯本体21通过真空灌注树脂的方式粘接在一起。参照图1，条形板的一侧面粘接在夹芯本体21的侧端面上，且条形板的一端端面与第一纤维板1的表面粘接，条形板的另一端端面与第二纤维板6的表面粘接，如此使得条形板与第一纤维板1、条形板与第二纤维板6之间的连接处无凸包。
38.通过使封边件22为条形板，并通过真空灌注胶使条形板与夹芯本体21粘接形成一体件，不仅连接牢固可靠，并且不影响地板的平整度。
39.在另一种具体的实现方式中，封边件22包括与夹芯本体21的侧端面相对的侧板23，侧板23相对的两个侧边朝向夹芯本体21弯折形成第一翻边24和第二翻边，且第一翻边24和第二翻边相对；第一翻边24与夹芯本体21的其中一个表面相对，第二翻边与夹芯本体21的另外一个表面相对；第一翻边24、第二翻边以及夹设在第一翻边24和第二翻边之间的夹芯本体21设置有连通的多个第一灌注孔；第一灌注孔内真空灌注有第一灌注件31。
40.可选的，封边件22为铝合金件，延展性好、强度高。可选的，第一翻边24与第二翻边相同，方便加工。可选的，封边件22可以由一块板件朝向夹芯本体21折弯，以此形成第一翻边、侧板以及第二翻边，不仅加工简单方便，并且侧板23与第一翻边24、侧板23与第二翻边与连接边界，不影响地板的平整度。
41.第一翻边24与夹芯本体21的其中一个表面相对、侧板23与夹芯本体21的侧端面相对、第二翻边与夹芯本体21的另外一个表面相对，也就是说，第一翻边24、侧板23以及第二翻边包裹在夹芯本体21的边缘，以增加夹芯本体21边缘的强度，防止夹芯本体21边缘被损坏。
42.可选的，第一灌注孔为圆孔，方便加工；相应的，第一灌注件31为圆柱件。可选的，圆柱件由第一灌注孔内真空灌注的液态树脂固化后形成的固态树脂件，有利于增强夹芯本体21与封边件22的连接。第一灌注孔的具体个数可由本领域技术人员根据第一灌注孔的横截面积、第一翻边24表面大小、第二翻边的表面大小等进行选择设定。
43.通过在第一翻边24、第二翻边以及夹设在第一翻边24和第二翻边之间的夹芯本体21上设置连通的多个第一灌注孔，并在第一灌注孔内真空灌注第一灌注件31，不仅使得夹芯本体21与封边件22的连接更加紧密；并且夹芯本体21与封边件22之间无凸包，不影响地板的平整度；另外，第一灌注件31还可以增加夹芯板2的结构强度。
44.在一些实施例中，夹芯本体21的边缘设置有多个封边件22，相邻两个封边件22之间通过连接柱连接。
45.可选的，夹芯本体21为矩形板，封边件22设置有四个，且四个封边件22形成矩形框
架。相邻两个封边件22之间通过连接柱连接，具体的，相邻两个封边件22上分别设置有相对应的连接孔，通过在连接孔内设置与连接孔相配合的连接柱以使相邻两个封边件22固定连接。连接柱可以是螺钉、圆柱销、圆柱销等；连接柱可以平行于夹芯本体21设置，也可以垂直于夹芯本体21设置。
46.通过连接柱使相邻的封边件22固定连接，并且连接柱可以为多种类型，结构简单，方便生产加工。
47.在一些实施例中，相邻两个封边件22的第一翻边24之间形成第一重叠部241，相邻两个封边件22的第二翻边之间形成第二重叠部，且第二重叠部与第一重叠部241相对；第一重叠部241、第二重叠部以及第二重叠部与第一重叠部241之间的夹芯本体21形成第一连接孔，且第一连接孔内穿设有第一连接柱41。
48.在两个相邻的封边件22中，朝着垂直于夹芯本体21的方向，其中一个第一翻边24与另一个第一翻边24在夹芯本体21上的投影重合的部分即为第一重叠部241；其中一个第二翻边与另一个第二翻边在夹芯本体21上投影重合的部分即为第二重叠部。可选的，朝着垂直于夹芯本体21的方向，第一重叠部241的投影与第二重叠部的投影重合，方便第一连接孔的加工。
49.第一连接孔可以是一个，则第一连接柱41也为一个，结构简单；参照图2，第一连接孔也可以为两个，则第一连接柱41也为两个，连接紧密；第一连接孔还可以是三个、四个等。可选的，第一连接孔为螺纹孔，则第一连接柱41为螺钉，通过螺钉使封边件22与夹芯本体21连接，连接紧密，操作方便。
50.通过设置第一重叠部241、第二重叠部，并在第一重叠部241、第二重叠部以及第二重叠部与第一重叠部241之间的夹芯本体21上设置对应的第一连接孔，加工简单，有利于提高生产效率。
51.在一些实施例中，相邻两个封边件22中的一个封边件22的第一翻边24上设置有第一凹槽242、第二翻边上设置有第二凸出部，另一个封边件22的第一翻边24上设置有与第一凹槽242相配合的第一凸出部243、第二翻边上设置有与第二凸出部相配合的第二凹槽；且第二凸出部与第一凸出部243相对；第一凸出部243、第二凸出部以及第二凸出部与第一凸出部243之间的夹芯本体21形成第二连接孔，且第二连接孔内穿设有第二连接柱42。
52.可选的，第一凸出部243、第二凸出部均为矩形，不仅方便加工，且沿着矩形的长度方向方便设置多个第二连接孔，有利于提高相邻两个封边件22连接的可靠性。相应的，第一凹槽242为矩形槽，方便与第一凸出部243配合；第二凹槽为矩形槽，方便与第二凸出部配合。
53.可选的，图3为本实用新型实施例三提供的夹芯板的结构示意图，参照图3，第二连接孔为两个，则第二连接柱42也为两个，在使相邻两个封边件22连接紧密的同时，结构不至于太复杂。可选的，第二连接孔为螺纹孔，则第二连接柱42为螺钉，螺钉安装方便。
54.通过设置相配合的第一凸出部243与第一凹槽242、相配合的第二凸出部与第二凹槽，方便相邻两个封边件22相互定位并能够准确地连接，有利于提高地板的平整度。
55.在一些实施例中，相邻两个封边件22中的一个封边件22的端部设置有第三凹槽25，且第三凹槽25的侧壁上设置有第三连接孔；另一个封边件22的端部设置有与第三凹槽25相配合的第三凸出部26，且第三凸出部26的侧壁上设置有与第三连接孔相对的第四连接
孔；当第三凸出部26容纳在第三凹槽25内时，第三连接孔、第四连接孔内穿设有平行于夹芯本体32的第三连接柱43。
56.可选的，参照图4，第三凹槽25为矩形槽，第三凸出部26也为矩形，方便加工。参照图4，第三连接孔的深度方向为x方向，第四连接孔的深度方向也为x方向，方便与第三连接孔配合，并且使得穿设在第三连接孔与第四连接孔内的第三连接柱43也朝x方向延伸，避免了第三连接柱43的端部凸出而影响地板的平整度。
57.可选的，图4为本实用新型实施例四提供的封边件的结构示意图，如图4所示，第三连接孔和第四连接孔均为两个，则第三连接柱43也为两个，在使相邻两个封边件22连接紧密的同时，结构不至于太复杂。可选的，第三连接孔为螺纹孔，则第三连接柱43为螺钉，螺钉安装方便。
58.通过设置第三凹槽25和第三凸出部26，方便相邻两个封边件22相互定位并能够准确地连接；并且，第三连接柱43与夹芯本体21平行，避免了第三连接柱43的端部凸出与夹芯本体21而影响地板的平整度。
59.在一些实施例中，夹芯本体21上设置有多个呈矩阵排布的第二灌注孔，第二灌注孔内真空灌注形成第二灌注件32。
60.可选的，参照图3，第二灌注孔为圆孔，方便加工。第二灌注件32穿设在第二灌注孔内，且第二灌注件32的一端端部与第一纤维板1粘接，第二灌注件32的另一端端部与第二纤维板6粘接。第二灌注孔的个数由本领域技术人员根据夹芯本体21的表面积、第二灌注孔的横截面积等因素进行选择设定。
61.在一些实现方式中，夹芯本体21的至少一个表面上设置有网状灌注凹槽，灌注凹槽内真空灌注形成第三灌注件33。
62.网状灌注凹槽可以设置在夹芯本体21靠近第一纤维板1的表面上，此时第三灌注件33为一个，且第三灌注件43一端与夹芯本体21粘接，另一端与第一纤维板1粘接；网状灌注凹槽也可以设置在夹芯本体21靠近第二纤维板6的表面上，此时第三灌注件33为一个，且第三灌注件33一端与夹芯本体21粘接，另一端与第二纤维板6粘接；网状灌注凹槽还可以同时设置在夹芯本体21靠近第一纤维板1的表面上、夹芯本体21靠近第二纤维板6的表面上，此时第三灌注件33为两个，其中一个第三灌注件33的一端与夹芯本体21粘接、另一端与第一纤维板1粘接，另一个第三灌注件33的一端与夹芯本体21粘接、另一端与第二纤维板6粘接。可选的，参照图3，网状灌注凹槽呈正方形网格状，则第三灌注件33也呈正方形网格状，方便加工。
63.夹芯本体21上可以仅设置第二灌注孔，也可以仅设置网状灌注凹槽，还可以同时设置第二灌注孔和网状灌注凹槽，本领域技术人员可以根据实际的生产条件进行选择设定。
64.通过在夹芯本体21上设置第二灌注孔和/或网状灌注凹槽，并且通过真空灌注胶使夹芯本体21、第一纤维板1以及第二纤维6板连接时，第二灌注孔或者网状灌注凹槽内形成灌注件，不仅操作简单方便，并且形成的多个呈矩阵排布的第二灌注件32或者网状第三灌注件33有利于均匀地增加地板整体的强度，提高地板的适用性。
65.在一些实施例中，夹芯本体21与第一纤维板1之间设置有第一加强板层，第一加强板层包括多个第一加强板5；和/或，夹芯板本体21与第二纤维板6之间设置有第二加强板
层，第二加强板层包括多个第二加强板。
66.参照图2，第一加强板层设置在第一纤维板1与夹芯本体21之间；可选的，第一加强板层与第一纤维板1、夹芯本体21通过真空灌注树脂形成一体件，板层之间结合力强。第一加强板5可以为两个、三个、四个等；第一加强板5可以为圆形板、矩形板、梯形板等。第一加强板5的个数、形状以及具体设置的位置由本领域技术人员根据需要地板上需要安装的设备的数量、位置等因素来进行选择设定，本实施例对此不做限定。
67.第二加强板层设置在第二纤维板与夹芯本体21之间；可选的，第一加强板层与第一纤维板1、夹芯本体21通过真空灌注树脂形成一体件，板层之间结合力强。第二加强板可以为两个、三个、四个等；第二加强板可以为圆形板、矩形板、梯形板等。第二加强板的个数、形状以及具体设置的位置由本领域技术人员根据需要地板上需要安装的设备的数量、位置等因素来进行选择设定，本实施例对此不做限定。
68.通过设置多个第一加强板5和多个第二加强板，并通过多个第一加强板5和多个第二加强板使地板与车辆连接或者使地板与地板上的设备连接，不仅结构简单，并且可以提高地板与车辆、地板与设备之间连接处的强度。
69.在一些实施例中，本实用新型实施例提供的车辆包括车厢，车厢的底部设置有上述的地板。
70.车辆的车厢可以为一个、两个、三个等。车辆的车厢底部设置有车体底架，地板可以通过螺钉连接、焊接、粘接等方式安装在车体底架上。一个车厢内可以由整块的地板覆盖在车体底架上，一个车厢内也可以由多块小地板拼接安装于车体底架上，本实施例对此不做限定，本领域技术人员可以根据实际的安装条件来进行选择设定。
71.通过在车辆的车厢底部设置上述的地板，不仅有利于减小车辆的整体质量，从而有利于提高车辆的轻量化水平；并且上述地板地板稳定性好，使用寿命长；平整度高，有利于提高乘客的体验度。
72.最后需要说明的是，本实用新型实施例提供的地板除了可以用作车辆、船舶等运输工具的地板；还可以用作车辆、船舶等运输工具的其他结构，例如侧墙、顶板等。本领域技术人员可以根据实际需要安装地板的车辆、船舶等来选择设定本实用新型实施例提供的地板。
73.在以上描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
74.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。