1.本实用新型涉及高速铁路技术领域，特别是涉及一种高铁车厢轻型装饰操作台。
背景技术：
2.高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车，高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。由于高铁的普及，高铁的运行安全越来越重要。
3.现有高铁运行时，当外部环形亮度较大时，会导致仪器盘、显示屏等部分发生反光，影响操作员观察仪器盘等机构上的信息，造成操作员对高铁运行数据的误判，容易发生事故。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种高铁车厢轻型装饰操作台，通过设置的电气箱、led灯珠、滑套、滑杆和l型杆等结构，在外部环境亮度较大，调节led灯珠与仪器盘的相对位置，使其照亮仪器盘等机构，避免仪器盘反光影响操作员观察仪器盘的数值，提高驾驶员对高铁运行数据的判断，提高行驶安全性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁车厢轻型装饰操作台，包括操作台主体，所述操作台主体的背面设置有电气箱，所述电气箱靠近操作台主体的一侧壁顶部设置有固定板，且固定板上均匀设置有led灯珠，所述电气箱的两侧底部对称设置有连接板，且连接板远离电气箱的一端设置有滑套，所述操作台主体顶部两端对称设置有滑杆，且滑杆贯穿于滑套，所述操作台主体背面对称设置有l型杆，且l型杆位于滑杆的正下方。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述l型杆的顶部开设有插槽，所述滑杆插设于插槽内，所述滑杆与操作台主体顶部对应处设置有方形板，所述操作台主体顶部设置有第一螺杆，且第一螺杆贯穿于方形板，所述l型杆的底端设置有圆板，所述操作台主体背面与设置有第二螺杆，且第二螺杆贯穿于圆板。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺杆设置有八个，且第一螺杆分别位于方形板的四个拐角处，所述第一螺杆顶部连接有第一螺母。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺杆设置有六个，且分为两组，每组所述第二螺杆采用环形阵列的方式排列，所述第二螺杆的顶部连接有第二螺母。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作台主体上分别设置有若干操作杆、若干显示屏、若干仪器盘。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电气箱内部设置有若干电路板，所述电气箱上设置有灯珠开关。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆设置成弧形结构。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、通过设置的电气箱、led灯珠、滑套、滑杆和l型杆等结构，在外部环境亮度较大，调节led灯珠与仪器盘的相对位置，使其照亮仪器盘等机构，避免仪器盘反光影响操作员观察仪器盘的数值，提高驾驶员对高铁运行数据的判断，提高行驶安全性；
14.2、当led灯珠发生故障或者l型杆构件损坏时，将第一螺杆与第一螺母拆下，接着将滑杆从插槽、滑套中取出，从而将电气箱从操作台主体背面取出，进行维修，通过设置的方形板、圆板、插槽等结构，能够当电气箱等构件损坏时，将电气箱等结构拆卸、取出，进而移动到开阔的地方进行维护，方便了维修人员后期对装置的维护。
附图说明
15.图1为本实用新型的正面立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的背面立体结构示意图；
17.图3为本实用新型的右视结构示意图；
18.图4为本实用新型滑杆与l型杆连接的内部结构示意图；
19.图5为本实用新型图2的a处结构示意图。
20.其中：1、操作台主体；2、电气箱；3、固定板；4、led灯珠；5、连接板；6、滑套；7、滑杆；8、l型杆；9、插槽；10、方形板；11、第一螺杆；12、圆板；13、第二螺杆。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
22.实施例:
23.如图1
‑
5所示，一种高铁车厢轻型装饰操作台，包括操作台主体1，操作台主体1的背面设置有电气箱2，电气箱2靠近操作台主体1的一侧壁顶部设置有固定板3，且固定板3上均匀设置有led灯珠4，电气箱2的两侧底部对称设置有连接板5，且连接板5远离电气箱2的一端设置有滑套6，操作台主体1顶部两端对称设置有滑杆7，且滑杆7贯穿于滑套6，操作台主体1背面对称设置有l型杆8，且l型杆8位于滑杆7的正下方；
24.在高铁运行过程中，太阳比较大时，将电气箱2沿着滑杆7向上移动，将电气箱2上的led灯珠4与操作台主体1上的仪器盘等结构对应，打开led灯珠4，照亮操作台主体1上的仪器盘，操作员能够清楚观察到仪器盘上的数值，通过设置的电气箱2、led灯珠4、滑套6、滑杆7和l型杆8等结构，在外部环境亮度较大，调节led灯珠4与仪器盘的相对位置，使其照亮仪器盘等机构，避免仪器盘反光影响操作员观察仪器盘的数值，提高驾驶员对高铁运行数据的判断，提高行驶安全性。
25.在其他实施例中，l型杆8的顶部开设有插槽9，滑杆7插设于插槽9内，滑杆7与操作台主体1顶部对应处设置有方形板10，操作台主体1顶部设置有第一螺杆11，且第一螺杆11贯穿于方形板10，l型杆8的底端设置有圆板12，操作台主体1背面与设置有第二螺杆13，且
第二螺杆13贯穿于圆板12；
26.当led灯珠4发生故障或者l型杆8构件损坏时，将第一螺杆11与第一螺母拆下，接着将滑杆7从插槽9、滑套6中取出，从而将电气箱2从操作台主体1背面取出，进行维修，通过设置的方形板10、圆板12、插槽9等结构，能够当电气箱2等构件损坏时，将电气箱2等结构拆卸、取出，进而移动到开阔的地方进行维护，方便了维修人员后期对装置的维护。
27.在其他实施例中，第一螺杆11设置有八个，且第一螺杆11分别位于方形板10的四个拐角处，第一螺杆11顶部连接有第一螺母；能够将方形板10稳定安装在操作台主体1的顶部。
28.在其他实施例中，第二螺杆13设置有六个，且分为两组，每组第二螺杆13采用环形阵列的方式排列，第二螺杆13的顶部连接有第二螺母；能够将第二圆板12稳定安装在操作台主体1的背面。
29.在其他实施例中，操作台主体1上分别设置有若干操作杆、若干显示屏、若干仪器盘；操作员通过观察显示屏、仪器盘能够了解高铁的行驶状态，进而通过操作杆能控制调节高铁的运行状态。
30.在其他实施例中，电气箱2内部设置有若干电路板，电气箱2上设置有灯珠开关；电路板与灯珠开关和led灯珠4电性连接在一起。
31.在其他实施例中，滑杆7设置成弧形结构；弧形结构能够实现滑套6在滑杆7上的顺利滑动。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之
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上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。