1.本实用新型属于滑轨技术领域，具体涉及一种承载能力强、阻尼可调、可防止颠簸脱出、抽屉易分离的可防止颠簸脱出且易分离的阻尼式重型抽屉滑轨。


背景技术：

2.滑轨又称导轨、滑道，是固定在家具的柜体上，供家具的抽屉或柜板出入活动的五金连接部件，广泛应用于橱柜、公文柜、工具柜、浴室柜等木制及金属制抽屉与固定壁的连接。目前，滑轨分为用于家具及日用五金的轻型滑轨，以及用于工业和特殊场合的重型滑轨，重型滑轨的承重较大，可用于船舶、车辆、机柜等工业及特殊用途。
3.目前，为了使抽屉关闭后不易脱出，一般采用国际通用设计的自关角度型导轨，在固定轨的后端设有一段向下稍微倾斜的导轨，让装在抽屉上的滑动轨的前轮行走至倾斜段时在自重的作用下自动下滑，从而保证抽屉完全关闭。自关角度型导轨也存在以下不足：1、由于自关角度型导轨的倾斜段角度小，关闭后当抽屉向外略有倾斜就容易导致滑脱，应用于颠簸环境下安全隐患突出；2、由于现有的自关角度型导轨仅关闭后才能自锁，而在抽屉打开后处于自由滑动状态，因此在诸如船舶、工程车辆等在颠簸环境下使用时容易前后不受控的滑动，安全隐患也较为突出；3、现有的自关角度型导轨的内轨、中轨及外轨一般采用冲压件作为承重骨架，导致承重能力不强，难以同时承担重载时的较大静载荷及颠簸产生的附加载荷叠加，不宜用于颠簸环境下的重载用途。4、现有的自关角度型导轨通过内外轨分别与抽屉、抽板固定，一般在需要完全脱出抽屉时需要去除导轨顶端的端堵，然后按压卡扣才能抽离脱开，虽然脱开并不复杂，但正是通过端堵及卡扣来防止脱开的结构一般较为脆弱，在受到较大力度的冲击或频繁小力度的撞击等情况下容易失效，从而易导致抽屉意外脱出，故而不适用于频繁颠簸环境下的使用；为了解决抽屉易意外脱出的问题，也有采用螺钉直接连接导轨与抽屉及抽板，但在经常需要脱开抽屉的应用环境又导致脱开困难，而且反复拧螺钉也会造成滑丝等问题，增加后期维护难度。
4.为了解决通用的自关角度型导轨存在的问题，现有技术中也有采用诸如拉簧连接导轨的结构来防止抽屉因倾斜或颠簸滑脱，但功能较为单一，并不能防止抽屉打开后因倾斜或颠簸而自由滑动的问题。为了解决抽屉打开后防止自由滑动的问题，现有技术中的抽屉滑轨也有采用如古代木制抽屉的纯滑动摩擦+前端挡块的抽拉方案，虽然使用初期由于各部件因粗糙度及形位公差会存在一定的阻尼，可防止打开后自由滑动及脱出掉落，但在使用一段时间后会因相互摩擦光滑后导致阻尼减小而易自由滑动，或因部件变形而导致阻尼增大而抽拉困难，因此不适合颠簸等环境下使用，且前端挡块的方案也导致抽屉需脱离时较为困难。为此，也有在各轨道面间增设阻尼块、阻尼弹片的技术方案出现，但由于各零部件存在公差，统一的阻尼块、阻尼弹片在安装到各轨道面间后由于公差叠加会导致轨道面的间距不一，阻尼的力度会有较大的差别，而统一的阻尼块、阻尼弹片在安装后又难以调整，因此使用效果并不理想。此外，为了增加抽屉导轨的承重能力，现有技术中也有采用卧式连接抽屉及抽板的方案，虽然承重能力较强，但不仅会导致限定高度的抽屉容纳能力严
重下降，而且卧式结构容易导致杂物进入而增加使用故障率，因此应用较为局限。因此，现有技术中的重型抽屉滑轨，不能满足颠簸、重载条件下的使用要求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种承载能力强、阻尼可调、可防止颠簸脱出、抽屉易分离的可防止颠簸脱出且易分离的阻尼式重型抽屉滑轨。
6.本实用新型是这些实现的：包括依次滑装的外轨、中轨、内轨，所述外轨及内轨上分别设置有压紧中轨的阻尼装置，所述阻尼装置包括阻尼底座、滑销、弹簧ⅰ、弹压板，所述阻尼底座分别固定设置在外轨的底端及内轨的顶端，所述滑销为阶梯轴结构并滑装在阻尼底座上，所述滑销的两端向阻尼底座的上下端延伸，所述滑销的一端穿过外轨、内轨且端部抵接中轨，所述弹簧ⅰ穿设在阻尼底座内的滑销上，所述弹簧ⅰ的一端抵接阻尼底座内腔的端部或滑销的阶梯轴端部且另一端抵接外轨、内轨的表面，所述弹压板为弹性片且一侧固定在阻尼底座一侧的外轨底端、内轨顶端，所述弹压板的另一侧延伸至阻尼底座上部且压在滑销的顶端；还包括与抽屉固定的分离板、固定设置于内轨顶端后侧的斜挂钩及前侧的锁定板，所述锁定板设置有直挂钩，所述分离板的两侧分别固定设置有可滑入及脱开斜挂钩、直挂钩的活动销。
7.本实用新型的有益效果：
8.1、本实用新型通过在外轨的底端及内轨的顶端分别设置阻尼装置，以弹压板的弹力将滑销压向中轨，而以弹簧实现滑销与中轨分离并平衡弹压板施加的压力，从而使内轨与中轨之间以及中轨与外轨之间，在抽拉及静止状态下因滑销而存在适当的阻尼值，故而抽屉不会因倾斜乃至颠簸而在闭合或打开时不受控的自由滑动乃至滑脱，因此特别适合于颠簸环境下应用。
9.2、本实用新型由于阻尼装置设置于外轨的底端及内轨的顶端，且通过弹压板的弹力将滑销压向中轨，因此可在各部件组装后根据轨道面的间距，或者根据阻尼的大小，通过便捷的调整弹压板与阻尼底座顶端的间距，来调整施加在滑销上的压力，从而避免阻尼值过小而存在颠簸时不受控滑动的安全隐患，也能避免阻尼值过大而使抽屉抽拉困难的问题。
10.3、本实用新型创造性的设置与抽屉固定的分离板，而与分离板对应的在内轨顶端后侧设置斜挂钩及前侧设置带直挂钩的锁定板，然后在分离板的两侧分别设置有可滑入及脱开斜挂钩、直挂钩的活动销，由于斜挂钩及直挂钩对活动销形成前后方向及部分上下方向上的束缚，使分离板与内轨形成一体化的硬连接，抽屉在抽拉及不激烈的颠簸下难以与内轨分离；而在需要分离抽屉时，仅需要先抬起抽屉前端使活动销与直挂钩先分离，然后再向抬起抽屉后端并向外拉抽屉使活动销沿斜挂钩的斜卡槽部移动，最后再向上抬起抽屉后端使活动销与斜挂钩分离，安装过程反之即可，因此抽屉的分离及安装较为简便，而且安装后连接的可靠性较高。特别是在锁定板延伸至外轨滑动方向的外侧设置手动滑锁，对应在分离板的前侧设置可滑入及脱开滑锁销的滑锁孔，通过手动滑锁的滑锁销与分离板的滑锁孔配合，形成前后及上下方向上的束缚，因此在锁定后可有效对抗激烈颠簸而避免滑脱，而且通过手动旋转锁帽又能解除锁定而便于抽屉分离，进一步提高了滑轨的抗颠簸倾覆能力且又保留了易分离的特点。
11.4、本实用新型采用分层嵌套的重型外轨、中轨及内轨，进一步辅以前后特别设置的导轮，既能提高滑轨的承载及抗冲击能力，而且通过导轮与导槽的配合还能保证抽来时的顺滑和避免长期使用后变性导致的阻塞，且不同导轨上导轮间的轮缘相互错位，还能使导轨在抽拉时产生硬限位，可有效避免导轨抽拉时脱出或打开状态因颠簸冲击而脱出，有效提高了滑轨的安全可靠性。
12.综上所述，本实用新型具有承载能力强、阻尼可调、可防止颠簸脱出、抽屉易分离的特点。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图之一；
14.图2为本实用新型结构示意图之二；
15.图3为图1之剖视图；
16.图4为本实用新型之外轨及连接件结构示意图；
17.图5为本实用新型之中轨及连接件结构示意图；
18.图6为本实用新型之内轨及连接件结构示意图；
19.图7为本实用新型之分离板及连接件结构示意图；
20.图8为本实用新型之阻尼装置结构示意图；
21.图9为本实用新型之手动滑锁结构示意图；
22.图中：1-外轨，2-中轨，3-内轨，4-阻尼装置，4a-阻尼底座，4b-滑销，4c-弹簧ⅰ，4d-弹压板，4e-垫板，5-分离板，5a-滑锁孔，6-斜挂钩，6a-直卡槽部，6b-斜卡槽部，7-锁定板，7a-直挂钩，9-活动销，10-手动滑锁，10a-固定座，10b-滑锁销，10c-锁帽，10d-螺杆，10e-螺钉，10f-弹簧ⅱ，11-导轮，12-垫圈，13-安装孔。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。
24.如图1至7所示，本实用新型包括依次滑装的外轨1、中轨2、内轨3，所述外轨1及内轨3上分别设置有压紧中轨2的阻尼装置4，所述阻尼装置4包括阻尼底座4a、滑销4b、弹簧ⅰ4c、弹压板4d，所述阻尼底座4a分别固定设置在外轨1的底端及内轨3的顶端，所述滑销4b为阶梯轴结构并滑装在阻尼底座4a上，所述滑销4b的两端向阻尼底座4a的上下端延伸，所述滑销4b的一端穿过外轨1、内轨3且端部抵接中轨2，所述弹簧ⅰ4c穿设在阻尼底座4a内的滑销4b上，所述弹簧ⅰ4c的一端抵接阻尼底座4a内腔的端部或滑销4b的阶梯轴端部且另一端抵接外轨1、内轨3的表面，所述弹压板4d为弹性片且一侧固定在阻尼底座4a一侧的外轨1底端、内轨3顶端，所述弹压板4d的另一侧延伸至阻尼底座4a上部且压在滑销4b的顶端；还包括与抽屉固定的分离板5、固定设置于内轨3顶端后侧的斜挂钩6及前侧的锁定板7，所述锁定板7设置有直挂钩7a，所述分离板5的两侧分别固定设置有可滑入及脱开斜挂钩6、直挂钩7a的活动销9。
25.如图8所示，所述锁定板7延伸至外轨1滑动方向外侧的外侧面上设置有手动滑锁
10，所述手动滑锁10包括固定座10a、滑锁销10b、锁帽10c、螺杆10d、螺钉10e，所述固定座10a固定在锁定板7且锁定板同轴设置有滑孔，所述滑锁销10b滑装在固定座10a的滑孔内且一端向远离内轨3的方向延伸，所述滑锁销10b的另一侧同轴设置有螺孔ⅰ及轴台，所述锁帽10c扣设在滑锁销10b的螺孔ⅰ一侧的固定座10a上且底部设置有通孔，所述螺杆10d设置于锁帽10c内且一端与滑锁销10b的螺孔ⅰ螺纹连接，所述螺杆10d的另一端同轴设置有螺孔ⅱ，所述螺钉10e穿过锁帽10c底部的通孔且与螺杆10d的螺孔ⅱ螺纹连接，所述固定座10a内的滑锁销10b上还套设有两端分别与滑锁销10b的轴台、固定座10a的底部抵接的弹簧ⅱ10f；所述分离板5的前侧固定设置有可滑入及脱开滑锁销10b的滑锁孔5a。
26.如图1和2所示，所述外轨1的近前端内侧、中轨2的近前端及近后端的两侧分别设置可旋转的导轮11，所述中轨2的外侧及内轨3的内侧的两侧分别设置导向槽，所述导轮11的轮缘与导向槽滚动配合。
27.所述内轨3的近后端内侧也设置有导轮11，所述中轨2设置的导轮11轮缘凸出在两侧壁的内外侧，所述外轨1的内侧及中轨2的内侧的两侧也分别设置有与导轮11的轮缘滚动配合的导向槽。
28.所述外轨1上的导轮11设置于中轨2上近前端导轮11的靠后端侧，所述内轨3上的导轮11设置于中轨2上近后端导轮11的靠前端侧，所述中轨2上的导轮11轮缘在滑动方向上分别与外轨1及内轨3上的导轮11轮缘干涉。
29.如图5所示，所述斜挂钩6及锁定板7均为板状结构且底侧分别与内轨3的顶端固定连接，所述斜挂钩6的上侧设置有垂直于内轨3延伸方向且顶端开口的直卡槽部6a，所述斜挂钩6上还设置有顶端与直卡槽部6a的底端连通且下部向内轨3上的阻尼装置4倾斜向下延伸的斜卡槽部6b；所述直挂钩7a为垂直于内轨3延伸方向且顶端设置有开口与直卡槽部6a开口方向一致的直卡槽。
30.所述分离板5两侧的活动销9高度一致，所述斜卡槽部6b的底部与直挂钩7a的底部高度一致且底部中心间距与分离板5两侧的活动销9中心距相同。
31.所述斜挂钩6及锁定板7与内轨3的顶端之间设置有垫圈12或垫板，所述活动销9底端与分离板5固定连接且远离分离板5的一侧设置有直径小于直卡槽部6a、斜卡槽部6b及直卡槽的腰槽，所述活动销9的腰槽宽度分别大于对应的斜挂钩6及锁定板7的板厚，所述垫圈12或垫板的厚度大于活动销9在腰槽远离分离板5一侧的长度。
32.所述垫圈12为弹性缓冲垫圈，所述垫板为弹性缓冲垫板，所述弹性缓冲垫圈、弹性缓冲垫板的最小压缩厚度大于活动销9在腰槽远离分离板5一侧的长度。
33.所述活动销9在腰槽远离分离板5一侧的直径大于直卡槽部6a、斜卡槽部6b及直卡槽的槽宽。
34.本实用新型工作原理和工作过程：
35.滑轨安装时，将外轨1用螺钉或焊接与抽板固定，然后将分离板5用螺钉或焊接于抽屉的两外侧，随后拉出内轨3至最远端，抬起抽屉使分离板5后端的活动销9落入斜挂钩6的直卡槽部6a内，放下后端的活动销9至直卡槽部6a底部，然后向内轻推使活动销9使之滑入斜卡槽部6b的底部，随后手握手动滑锁10的锁帽10c，拉起滑锁销10b，接着将分离板5前端的活动销9落入直挂钩7a的底部，放开锁帽10c，滑锁销10b在弹簧ⅱ10f作用下滑入分离板5上的滑锁孔5a中，完成抽屉与滑轨的一体化安装；试着抽拉抽屉，根据滑轨的阻尼大小
调整弹压板4d至合适位置，完成抽屉滑轨的安装与调整。分离抽屉时反之即可。
36.滑轨使用时，向外拉动抽屉，中轨2及内轨3在两侧导轮11的托举及滑销4b的阻尼下，与外轨1和/或中轨2产生位移向外伸出，停下后因滑销4b产生的阻尼持续存在，在颠簸而产生倾斜及附加冲击力的合力只要不大于阻尼值，抽屉就会继续停留在拉开的位置而不会随意滑动，在继续拉开到底后，由于轨道间的导轮11轮缘的相互错位，可有效避免导轨抽拉力度过大时脱出或打开状态因较大颠簸冲击而脱出。关闭后滑销4b产生的阻尼持续存在，还能维持抗颠簸的能力。
37.以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。