1.本实用新型属于自动门技术领域，尤其涉及一种新型带分体导轨的自动门。
背景技术：
2.自动门是传统门的延伸，根据人的需要进行改进完善的产品，自动门在人接近门后会收到信号自动开口，在人离开后自动关闭，解放人的双手，而自动门的也分多钟不同的类别，不同的种类具备不同的优点，例如具备分体导轨的自动门，这种自动门在移动时会更加的顺畅，同时安全性和使用寿命都有提升，因此提出一种新型带分体导轨的自动门，综上所述，现有技术存在的问题是：现有的自动门在进行检修时，需要将前盖板拆卸观察传动盒的内部结构进行检修，本身传动盒就处于高处，而前盖板在拆卸时过程过于耗费时间，使得在高空作业的时间过长的问题。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型带分体导轨的自动门，具备便于检修的优点，解决了现有的自动门在进行检修时，需要将前盖板拆卸观察传动盒的内部结构进行检修，本身传动盒就处于高处，而前盖板在拆卸时过程过于耗费时间，使得在高空作业的时间过长的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种新型带分体导轨的自动门，包括传动盒、自动门和前盖板，所述自动门位于传动盒的底部，所述前盖板位于传动盒的前侧，所述传动盒前侧的四角均固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有卡槽，所述前盖板内部的两侧均设置有与固定块配合使用的限位机构，两个限位机构相对的一侧均活动连接有传动机构，所述传动机构的底部固定连接有传动块。
5.作为本实用新型优选的，所述限位机构包括两个限位块、连接杆、第一弹簧和联杆，所述限位块的左侧位于卡槽的内部，所述连接杆的左侧与两个限位块的右侧固定连接，所述第一弹簧的左侧与连接杆的右侧固定连接，所述第一弹簧的右侧与前盖板的内壁固定连接，所述联杆的左侧与连接杆的右侧固定连接。
6.作为本实用新型优选的，所述传动机构包括挤压块、支杆、活动块、活动杆和传动杆，所述挤压块的底部与联杆的右侧固定连接，所述支杆位于挤压块的左侧，所述支杆的底部通过转轴与前盖板的内壁固定连接，所述活动块位于支杆顶部的前侧，所述活动杆套设于活动块的表面，所述传动杆的顶部与活动杆的底部固定连接，所述传动杆的底部贯穿至前盖板的外侧与传动块的顶部固定连接。
7.作为本实用新型优选的，所述连接杆后侧的顶部和底部均固定连接有滑块，所述前盖板内壁的表面开设有与滑块配合使用的滑槽。
8.作为本实用新型优选的，所述传动杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与前盖板的内壁固定连接。
9.作为本实用新型优选的，所述活动杆表面开设有与活动块配合使用的活动槽，所
述活动块的顶部位于活动槽的内部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置固定块、卡槽、限位机构和传动机构的配合使用，达到了便于检修的效果，在使用时，使用者通过拉动传动块带动传动机构进行移动，传动机构带动限位机构进行移动，当限位块退出卡槽后，使用者即可将前盖板拆卸，解决了现有的自动门在进行检修时，需要将前盖板拆卸观察传动盒的内部结构进行检修，本身传动盒就处于高处，而前盖板在拆卸时过程过于耗费时间，使得在高空作业的时间过长的问题。
12.2、本实用新型通过设置限位机构，能够对固定块进行限位，从而使前盖板和传动盒固定，在使用时，限位机构能够更加稳定的将前盖板和传动盒连接，相比较传统的固定方式，限位机构更加简便，且使用寿命更长。
13.3、本实用新型通过设置传动机构，能够带动限位机构进行移动，使限位块退出固定块表面的卡槽，在使用时，只需要拉动传动块，即可带动传动机构进行移动，从而使传动机构带动限位机构移动，使安装和拆卸的流程更加简便，在需要检修时可以更加快速便捷的进行拆卸。
14.4、本实用新型通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使连接杆的移动更加平滑，在连接杆移动时可以使连接杆进行平移，避免在使用时倾斜，无法同时带动两个限位块退出卡槽的情况出现。
15.5、本实用新型通过设置第二弹簧，能够带动传动杆复位，当传动杆不再受力时，第二弹簧可以迅速带动传动杆复位，从而带动活动杆和活动块复位，在使用时可以和第一弹簧配合带动限位机构和传动机构进行复位，在使用时，使用者需要操作的步骤更加简便，机构运行的也更加顺畅。
16.6、本实用新型通过设置活动槽，能够为活动块提供足够的移动空间，同时又能够对活动块起到限位的作用，可以使活动块和活动杆直接连接，相比较直接挤压带动，通过活动槽带动不仅能够对活动块起到限位的作用，在复位时活动块也可以受到第二弹簧的影响进行复位。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供传动盒的正视剖视图；
19.图3是本实用新型实施例提供前盖板的正视剖视图。
20.图中：1、传动盒；2、自动门；3、前盖板；4、固定块；5、卡槽；6、限位机构；601、限位块；602、连接杆；603、第一弹簧；604、联杆；7、传动机构；701、挤压块；702、支杆；703、活动块；704、活动杆；705、传动杆；8、传动块；9、滑块；10、滑槽；11、第二弹簧；12、活动槽。
具体实施方式
21.为能进一步了解本实用新型的
技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
22.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
23.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种新型带分体导轨的自动门，包括
传动盒1、自动门2和前盖板3，自动门2位于传动盒1的底部，前盖板3位于传动盒1的前侧，传动盒1前侧的四角均固定连接有固定块4，固定块4的表面开设有卡槽5，前盖板3内部的两侧均设置有与固定块4配合使用的限位机构6，两个限位机构6相对的一侧均活动连接有传动机构7，传动机构7的底部固定连接有传动块8。
24.参考图3，限位机构6包括两个限位块601、连接杆602、第一弹簧603和联杆604，限位块601的左侧位于卡槽5的内部，连接杆602的左侧与两个限位块601的右侧固定连接，第一弹簧603的左侧与连接杆602的右侧固定连接，第一弹簧603的右侧与前盖板3的内壁固定连接，联杆604的左侧与连接杆602的右侧固定连接。
25.采用上述方案：通过设置限位机构6，能够对固定块4进行限位，从而使前盖板3和传动盒1固定，在使用时，限位机构6能够更加稳定的将前盖板3和传动盒1连接，相比较传统的固定方式，限位机构6更加简便，且使用寿命更长。
26.参考图3，传动机构7包括挤压块701、支杆702、活动块703、活动杆704和传动杆705，挤压块701的底部与联杆604的右侧固定连接，支杆702位于挤压块701的左侧，支杆702的底部通过转轴与前盖板3的内壁固定连接，活动块703位于支杆702顶部的前侧，活动杆704套设于活动块703的表面，传动杆705的顶部与活动杆704的底部固定连接，传动杆705的底部贯穿至前盖板3的外侧与传动块8的顶部固定连接。
27.采用上述方案：通过设置传动机构7，能够带动限位机构6进行移动，使限位块601退出固定块4表面的卡槽5，在使用时，只需要拉动传动块8，即可带动传动机构7进行移动，从而使传动机构7带动限位机构6移动，使安装和拆卸的流程更加简便，在需要检修时可以更加快速便捷的进行拆卸。
28.参考图3，连接杆602后侧的顶部和底部均固定连接有滑块9，前盖板3内壁的表面开设有与滑块9配合使用的滑槽10。
29.采用上述方案：通过设置滑块9和滑槽10的配合使用，能够使连接杆602的移动更加平滑，在连接杆602移动时可以使连接杆602进行平移，避免在使用时倾斜，无法同时带动两个限位块601退出卡槽5的情况出现。
30.参考图3，传动杆705的表面套设有第二弹簧11，第二弹簧11的底部与前盖板3的内壁固定连接。
31.采用上述方案：通过设置第二弹簧11，能够带动传动杆705复位，当传动杆705不再受力时，第二弹簧11可以迅速带动传动杆705复位，从而带动活动杆704和活动块703复位，在使用时可以和第一弹簧603配合带动限位机构6和传动机构7进行复位，在使用时，使用者需要操作的步骤更加简便，机构运行的也更加顺畅。
32.参考图3，活动杆704表面开设有与活动块703配合使用的活动槽12，活动块703的顶部位于活动槽12的内部。
33.采用上述方案：通过设置活动槽12，能够为活动块703提供足够的移动空间，同时又能够对活动块703起到限位的作用，可以使活动块703和活动杆704直接连接，相比较直接挤压带动，通过活动槽12带动不仅能够对活动块703起到限位的作用，在复位时活动块703也可以受到第二弹簧11的影响进行复位。
34.本实用新型的工作原理：
35.在使用时，当需要进行检修时，使用者将传动块8拉动，传动块8带动传动杆705挤
压第二弹簧11进行移动，传动杆705带动活动杆704进行移动，活动杆704带动活动块703进行移动，活动块703带动支杆702进行转动，支杆702带动挤压块701进行移动，挤压块701带动联杆604进行移动，联杆604带动连接杆602挤压第一弹簧603进行移动，连接杆602带动两个限位块601退出卡槽5后，使用者即可将前盖板3拆下进行检修，当检修完成后，使用者将传动块8拉动，传动块8带动传动杆705挤压第二弹簧11进行移动，传动杆705带动活动杆704进行移动，活动杆704带动活动块703进行移动，活动块703带动支杆702进行转动，支杆702带动挤压块701进行移动，挤压块701带动联杆604进行移动，联杆604带动连接杆602挤压第一弹簧603进行移动，连接杆602带动两个限位块601移动，使用者将前盖板3与传动盒1合并，使固定块4进入前盖板3的内部，随后使用者将传动块8松开，第二弹簧11带动传动杆705和活动杆704复位，活动杆704带动活动块703复位，同时第一弹簧603带动连接杆602和联杆604复位，连接杆602带动两个限位块601复位并插入卡槽5的内部即可。
36.综上所述：该新型带分体导轨的自动门，通过设置传动盒1、自动门2、前盖板3、固定块4、卡槽5、限位机构6、传动机构7、传动块8、滑块9、滑槽10、第二弹簧11和活动槽12的配合使用，解决了现有的自动门在进行检修时，需要将前盖板拆卸观察传动盒的内部结构进行检修，本身传动盒就处于高处，而前盖板在拆卸时过程过于耗费时间，使得在高空作业的时间过长的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。