1.本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及建筑工程分仓施工端头模板加固装置技术领域，具体是指一种用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具。


背景技术：

2.现如今国内各地地铁工程建设高速发展，地铁车站及附属结构、区间工程因结构设计及施工工艺二衬结构施工多为分仓法进行。
3.在二衬分仓施工作业中，常涉及到对结构横断面端头部位的端头模板进行封堵，因端头模板存在结构甩筋、模板封堵范围较大等特点，施工中往往难以采取较好的端头模板加固措施。
4.通常做法为采用钢筋料与预留钢筋3焊接的形式对端头模板1进行加固，请参见图1所示，通常，端头模板1竖向设置并沿前后方向设置，端头模板1的右侧为钢筋骨架区，端头模板1的左侧固定有木方2，木方2水平设置并沿前后方向设置，预留钢筋3沿左右方向设置并穿设木方2和端头模板1，预留钢筋3的左端位于木方2的左侧，预留钢筋3的右端位于端头模板1的右侧并连接钢筋骨架，钢筋料与预留钢筋3的左端焊接以对端头模板1进行加固。但上述方法存在诸多不足，焊接作业过程中易对外包防水层造成灼伤破坏，施焊作业易对结构主筋造成焊接破坏，且焊接加固的形式精度控制不足，焊接、加固效果不好检验，而且经常进行施焊作业，增加了现场的消防隐患。
5.在地下工程分仓施工端头模板加固过程中，传统的加固方式对防水、钢筋工程造成的影响特别大，并且会造成因加固不到位导致端头模板爆模、跑灰的现象，直接影响混凝土的施工质量，为了防止上述问题的出现，分仓施工的端头模板封堵加固措施必须予以重视并认真对待。而传统的采用钢筋料例如钢筋棍焊接加固的措施对于端头模板加固效果非常有限，并且存在地下工程防水卷材甩槎破坏、甩筋破坏、焊接作业增加消防隐患及作业空间气体环境质量差等问题。
6.因此，希望提供一种用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具，其施工操作方便快捷，可有效加快工期，安全环保稳定性好，可周转使用。


技术实现要素：

7.为了克服上述现有技术中的缺点，本实用新型的一个目的在于提供一种用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具，其施工操作方便快捷，可有效加快工期，安全环保稳定性好，可周转使用，适于大规模推广应用。
8.本实用新型的另一目的在于提供一种用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。
9.为达到以上目的，本实用新型提供一种用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具，其特点是，包括卡座、u型环、第一螺栓和第二螺栓，其中：
10.所述卡座的下部沿左右方向设置有第一卡槽，所述第一卡槽的槽口朝下设置，所
述u型环沿前后方向设置，所述u型环的底部和所述第一卡槽的底部上下相对设置，所述u型环的第一臂的下部和第二臂的下部均位于所述第一卡槽中，所述第一臂的中部和所述第二臂的中部均竖向穿设所述第一卡槽的内壁并竖向穿设所述卡座，所述第一臂的上部和所述第二臂的上部均裸露在所述卡座上，所述第一螺栓和所述第二螺栓均水平设置，所述第一螺栓套设并螺纹啮合所述的第一臂的上部且抵靠在所述卡座上，所述第二螺栓套设并螺纹啮合所述的第二臂的上部且抵靠在所述卡座上。
11.较佳地，所述第一卡槽的横截面为半圆形。
12.较佳地，所述卡座中竖向设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔沿所述前后方向相互间隔设置并均连通所述第一卡槽，所述的第一臂的中部和所述的第二臂的中部分别竖向穿设所述第一通孔和所述第二通孔。
13.较佳地，所述卡座的下部沿所述前后方向设置有第二卡槽，所述第二卡槽的槽口朝下设置，所述第二卡槽和所述第一卡槽交叉设置，所述的第一臂的下部和所述的第二臂的下部还均位于所述第二卡槽中，所述的第一臂的中部和所述的第二臂的中部还均竖向穿设所述第二卡槽的内壁。
14.更佳地，所述第二卡槽的横截面为矩形。
15.较佳地，所述卡座的横截面为倒梯形。
16.较佳地，所述的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具还包括垫板，所述垫板竖向设置并沿所述前后方向设置，所述垫板沿所述左右方向设置有钢筋插设孔，所述卡座位于所述垫板的左侧并抵靠所述垫板，所述第一卡槽与所述钢筋插设孔沿所述左右方向相对设置。
17.更佳地，所述的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具还包括前加固件和后加固件，所述前加固件和所述后加固件均竖向设置并沿所述前后方向相互间隔设置，所述前加固件和所述后加固件均位于所述垫板的右侧并抵靠所述垫板，所述钢筋插设孔位于所述前加固件和所述后加固件之间的位置的左侧。
18.更进一步地，所述前加固件和所述后加固件均为加固管。
19.本实用新型的有益效果主要在于：
20.1、本实用新型的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具的卡座的下部沿左右方向设置有第一卡槽，第一卡槽的槽口朝下设置，u型环沿前后方向设置，u型环的底部和第一卡槽的底部上下相对设置，u型环的第一臂的下部和第二臂的下部均位于第一卡槽中，第一臂的中部和第二臂的中部均竖向穿设第一卡槽的内壁并竖向穿设卡座，第一臂的上部和第二臂的上部均裸露在卡座上，第一螺栓和第二螺栓均水平设置，第一螺栓套设并螺纹啮合第一臂的上部且抵靠在卡座上，第二螺栓套设并螺纹啮合第二臂的上部且抵靠在卡座上，使用时，将预留钢筋的左端固定在u型环和卡座之间，因此，其施工操作方便快捷，可有效加快工期，安全环保稳定性好，可周转使用，适于大规模推广应用。
21.2、本实用新型的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具的卡座的下部沿左右方向设置有第一卡槽，第一卡槽的槽口朝下设置，u型环沿前后方向设置，u型环的底部和第一卡槽的底部上下相对设置，u型环的第一臂的下部和第二臂的下部均位于第一卡槽中，第一臂的中部和第二臂的中部均竖向穿设第一卡槽的内壁并竖向穿设卡座，第一臂的上部和第二臂的上部均裸露在卡座上，第一螺栓和第二螺栓均水平设置，第一螺栓
套设并螺纹啮合第一臂的上部且抵靠在卡座上，第二螺栓套设并螺纹啮合第二臂的上部且抵靠在卡座上，使用时，将预留钢筋的左端固定在u型环和卡座之间，因此，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。
22.本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明和附图得以充分体现，并可通过实用新型内容中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。
附图说明
23.图1是本实用新型的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具的一具体实施例加固端头模板的主视示意图。
24.图2是图1所示的具体实施例的卡座、u型环、第一螺栓和第二螺栓的组件的左视示意图。
25.图3是图1所示的具体实施例的卡座的主视示意图。
26.图4是图1所示的具体实施例的卡座的左视示意图。
27.图5是图1所示的具体实施例的卡座的俯视示意图。
28.图6是图1所示的具体实施例的u型环、第一螺栓和第二螺栓的组件的左视示意图。
29.(符号说明)
30.1端头模板；2木方；3预留钢筋；4卡座；5u型环；6第一螺栓；7第二螺栓；8第一卡槽；9第一臂；10第二臂；11第一通孔；12第二通孔；13第二卡槽；14垫板；15前加固件。
具体实施方式
31.为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.请参见图1～图6所示，在本实用新型的一具体实施例中，本实用新型的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具包括卡座4、u型环5、第一螺栓6和第二螺栓7，其中：
34.所述卡座4的下部沿左右方向设置有第一卡槽8，所述第一卡槽8的槽口朝下设置，所述u型环5沿前后方向设置，所述u型环5的底部和所述第一卡槽8的底部上下相对设置，所述u型环5的第一臂9的下部和第二臂10的下部均位于所述第一卡槽8中，所述第一臂9的中部和所述第二臂10的中部均竖向穿设所述第一卡槽8的内壁并竖向穿设所述卡座4，所述第一臂9的上部和所述第二臂10的上部均裸露在所述卡座4上，所述第一螺栓6和所述第二螺栓7均水平设置，所述第一螺栓6套设并螺纹啮合所述的第一臂9的上部且抵靠在所述卡座4上，所述第二螺栓7套设并螺纹啮合所述的第二臂10的上部且抵靠在所述卡座4上。
35.所述第一卡槽8的横截面可以具有任何合适的形状，请参见图2和图4所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述第一卡槽8的横截面为半圆形。
36.所述第一臂9的中部和所述第二臂10的中部均竖向穿设所述第一卡槽8的内壁并竖向穿设所述卡座4，可以采用任何合适的结构，请参见图5所示，在本实用新型的一具体实
施例中，所述卡座4中竖向设置有第一通孔11和第二通孔12，所述第一通孔11和所述第二通孔12沿所述前后方向相互间隔设置并均连通所述第一卡槽8，所述的第一臂9的中部和所述的第二臂10的中部分别竖向穿设所述第一通孔11和所述第二通孔12。
37.所述卡座4的下部还可以具有其它任何合适的结构，较佳地，所述卡座4的下部沿所述前后方向设置有第二卡槽13，所述第二卡槽13的槽口朝下设置，所述第二卡槽13和所述第一卡槽8交叉设置，所述的第一臂9的下部和所述的第二臂10的下部还均位于所述第二卡槽13中，所述的第一臂9的中部和所述的第二臂10的中部还均竖向穿设所述第二卡槽13的内壁。在本实用新型的一具体实施例中，在所述卡座4中竖向设置有第一通孔11和第二通孔12的情况下，所述第一通孔11和所述第二通孔12还均连通所述第二卡槽13。
38.所述第二卡槽13的横截面可以具有任何合适的形状，请参见图1和图3所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述第二卡槽13的横截面为矩形。
39.所述卡座4的横截面可以具有任何合适的形状，请参见图2和图4所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述卡座4的横截面为倒梯形。
40.所述的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具还可以包括其它任何合适的结构，请参见图1所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具还包括垫板14，所述垫板14竖向设置并沿所述前后方向设置，所述垫板14沿所述左右方向设置有钢筋插设孔(图中未示出)，所述卡座4位于所述垫板14的左侧并抵靠所述垫板14，所述第一卡槽8与所述钢筋插设孔沿所述左右方向相对设置。
41.所述的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具还可以包括其它任何合适的结构，请参见图1所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具还包括前加固件15和后加固件(图中未示出)，所述前加固件15和所述后加固件均竖向设置并沿所述前后方向相互间隔设置，所述前加固件15和所述后加固件均位于所述垫板14的右侧并抵靠所述垫板14，所述钢筋插设孔位于所述前加固件15和所述后加固件之间的位置的左侧。
42.所述前加固件15和所述后加固件可以是任何合适的加固件，在本实用新型的一具体实施例中，所述前加固件15和所述后加固件均为加固管。
43.本实用新型的上述所有零部件可以采用任何合适的材质，在本实用新型的一具体实施例中，本实用新型的上述所有零部件均为钢部件。
44.使用时，如图1所示，端头模板1、木方2及预留钢筋3安装完成
→
在木方2左侧、预留钢筋3的左端的前后两侧设置前加固件15和后加固件
→
将垫板14通过钢筋插设孔套设在预留钢筋3的左端上并抵靠前加固件15和后加固件以均匀受力
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将卡座4的第一卡槽8从上往下卡设在预留钢筋3的左端上并抵靠垫板14
→
将u型环5对准第一卡槽8从下往上移动穿设卡座4从而将预留钢筋3的左端卡设在u型环5和第一卡槽8之间
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拧紧第一螺栓6和第二螺栓7固定u型环5位置。至此，加固工具已在预留钢筋3上固定完成，从而端头模板1加固完成。
45.因此，本实用新型具有结构简单、操作方便、可周转使用、控传递受力性能好、灵活度高、不会对防水及钢筋甩槎造成破坏等特点。相对于与现有技术。
46.本实用新型具有以下优点：
47.1、本实用新型的使用直接减少了通常做法中加固钢筋的使用，节约了材料成本。
48.2、本实用新型可周转使用，施工操作方便快捷，加固装置整体稳定性好。同时减少了模板加固时的焊接作业，减少了对防水板甩槎、钢筋甩槎的破坏，预防大面积跑灰现象的出现，可有效加快工期，并降低施工现场安全风险。
49.3、本实用新型施工过程易于控制，相对于传统操作的焊接加固，具有可灵活调节的特点，且对既有结构(防水甩槎、钢筋甩槎)不会产生影响。
50.4、本实用新型的使用可降低现场焊接作业的消防隐患，并减少气体污染，环保性较强。
51.5、本实用新型结构简单，操作方便，可周转使用。且由于装置在每根预留钢筋上单独加固，因此不受端头模板的端面尺寸限制，能适用于大部分情况下的端头模板加固，并且可以大面积使用。
52.综上，本实用新型的用于地下工程二次衬砌分仓施工的端头模板加固工具施工操作方便快捷，可有效加快工期，安全环保稳定性好，可周转使用，设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。
53.由此可见，本实用新型的目的已经完整并有效的予以实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中予以展示和说明，在不背离所述原理下，实施方式可作任意修改。所以，本实用新型包括了基于权利要求精神及权利要求范围的所有变形实施方式。