1.本实用新型涉及安全防护栏技术领域，特别是一种道路桥梁施工用安全防护栏。


背景技术：

2.目前，电力、自来水、通信等施工或抢修中为了安全需要，必须在施工现场架设防护栏，而在一般的建筑工地附近，安全防护栏最为常见，安全防护栏的作用不仅是将施工空间与外围所隔离开，同时也要保证外部人员和车辆不能够随时进入到工地而影响正常的施工工作。
3.现有的安全防护栏在进行使用时，大多设置有警示板，对外部人员及车辆进行警示，但是在风力较大的情况下，警示板会加大安全防护栏与风的接触面积，容易导致安全防护栏发生侧翻，造成损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路桥梁施工用安全防护栏，有效解决了现有技术的不足。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种道路桥梁施工用安全防护栏，包括防护栏主体，所述防护栏主体的一侧通过轴承转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外表面固定连接有警示板，所述警示板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有槽口，所述防护栏主体的一侧固定连接有第一固定管，所述第一固定管的内部滑动连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有第一弹簧，所述限位板的另一侧固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆远离限位板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有卡板。
6.可选的，所述警示板的一侧通过轴承转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一侧固定连接有第二固定管，所述第二固定管的内部滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二滑杆的另一侧固定连接有吸盘，所述警示板靠近第二转动杆的一侧固定连接有卡箍。
7.可选的，所述固定块的数量为两个，所述槽口完全贯穿固定块，所述槽口的形状和大小与卡板的形状和大小均相适配。
8.可选的，所述限位板的直径与第一固定管空腔的直径相适配，所述限位板的轴心与第一滑杆的轴心重合。
9.可选的，所述第一滑杆的数量为两个，两个所述第一滑杆均与连接板固定连接，所述卡板的宽度小于连接板的宽度。
10.可选的，所述第二转动杆的形状为l形，所述第二滑杆的直径与第二固定管空腔的直径相适配。
11.可选的，所述吸盘的轴心与第二滑杆的轴心重合，所述卡箍内壁的直径与第二固定管的直径相适配。
12.本实用新型具有以下优点：
13.1、该一种道路桥梁施工用安全防护栏，通过第一转动杆、警示板、固定块、槽口、第一固定管、限位板、第一弹簧、第一滑杆、连接板和卡板之间的配合设置，风力较大情况下，控制连接板向下移动，使得第一滑杆带动限位板在第一固定管的内部滑动下降，使得卡板不再与槽口卡接，使得警示板通过第一转动杆的作用，进行转动，减小与风的接触面积，使用警示板时，拉动连接板向下移动，然后将警示板转动至竖直状态，松开连接板，通过第一弹簧的伸缩弹力，使得连接板带动卡板与槽口卡接，限制警示板的位置，保证了风力过大时，可以及时将警示板放下，避免安全防护栏发生侧翻导致损坏。
14.2、该一种道路桥梁施工用安全防护栏，通过第二转动杆、第二固定管、第二滑杆、第二弹簧、吸盘和卡箍之间的配合设置，通过第二转动杆的作用，转动第二固定管，使其不再与卡箍卡接，当警示板转动至水平状态后，吸盘与地面吸附，使得第二滑杆在第二固定管的内部滑动上升，压缩第二弹簧，通过第二弹簧的伸缩弹力，使得吸盘的吸附效果更好，提高了安全防护栏的稳定性，保证了风力较大情况下，安全防护栏不会随意发生侧翻，避免了造成一定的经济损失。
附图说明
15.图1为本实用新型的第一视角结构示意图；
16.图2为本实用新型的第二视角结构示意图；
17.图3为本实用新型的剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型第二固定管的剖面结构示意图
19.图5为本实用新型图2的a处结构放大示意图；
20.图6为本实用新型图3的b处结构放大示意图。
21.图中：1-防护栏主体，2-第一转动杆，3-警示板，4-固定块，5-槽口，6-第一固定管，7-限位板，8-第一弹簧，9-第一滑杆，10-连接板，11-卡板，12-第二转动杆，13-第二固定管，14-第二滑杆，15-第二弹簧，16-吸盘，17-卡箍。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
23.如图1至图6所示，一种道路桥梁施工用安全防护栏，它包括防护栏主体1，防护栏主体1的一侧通过轴承转动连接有第一转动杆2，第一转动杆2的外表面固定连接有警示板3，警示板3的一侧固定连接有固定块4，固定块4的一侧开设有槽口5，防护栏主体1的一侧固定连接有第一固定管6，第一固定管6的内部滑动连接有限位板7，限位板7的一侧固定连接有第一弹簧8，限位板7的另一侧固定连接有第一滑杆9，第一滑杆9远离限位板7的一侧固定连接有连接板10，连接板10的一侧固定连接有卡板11，拉动连接板10向下移动，使得第一滑杆9带动限位板7在第一固定管6的内部滑动下降，使得卡板11不再与槽口5卡接，使得警示板3可以通过第一转动杆2的作用进行转动。
24.作为本实用新型的一种可选技术方案：警示板3的一侧通过轴承转动连接有第二转动杆12，第二转动杆12的一侧固定连接有第二固定管13，第二固定管13的内部滑动连接
有第二滑杆14，第二滑杆14的一侧固定连接有第二弹簧15，第二滑杆14的另一侧固定连接有吸盘16，警示板3靠近第二转动杆12的一侧固定连接有卡箍17，通过第二转动杆12的作用，转动第二固定管13，使其不再与卡箍17卡接，使得警示板3转动至水平状态后，可以通过吸盘16与地面吸附，提高安全防护栏的稳定性。
25.作为本实用新型的一种可选技术方案：固定块4的数量为两个，槽口5完全贯穿固定块4，槽口5的形状和大小与卡板11的形状和大小均相适配，通过槽口5与卡板11的卡接，限制警示板3的位置，使其无法随意进行转动，正常起警示作用。
26.作为本实用新型的一种可选技术方案：限位板7的直径与第一固定管6空腔的直径相适配，限位板7的轴心与第一滑杆9的轴心重合，使得限位板7在第一固定管6内部的滑动升降更加顺畅、稳定。
27.作为本实用新型的一种可选技术方案：第一滑杆9的数量为两个，两个第一滑杆9均与连接板10固定连接，卡板11的宽度小于连接板10的宽度，使得连接板10的连接更加稳固，并且位置固定，只可进行上下移动。
28.作为本实用新型的一种可选技术方案：第二转动杆12的形状为l形，第二滑杆14的直径与第二固定管13空腔的直径相适配，使得第二滑杆14在第二固定管13内部的滑动升降更加顺畅、稳定，保证吸盘16与地面的吸附效果。
29.作为本实用新型的一种可选技术方案：吸盘16的轴心与第二滑杆14的轴心重合，卡箍17内壁的直径与第二固定管13的直径相适配，通过卡箍17的作用，限制第二固定管13的位置，避免警示板3正常进行使用时，第二转动杆12随意带动第二固定管13进行转动，影响使用。
30.本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，
31.1、拉动连接板10向下移动，使得第一滑杆9带动限位板7在第一固定管6的内部滑动下降，使得卡板11不再与槽口5卡接；
32.2、通过第一转动杆2的作用，转动警示板3至水平状态，同时通过第二转动杆12的作用，转动第二固定管13，使其不再与卡箍17卡接；
33.3、转动第二固定管13至竖直状态，使得吸盘16与地面吸附，并带动第二滑杆14在第二固定管13的内部滑动上升，压缩第二弹簧15，通过第二弹簧15的伸缩弹力，提高吸盘16与地面的吸附效果。
34.综上所述：该一种道路桥梁施工用安全防护栏，通过第一转动杆2、警示板3、固定块4、槽口5、第一固定管6、限位板7、第一弹簧8、第一滑杆9、连接板10和卡板11之间的配合设置，风力较大情况下，控制连接板10向下移动，使得第一滑杆9带动限位板7在第一固定管6的内部滑动下降，使得卡板11不再与槽口5卡接，使得警示板3通过第一转动杆2的作用，进行转动，减小与风的接触面积，使用警示板3时，拉动连接板10向下移动，然后将警示板3转动至竖直状态，松开连接板10，通过第一弹簧8的伸缩弹力，使得连接板10带动卡板11与槽口5卡接，限制警示板3的位置，保证了风力过大时，可以及时将警示板3放下，避免安全防护栏发生侧翻导致损坏。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。