1.本发明涉及建筑领域，更具体地说，涉及一种双隔离式建筑围挡。


背景技术：

2.围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。建筑围挡其在运用中有归于自己的优势就是环保，能够反复的拆用，能够有效的避免了不必要的糟蹋。因此对于许多施工建筑来说，特别是在公共设施中，应该说工地围挡是最好的选择。
3.随着环保意识的增强和文明施工的要求，目前的建筑工程上都会使用围挡。围挡具有多重作用，能使行人在施工过程中，免受风险或威胁，例如火花和沙石。周边地区被建筑工地包围着，可以一定程度的减少周边居民的声响。施工的周围挡围绕施工现场，同时可以将嘈杂的施工场地，与城市环境隔离，一定程度保持城市安静。并且可以打印一些蓝图或城市宣传口号，起到宣传作用。
4.在市政施工中由于围挡会占用一部分道路，因此会造成道路变窄，有的围挡直接占用了非机动车道和人行道，导致人和车同行，行人的安全得不到保障，虽然中间会设置隔离带，但隔离带也会占用有限的道路空间，进一步压缩了行人的通行空间，而且汽车经过时产生的扬尘和尾气也会危害行人的健康。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种双隔离式建筑围挡，通过在现有建筑围挡的基础上增设双效隔离板来有效提高行人的安全，通过在双效隔离板上设置雾化喷头二进行喷雾，所形成的雾幕一方面实现了人行道与机动车道的隔离，从而确保有序、安全通行，另一方面雾幕有效抑制了机动车产生的尾气和扬尘，从而避免行人吸入，还通过设置红外线探测感应器来监测车辆和行人是否越界，并通过转动光线调节罩中的彩色射灯来对越界的车辆或行人进行光线驱离，进一步保证了双方的安全通行，实现了双效隔离板在将人与施工场地隔离的同时还与车辆隔离，对行人起到了双效隔离保护作用。
7.2.技术方案
8.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
9.一种双隔离式建筑围挡，包括围挡本体，所述围挡本体的上端固定连接有双效隔离板，所述双效隔离板包括裙板和翼板，所述围挡本体的上端开设有通水道，所述裙板和翼板的内壁均开设有与通水道连通的通道，所述裙板靠近围挡本体的上端镶嵌有与通道连通的雾化喷头一，所述翼板的下端镶嵌有与通道连通的雾化喷头二，所述翼板的下端两侧侧壁均安装有红外线探测感应器，所述翼板的下端侧壁固定连接有多个与雾化喷头二交错设
置的光线调节罩，所述光线调节罩的内部转动连接有彩色射灯，且彩色射灯的上端固定连接有联动接触件，所述光线调节罩的上端两侧内壁均固定连接有与红外线探测感应器电连接的气动伸缩杆，且两个气动伸缩杆之间固定连接有与联动接触件紧密接触的驱动板。
10.进一步的，所述光线调节罩包括边侧的防刺眼罩和中部的透光罩，所述透光罩采用全透明材质，当彩色射灯的光线透过防刺眼罩发出时，防刺眼罩能有效保护行人和司机的眼睛不受到光线的刺激，当彩色射灯的光线透过透光罩垂直向下发出时，在雾幕的映衬下形成炫丽的光影效果，在实现人车隔离的同时也能作为城市夜晚路边的一道风景线。
11.进一步的，所述防刺眼罩包括交错设置的弱光段和透光段，所述弱光段采用磨砂材质，所述透光段采用透明材质，所述弱光段的长度大于透光段的长度，弱光段和透光段交错设置是为了在不影响光线能向外发出的同时还能避免刺到司机和行人的眼睛。
12.进一步的，所述联动接触件为圆弧形状，所述联动接触件的上端侧壁镶嵌有磁条一，当驱动板左右移动时能驱动联动接触件转动，从而实现对闯入隔离区的车辆和行人进行光线驱离。
13.进一步的，所述驱动板的下端侧壁镶嵌有与磁条一相吸附的磁条二，磁条一与磁条二的相互吸附使得联动接触件和驱动板能紧密接触，避免出现相对滑动而造成联动接触件无法转动，所述磁条二和磁条一的外侧壁均固定连接有防滑耐磨垫，防滑耐磨垫起到增大摩擦力的作用，同时也耐摩擦，提高联动接触件和驱动板的联动作用。
14.进一步的，所述裙板为倾斜设置，且雾化喷头一垂直于裙板，雾化喷头一喷出的水雾抑制了施工场地中的灰尘，所述翼板为水平设置，且雾化喷头二垂直于翼板，雾化喷头二喷出的水雾抑制了汽车尾气和扬尘，有效保护了行人的健康。
15.进一步的，所述双效隔离板采用不透明的塑料材质，且双效隔离板的上表面涂有隔热膜，这样是为了进行隔热，再加上雾化喷头二所喷出的水雾，在夏季高温天气下能为行人提供一块相对凉爽的地方。
16.进一步的，所述光线调节罩和雾化喷头二处于同一条水平直线上，且光线调节罩的外表面贴有透明防水膜，是为了避免水雾在光线调节罩的外表面凝结成水滴而影响光线的发生。
17.进一步的，所述双效隔离板通过插接的方式与围挡本体连接，且双效隔离板与围挡本体之间通过紧固螺栓连接，这样是为了方便双效隔离板的运输。
18.进一步的，所述翼板上的通道中安装有电磁控制阀，且电磁控制阀与红外线探测感应器电连接，当人或车辆越界闯入隔离区域时，为了不阻碍人的视线，以免发生事故，红外线探测感应器会暂时关闭雾化喷头二。
19.3.有益效果
20.相比于现有技术，本发明的优点在于：
21.(1)本方案通过在现有建筑围挡的基础上增设双效隔离板来有效提高行人的安全，通过在双效隔离板上设置雾化喷头二进行喷雾，所形成的雾幕一方面实现了人行道与机动车道的隔离，从而确保有序、安全通行，另一方面雾幕有效抑制了机动车产生的尾气和扬尘，从而避免行人吸入，还通过设置红外线探测感应器来监测车辆和行人是否越界，并通过转动光线调节罩中的彩色射灯来对越界的车辆或行人进行光线驱离，进一步保证了双方的安全通行，实现了双效隔离板在将人与施工场地隔离的同时还与车辆隔离，对行人起到
了双效隔离保护作用。
22.(2)光线调节罩包括边侧的防刺眼罩和中部的透光罩，透光罩采用全透明材质，当彩色射灯的光线透过防刺眼罩发出时，防刺眼罩能有效保护行人和司机的眼睛不受到光线的刺激，当彩色射灯的光线透过透光罩垂直向下发出时，在雾幕的映衬下形成炫丽的光影效果，在实现人车隔离的同时也能作为城市夜晚路边的一道风景线。
23.(3)防刺眼罩包括交错设置的弱光段和透光段，弱光段采用磨砂材质，透光段采用透明材质，弱光段的长度大于透光段的长度，弱光段和透光段交错设置是为了在不影响光线能向外发出的同时还能避免刺到司机和行人的眼睛。
24.(4)联动接触件为圆弧形状，联动接触件的上端侧壁镶嵌有磁条一，当驱动板左右移动时能驱动联动接触件转动，从而实现对闯入隔离区的车辆和行人进行光线驱离。
25.(5)驱动板的下端侧壁镶嵌有与磁条一相吸附的磁条二，磁条一与磁条二的相互吸附使得联动接触件和驱动板能紧密接触，避免出现相对滑动而造成联动接触件无法转动，磁条二和磁条一的外侧壁均固定连接有防滑耐磨垫，防滑耐磨垫起到增大摩擦力的作用，同时也耐摩擦，提高联动接触件和驱动板的联动作用。
26.(6)裙板为倾斜设置，且雾化喷头一垂直于裙板，雾化喷头一喷出的水雾抑制了施工场地中的灰尘，翼板为水平设置，且雾化喷头二垂直于翼板，雾化喷头二喷出的水雾抑制了汽车尾气和扬尘，有效保护了行人的健康。
27.(7)双效隔离板采用不透明的塑料材质，且双效隔离板的上表面涂有隔热膜，这样是为了进行隔热，再加上雾化喷头二所喷出的水雾，在夏季高温天气下能为行人提供一块相对凉爽的地方。
28.(8)光线调节罩和雾化喷头二处于同一条水平直线上，且光线调节罩的外表面贴有透明防水膜，是为了避免水雾在光线调节罩的外表面凝结成水滴而影响光线的发生。
29.(9)双效隔离板通过插接的方式与围挡本体连接，且双效隔离板与围挡本体之间通过紧固螺栓连接，这样是为了方便双效隔离板的运输。
30.(10)翼板上的通道中安装有电磁控制阀，且电磁控制阀与红外线探测感应器电连接，当人或车辆越界闯入隔离区域时，为了不阻碍人的视线，以免发生事故，红外线探测感应器会暂时关闭雾化喷头二。
附图说明
31.图1为本发明的行人和车辆通行示意图；
32.图2为本发明的立体示意图；
33.图3为现有技术的立体示意图；
34.图4为本发明的侧面剖视示意图；
35.图5为本发明的翼板剖面示意图；
36.图6为本发明的光线调节罩内部示意图；
37.图7为本发明的光线调节罩剖面示意图；
38.图8为本发明的不同状态下彩色射灯的工作示意图。
39.图中附图标记说明：
40.1围挡本体、101通水道、2双效隔离板、201裙板、2011雾化喷头一、202翼板、2021雾
化喷头二、3红外线探测感应器、4光线调节罩、401防刺眼罩、4011弱光段、4012透光段、402透光罩、5彩色射灯、6联动接触件、601磁条一、7气动伸缩杆、8驱动板、801磁条二、9防滑耐磨垫。
具体实施方式
41.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
42.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
44.实施例：
45.请参阅图1-8，一种双隔离式建筑围挡，包括围挡本体1，请参阅图1-5，围挡本体1的上端固定连接有双效隔离板2，双效隔离板2通过插接的方式与围挡本体1连接，且双效隔离板2与围挡本体1之间通过紧固螺栓连接，这样是为了方便双效隔离板2的运输，双效隔离板2包括裙板201和翼板202，围挡本体1的上端开设有通水道101，裙板201和翼板202的内壁均开设有与通水道101连通的通道，裙板201靠近围挡本体1的上端镶嵌有与通道连通的雾化喷头一2011，翼板202的下端镶嵌有与通道连通的雾化喷头二2021，裙板201为倾斜设置，且雾化喷头一2011垂直于裙板201，雾化喷头一2011喷出的水雾抑制了施工场地中的灰尘，翼板202为水平设置，且雾化喷头二2021垂直于翼板202，雾化喷头二2021喷出的水雾抑制了汽车尾气和扬尘，有效保护了行人的健康，双效隔离板2采用不透明的塑料材质，且双效隔离板2的上表面涂有隔热膜，这样是为了进行隔热，再加上雾化喷头二2021所喷出的水雾，在夏季高温天气下能为行人提供一块相对凉爽的地方，翼板202的下端两侧侧壁均安装有红外线探测感应器3，翼板202上的通道中安装有电磁控制阀，且电磁控制阀与红外线探测感应器3电连接，当人或车辆越界闯入隔离区域时，为了不阻碍人的视线，以免发生事故，红外线探测感应器3会暂时关闭雾化喷头二2021；
46.请参阅图6、7，翼板202的下端侧壁固定连接有多个与雾化喷头二2021交错设置的光线调节罩4，光线调节罩4和雾化喷头二2021处于同一条水平直线上，且光线调节罩4的外表面贴有透明防水膜，是为了避免水雾在光线调节罩4的外表面凝结成水滴而影响光线的发生，光线调节罩4包括边侧的防刺眼罩401和中部的透光罩402，透光罩402采用全透明材质，当彩色射灯5的光线透过防刺眼罩401发出时，防刺眼罩401能有效保护行人和司机的眼
睛不受到光线的刺激，当彩色射灯5的光线透过透光罩402垂直向下发出时，在雾幕的映衬下形成炫丽的光影效果，在实现人车隔离的同时也能作为城市夜晚路边的一道风景线，防刺眼罩401包括交错设置的弱光段4011和透光段4012，弱光段4011采用磨砂材质，透光段4012采用透明材质，弱光段4011的长度大于透光段4012的长度，弱光段4011和透光段4012交错设置是为了在不影响光线能向外发出的同时还能避免刺到司机和行人的眼睛；
47.请参阅图6、8，光线调节罩4的内部转动连接有彩色射灯5，且彩色射灯5的上端固定连接有联动接触件6，联动接触件6为圆弧形状，联动接触件6的上端侧壁镶嵌有磁条一601，当驱动板8左右移动时能驱动联动接触件6转动，从而实现对闯入隔离区的车辆和行人进行光线驱离，光线调节罩4的上端两侧内壁均固定连接有与红外线探测感应器3电连接的气动伸缩杆7，且两个气动伸缩杆7之间固定连接有与联动接触件6紧密接触的驱动板8，驱动板8的下端侧壁镶嵌有与磁条一601相吸附的磁条二801，磁条一601与磁条二801的相互吸附使得联动接触件6和驱动板8能紧密接触，避免出现相对滑动而造成联动接触件6无法转动，磁条二801和磁条一601的外侧壁均固定连接有防滑耐磨垫9，防滑耐磨垫9起到增大摩擦力的作用，同时也耐摩擦，提高联动接触件6和驱动板8的联动作用。
48.本装置的工作原理为：将供水管与通水道101连通，通水后雾化喷头一2011喷出的水雾抑制住了施工场地内的灰尘，雾化喷头二2021向下喷出水雾形成雾幕，雾幕一方面实现了人行道与机动车道的隔离，从而确保有序、安全通行，另一方面雾幕有效抑制了机动车产生的尾气和扬尘，从而避免行人吸入，彩色射灯5发生的光线在雾幕的映衬下形成炫丽的光影效果，在实现人车隔离的同时也能作为城市夜晚路边的一道风景线，当车辆越界闯入隔离区域时将触发红外线探测感应器3，红外线探测感应器3进而启动气动伸缩杆7带动驱动板8向非机动车道方向移动，此时驱动板8使得联动接触件6向机动车道方向转动，这样彩色射灯5发出的光线经过弱光段4011的阻断后，部分光线透光透光段4012射向机动车，从而对司机进行光线警告，并因光线刺激眼睛的作用迫使司机将车辆驶离隔离区域，当行人闯入隔离区时则反之亦然，另外在红外线探测感应器3启动气动伸缩杆7的同时启动电磁控制阀关闭雾化喷头二2021，这样不会不阻碍人的视线，以免发生事故。
49.通过在现有建筑围挡的基础上增设双效隔离板2来有效提高行人的安全，通过在双效隔离板2上设置雾化喷头二2021进行喷雾，所形成的雾幕一方面实现了人行道与机动车道的隔离，从而确保有序、安全通行，另一方面雾幕有效抑制了机动车产生的尾气和扬尘，从而避免行人吸入，还通过设置红外线探测感应器3来监测车辆和行人是否越界，并通过转动光线调节罩4中的彩色射灯5来对越界的车辆或行人进行光线驱离，进一步保证了双方的安全通行，实现了双效隔离板2在将人与施工场地隔离的同时还与车辆隔离，对行人起到了双效隔离保护作用。
50.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。