1.本实用新型涉及油箱加工技术领域，具体涉及一种油箱加工用焊接装置。


背景技术：

2.油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。
3.油箱一般在生产过程中需要进行焊接。一般的焊接平台都是固定的功能单一的工作台位，适用范围小，焊接时需要人工操作翻转油箱进而对油箱各个面进行焊接，操作不方便，工作效率低。为此，我们提出了一种油箱加工用焊接装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术适用范围小，操作不方便，工作效率低的不足，本实用新型提供了一种油箱加工用焊接装置。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种油箱加工用焊接装置，包括工作台，所述工作台的顶部两侧对称开设有滑槽，且滑槽内转动连接有第一丝杠，所述第一丝杠上螺纹连接有与滑槽滑动连接的第一滑块，且第一丝杠的一端贯穿滑槽连接有第一电机，所述第一滑块的顶部固定有支撑柱，且两个支撑柱相对的一侧均通过第一转轴固定连接有u型的卡爪，两个卡爪的开口相对，所述第一转轴与支撑柱转动连接，且第一转轴的一端贯穿相近一侧的支撑柱连接有第二电机，所述卡爪内设置有压紧机构，所述工作台的顶部中央开设有凹槽，且凹槽内设置有转盘，所述转盘的底部中央通过贯穿工作台的第二转轴连接有第三电机，所述转盘的顶部中央固定有第一气缸，且第一气缸的伸缩端向上延伸并连接有支撑板，所述工作台的后侧固定有侧板，且侧板靠近油箱的一侧的上端固定有与滑槽平行设置的滑轨，所述滑轨的开口朝下，且滑轨内转动连接有第二丝杠，所述第二丝杠上螺纹连接有与滑轨滑动连接的第二滑块，且第二丝杠的一端贯穿滑轨连接有第四电机，所述第二滑块的底部连接有焊接机构。
9.优选的技术方案，所述压紧机构包括第二气缸、压紧板和弹簧，所述第二气缸固定在卡爪的顶部，且第二气缸的伸缩端与卡爪内的压紧板顶部中央相固定，所述压紧板的顶部两侧通过弹簧与卡爪的内侧顶部相连接。
10.进一步优选的技术方案，所述压紧板的底部、所述卡爪的内侧侧壁和内侧底部、所述支撑板的顶部均粘接有防滑垫。
11.优选的技术方案，所述转盘的底部周侧嵌设有若干第一滚珠，且第一滚珠与凹槽的内底壁滑动连接。
12.优选的技术方案，所述焊接机构包括第三气缸、升降板、第四气缸和焊枪，所述第三气缸固定在第二滑块的底部，且第三气缸的伸缩端向下延伸并与升降板的顶部相固定，
所述第四气缸固定在升降板的底部，且第四气缸的伸缩端向油箱延伸并与焊枪的侧壁相固定。
13.进一步优选的技术方案，所述升降板靠近侧板的一侧固定有移动块，且移动块靠近侧板的一侧嵌设有第二滚珠，所述第二滚珠与侧板滑动连接。
14.(三)有益效果
15.本实用新型实施例提供了一种油箱加工用焊接装置。具备以下有益效果：
16.1、本实用新型通过第一气缸和支撑板的设置对油箱进行支撑，并通过转盘、第一滚珠、凹槽、第二转轴和第三电机的设置对油箱进行平面转动，调整油箱的夹持位置，通过滑槽、第一丝杠、第一滑块、第一电机、支撑柱和卡爪的设置便于调整两个卡爪之间的间距，便于对不同规格大小的油箱进行夹持，并通过第二气缸、压紧板和弹簧的设置对油箱进行压紧固定，提高适用性，使焊接过程更加稳定。
17.2、本实用新型通过第二电机和第一转轴的设置便于对油箱进行翻转，不需人工费力操作即可对油箱各部位进行焊接，操作方便，工作效率高。
18.3、本实用新型通过滑轨、第二丝杠、第二滑块和第四电机的设置便于调节焊枪的横向位置，通过第三气缸的伸缩便于调整焊枪的高度，通过第四气缸的伸缩便于调整焊枪的纵向位置，便于对油箱各部位进行焊接，提高焊接精确性和效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.图1为本实用新型的正剖结构示意图；
22.图2为本实用新型的侧剖结构示意图；
23.图3为本实用新型图1中压紧机构的放大结构示意图；
24.图4为本实用新型图1中转盘的放大结构示意图；
25.图5为本实用新型图2中焊接机构的放大结构示意图。
26.图中：1工作台、2滑槽、3第一丝杠、4第一滑块、5第一电机、6支撑柱、7第一转轴、8卡爪、9第二电机、10压紧机构、11凹槽、12转盘、13第二转轴、14第三电机、15第一气缸、16支撑板、17侧板、18滑轨、19第二丝杠、20第二滑块、21第四电机、22焊接机构、23第二气缸、24压紧板、25弹簧、26防滑垫、27第一滚珠、28第三气缸、29升降板、30第四气缸、31焊枪、32移动块、33第二滚珠、34油箱。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例
29.参照附图1-5，一种油箱加工用焊接装置，包括工作台1，所述工作台1的顶部两侧对称开设有滑槽2，且滑槽2内转动连接有第一丝杠3，所述第一丝杠3上螺纹连接有与滑槽2滑动连接的第一滑块4，且第一丝杠3的一端贯穿滑槽2连接有第一电机5，所述第一滑块4的顶部固定有支撑柱6，且两个支撑柱6相对的一侧均通过第一转轴7固定连接有u型的卡爪8，两个卡爪8的开口相对，所述第一转轴7与支撑柱6转动连接，且第一转轴7的一端贯穿相近一侧的支撑柱6连接有第二电机9，所述卡爪8内设置有压紧机构10，所述工作台1的顶部中央开设有凹槽11，且凹槽11内设置有转盘12，所述转盘12的底部中央通过贯穿工作台1的第二转轴13连接有第三电机14，所述转盘12的顶部中央固定有第一气缸15，且第一气缸15的伸缩端向上延伸并连接有支撑板16，所述工作台1的后侧固定有侧板17，且侧板17靠近油箱34的一侧的上端固定有与滑槽2平行设置的滑轨18，所述滑轨18的开口朝下，且滑轨18内转动连接有第二丝杠19，所述第二丝杠19上螺纹连接有与滑轨18滑动连接的第二滑块20，且第二丝杠19的一端贯穿滑轨18连接有第四电机21，所述第二滑块20的底部连接有焊接机构22。
30.通过第一气缸15和支撑板16的设置对油箱34进行支撑，并通过转盘12、凹槽11、第二转轴13和第三电机14的设置对油箱34进行平面转动，调整油箱34的夹持位置，通过滑槽2、第一丝杠3、第一滑块4、第一电机5、支撑柱6和卡爪8的设置便于调整两个卡爪8之间的间距，便于对不同规格大小的油箱34进行夹持，并通过压紧机构10的设置对油箱34进行压紧固定，提高适用性，通过第二电机9和第一转轴7的设置便于对油箱34进行翻转，通过滑轨18、第二丝杠19、第二滑块20和第四电机21的设置便于调节焊接机构22的横向位置，通过焊接机构22的设置对油箱34各部位进行焊接，操作方便，工作效率高。
31.为了便于对油箱34进行压紧固定，所述压紧机构10包括第二气缸23、压紧板24和弹簧25，所述第二气缸23固定在卡爪8的顶部，且第二气缸23的伸缩端与卡爪8内的压紧板24顶部中央相固定，所述压紧板24的顶部两侧通过弹簧25与卡爪8的内侧顶部相连接。将油箱34的两侧分别放入两个卡爪8中，通过第二气缸23的伸缩推动压紧板24下移，此时弹簧25拉伸，压紧板24底部与油箱34顶部相抵压。
32.为了使油箱34夹持更加稳固，所述压紧板24的底部、所述卡爪8的内侧侧壁和内侧底部、所述支撑板16的顶部均粘接有防滑垫26。所述压紧板24底部的防滑垫26与油箱34顶部相贴合，所述卡爪8内侧侧壁的防滑垫26与油箱34侧壁相贴合，所述卡爪8内侧底部的防滑垫26和支撑板16顶部的防滑垫26与油箱34底部相贴合，使对油箱34进行夹持时不易发生滑动，同时避免造成夹持损害。
33.为了便于转盘12转动，所述转盘12的底部周侧嵌设有若干第一滚珠27，且第一滚珠27与凹槽11的内底壁滑动连接。
34.为了便于对油箱34各部位进行焊接，所述焊接机构22包括第三气缸28、升降板29、第四气缸30和焊枪31，所述第三气缸28固定在第二滑块20的底部，且第三气缸28的伸缩端
向下延伸并与升降板29的顶部相固定，所述第四气缸30固定在升降板29的底部，且第四气缸30的伸缩端向油箱34延伸并与焊枪31的侧壁相固定。通过第三气缸28的伸缩便于调整焊枪31的高度，通过第四气缸30的伸缩便于调整焊枪31的纵向位置，通过焊枪31对油箱进行焊接。
35.为了使升降板29移动更稳定，所述升降板29靠近侧板17的一侧固定有移动块32，且移动块32靠近侧板17的一侧嵌设有第二滚珠33，所述第二滚珠33与侧板17滑动连接。
36.工作原理：使用时，将油箱34放置在支撑板16上，控制第一气缸15启动，推动支撑板16与卡爪8底部等高，控制第一电机5启动，驱动第一丝杠3转动，带动第一滑块4移动，使两个卡爪8对油箱34的两侧进行夹持，控制第二气缸23启动，推动压紧板24下移对油箱34进行压紧固定，控制第四电机21启动，驱动第二丝杠19转动，带动第二滑块20移动，调整焊枪机构22的横向位置，控制第三气缸28启动推动升降板29下降，并通过第四气缸30的伸缩调整焊枪31的纵向位置，对油箱34进行焊接，焊接好一面后，可控制第一气缸15收缩带动支撑板16下移远离油箱34，控制两个第二电机9启动驱动两个第一转轴7同步转动对夹持的油箱34进行翻转，再对油箱34其他面进行焊接，此外，可控制第三电机14启动，驱动第二转轴13和转盘12转动，调转油箱34方向，更换油箱34的夹持端，便于对油箱34之前的夹持端进行焊接。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
38.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。