1.本申请涉及车身零件电焊设备的领域，尤其是涉及一种车身零配件组装用电焊设备。
背景技术：
2.电焊是指利用电能，通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材料，使焊件达到原子结合的焊接方法，用于电焊的加工设备叫电焊机。
3.目前，在车身零件进行组装过程中，电焊设备有着重要的作用，但在车身零件安装时，对于狭小空间内的零件，存在焊接不便的情况。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为车身零件在狭小空间内安装存在有焊接不便的缺陷。
技术实现要素：
5.为了便于对车身零件焊接，本申请提供一种车身零配件组装用电焊设备。
6.本申请提供的一种车身零配件组装用电焊设备采用如下的技术方案：
7.一种车身零配件组装用电焊设备，包括主体架，所述主体架的外表面滑动连接有若干个连接杆，所述连接杆的外表面一端一体成型有固定块，所述固定块的内部通过螺丝固定有若干个电磁铁，所述主体架的外表面转动连接有限位套筒，所述限位套筒的内部套接有焊条夹持杆，所述连接杆的外表面背离所述固定块的一端旋合有固定栓。
8.通过采用上述技术方案，使得焊条夹持杆能够夹持焊条，在限位套筒的内部进行滑动调节使用，且能够通过限位套筒进行转动调节焊条夹持杆的使用角度，从而使得固定块能够吸附多种大小的车身零件，放置于狭小的空间内，然后再通过限位套筒转动焊条夹持杆对车身零件进行焊接。
9.优选的，所述主体架的外表面开设有若干个连接通孔，所述主体架和若干个所述连接杆之间通过若干个所述连接通孔滑动连接，且所述固定栓贯穿所述连接通孔的内部。
10.通过采用上述技术方案，使得连接杆能够通过连接通孔滑动连接于主体架的外表面进行调节使用，且固定栓贯穿连接通孔的内部，能够旋合于连接杆的外表面，并对其进行旋合固定。
11.优选的，所述主体架的外表面转动连接有阻尼转轴，所述主体架通过所述阻尼转轴与所述限位套筒进行转动连接。
12.通过采用上述技术方案，在主体架的外表面转动连接有球形的阻尼转轴，并将限位套筒通过阻尼转轴转动连接于主体架的外表面，从而使得限位套筒能够通过阻尼转轴转动连接于主体架的外表面进行调节使用。
13.优选的，所述连接杆的外表面一体成型有滑动块，所述连接杆通过所述滑动块与所述主体架进行滑动连接。
14.通过采用上述技术方案，使得滑动块能够滑动连接于连接通孔的内壁中，从而使
得连接杆能够稳定的滑动连接于主体架的外表面进行调节使用。
15.优选的，所述主体架的外表面焊接有支撑架，所述固定块的外表面粘合有防护垫。
16.通过采用上述技术方案，使得通过支撑架便于对整个主体架进行拿持使用，同时设置于固定块外表面的防护垫，能够对固定块及电磁铁的外表面进行保护，防止固定块吸附车身零件时，发生刮伤。
17.综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
18.通过设置有连接杆在主体架外表面进行滑动，使得连接杆能够滑动调节固定块的位置，从而使得若干个固定块便于对多种类型大小的车身零件进行吸附拿持，同时设置有转动连接的限位套筒对焊条夹持杆进行滑动连接，使得焊条夹持杆能够配合固定块，将吸附的车身零件放置于狭小的空间内进行焊接，从而便于对车身零件进行焊接。
附图说明
19.图1是申请实施例的车身零件焊接的整体结构示意图；
20.图2是申请实施例的主体架的仰视结构示意图；
21.图3是申请实施例的固定块的内部结构示意图。
22.附图标记说明：1、固定块；2、电磁铁；3、连接杆；4、焊条夹持杆；5、主体架；6、支撑架；7、限位套筒；8、滑动块；9、固定栓；10、连接通孔；11、阻尼转轴；12、防护垫。
具体实施方式
23.以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
24.本申请实施例公开一种车身零配件组装用电焊设备。参照图1，一种车身零配件组装用电焊设备，包括杆架状的主体架5，在主体架5的外表面滑动连接有若干个圆杆状的连接杆3，并在连接杆3的外表面一端一体成型有圆柱块状的固定块1，使得固定块1内部通过螺丝固定的若干个电磁铁2，可以对车身零件进行吸附，从而便于在主体架5的外表面滑动调节多个连接杆3的位置，由固定栓9对连接杆3进行旋合固定，然后再由固定块1将车身零件进行吸附固定，进而便于对车身零件进行吸附拿取，
25.同时在主体架5的外表面转动连接有圆筒环状的限位套筒7，并将焊条夹持杆4滑动连接于限位套筒7的内部，使得焊条夹持杆4能够夹持焊条，在限位套筒7的内部进行滑动调节使用，且能够通过限位套筒7进行转动调节焊条夹持杆4的使用角度，从而使得固定块1能够吸附多种大小的车身零件，放置于狭小的空间内，然后再通过限位套筒7转动焊条夹持杆4对车身零件进行焊接。
26.参照图1和图2，在主体架5的外表面开设有若干个方形槽状的连接通孔10，使得连接杆3能够通过连接通孔10滑动连接于主体架5的外表面进行调节使用，且固定栓9贯穿连接通孔10的内部，能够旋合于连接杆3的外表面，并对其进行旋合固定。
27.参照图1和图2，在主体架5的外表面转动连接有球形的阻尼转轴11，并将限位套筒7通过阻尼转轴11转动连接于主体架5的外表面，从而使得限位套筒7能够通过阻尼转轴11转动连接于主体架5的外表面进行调节使用。
28.参照图1，在连接杆3的外表面一体成型有方形块状的滑动块8，连接杆3通过滑动块8配合主体架5外表面开设的连接通孔10，使得滑动块8能够滑动连接于连接通孔10的内
壁中，从而使得连接杆3能够稳定的滑动连接于主体架5的外表面进行调节使用。
29.参照图1和图3，在主体架5的外表面焊接有支撑架6，使得通过支撑架6便于对整个主体架5进行拿持使用，同时设置于固定块1外表面的防护垫12，能够对固定块1及电磁铁2的外表面进行保护，防止固定块1吸附车身零件时，发生刮伤。
30.本申请实施例一种车身零配件组装用电焊设备的实施原理为：通过设置杆架状的主体架5，在主体架5的外表面滑动连接有若干个圆杆状的连接杆3，并在连接杆3的外表面一端一体成型有圆柱块状的固定块1，使得固定块1内部通过螺丝固定的若干个电磁铁2，可以对车身零件进行吸附，从而便于在主体架5的外表面滑动调节多个连接杆3的位置，由固定栓9对连接杆3进行旋合固定，然后再由固定块1将车身零件进行吸附固定，进而便于对车身零件进行吸附拿取，同时在主体架5的外表面转动连接有圆筒环状的限位套筒7，并将焊条夹持杆4滑动连接于限位套筒7的内部，使得焊条夹持杆4能够夹持焊条，在限位套筒7的内部进行滑动调节使用，且能够通过限位套筒7进行转动调节焊条夹持杆4的使用角度，从而使得固定块1能够吸附多种大小的车身零件，放置于狭小的空间内，然后再通过限位套筒7转动焊条夹持杆4对车身零件进行焊接。
31.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车身零配件组装用电焊设备，包括主体架(5)，其特征在于：所述主体架(5)的外表面滑动连接有若干个连接杆(3)，所述连接杆(3)的外表面一端一体成型有固定块(1)，所述固定块(1)的内部通过螺丝固定有若干个电磁铁(2)，所述主体架(5)的外表面转动连接有限位套筒(7)，所述限位套筒(7)的内部套接有焊条夹持杆(4)，所述连接杆(3)的外表面背离所述固定块(1)的一端旋合有固定栓(9)。2.根据权利要求1所述的一种车身零配件组装用电焊设备，其特征在于：所述主体架(5)的外表面开设有若干个连接通孔(10)，所述主体架(5)和若干个所述连接杆(3)之间通过若干个所述连接通孔(10)滑动连接，且所述固定栓(9)贯穿所述连接通孔(10)的内部。3.根据权利要求1所述的一种车身零配件组装用电焊设备，其特征在于：所述主体架(5)的外表面转动连接有阻尼转轴(11)，所述主体架(5)通过所述阻尼转轴(11)与所述限位套筒(7)进行转动连接。4.根据权利要求1所述的一种车身零配件组装用电焊设备，其特征在于：所述连接杆(3)的外表面一体成型有滑动块(8)，所述连接杆(3)通过所述滑动块(8)与所述主体架(5)进行滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种车身零配件组装用电焊设备，其特征在于：所述主体架(5)的外表面焊接有支撑架(6)，所述固定块(1)的外表面粘合有防护垫(12)。
技术总结
本申请涉及车身零件电焊设备领域，公开了一种车身零配件组装用电焊设备，包括主体架，所述主体架的外表面滑动连接有若干个连接杆，所述连接杆的外表面一端一体成型有固定块，所述固定块的内部通过螺丝固定有若干个电磁铁，所述主体架的外表面转动连接有限位套筒，所述限位套筒的内部套接有焊条夹持杆，使得连接杆能够滑动调节固定块的位置，从而使得若干个固定块便于对多种类型大小的车身零件进行吸附拿持，同时设置有转动连接的限位套筒对焊条夹持杆进行滑动连接，使得焊条夹持杆能够配合固定块，将吸附的车身零件放置于狭小的空间内进行焊接，从而便于对车身零件进行焊接。本申请具有便于对车身零件进行焊接的效果。具有便于对车身零件进行焊接的效果。具有便于对车身零件进行焊接的效果。
技术研发人员：葛建廷 陈冬冬
受保护的技术使用者：合肥志宇机电设备制造有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/2/11