1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体是一种地下室顶板人货电梯基础安装结构。
背景技术：
2.人货电梯是在建筑施工的过程中，具备载人和载物两种功能的升降式电梯，在建筑工地的现场尤为常见，是现有的普遍的建筑施工的工具。
3.在现有的人货电梯安装的过程中，一些有地下车库等地下室的施工现场，在预埋人货梯地脚螺栓时，需要在地下室顶部与底部之间安装钢加固体系，并在其顶部增设钢板，作为缓冲作用，在加固体系的钢体与钢板安装的过程中，仅依靠重力固定，缺少安装组件容易导致安装出现偏差，使得支撑的效果变差，严重时可能会出现支撑倒塌的情况；因此，针对上述问题提出一种地下室顶板人货电梯基础安装结构。
技术实现要素：
4.为了弥补现有技术的不足，在加固体系的钢体与钢板安装的过程中，仅依靠重力固定，缺少安装组件容易导致安装出现偏差，使得支撑的效果变差，严重时可能会出现支撑倒塌的问题，本实用新型提出一种地下室顶板人货电梯基础安装结构；
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种地下室顶板人货电梯基础安装结构，包括加固钢体；所述加固钢体周边安装有护钢；所述加固钢体上固接有斜拉钢；所述加固钢体底部固接有枕木；所述加固钢体顶部通过下安装组件和上安装组件安装有钢板。
6.所述下安装组件设在加固钢体的顶部；所述下安装组件包括气囊、导气管、第一空腔、第一活塞板、横杆、顶部止动齿和第一弹簧；所述气囊固接在加固钢体的顶部；所述气囊底部连通有导气管；所述加固钢体内部开设有第一空腔；所述第一空腔内部滑动连接有第一活塞板；所述第一空腔一侧固接有横杆；所述导气管另一端连通在第一空腔空杆腔一侧；所述横杆另一端固接有顶部止动齿；所述第一活塞板远离横杆一侧固接有第一弹簧，且第一弹簧另一侧固接在加固钢体侧壁上。
7.优选的，所述钢板内部设有上安装组件；所述上安装组件包括第二空腔、第二活塞板、第二弹簧、连杆、固定杆、套筒和底部止动齿；所述第二空腔开设在钢板内部；所述第二空腔内部滑动连接有第二活塞板；所述第二活塞板靠近顶部止动齿一侧固接有连杆；所述第二活塞板远离连杆一侧固接有第二弹簧，且第二弹簧另一端固接在钢板的内部；所述第二空腔顶部固接有固定杆；所述固定杆底端固接有套筒；所述连杆滑动连接在套筒内部；所述连杆另一端固接有底部止动齿，解决在加固体系的钢体与钢板安装的过程中，仅依靠重力固定，使得支撑的效果变差，甚至可能会出现支撑倒塌的问题。
8.优选的，所述第一活塞板靠近第一弹簧一侧在加固钢体内部开设有出气通孔；所述出气通孔端部安装有管塞，加固钢体可拆卸回收，经济效益更加明显。
9.优选的，所述气囊外部固接有防滑层，减少了安装时因打滑而导致的出现误差的问题。
10.优选的，所述顶部止动齿底部固接有凸起；所述底部止动齿对应凸起的位置开设有凹槽，防止顶部止动齿与底部止动齿出现打滑，而导致固定不牢靠的问题。
11.优选的，所述凸起底部固接有第一磁铁；所述凹槽顶部固接有第二磁铁，使防止打滑的效果更好。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过安装时上安装组件的底部止动齿与下安装组件的顶部止动齿相互卡死结构设计,实现了对加固钢体与钢板相互固定的功能，解决了在加固体系的钢体与钢板安装的过程中，仅依靠重力固定，缺少安装组件容易导致安装出现偏差，使得支撑的效果变差，严重时可能会出现支撑倒塌的情况的问题。
14.2.本实用新型通过在顶部止动齿与底部止动齿上分别设有凸起与凹槽，以及在凸起与凹槽内安装第一磁铁和第二磁铁的结构设计,实现了使顶部止动齿与底部止动齿啮合的更加牢固的功能，增加了顶部止动齿与底部止动齿之间的摩擦力，减少了因打滑使其滑开的可能性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为本装置的立体图；
17.图2为本装置的主视图；
18.图3为图2中a处的放大图；
19.图4为图3中b处的放大图；
20.图5为图3中c处的放大图；
21.图6为实施例二的示意图。
22.图中：1、加固钢体；11、护钢；12、斜拉钢；13、枕木；2、钢板；3、下安装组件；31、气囊；32、导气管；33、第一空腔；34、第一活塞板；35、横杆；36、顶部止动齿；37、第一弹簧；4、上安装组件；41、第二空腔；42、第二活塞板；43、第二弹簧；44、连杆；45、固定杆；46、套筒；47、底部止动齿；51、防滑层；61、出气通孔；62、管塞； 71、凸起；72、凹槽；81、第一磁铁；82、第二磁铁；91、防滑垫。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一
25.请参阅图1-5所示，一种地下室顶板人货电梯基础安装结构，1.一种地下室顶板人货电梯基础安装结构，其特征在于：包括加固钢体1；所述加固钢体1周边安装有护钢11；所述加固钢体1上固接有斜拉钢12；所述加固钢体1底部固接有枕木13；所述加固钢体1顶部通过下安装组件3和上安装组件4安装有钢板2；
26.所述下安装组件3设在加固钢体1的顶部；所述下安装组件3包括气囊31、导气管32、第一空腔33、第一活塞板34、横杆35、顶部止动齿36和第一弹簧37；所述气囊31固接在加固钢体1的顶部；所述气囊31底部连通有导气管32；所述加固钢体1内部开设有第一空腔33；所述第一空腔33内部滑动连接有第一活塞板34；所述第一空腔33一侧固接有横杆35；所述导气管32另一端连通在第一空腔33空杆腔一侧；所述横杆35另一端固接有顶部止动齿36；所述第一活塞板34远离横杆35一侧固接有第一弹簧37，且第一弹簧37另一侧固接在加固钢体1侧壁上；所述钢板2内部设有上安装组件4；所述上安装组件4包括第二空腔41、第二活塞板42、第二弹簧43、连杆44、固定杆45、套筒46和底部止动齿47；所述第二空腔41开设在钢板2内部；所述第二空腔41内部滑动连接有第二活塞板42；所述第二活塞板42靠近顶部止动齿36一侧固接有连杆44；所述第二活塞板42远离连杆44一侧固接有第二弹簧43，且第二弹簧43另一端固接在钢板2的内部；所述第二空腔41顶部固接有固定杆45；所述固定杆45底端固接有套筒46；所述连杆44滑动连接在套筒46内部；所述连杆44另一端固接有底部止动齿47；在工作时，当需要安装时，把加固钢体1抵在钢板2的底部，钢板2挤压加固钢体1顶部的气囊31,气囊31内部的气体进入第一空腔33的无杆腔一侧，推动第一活塞板34向顶部止动齿36方向移动，使顶部止动齿36远离加固钢体1,在钢板2压下时，顶部止动齿36推动底部止动齿47，底部止动齿47通过连杆44带动第二活塞板42在第二空腔41内向连杆44一侧，沿固定杆45滑动，在钢板2接触加固钢体1时，顶部止动齿36与底部止动齿47脱离接触，第二弹簧43拉动第二活塞板42归位，使顶部止动齿36与底部止动齿47卡死，解决在加固体系的钢体与钢板2安装的过程中，仅依靠重力固定，缺少安装组件容易导致安装出现偏差，使得支撑的效果变差，严重时可能会出现支撑倒塌的问题。
27.所述第一活塞板34靠近第一弹簧37一侧在加固钢体1内部开设有出气通孔61；所述出气通孔61端部安装有管塞62；在工作时，当需要拆卸加固钢体1时，即可打开管塞62，第一弹簧37恢复形状，拉动第一活塞板34把第一空腔33内的气体通过出气通孔61排除第一空腔33内，使顶部止动齿36与底部止动齿47脱离卡死状态，即可拆卸掉加固钢体1，使装置的安装拆卸更加简单方便，可操作性强，加固钢体1可拆卸回收，经济效益更加明显。
28.所述气囊31外部固接有防滑层51；在工作时，当安装加固钢体1与钢板2时，防滑层51可有效的减少加固钢体1与钢板2出现打滑的现象，减少了安装时因打滑而导致的出现误差的问题。
29.所述顶部止动齿36底部固接有凸起71；所述底部止动齿47对应凸起71的位置开设有凹槽72；在工作时，当顶部止动齿36与底部止动齿47接触时，凸起71与凹槽72即会贴合，进而啮合，防止顶部止动齿36与底部止动齿47出现打滑，而导致固定不牢靠的问题。
30.所述凸起71底部固接有第一磁铁81；所述凹槽72顶部固接有第二磁铁82；在工作时，当凸起71与凹槽72啮合时，第一磁铁81与第二磁铁82会相互吸引，减少凸起71与凹槽72之间的空隙，使凸起71与凹槽72的啮合更加的牢靠，使防止打滑的效果更好。实施例二
31.请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述加固钢
体1的顶部在气囊31的周围铺设有防滑垫91；在工作时，防滑垫91可增加防滑层51与钢板2的接触面积，使防滑层51的防滑效果更好。
32.工作原理，在工作时，当需要安装时，把加固钢体1抵在钢板2的底部，钢板2挤压加固钢体1顶部的气囊31,气囊31内部的气体进入第一空腔33的无杆腔一侧，推动第一活塞板34向顶部止动齿36方向移动，使顶部止动齿36远离加固钢体1,在钢板2压下时，顶部止动齿36推动底部止动齿47，底部止动齿47通过连杆44带动第二活塞板42在第二空腔41内向连杆44一侧，沿固定杆45滑动，在钢板2接触加固钢体1时，顶部止动齿36与底部止动齿47脱离接触，第二弹簧43拉动第二活塞板42归位，使顶部止动齿36与底部止动齿47卡死，解决在加固体系的钢体与钢板安装的过程中，仅依靠重力固定，缺少安装组件容易导致安装出现偏差，使得支撑的效果变差，严重时可能会出现支撑倒塌的问题，当需要拆卸加固钢体1时，即可打开管塞62，第一弹簧37恢复形状，拉动第一活塞板34把第一空腔33内的气体通过出气通孔61排除第一空腔33内，使顶部止动齿36与底部止动齿47脱离卡死状态，即可拆卸掉加固钢体1，使装置的安装拆卸更加简单方便，可操作性强，加固钢体1可拆卸回收，经济效益更加明显，当安装加固钢体1与钢板2时，防滑层51可有效的减少加固钢体1与钢板2出现打滑的现象，减少了安装时因打滑而导致的出现误差的问题，当顶部止动齿36与底部止动齿47接触时，凸起71与凹槽72即会贴合，进而啮合，防止顶部止动齿36与底部止动齿47出现打滑，而导致固定不牢靠的问题，当凸起71与凹槽72啮合时，第一磁铁81与第二磁铁82会相互吸引，减少凸起71与凹槽72之间的空隙，使凸起71与凹槽72的啮合更加的牢靠，使防止打滑的效果更好。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。