1.本发明涉及飞机外壳涂料技术领域，具体为一种飞机外壳降低热膨胀度用硫酸钡复合涂料加工方法。


背景技术：

2.机身是飞机的一个重要部件，它的主要功用是：固定机翼、尾翼、起落架等部件，使之连成一个整体；同时，它还用来装载人员(机组人员、乘客)、货物、燃油及各种设备，现代飞机的机身结构是由纵向元件、长桁、桁梁和垂直于机身纵轴的横向元件、隔框以及蒙皮组合而成，其结构形式有构架式、硬壳式和半硬壳式。
3.由于飞机外壳在高空高速飞行，飞机外壳会产生高温，现有的技术通常都是往飞机外壳涂抹耐高温涂料，以隔绝外壳温度，传统的方式只是采用防腐涂料或者其他材料进行填充，但是实际的降温性能还是较差，严重的影响了飞机外壳的使用寿命，无法获得长久使用，故而提出来解决上述中所提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种飞机外壳降低热膨胀度用硫酸钡复合涂料加工方法，具备热膨胀度降低效果好等优点，解决了飞机外壳热膨胀度降低效果较差，严重的影响了飞机外壳的使用寿命的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述热膨胀度降低效果好的目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机外壳降低热膨胀度用硫酸钡复合涂料，包括以下重量份数配比的原料：10～40％沉淀硫酸钡、10～20％金红石型钛白粉、35～55％水溶性功能树脂、5～10％水、0～5％颜料、0～3％涂料助剂、3～10％交联剂、10～17％食用酒精、12～16％聚丙烯纤维、10～14％膨胀型硅藻土和16～20％石棉纤维。
8.进一步，所述沉淀硫酸钡的制备方法为：
①
将硫化钡研磨粉碎；
②
将硫化钡粉末加入乙二胺四乙酸溶液中；
③
通过搅拌装置将上述溶液混合后形成稳定的络合物；
④
取上述络合物加入硫酸铵，通过搅拌加热反应，使钡离子在整个溶液中缓慢释放出来；
⑤
取上述溶液进行过滤、洗涤和干燥，得到5
‑
10nm的硫酸钡产品。
9.进一步，所述硫酸铵调节体系的ph为4至7，搅拌加热反应的温度为50℃
‑
60℃。
10.进一步，所述膨胀型硅藻土的制备方法为：
①
将硅藻土原料研磨粉碎；
②
将硅藻土原料总量1
‑
3％的石灰石细料均匀撒于硅藻土原料内进行高温煅烧；
③
高温煅烧完成后，进行出料冷却，冷却完成后再次进行高温煅烧，然后进行自然冷却，冷却至80℃
‑
90℃的时候通入氧气；
④
冷却检验完成后，再通过破碎装置进行破碎，然后通过筛分后即可得到膨胀型硅藻土。
11.进一步，所述硅藻土原料的第一次高温煅烧温度为200℃
‑
250℃，所述硅藻土原料
的第二次高温煅烧温度为300℃
‑
400℃，氧气流量为8ml
‑
10ml/min，通氧时间为3
‑
6min。
12.进一步，所述石棉纤维通过切割装置切割成细料，所述石棉纤维的纤维长度控制在1
‑
3mm。
13.本发明要解决的另一技术问题是提供一种飞机外壳降低热膨胀度用硫酸钡复合涂料加工方法，包括以下步骤：
14.1)取10～40％沉淀硫酸钡，取10～20％金红石型钛白粉，取35～55％水溶性功能树脂，取5～10％水，取0～5％颜料，取0～3％涂料助剂；
15.2)将上述溶液倒入混料箱内部进行混料；
16.3)通过启动混料装置对上述溶液进行充分混合；
17.4)混料装置工作的同时，取3～10％交联剂，取10～17％食用酒精，取12～16％聚丙烯纤维，取10～14％膨胀型硅藻土，取16～20％石棉纤维；
18.5)待1)中的溶液混合完成后，将上述取得的溶液倒入混料箱内部进行再次混料；
19.6)再次启动混料装置对上述溶液进行充分混合，直至混料完成，得到硫酸钡复合涂料。
20.(三)有益效果
21.与现有技术相比，本发明提供了一种飞机外壳降低热膨胀度用硫酸钡复合涂料加工方法，具备以下有益效果：
22.该飞机外壳降低热膨胀度用硫酸钡复合涂料加工方法，通过飞机外壳涂抹有硫酸钡复合涂料，能够大大的降低飞机外壳的温度，保证了飞机内外温差所产生的温度传递，实现了飞机内外相应的隔热保温效果，达到了热膨胀度降低效果好的优点，能够有效降低飞机外壳的重量，不易脱落破裂，大大的提高了飞行安全，便于长久使用，解决了飞机外壳热膨胀度降低效果较差，严重的影响了飞机外壳的使用寿命的问题。
具体实施方式
23.下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.一种飞机外壳降低热膨胀度用硫酸钡复合涂料，包括以下重量份数配比的原料：10～40％沉淀硫酸钡、10～20％金红石型钛白粉、35～55％水溶性功能树脂、5～10％水、0～5％颜料、0～3％涂料助剂、3～10％交联剂、10～17％食用酒精、12～16％聚丙烯纤维、10～14％膨胀型硅藻土和16～20％石棉纤维。
25.1)取10～40％沉淀硫酸钡，取10～20％金红石型钛白粉，取35～55％水溶性功能树脂，取5～10％水，取0～5％颜料，取0～3％涂料助剂；
26.2)将上述溶液倒入混料箱内部进行混料；
27.3)通过启动混料装置对上述溶液进行充分混合；
28.4)混料装置工作的同时，取3～10％交联剂，取10～17％食用酒精，取12～16％聚丙烯纤维，取10～14％膨胀型硅藻土，取16～20％石棉纤维；
29.5)待1)中的溶液混合完成后，将上述取得的溶液倒入混料箱内部进行再次混料；
30.6)再次启动混料装置对上述溶液进行充分混合，直至混料完成，得到硫酸钡复合涂料。
31.实施例一：
32.沉淀硫酸钡的制备方法为：
①
将硫化钡研磨粉碎；
②
将硫化钡粉末加入乙二胺四乙酸溶液中；
③
通过搅拌装置将上述溶液混合后形成稳定的络合物；
④
取上述络合物加入硫酸铵，通过搅拌加热反应，使钡离子在整个溶液中缓慢释放出来；
⑤
取上述溶液进行过滤、洗涤和干燥，得到5
‑
10nm的硫酸钡产品，硫酸铵调节体系的ph为4至7，搅拌加热反应的温度为50℃
‑
60℃。
33.实施例二：
34.膨胀型硅藻土的制备方法为：
①
将硅藻土原料研磨粉碎；
②
将硅藻土原料总量1
‑
3％的石灰石细料均匀撒于硅藻土原料内进行高温煅烧；
③
高温煅烧完成后，进行出料冷却，冷却完成后再次进行高温煅烧，然后进行自然冷却，冷却至80℃
‑
90℃的时候通入氧气；
④
冷却检验完成后，再通过破碎装置进行破碎，然后通过筛分后即可得到膨胀型硅藻土，硅藻土原料的第一次高温煅烧温度为200℃
‑
250℃，硅藻土原料的第二次高温煅烧温度为300℃
‑
400℃，氧气流量为8ml
‑
10ml/min，通氧时间为3
‑
6min。
35.实施例三：
36.石棉纤维通过切割装置切割成细料，石棉纤维的纤维长度控制在1
‑
3mm。
37.本发明的有益效果是：
38.该飞机外壳降低热膨胀度用硫酸钡复合涂料加工方法，通过飞机外壳涂抹有硫酸钡复合涂料，能够大大的降低飞机外壳的温度，保证了飞机内外温差所产生的温度传递，实现了飞机内外相应的隔热保温效果，达到了热膨胀度降低效果好的优点，能够有效降低飞机外壳的重量，不易脱落破裂，大大的提高了飞行安全，便于长久使用，解决了飞机外壳热膨胀度降低效果较差，严重的影响了飞机外壳的使用寿命的问题。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。